Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/RX/Lexus RX II (2003-2006)/Руководство по ремонту/Капитальный ремонт АКПП - U151E, U151F: Технические характеристики/Момент затяжки — часть 5
Содержание Электросхемы Раздел: Капитальный ремонт АКПП - U151E, U151F: Технические характеристики Все разделы

Момент затяжки — часть 5 Lexus RX II

Капитальный ремонт АКПП - U151E, U151F: Технические характеристики 64 иллюстрации ~6 мин чтения
Схема №715
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
  1. СНЯТЬ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Нанесите метки соответствия на кольцевую шестерню переднего дифференциала и картер дифференциала. Снимите 14 болтов. С помощью пластикового молотка постучите по зубчатому венцу переднего дифференциала, чтобы извлечь его из корпуса.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА FR Используя SST, снимите передний конический роликоподшипник картера дифференциала переднего дифференциала с картера дифференциала. SST 09950-00020, 09950-00030, 09950-60010 (09951-00490), 09950-40011 (09957-04010) С помощью SST снимите наружную обойму переднего конического роликоподшипника картера переднего дифференциала. 09308-00010 из нержавеющей стали
  3. СНЯТЬ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК С ПОМОЩЬЮ SST, извлечь из корпуса дифференциала задний конический роликоподшипник кожуха переднего дифференциала.SST 09950-00020, 09 950-00030, 09951-60010 (9 091-00490), 09 050-40011 (9 0957-04010) Используя SCT, демонтировать наружную обойму заднего конического роликового подшипника кожуха переднего дифференциального картера.
  4. ВЫНУТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью пуансона и молотка установите прямой штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием прямого штифта расклейте его пробойником штифта.
  5. СНЯТЬ ВАЛ САТЕЛЛИТА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Вынуть из картера дифференциала вал сателлита переднего дифференциала № 1.
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снимите 2 сателлита переднего дифференциала, 2 упорные шайбы сателлитов, 2 боковые шестерни переднего дифференциала и 2 упорные шайбы боковых шестерен с картера дифференциала.
  7. СНИМИТЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия С ПОМОЩЬЮ SST снимите масляное уплотнение. SST 09950-70010 (09951-07100), 09215-00013 (09215-00471)
  8. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА С ПОМОЩЬЮ SST, снять масляное уплотнение. SST 09950-70010 (09951-07100), 09608-10010
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Наложите 2 передние боковые шестерни дифференциала, 2 упорные шайбы боковых шестерен, 2 передние шестерни дифференциала и 2 упорные шайбы шестерен с АТФ и установите их на картер дифференциала.
  10. УСТАНОВИТЬ ВАЛ САТЕЛЛИТА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Приложите вал сателлита переднего дифференциала № 1 с АТФ, установите его на картер дифференциала.
  11. ОСМОТР ЛЮФТА С помощью циферблатного индикатора осмотрите люфт боковой шестерни Стандартный люфт: 0,05-0,20 мм (0,0020-0,0079 дюйма) Толщина упорной шайбы СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ УПОРНОЙ ШАЙБЫ Толщина метки - 1 625 мм (0,0640 дюйма) - 1 725 мм
  12. УСТАНОВКА ПРЯМОГО ПАЛЬЦА ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя пробойник пальца и молоток, установите прямой палец вала шестерни. Используя долото и молоток, поставить на кол корпус дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Ставьте его после регулировки люфта.
  13. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА FR Используя SST и пресс, установите задний конический роликоподшипник корпуса переднего дифференциала на корпус дифференциала. SST 09316-12010, 09550-60010 (09951-00490), 09950-70010 (09951-07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте повреждения обоймы подшипника при установке внутреннего кольца подшипника. С помощью SST и молотка установите переднюю наружную дорожку качения конического роликового подшипника переднего корпуса дифференциала в корпус трансмиссии. SST 09550-60010 (09951-00490), 09950-60020 (09951-00910)
  14. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ Подшипник с помощью SST и пресса 099820 установите передний конический роликоподшипник корпуса дифференциала на картер ДИФФЕРЕНЦИАЛА.SST 09351-12010, 09550-60010 (09951-00490), 09950-70010 / 09991-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже внутреннего кольца подшипника не допускайте повреждения кожуха подшипника. Используя SSТ и молоток установите наружный кожух дифференциала к обойме.
  15. Регулировка ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА 0.0,25 Фланец RRE.LOД ля установки дифференциала 0,85мм (0,02мм) Болт с резьбой 0,4шт. 0,6мм (0,2мм, 0,7мм) Резьбовое соединение 2,3мм (1,9мм) Фланцевое сочленение 0,2х2 (0,5мм) 0,5шт (0,4мм) Отвинтить болт с фланцем: 0,2шт A-1 и затяните их 16.
  16. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА.lf Используя ATF и нагреватель, нагрейте переднюю кольцевую передачу до 90--110 ° управление вентилятором (194.0-230.0 ° Ft). ПРИМЕЧАНИЕ: Не перегревайте кольцевую шестерню до 110 ° Fc (230.0º F) или более. Очистите контактную поверхность кожуха переднего дифференциала. Выровняйте метки соответствия, быстро установите кожух передней кольцевой передачи. ЗАМЕЧАНИЕ: 95 не устанавливайте болты во время горячей затяжки зубчатой передачи. 14 закрутите болты.
  17. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Используя SST и молоток, установите новое масляное уплотнение. Смажьте разрыв масляного уплотнения небольшим количеством смазки Mp.SST 09223-15020, 09950-70010 (09951-07150) Маслосъемный привод по глубине: 0 + / - 0,5 мм (0 ± 0,0197 дюйма)
  18. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ФИКСАТОРА ПОДШИПНИКА С помощью SST и молотка, завести в новое сальниковое уплотнение. Смазать кромку масляного уплотнения небольшим количеством смазки Мр.SST 09710-30050, 09950-70010 (09951-07150) (Привод маслоуплотнения по глубине: 0 + / - 0,5 мм (0 ± 0,0197 дюйма).
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
Схема №741
Схема №742
Схема №743
Схема №744
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
Схема №750
Схема №751
Схема №752
Схема №753
Схема №754
Схема №755
Схема №756
Схема №757
Схема №758
Схема №759
Схема №760
Схема №761
Схема №762
Схема №763
Схема №764
Схема №765
Схема №766
Схема №767
Схема №768
Схема №769
Схема №770
Схема №771
Схема №772
Схема №773
Схема №774
Схема №775
Схема №776
Схема №777
Схема №778
  1. СНЯТЬ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Нанесите метки соответствия на зубчатое колесо и корпус дифференциала. Отверните 16 болтов. Используя пластиковый молоток, постучите по зубчатому колесу, чтобы извлечь его из корпуса.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снимите с картера дифференциала обойму сателлита левой передачи, вынуть картер дифференциала № 2 из картера дифференциального механизма ЛЕВАЯ СТОРОНА. Демонтировать переднюю боковую шестерню дифференциала, упорную шайбу переднего дифференциала 4, коническую пружину и упорную шайбу центрального дифференциала боковой шестерни № 2 с картером дифференциала ЛЕВ. При помощи расширителя стопорного кольца снять распорное кольцо вала-шестерни, используя пуансон пальца и молоток, удалить 3 прямых штифта.
  3. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Fr С ПОМОЩЬЮ SST извлеките из корпуса дифференциала задний конический роликоподшипник картера переднего дифференциала.SST 09950-00020, 09950- 00030, 099950-60010 (09951-00480) Используя SSD, снимите наружное кольцо заднего конического роликового подшипника картера дифференциала и шайбу кожуха дифференциала SSТ 09308-00010
  4. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью торсионного гнезда (T50) вывернуть 15 болтов. Установить метки соответствия на промежуточный картер и корпус дифференциала. Демонтировать промежуточный картер дифференциала из картера правого дифференциала; снять боковую передачу центрального дифференциала, коническую пружинную шайбу и упорную шайбу № 1 ПРАВОЙ боковой передачи среднего дифференциала с картера Rh. Вынуть крестовину, 5 шестерен межосевого дифференциала и 5 шайб опорной шестерни межосевых дифференциалов из картеров промежуточного дифференциала дифференциального механизма.
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Fr Используя SST, снимите передний конический роликоподшипник картера переднего дифференциала с картера дифференциала.SST 09950-00020, 09950- 00030, 099950-60010 (09951-00600) Используя SS, удалите наружную обойму переднего конического роликового подшипника картера передного дифференциала и шайбу картера ДИФФЕРЕНЦИАЛЬА.SSТ 09308-00010
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать сальниковое уплотнение.SST 09950-70010 (09951-07100), 09649-17010
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА С ПОМОЩЬЮ SST, снять масляное уплотнение. SST 09950-70010 (09951-07100), 09608-10010
  8. 0.05 SIGRATE SIGNATURE 0.03 SEGRIFACT. 0.04 SAGNETM. (+ / -1.02) Толщина переднего дифференциала не должна быть равна 0,05 мм. Установите 0.07-шкворень заднего хода (+ 2.03), (+ 4.05-шкив заднего хода).
  9. 0.0mr 4-х ступенчатый дифференциал). Установите 0.0мд альныйный дифференциал (0.0м ащитная шайба).5-й дифференциала (4мш а), 0.0мм (2.5м). (3.4м-М + 5.00). T50
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Fr С ПОМОЩЬЮ SST и пресса установите на картер дифференциала конический роликоподшипник переднего картера. SST 09950-70010 (09951-07100), 09649-17010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте повреждения обоймы подшипника при установке внутреннего кольца подшипника. Используя SSTM, установите наружное кольцо конического роликового подшипника 0930 Фр Ss 095027-1711
  11. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Fr. ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК 09020 с помощью SST и пресса, установить картер переднего дифференциала конический роликоподшипник Rr.н аруженный зазор SST 09316-20051, 09214-76011 ПРИМЕЧАНИЕ: не наносить повреждения на обойме подшипника при установке внутреннего кольца подшипника. Установить прокладку картера переднего дифференциального вала RRS к картеру трансакселя. Если подшипник более тонкий, то необходимо выбрать кожух переднего дифференциального привода.
  12. РЕГУЛИРОВКА ФЛАНЦЕВОГО ПОДШИПНИКА 0,2х2 0,5шт 0,4мм 0,8гп оворотный момент 0,5МДЛЯ (0,03мм 0,7мм 0,6мм 0,9мм 0,5мм 0,2мм 0,4м) Болт 2,5мм 1,5мм (0,5см 0,8мм 0,16мм 0,1мм 0,25мм, 0,5км).33см.
  13. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО КОЛЬЦЕВОГО РЕДУКТОРА Момент затяжки болтов с помощью ATF и нагревателя, нагрейте передний дифференциал до 90--110 ° управление вентилятором. (194.0-230.0 ° Ff) ПРИМЕЧАНИЕ: не перегревайте зубчатый венец до 110 ° управление вентилятором.1 или более. Очистите контактную поверхность корпуса переднего дифференциала. Установите метки соответствия, быстро установите корпус переднего дифференциал 8. ПРИМЕЧАНИЕ. Не устанавливайте болты, пока кольцо находится в горячем состоянии 4.
  14. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ БОКОВОЙ ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Используя SST и молоток, установите новое сальниковое уплотнение. SSТ 09223-15020, 09950-70010 (09951-07100) Покройте разрыв масляного уплотнения небольшим количеством смазки Mp.
  15. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия 217 Намотать виниловую ленту вокруг SST в месте, находящемся на глубине 097,7 мм (0 236 дюйма) выше от нижнего конца до тех пор, пока толщина намотанной ленты не составит около 5,0 мм (1 197 дюйма). Стандартный SST 09950-60020 (09951-00730) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить посторонние вещества, такие как консистентная смазка на SSS перед намоткой ленты. Нанести рип 910 сальника с небольшим количеством смазки Mp.