Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/RX/Lexus RX II (2003-2006)/Руководство по ремонту/Стеклоподъёмники/Капот двигателя/дверь: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Стеклоподъёмники Все разделы

Капот двигателя/дверь: Регулировки Lexus RX II

Стеклоподъёмники 29 иллюстраций ~4 мин чтения

Как отрегулировать капот двигателя/дверь: регулировки

HINT

Так как центрирующий болт используется в качестве крепежного болта для навески капота и крепежный болт для замка капота, замок капота не может быть отрегулирован с их помощью. Замените болт на шайбу для центрирующего болта.

Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ КАПОТА Проверьте, что зазор находится в стандартном диапазоне. Стандартный диапазон: СПЕЦИФИКАЦИЯ СТАНДАРТНОГО ДИАПАЗОНА A 25.1 + / - 1.5 мм (0.988 + / -.059 дюйма) B 6.0 + / --1.5 мм (0 236 + /-0.059 дюймов) C 4.0 + / ~ 1.5 мм. (0.157 + / -1 дюйм)
  2. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ колпачок кабеля SUB-ASSY. Отвинтите болты крышки воздухозаборника 2, Отрегулируйте болты крепления капота 4 со стороны капота. Снимите зазор, перемещая капот вверх так, чтобы он находился в стандартном диапазоне. Стандартный диапазон A: 4,0 + / - 1,5 мм (0 157 + / -0 059 дюйма) Затяните боковой шарнир капота после регулировки. Крутящий момент: 13 Н.м (133 кг.см, 10 фунт) От

HINT

Схема №117
  1. На правом борту применяйте те же процедуры, что и на левом.
  2. Поскольку центрирующий болт используется в качестве крепежного болта дверной петли со стороны кузова и со стороны двери, дверь нельзя регулировать с их помощью. Замените болт шайбой для центрирующего болта.
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ СЛЕВА Проверьте, что зазор находится в стандартном диапазоне. Стандартный диапазон: СПЕЦИФИКАЦИЯ СТАНДАРТНОГО ДИАПАЗОНА А 4,5 + / - 1,0 мм (0 177 + / -0.039 дюйма) B 5,1 + / --1,5 мм (0.201 + / -1 0 059 дюйма) C 4,8 + / -2 1,5 мм (1 189 + / минус 0 059 дюймов) D 4.5 + / ÷ 1 мм.
  2. РЕГУЛИРОВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРНОЙ ПАНЕЛИ.lf С помощью крепежных винтов SST слегка отрегулируйте ударник двери, ослабив боковые болты навески кузова. SST 09812-00010, 09812- 00020 После регулировки затяните болты петли со стороны кузова. Крутящий момент: 26 Nm (265 кгс.см, 19 ft.lbf) Отрегируйте положение створки вперед / назад и вертикально путем ослабления боковых болтов навивки двери.

HINT

Схема №122
  1. На правом борту применяйте те же процедуры, что и на левом.
  2. Поскольку центрирующий болт используется в качестве крепежных болтов дверной петли со стороны кузова и двери, дверь нельзя регулировать с их помощью. Замените болт шайбой для центрирующего болта.
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. ОСМОТРЕТЬ ЗАДНЮЮ ДВЕРНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ С ЛЕВОЙ Проверьте, что зазор находится в пределах стандартного диапазона. Стандартный диапазон: СТАНДАРТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ДИАПАЗОНА А 4,5 + / - 1,5 мм (0 159 + / -0.059 дюйма) B 4,8 + / --1,5 мм (0.189 + / 0 059 дюймов) C 5,1 + / − 1,5 мм. (0 201 + / ~ 0 059 дюйм) D 6,8 + / -1 (0,0268 + / / -0,0155 дюйма) d + 6,8 +-1,50 мм (+ / 0,5 мм (0,25 см)
  2. РЕГУЛИРОВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЗАДНЕЙ ДВЕРНОЙ ПАНЕЛИ.lh Затянуть винты крепления двери вперед / назад и вертикально, ослабив болты крепления бокового бойка кузова. После регулировки завернуть болты креплений боковой части кузова. Момент затяжки: 26 Н.м (265 кгс.см, 19 футов.лбф) Отрегулировать дверь по горизонтали и вертикали, ослабляя болты навески боковой части дверцы. Подтянуть болты подвески со стороны кузова после регулировки. Крутящий момент: 27 н.км (275 кгсм, 20 фут.

HINT

Схема №127
  1. На правом борту применяйте те же процедуры, что и на левом.
  2. Поскольку центрирующий болт используется в качестве крепежного болта дверной петли со стороны кузова и со стороны двери, дверь нельзя регулировать с их помощью. Замените болт шайбой для центрирующего болта.
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. ОСМОТРЕТЬ ЗАДНЮЮ ДВЕРНУЮ ПАНЕЛЬ ПОД-В СБОРЕ Проверьте, что зазор находится в пределах стандартного диапазона. Стандартный диапазон: СПЕЦИФИКАЦИЯ СТАНДАРТНОГО ДИАПАЗОНА A 6,5 + / - 2,0 мм (0 256 + / -0.078 дюйма) B 8,1 + / -2 мм (1 319 + / -1 0 078 дюймов) C 1,0 + / ~ 2,0 мм
  2. РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕЙ ДВЕРНОЙ ПАНЕЛИ.ly Снять накладку крыши (см. шаг 46 в разделе " ЗАМЕНА "). Отрегулировать монтажные винты двери горизонтально и вперед / назад, ослабив гайки шарниров со стороны кузова.cbm после регулировки. Крутящий момент: 11,5 Н.м (117 кгс.см, 8,0 ft.lbf) Отрегулируйте по горизонтали и вертикали заднюю дверь путем ослабления болтов шарниров с обратной дверью. (ref-229342-S24435516192006041800000)

HINT

Схема №132
  1. На правом борту применяйте те же процедуры, что и на левом.
  2. Поскольку центрирующий болт используется в качестве крепежного болта дверной петли со стороны кузова и со стороны двери, дверь нельзя регулировать с их помощью. Замените болт шайбой для центрирующего болта.
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. ОСМОТРЕТЬ ЗАДНЮЮ ДВЕРНУЮ ПАНЕЛЬ ПОД-В СБОРЕ Проверьте, что зазор находится в пределах стандартного диапазона. Стандартный диапазон: СПЕЦИФИКАЦИЯ СТАНДАРТНОГО ДИАПАЗОНА A 6,5 + / - 2,0 мм (0 256 + / -0.078 дюйма) B 8,1 + / -2 мм (1 319 + / -1 0 078 дюймов) C 1,0 + / ~ 2,0 мм
  2. РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕЙ ДВЕРНОЙ ПАНЕЛИ.ly Снять накладку крыши (См. шаг 46 в разделе " ЗАМЕНА "). Отрегулировать монтажные винты двери горизонтально и вперед / назад, ослабив боковые гайки навески кузова.cm После регулировки затянуть гайки навешивания со стороны кузова. Крутящий момент: 11,5 Н.м (117 кгс.см, 8 фут.лбф) Отрегулируйте по горизонтали и вертикали заднюю дверь путем ослабления боковых болтов навивки задней двери. (ref-229342-S24435516192006041800000)

Другие статьи — Капот двигателя/дверь