Схема №289
Схема №290
- НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБРАЩЕНИЕ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАМКНУТОМ ПРОСТРАНСТВЕ ИЛИ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
- ВСЕГДА ИСПОЛЬЗОВАТЬ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, чтобы не попасть жидкий хладагент в глаза или на кожу. Если жидкий холодильный агент попадет в ваши глаза или кожу. Промыть область большим количеством холодной воды. ВНИМАНИЕ: Не трите глаза и кожу. Нанести чистое вазелин на коже. Немедленно обратитесь в больницу или к врачу для профессионального лечения.
- НИКОГДА НЕ НАГРЕВАЙТЕ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ ЕГО ВОЗДЕЙСТВИЮ ОТКРЫТОГО ОГНЯ
- СОБЛЮДАТЬ ОСТОРОЖНОСТЬ, ЧТОБЫ НЕ РОНЯТЬ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАТЬ ЕГО ФИЗИЧЕСКИМ УДАРАМ
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР БЕЗ ДОСТАТОЧНОГО КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА В ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЕ Если в холодильной системе недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной и может произойти выгорание компрессора, поэтому будьте осторожны во избежание этого следует принять необходимые меры предосторожности.
- НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ВЕНТИЛЬ КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ КОМПРЕССОРЕ Открыть и закрыть единственный клапан низкого давления. Если клапаны высокого давления открыты, хладагент течет в обратном направлении и приводит к разрыву зарядного цилиндра.
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕЗАРЯЖАТЬ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ Если хладагент перезаряжается, это вызывает такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива, перегрев двигателя и т.д.
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ И КОМПРЕССОР БЕЗ ЗАПРАВЛЕННОГО ХЛАДАГЕНТА ВНИМАНИЕ: Это может повредить внутреннюю часть компрессора, поскольку детали компрессора всегда перемещаются независимо от того, включена или выключена система кондиционирования воздуха.
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
- ПРОВЕРИТЬ НЕОБХОДИМЫЙ ОБЪЕМ ХЛАДАГЕНТА Убедиться в том, что на выходе из жидкостной трубки имеется достаточная разность смотровых стекол 6 А. Условия испытания: двигатель работает при температуре 1 500 об / мин Выключатель контроля скорости вращения воздуходувки находится в положении " HI " Переключатель A / C включен Регулятор температуры находится в состоянии " MAX. COOL " Двери полностью открыты.
- ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА В НОРМАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ НА КЛАПАНЕ ОХЛАЖДЕНИЯ. Это метод, при котором неисправность обнаруживается с помощью манометра коллектора. Считать вакуумметрическое давление в коллекторе, когда эти условия установлены. Условия испытания: Температура на впуске воздуха с переключателем, установленным на RECIRC, составляет от 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C) Двигатель работает при 1 500 об / мин Переключатель управления скоростью вентилятора находится в положении " ВЫСОКОЕ ". Регулировка давления по индикаторной шкале A / C. Осушитель в перенасыщенном состоянии Влага в холодильной системе замерзает у отверстия расширительного клапана и блокирует циркуляцию хладагента Замена конденсатора Удаление влаги из цикла путем многократного откачивания воздуха Подача надлежащего количества нового хладагента ПОДАЧА НАДЛЕЖАЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО ПОДАЧИ НОВОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ ДИАГРАММА СИМПТОМ Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Давление низкое как на стороне низкого, так и высокого давления Пузырьки видны через смотровое стекло постоянно Недостаточный уровень эффективности охлаждения Утечка газа в холодильную систему Недостаточное вакуумное давление Утечки хладагент Проверка на утечку газа и ремонт при наличии необходимой подачи. Плохая циркуляция хладагента ДИАГРАММА СИМПТОМОВ СИМПТОМ Вероятная причина расширительный клапан Диагностика Засорение клапана Грязь Давление на обеих сторонах низкого и высокого давления Замерзание существует на трубопроводе от конденсатора до установки Поток холодильного агента засорен грязью в ресивере Закупорка ресивера Заменить конденсатор Хладагент не циркулирует СИМПТОМНЫЙ ГРАФИК Возможная причина Расширение Диагностика Корректирующие действия Вакуум указан на стороне низкого давления, а очень низкое давление указано на стороне высокого давления Обмерзания или росы видны на трубопроводах трубопровода с обеих сторон приемника / осушителя. Чрезмерный расход хладагента в цикле - > Избыточное расширение охлаждающего клапана Недостаточная эффективность охлаждения конденсаторного клапана-- > Засорение ребер конденсатора на вентиляторе охлаждения Очистить конденсатор Проверить вентилятор охлаждения с работой двигателя вентилятора охлаждения Если (1) и (2) находятся в нормальном состоянии, проверить количество хладагента и подайте соответствующее количество о хладагент Воздух, присутствующий в системе охлаждения СИМПТОМ Т ДИАГРАММА Вероятная причина диагностика Корректирующие действия Давление может быть слишком высоким как на стороне низкого, так и высокого давления Система обнаружения воздуха Для утечки газа из расширительного клапана заменить клапан расширения Хладагент перегружен или охлаждение эффективности конденсатора недостаточно ДИАГРАММА СИМПТОМОВ Симптом Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Давление слишком высокое как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Пузырьки воздуха не видны через смотровое стекло даже при снижении оборотов двигателя Невозможно развить достаточную производительность из-за чрезмерного использования холодильной системы Эффективность охлаждения конденсатора недостаточна. Слишком высокие показания компрессора как на низкой, так на высокой стороне скольжения Избыточное давление Слишком низкое на стороне повышенного давления Внутренняя утечка в компрессоре Нарушение герметичности
Схема №302
- НАГНЕТАНИЕ ХЛАДАГЕНТА ИЗ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Включить выключатель кондиционера. Работая компрессором охладителя на оборотах двигателя примерно 1 000 в течение 5-6 минут, прокачать хладагент и собрать компрессорное масло, оставшееся в каждом компоненте, как можно больше в компрессор охладителя. Остановить двигатель. С помощью SST (s) выпустите газ хладагента. SST 07110-58060, 80770-88080, 07117-110- 80807
- ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ С помощью вакуумного насоса выполнить вакуумную продувку. Используя компрессор(ы) SST для зарядки хладагента, HFC-134a (R134а). Стандарт: 600 + / - 50 г (21,15 + / -1,76 унц.) SST 07110-58060 (07117-58018-8080, 0711777-808080 не работает без холодильника.
- ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Прогрейте двигатель при оборотах менее 2000 об / мин в течение 2 минут и более после зарядки хладагентом.
- ОСМОТРЕТЬ УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА С помощью газового течеискателя проверить наличие утечки хладагента.
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
- СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПЕРЕДНЮЮ ПАНЕЛЬ КОНСОЛИ (См. " ЗАМЕНА ")
- СНЯТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (см. " ЗАМЕНА ")
- СНЯТЬ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ (см. " ЗАМЕНА ")
- СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОММУТАТОР ИНТЕГРАЦИИ КЛАСТЕРА В СБОРЕ Отвернуть 2 болта. Освободить 6 зажимных фитингов. Снять разъем и центральный коммутатор интеграции кластера.
- Снять отопитель управление BASE кронштейн Lh Отвернуть 2 болта и снять кронштейн основания управления обогревателем.
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ОСНОВАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ ПРАВЫЙ Отвернуть 2 болта и снять кронштейн основания управления обогревателем правый.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ Отвернуть 4 винта и снять подузел корпуса управления нагревателем.
- Снять MULTI INFORMATION дисплей SUB-ASSY Снять блокировку разъема и отсоединить кабель. Отвернуть 2 винта и снять подузел с несколькими информационными дисплеями.
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
- СНЯТЬ V (ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА НА ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) РЕМЕНЬ № 1 Ослабить болт С. Ослабить болт А. Ослабить болт В и снять V-образный (охладитель компрессора на шкив коленчатого вала) ремень № 1.
- УСТАНОВИТЬ РЕМЕНЬ № 1 V (COOLER COMPRESSOR TO коленчатый вал BLEY) Временно установить ремень № 1 B (более холодный компрессор к шкиву коленчатого вала), как показано на рис. 24.
- ОТРЕГУЛИРОВАТЬ V (ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА НА ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) РЕМЕНЬ NO.1 Натянуть приводной ремень, повернув болт B. Натяжение приводного ремня: Новый Ремень: 170 + / - 10 фунт Используемый ремень: 125 + / -10 фунт ПОДСКАЗКА: " Новым ремнем " называется ремень, который использовался на работающем двигателе при холостом ходе в течение 5 минут и более. " Использованный ремень " относится к ремню, который используется на рабочем ходу двигателя при холостых оборотах 5 минут или более.
- ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ V (ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА К ШКИВУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) РЕМЕНЬ № 1 Затянуть болт А. Крутящий момент: 18 Н.м (183 кгс.см, 13 фт.лбф) Затянуть болт С. Вращающий момент: 58 Н.м. (591 кгс.м, 43 фут / л.
Схема №316
Схема №317
Примечание