Сервисные данные
| Дроссельный узел | ||
|---|---|---|
| Стандартный процент открытия дроссельной заслонки | 60% или более | |
| Датчик положения педали акселератора | ||
| Стандартное напряжение | От 0,6 до 1,0 В | |
| Узел расходомера всасываемого воздуха | ||
| Сопротивление | THA (4) - E2 (5) | |
| При -20°C | 13,6-18,4 к Ом | |
| При 20°C | 2,21 до 2,69 к Ом | |
| При 60°C | От 0 493 до 0 667 к Ом | |
| Распределительный клапан фаз газораспределения в сборе | ||
| Сопротивление | При 20°C | От 6,9 до 7,9 Ом |
| Узел штока педали акселератора | ||
| Сопротивление | VPA2 (3) - EP1 (5) | 5,0 к Ом или менее |
| VPA1 (6) - EP2 (2) | 5,0 к Ом или менее | |
| VCP1 (4) - EP1 (5) | От 2,25 до 4,75 к Ом | |
| VCP2 (1) - EP2 (2) | От 2,25 до 4,75 к Ом | |
| Узел корпуса дроссельной заслонки | ||
| Сопротивление | При 20°C | |
| М + (2) - М- (1) | От 0,3 до 100 к Ом | |
| МКГ (5) - E2 (3) | От 1,2 до 3,2 кОм | |
| E.f.i, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | ||
| Сопротивление | Около 20°C | От 2,32 до 2,59 кОм |
| Приблизительно 80°C | От 0 310 до 0 326 кОм | |
| Датчик детонации | ||
| Сопротивление | При 20°C | От 120 до 280 кОм |
| Реле электронный впрыск топлива | ||
| Указанное условие | 1 - 2 | Непрерывность |
| 3 - 5 | Отсутствие непрерывности (подача напряжения батареи на клеммы 1 и 2) | |
| Реле размыкания цепи | ||
| Указанное условие | 1 - 2 | Непрерывность |
| 3 - 5 | Отсутствие непрерывности (подача напряжения батареи на клеммы 1 и 2) | |
Идентификация данных службы управления ядром