Испытания компонентов
ПримечаниеИнформация о тестировании доступна не для всех моделей.
ES300
- Включите зажигание. Температура охлаждающей жидкости должна быть менее 88°C. Убедитесь, что вентилятор охлаждения останавливается. Если вентилятор не останавливается, осмотрите реле вентилятора охлаждения, переключатель температура охлаждающей жидкости и проверьте разъемы и провода между реле вентиляторов охлаждения и переключателем температура охлаждающей жидкости на наличие повреждений.
- Отсоедините разъем переключателя температура охлаждающей жидкости No1. Убедитесь, что вентилятор работает. Если вентилятор не работает, осмотрите предохранители, реле вентилятора охлаждения, вентилятор охлаждения и проверьте наличие короткого замыкания между реле вентиляторов охлаждения и переключателем температура охлаждающей жидкости. См. " электросхемы ". Снова подключите разъем переключателя температура охлаждающей жидкости.1 (ref-129035-S10629282812001111000000)
- Запустите двигатель. Поднимите температуру охлаждающей жидкости выше 98°C. Убедитесь, что вентилятор работает. Если вентилятор не работает, замените выключатель температура охлаждающей жидкости № 1.
- Отсоедините разъем вентилятора охлаждения № 1. Подключите батарею и амперметр к разъему вентилятора охлаждения. Вентилятор охлаждения должен работать плавно. Проверьте показания амперометра при работающем вентиляторе охлаждения. Потребляемая сила тока должна быть 8,5-11,5 ампер. Повторно подсоедините разъем вентиляторов охлаждения.
- Повторите шаг 4 для вентилятора охлаждения № 2.
GS300, GS430 и xtegx2 IS300
- Включите зажигание. Температура охлаждающей жидкости должна быть менее 83°C. Убедитесь, что вентилятор охлаждения остановлен. Если вентилятор не останавливается, осмотрите реле вентилятора охлаждения, переключатель температура охлаждающей жидкости и проверьте разъемы и провода между реле вентиляторов охлаждения и переключателем температура охлаждающей жидкости на наличие повреждений.
- Отсоедините разъем переключателя температура охлаждающей жидкости. Убедитесь в том, что вентилятор работает. Если вентилятор не работает, осмотрите предохранители, реле вентилятора охлаждения, вентилятор охлаждения и проверьте короткое замыкание между реле вентиляторов охлаждения и переключателем температура охлаждающей жидкости.П оновить разъем переключателя температура охлаждающей жидкости. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-129035-S10629282812001111000000)
- Запустите двигатель. Поднимите температуру охлаждающей жидкости выше 93°C. Убедитесь, что вентилятор работает. Если вентилятор не работает, замените переключатель температура охлаждающей жидкости.
- Отсоедините разъем вентилятора охлаждения. Подключите аккумулятор и амперметр к разъему вентилятора охлаждения, вентилятор должен работать плавно. Проверьте показания амперометра при работающем вентиляторе охлаждения. Потребляемая сила тока должна составлять 8,5-11,5 ампер при 20°C. Повторно подсоедините соединитель вентилятора охлаждения
LS430
- Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 82°C. Включите зажигание. Проверьте работу вентиляторов с двигателем на холостом ходу и выключите кондиционер. Вентиляторы не должны работать. Проверить работу вентилятора с двигателем в режиме холостого хода и включить кондиционер. Вентилятор должен работать на низкой скорости. Проверка работы вентилятора с мотором на холостых оборотах, а датчик температуры воды отключен. Если работа указана, то вентиляторы должны работать на высокой частоте вращения.
- Снимите воздуховод. Отсоедините подозрительный 2-контактный разъем вентилятора охлаждения от электронного блока управления вентилятором (ECU), расположенного на опоре радиатора. Подключите аккумулятор и амперметр к разъему вентилятора охлаждения. Вентилятор охлаждения должен работать плавно. Проверьте показания ammeter в то время как вентилятор охлаждения находится в работе. Сила тока должна быть 9,2-11,0 ампер при 20°C. Если работа указана, перейдите к следующему шагу.
- Демонтировать воздуховод воздухозаборника. Отсоединить 3-контактный разъем ЭБУ вентилятора охлаждения. Осмотреть разъем со стороны жгута проводов на наличие повреждений. Измерить напряжение между клеммами № 1 (коричневый провод) и № 3 (белый / синий провод).напряжение должно быть 9-14 вольт. При указанном напряжении заменить ECU вентилятор охлаждения. Если напряжение не соответствует указанному, осмотреть предохранитель, реле и жгут проводов см. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-129035-S10629282812001111000000)
RX300
- Запустите двигатель. Поднимите температуру охлаждающей жидкости выше 98°C. Убедитесь, что вентилятор работает. Если вентилятор не работает, замените выключатель температура охлаждающей жидкости № 1.
- Отсоедините разъем вентилятора охлаждения. Подключите аккумулятор и амперметр к разъему охлаждающего вентилятора. Вентилятор охлаждения должен работать плавно. Проверьте показания ампермера, пока работает вентилятор охлаждения. Потребляемая сила тока должна составлять 8,5-11,5 ампер при 20°C. Замените охлаждающий вентилятор, если работа или потребление силы тока не соответствует указанному. Снова подсоедините соединитель охлаждающего вентиляторов.
- Снять реле вентилятора охлаждения с подкапотного релейного блока. Реле имеют маркировку ВЕНТИЛЯТОР № 1, ВЕНТИЛЯТОР № 2 и ВЕНТИЛЯТОР No3. На всех реле убедиться в наличии непрерывности между клеммами реле № 1 и 2 (Nippondenso), или клеммами № 85 и 86 (Bosch).для реле № 1- и 2 проверить целостность цепи между контактами реле № 3 и 4 (Ниппонденсо), либо клеммы № 30 и 87а (Bosch) Проверить наличие непрерывности между выводами реле № 2. См. (ref-129035-S10629282812001111000000)
- Для реле № 1 приложите напряжение аккумуляторной батареи и землю к клеммам реле № № 1 и 2 (Nippondenso) или клеммам № 85 и 86 (Bosch). Не должно быть непрерывности между клеммами № 3 и 4 (Ниппонденсо) или зажимами № 30 и 87а (Бош). Замените реле по мере необходимости.
- Для реле № 2 подайте напряжение аккумуляторной батареи и землю на клеммы № 1 и 2. Между клеммами № 3 и 4 не должно быть непрерывности, а между клеммами № 3 и 5 должна существовать непрерывность При необходимости замените реле.
- Для реле № 3 приложите напряжение аккумуляторной батареи и землю на клеммах № 1 и 2. Между клеммами № 3 и 5 должна существовать непрерывность При необходимости замените реле.
GS300 и GS430
- Снять реле вентилятора охлаждения с подкапотного блока реле. Реле имеют маркировку ВЕНТИЛЯТОР № 1, ВЕНТИЛЯТОР 2 и ВЕНТИЛЯТОР 3. На всех реле убедитесь в наличии непрерывности между клеммами реле № 1 и 2. Для реле No I и 2 проверьте наличие непрерывности между релейными клеммами No3 и 4.для реле No2 и 3 убедитесь в отсутствии неразрывности между клеммами No.3 и 5. См. " электросхемы " Если непрерывность не указана, то перейдите к следующему шагу обеспечения бесперебойности работы вентиляторов. (ref-129035-S10629282812001111000000)
- Для реле № 1 приложите напряжение батареи и землю на клеммы реле № 1 и 2. Между клеммами № 3 и 4 не должно быть неразрывности. Замените реле по мере необходимости.
- Для реле № 2 подайте напряжение аккумуляторной батареи и землю на клеммы № 1 и 2. Между клеммами № 3 и 4 не должно быть непрерывности, а между клеммами № 3 и 5 должна существовать непрерывность При необходимости замените реле.
- Для реле № 3 подайте напряжение батареи и землю на клеммы № 1 и 2. Между клеммами № 3 и 5 должна быть непрерывность. Замените реле по мере необходимости.
IS300
- Снимите реле вентилятора охлаждения с подкапотного релейного блока. Реле имеют маркировку FAN № 1, FANS № 2 и FEN № 3. На всех реле убедитесь в наличии непрерывности между клеммами реле № 1 и 2. Для реле № 1 убедитесь в отсутствии непрерывности между контактами № 3 и 5. Чтобы реле № 2 имело непрерывность между контактными зажимами No3 и 4, для реле No2 и 3 убедитесь в том, что нет непрерывности между выводами No.3 и 5, если непрерывность не указана, замените вентилятор как непрерывность.
- Для реле № 1 приложите напряжение аккумуляторной батареи и землю на клеммы реле № № 1 и 2. Между клеммами № 3 и 5 должна быть непрерывность При необходимости замените реле.
- Для реле № 2 подайте напряжение аккумуляторной батареи и землю на клеммы № 1 и 2. Между клеммами № 3 и 4 не должно быть непрерывности, а между клеммами № 3 и 5 должна существовать непрерывность При необходимости замените реле.
- Для реле № 3 подайте напряжение батареи и землю на клеммы № 1 и 2. Между клеммами № 3 и 5 должна быть непрерывность. Замените реле по мере необходимости.
- Реле имеют маркировку ВЕНТИЛЯТОР № 1, ВЕНТИЛЯТОР No2 и ВЕНТИЛЯТОР N3. На всех реле следует убедиться в наличии непрерывности между клеммами реле No3 и 5. Все реле необходимо проверить на отсутствие непрерывности между контактами реле № 1 и 2. Для реле поз.2 необходимо обеспечить непрерывность между выводами No2- и 4. Если измерения целостности не соответствуют спецификации, замените охлаждающее реле вентилятора. При наличии непрерывности, как описано выше, переходите к следующему шагу.
- Для реле № 1 подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы реле № 3 и 5. Между клеммами № 1 и 2 должна быть непрерывность При необходимости замените реле.
- Для реле № 2 подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы реле № 3 и 5. Между клеммами № 2 и 4 не должно быть непрерывности Замените реле по мере необходимости.
- Для реле № 3 подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы реле № № 3 и 5. Между клеммами № 1 и 2 должна быть непрерывность При необходимости замените реле.
ES300, GS300 и xtegx2 GS430
ПримечаниеНа ES300 реле имеет маркировку двигатель MAIN (ГЛАВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ).на хтагх1 и xtigx2 реле имеет пометку RAD FAN Main (ВЕНТИЛЯТОР РАD ОСНОВНОЙ). GS300 GS430
- Снимите основное реле вентилятора охлаждения с блока реле под капотом. При помощи омметра проверьте целостность цепи между клеммами реле № 3 и 5. Должна присутствовать целостность цепи. Убедитесь в целостности цепи между контактами № 2 и 4. Целостность цепи должна присутствовать. Проверьте целостность цепей между выводами реле № 1 и 2. Не должно быть целостности цепи. Если целостность цепи не соответствует указанному, замените главное реле вентиляторов охлаждения.
- Если целостность соответствует указанному, приложите напряжение батареи и землю к контактам реле № 3 и 5. С помощью омметра проверьте, что между контактами № 2 и 4 не существует целостности. Между контактами реле № 1 и 2 должна существовать целостность. Если целостность не соответствует указанному, замените основное реле вентилятора охлаждения.
- Снимите крышку блока плавких вставок и главное реле вентилятора. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами реле № 1 и 2. Должна присутствовать целостность цепи. Убедитесь в целостности цепи между контактами реле № 3 и 5. Целостность цепи должна присутствовать. Если целостность цепи не соответствует указанному, замените реле.
- Если целостность цепи соответствует указанной, приложите напряжение аккумуляторной батареи и землю к контактам реле № 1 и 2. С помощью омметра проверьте наличие целостности между контактами № 3 и 5. В случае нарушения целостности цепи замените основное реле вентилятора охлаждения.
- Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Снимите переключатель температуры с нижней левой стороны радиатора. Нагрейте переключатель температуры в воде. Используя омметр, убедитесь, что между клеммами переключателя не существует непрерывности, когда температура воды превышает 93°C.
- Охладите переключатель температуры в воде. Используя омметр, убедитесь, что между клеммами переключателя существует непрерывность, когда температура воды меньше 83°C. Если целостность не соответствует указанному, замените переключатель температуры.
- Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Снимите выключатель температура охлаждающей жидкости № 1. Используя омметр, убедитесь в отсутствии непрерывности между клеммами, когда температура охлаждающей жидкости превышает 98°C. Если непрерывность существует, замените переключатель.
- Убедитесь в наличии непрерывности между клеммами, когда температура ниже 88°C. Если нет непрерывности, замените переключатель. Установите на место выключатель температура охлаждающей жидкости № 1.
- Снимите выключатель температура охлаждающей жидкости № 2. Убедитесь в непрерывности между клеммами, когда температура охлаждающей жидкости превышает 94°C. Если нет непрерывности, замените выключатель.
- Убедитесь в отсутствии непрерывности между клеммами, когда температура охлаждающей жидкости ниже 83°C. Если непрерывность существует, замените переключатель. Переустановите переключатель температура охлаждающей жидкости № 2. Долейте охлаждающую жидкость двигателя.
- Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Снимите выключатель температура охлаждающей жидкости № 1. Используя омметр, убедитесь в непрерывности между клеммами, когда температура охлаждающей жидкости превышает 98°C. Если нет непрерывности, замените переключатель.
- Убедитесь в отсутствии непрерывности между клеммами, когда температура ниже 88°C. Если непрерывность существует, замените переключатель. Переустановите выключатель температура охлаждающей жидкости № 1.
- Снимите выключатель температура охлаждающей жидкости № 2. Убедитесь в непрерывности между клеммами, когда температура охлаждающей жидкости превышает 94°C. Если нет непрерывности, замените выключатель.
- Убедитесь в отсутствии непрерывности между клеммами, когда температура ниже 83°C. Если непрерывность существует, замените переключатель. Переустановите выключатель температура охлаждающей жидкости № 2.
- Снять крышку V-образного блока, демонтировать входное отверстие воздухоочистителя и штуцер забора воздуха, слить охлаждающую жидкость из двигателя, отсоединить корпус дросселя, отстыковать разъем датчика ДЭХ, снять датчик и прокладку.
- Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами. (Приложение1) Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик.
