Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/SC/Lexus SC II рестайлинг (2005-2010)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Контроль выбросов
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Контроль выбросов Lexus SC II рестайлинг

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 51 иллюстрация ~9 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. СХЕМА СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ (Рисунок 2): Схема системы ограничения выбросов
  2. СХЕМА СИСТЕМЫ EVAP (Рис. 3): Схема системы EVАР
  3. Электросхема КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ (Цепь датчика нагретого кислорода)
  4. Электросхема СИСТЕМЫ EVAP
Схема №5
Схема №6
  1. ПРОВЕРЬТЕ ОБОРОТЫ ОТСЕЧКИ ТОПЛИВА Увеличьте частоту вращения двигателя, по крайней мере, до 3000 об / мин. Используйте звуковую область для проверки рабочего шума инжектора. Стандартное состояние: При отпускании рычага дроссельной заслонки шум работы инжектора на мгновение прекращается, но начинается снова.
  2. ОСМОТРИТЕ ШЛАНГИ, СОЕДИНИТЕЛИ И ПРОКЛАДКУ Визуально проверьте, чтобы указанные шланги, соединения и прокладки не имели трещин, утечек или повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Отслоение или другие проблемы с масломерной линейкой двигателя, колпачком заливной горловины, шлангом принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и другими компонентами могут привести к неправильной работе двигателя. Разъединение, ослабление или трещины в деталях системы впуска воздуха между корпусом дроссельной заслонки и головкой цилиндра позволят всасывать воздух и вызывать поломки или неисправности в двигателе (СМ к.6).
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ И СОЕДИНИТЕЛИ Визуально проверьте наличие ослабленных соединений, резких изгибов или повреждений.
  4. ПРОВЕРКА СБОРКИ ТОПЛИВНОГО БАКА Визуально проверьте отсутствие деформации, трещин или подтекания топлива.
  5. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК И ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ ЛИНИЮ: герметичность топливной цистерны не устранена, возможно нарушение герметичности топливной магистрали (см. (Рис. 7): Проверка топливной емкости и вентиляционной линии Отсоединить трубку выпускной магистрали от канистры. Подключить манометр к трубке выпускной магистрали. Приложить давление 4 КП а (41 кгс / см 2, 30 мм.рт.ст.) к вентиляционной магистрали топливного бака. СОВЕТ: Выполнить данную проверку при заполненном топливном баке менее чем на 90%, отсечной клапан закрывается и снимается давление
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ВПУСКА ВОЗДУХА Отсоедините шланг линии впуска воздуха от канистры. Проверьте, чтобы воздух свободно поступал во входную воздушную магистраль. ПОДСКАЗКА: Если воздух не поступает свободно во входную воздушную магистраль, отремонтируйте или замените его. Подсоедините шланг линии впуска воздуха к контейнеру.
Идентификация компонентов канистр со спецификациями крутящего момента. Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. ОТСОЕДИНЕНИЕ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ПРАВОГО Снимите задний приводной вал в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  3. СНЯТЬ КАНИСТРУ В СБОРЕ Отстыковать штуцер. (Рис. 9): Узел установочной канистры Отсоединить 3 шланга. Отстегнуть шланг линии продувки. Расстыкуйте шланг воздухозаборника (насоса для обнаружения протечек).отсоедините шланг вентиляционной линии от канистра. (Лист 10): Установочные шланги Отверните 4 гайки и канистру. (рисунок 11): Установка канистр и гаек
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Проверьте, что воздуховыпускной патрубок 4. Убедитесь в том, что вентиляционный патрубок 1 . Проверите герметичность впускного отверстия:,... Проверьте герметичность выпускного патрубка:.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. УСТАНОВИТЬ КАНИСТРУ В СБОРЕ Поставить канистру с 4-мя гайками. Момент затяжки: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт) (Рис. 18): Установочная канистра и гайки Подсоединить 3 шланга. Присоединить к канистре рукав линии впуска воздуха (насос для обнаружения течи). Подсоедините вентиляционную линию. Подключить продувочную линию. 20 : Посадочные рукава Соединить очный штуцер.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ Установить задний приводной вал в сборе (см. раздел " МОНТАЖ ").
  3. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  4. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ИСПАРЕНИЯ Выключите выключатель зажигания. Подключите Techstream к DLC3. Включите вакуумный тестер. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и ECV / активно проверка / Activate Vsv для EVAP управление. Запустите двигатель. Отключите вакуумный шланг, показанный на иллюстрации.
Схема №23
  1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Отверните 2 гайки и снимите крышку.
  3. Снять PURGE Vsv Disconnect the разъём и 2 hanges. снять the болт и purge VSSV. (Снять продувочный НА): Locating Vacuum Hose
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. ПРОВЕРИТЬ ПРОДУВКУ Vsv Измерьте сопротивление продувки Vs 26. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 1-2 от 26 до 30 Ом при 20°C 1 - Корпус Масса 2 - корпус Масса 10 МО м или выше ( 25): Измерение сопротивления продувке VSA Если результат не соответствует указанному, замените продувку VSI на воздушный порт.

Как установить контроль выбросов

  1. Установить PURGE Vsv Установить продувочный НА с болтом. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт) Подсоединить 2 шланга и штуцер. (Выпуск 28): Установочный вакуумный шланг
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОЙ ФОРМЫ Установите 2 гайки крышки. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйма * фунт)
  3. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  4. ВЫПОЛНЕНИЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ Выполните инициализацию (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
Идентификация компонентов клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) со спецификациями крутящего момента. Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Отверните 2 гайки и снимите крышку.
  2. СНЯТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1 Вывернуть болт и впускное отверстие.
  3. СНЯТЬ ПАТРУБОК ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА Отсоедините воздушный шланг и вентиляционный рукав, ослабьте хомуты 2-х шлангов, отверните болт и снимите штуцер заборного воздуха.
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Отсоединить вентиляционный шланг от клапана. (Рисунок 30): Идентификация вентиляционного шланга Снять крышку вентиляционного клапана. Демонтировать клапан. (Лист 31): Выявление вентиляционных клапанов
Схема №30
Схема №31
  1. ОСМОТРИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ПОДУЗЕЛ Установите чистый шланг на вентиляционный клапан. Проверьте работу вентиляционного клапана. Продуйте воздух со стороны головки цилиндра, и убедитесь в том, что воздух проходит легко. ВНИМАНИЕ: 33 Не всасывайте воздух через клапан. Нефтяные вещества, остающиеся внутри клапана, являются вредными. (Рис. 32): Проверка прохождения воздуха Легко Пропускает воздух Со стороны впускного коллектора, а также проверьте, чтобы воздух проходил с трудом Если операция не оговорена, замените клапан.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. КЛАПАН ВЕНТИЛЯЦИИ В СБОРЕ Установите клапан. Нанесите клей на 2 или 3 нити. Клей: натуральный клей Toyota 1324, три связки 1324 или эквивалентные (Рисунок 34): Нанесение клея на резьбу Установите вентиль. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт-сила) (Рис.
  2. УСТАНОВИТЬ ПАТРУБОК ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА Подсоедините воздушный шланг и вентиляционный рукав, болт установите вместе с болтом. Момент затяжки: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Затяните 2 хомута для шланга.
  3. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ № 1 Впуск установите болтом Момент затяжки: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОЙ ФОРМЫ Установите 2 гайки крышки. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйма * фунт)
Идентификация компонентов датчика нагретого кислорода (для сенсора 1) со спецификациями крутящего момента. Схема №36
Схема №37
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо COMPENSATION система. Проверьте, что датчик зажигания выключен (2). Подключите Techstream к DLC3. Включите тестер. Введите следующие меню: трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Date List / " A / Fs B1 S1 ", а также нажмите кнопку " O2s 0V 1V (/honda/cr-v/vi-2022-2024/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem)
Схема №38
Схема №39
  1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ Отвернуть 18 болтов, 5 зажимов и под крышку.
  3. ВЫНУТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ Отверните 5 болтов и под крышку.
  4. СНЯТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для группы 1) Отсоединить разъем датчика, демонтировать датчик с помощью ПКС. ПСК 09224-00010: Идентификация датчика
  5. ДЕМОНТИРУЙТЕ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для банка 2) Отсоедините хомут датчика, расстыкуйте разъем датчика и с помощью ПКС снимите датчик.
Схема №40
  1. ОСМОТРИТЕ НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА Измерьте сопротивление датчика. Стандартное сопротивление РЕЗИСТОР ЭТАЛОННЫЙ Тестер Условие подключения Указанное условие 1 (Ht) - 2 (+ B) 20°C от 1,8 до 3,4 Ом 1 (HTL) -4 (E1) 20 C, 10 к Ом или выше Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. ( 42): Идентификация Нагреваемого соединителя для кислорода
Схема №41
Схема №42
  1. УСТАНОВИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (для банка 1) С помощью SST установите датчик. SST 09224-00010 Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * лбф) для использования с SSD 44 N * m (449 кгс * км, 32 фута * лб) для применения без SSТ (ГОСТ 43): Идентификация датчика Подключите соединитель.
  2. УСТАНОВИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (для Банка 2) Используя SST, установите датчик. SST 09224-00010 Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * лбф) для использования с SSТ 44 Н • м (449 кгс * км, 32 фут. * лб) для применения без SSS ST (ГОСТ 44): Идентификация датчика Подключите разъем датчика.
  3. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ Установите нижнюю крышку с 18 болтами и 5 зажимами.
  4. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКУ Установить нижнюю крышку на 5 болтов.
  5. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  6. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
Идентификация нагретого датчика кислорода (для сенсора 2) компонентов с характеристиками крутящего момента (1 из 2). Схема №43
Идентификация нагретого датчика кислорода (для сенсора 2) компонентов с характеристиками крутящего момента (2 из 2). Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СНЯТЬ КОРОБКУ КОНСОЛИ В СБОРЕ Снимите коробку консоли (см. " СНЯТИЕ ").
  3. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/honda/cr-v/vi-2022-2024/remont/dopolnitelnye-sistemy-snizheniia-toksichnosti-dvigatelia/#kontrol-vybrosov)
  4. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/honda/cr-v/vi-2022-2024/remont/dopolnitelnye-sistemy-snizheniia-toksichnosti-dvigatelia/#kontrol-vybrosov)
  5. СНЯТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для банка 1) Отстыковать разъем датчика, отсоединить втулку и вытянуть разъем датчика из кабины через панель пола. Демонтировать с помощью ПКС датчик по SST 09224-00010
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для блока 2) Отсоединить разъем датчика. Разъединить втулку и вытащить разъем датчика из кабины через панель пола. (Рисунок 47): Идентификация датчика нагретого кислорода (для группы 2) Используя SST, извлечь датчик.s ST 09224-00010 (ГОСТ 48): идентификация подогреваемый кислородный датчик
Схема №47
  1. Проверить подогреваемый кислородный датчик Measure the resistance of the датчик. Standard resistivity СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР Условие подключения Указанное условие 1 (Ht) - 2 (+ B) 20°C от 11 до 16 Ом 1 (HTL) -4 (E1) 20 ^ о Кк или выше Если сопротивление не соответствует указанному, замените сенсор. ( ор 49): Идентификация ора
Схема №48
Схема №49
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для крена 1) С помощью SST установить датчик. Разъем SST 09224-00010 Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * лбф) для использования с SSP 44 N * m (449 кгс * км, 32 фут. * лб) подсоединить без SST.К (крен 300): Идентификация Датчик ПОДСКАЗКА: длина торцового ключа 11мм
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для блока 2) С помощью SST установить датчик. Разъем SST 09224-00010 Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * лбф) для использования с SSD 44 N * m (449 кгс * км, 32 фут. * лб) для применения без SСТ ПОДСКАЗКА: Использовать динамометрический ключ с подогревом длиной 300 мм (11,81 дюйм).
  3. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ (см. " МОНТАЖ ") (/honda/cr-v/vi-2022-2024/remont/dopolnitelnye-sistemy-snizheniia-toksichnosti-dvigatelia/#kontrol-vybrosov)
  4. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКУ (см. " МОНТАЖ ") (/honda/cr-v/vi-2022-2024/remont/dopolnitelnye-sistemy-snizheniia-toksichnosti-dvigatelia/#kontrol-vybrosov)
  5. УСТАНОВКА КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ Установите консольную коробку в сборе (см. раздел " МОНТАЖ ").
  6. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  7. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
Схема №50
  1. ОСМОТР КРЫШКИ ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ Визуально проверьте, не деформированы ли крышка и прокладка. При необходимости отремонтируйте или замените крышку. (Рисунок 52): Идентификация прокладки крышки топливного бака

Примечание