ES300
| Компонент | Местоположение |
|---|---|
| Реле Фоглайт | За левой панелью контроля притока |
| Реле управления фарами | В блоке перехода, в левой стороне моторного отсека, около башни стойки |
| Реле звукового сигнала | В блоке перехода, в левой стороне моторного отсека, около башни стойки |
| Реле интеграции | В распределительном блоке, за левой стороной приборной панели |
| Реле управления задней подсветкой | В распределительном блоке, за левой стороной приборной панели |
| Реле мигания сигнала поворота | За левой панелью контроля притока |
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (ES300)
GS300 и GS430
| Компонент | Местоположение |
|---|---|
| Реле Фоглайт | В распределительном блоке, за левой противофильтрационной панелью |
| Реле управления фарами | В распределительном блоке, в правой задней части моторного отсека, за стакане стойки |
| Реле диммера фар | В блоке соединения, в левой стороне моторного отсека, перед стакане стойки |
| Реле звукового сигнала | В распределительном блоке, в левой задней части моторного отсека, за стакане стойки |
| Реле управления задней подсветкой | В распределительном блоке, за левой противофильтрационной панелью |
| Реле мигания сигнала поворота | За левой панелью контроля притока |
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (GS300 и GS430)
IS300
| Компонент | Местоположение |
|---|---|
| Реле Фоглайт | В распределительном блоке, за правой панелью управления отклонением |
| Реле управления фарами | В распределительном блоке, с левой стороны моторного отсека |
| Реле диммера фар | В релейном блоке, слева от моторного отсека, рядом со стакане стойки |
| Реле звукового сигнала | В распределительном блоке, с левой стороны моторного отсека |
| Реле управления задней подсветкой | В распределительном блоке, за левой противофильтрационной панелью |
| Реле мигания сигнала поворота | В распределительном блоке, за левой противофильтрационной панелью |
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (IS300)
LS430
| Компонент | Местоположение |
|---|---|
| Реле Фоглайт | В распределительном блоке, за левой стороной приборной панели |
| Реле управления фарами | В блоке перехода, в левой стороне моторного отсека, около башни стойки |
| Реле звукового сигнала | В блоке перехода, в левой стороне моторного отсека, около башни стойки |
| Реле мигания сигнала поворота | За левой панелью контроля притока |
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (LS430)
LX470
| Компонент | Местоположение |
|---|---|
| Реле Фоглайт | В распределительном блоке, за левой противофильтрационной панелью |
| Реле управления фарами | В блоке перехода, в левой стороне моторного отсека, около башни стойки |
| Реле диммера фар | В блоке перехода, в левой стороне моторного отсека, около башни стойки |
| Реле звукового сигнала | В блоке перехода, в левой стороне моторного отсека, около башни стойки |
| Реле управления задней подсветкой | В распределительном блоке, за левой противофильтрационной панелью |
| Реле мигания сигнала поворота | За левой стороной приборной панели |
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (LX470)
RX300
| Компонент | Местоположение |
|---|---|
| Реле Фоглайт | В распределительном блоке, за левой стороной приборной панели |
| Реле управления фарами | В блоке перехода, в левой стороне моторного отсека, около башни стойки |
| Реле звукового сигнала | В блоке перехода, в левой стороне моторного отсека, около башни стойки |
| Реле управления задней подсветкой | В распределительном блоке, за левой стороной приборной панели |
| Реле мигания сигнала поворота | За левой стороной приборной панели |
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (RX300)
Тесты цепей переключателя рулевого колонки: прочее
ПримечаниеСиловые дверные замки и крышка багажника управляются электронным блоком управления кузова. Для диагностики и тестирования, не описанные в этой статье, см. СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ КУЗОВА - LS430 статья.
Схема переключателя Круиз-Контроля.
Порядок проверки цепи переключателя круиз-контроля см. в соответствующей статье СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ.
Цепь выключателя зажигания
Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DVOM, подключенного к земле, измерьте напряжение путем обратной поддержки клемм жгута проводов выключателя зажигания с переключателем зажигания в указанном положении. См. соответствующую таблицу НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ. (Таблица 1) Если на каждой клемме нет напряжения аккумулятора, отремонтируйте жгут проводов или замените компоненты по мере необходимости. При наличии напряжения аккумулятора на каждой из клемм проверьте переключатель зажигания. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Зажигания " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-96959-S38672170592001042300000)
| Проверить напряжение между заземлением и номером клеммы | Положение переключателя |
|---|---|
| 1 | НАЧАТЬ |
| 2 | Любая должность |
| 3 | ACC или ON |
| 4 | ON |
| 6 | ON |
| 7 | Любая должность |
| 8 | НАЧАТЬ |
НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (ES300)
| Проверить напряжение между заземлением и номером клеммы | Положение переключателя |
|---|---|
| 2 | Любая должность |
| 3 | ACC или ON |
| 4 | ON |
| 6 | ВКЛ. Или ПУСК |
| 7 | Любая должность |
| 8 | НАЧАТЬ |
НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (GS300, GS430, xtaгx2, LX470 и 4) IS300 RX300
Схема №10
ES300, GS300, xtaгx2, IS300, xт AGX4 и RX300 GS430 LX470
Выключите зажигание. Используя компонент DVOM, подключенный к земле, проверьте целостность цепи с помощью ключа обратной связи разблокировки предупреждающего переключателя на указанных клеммах кабеля с ключом зажигания в соответствии с указаниями. См. " ключ разблокировка предупреждение выключатель цепь CONTINITIVITY (ES300, xtax1, GS430, хтагх3, xтагх 4 и xtагх5) " таблица. ( 2) или ( 2 ) выключатель блокировки, если необходимо заменить как переключатель целостности цепи, см. в качестве ремонтного провода). GS300 IS300 LX470 RX300 (ref-96959-S36246326012001042300000)(ref-96959-S20696943842001042300000)
| Проверка непрерывности между заземлением и номером клеммы | Состояние | Непрерывность |
|---|---|---|
| 1 | Все условия | Да |
| 2 | Ключ зажигания удален | Нет |
| 2 | Набор ключей зажигания | Да |
РАЗМЫКАНИЕ КЛЮЧА, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАЗРЫВЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ES300, GS300, GS430, IS300, LX470 и 5) RX300
Схема №11
Схема №12
ES300, IS300, xtaгx2 и xtegx3 LX470 RX300
- Выключите зажигание. Отсоедините 17-контактный разъем комбинированного выключателя. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммой № 16 разъема (со стороны жгута) (белый / черный провод) и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, восстановите жгут проводов между комбинированным выключателем и заземлением. Повторите проверку работы системы.
- С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами разъема (со стороны жгута) № 10 (красный / синий провод на ES300 и LX470; белый / красный провод на IS300; светло-зеленый провод на e Tagx3) и № 17 (красным / синим проводом на х TAGX4 и хтагх5; белым / красным проводом в x Agx6; светлым зеленым ремонтным проводом, если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. RX300 ES300 LX470 IS300 RX300
- Светорегулирующий выключатель с подсветкой (низкий Heam), 13 Свето Фар (FAR) Световыключатель и световое излучение Светоизлучающее реле Светоотражающее реле высокого уровня (SWEET), 4 Световые реле низкого напряжения (Sgf) или 10 Световая ИНДИКАЦИЯ СВЕТОВОЗВРАЩАЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ОГОЛОВКА КЛЮЧАКИ. ES300 RX300 IS300 LX470 (ref-96959-S41493588682001042300000)
Схема №13
- Выключите зажигание. Отсоедините 18-контактный разъем комбинированного выключателя. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммой 16 соединителя (сторона жгута) и землей (белый / черный провод). Также проверьте целостность цепи между клеммой 17 соединителя (сторона жгута) и землей (белый / черный провод). Если целостность цепи существует на обеих клеммах, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует ни на одной из клемм, отремонтируйте жгут между комбинированным выключателем и заземлением. Повторите проверку работы системы.
- С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами разъема (сторона жгута) № 11 (зеленый / черный провод) и № 18 (зеленый / черный провод). Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, восстановите жгут проводов между комбинированным выключателем. Повторите проверку работы системы.
- НУЛЬ Головка и Оголовок Выключатель подсветки 14 Световая панель и тумблер Выключатель задней панели 12 Переключатель ПОДСВЕТКИ / Световой индикатор 11 или Выключатель освещения задней панели между следующими клеммами и землей с регулятором света / световым индикатором / переключателем фар в указанном положении. См. " фонарь управление / DIMMER / FOGLIGHT выключатель напряжение (GS300 и GS430) " таблица. ( 5) Если напряжение света не соответствует указанному, то необходимо заменить / заменить компоненты GS300 GS430 (ref-96959-S17877058632001042300000)(ref-96959-S41493588682001042300000)
Схема №14
Цепь переключателя наклона / телескопической рулевой колонки
Порядок проверки цепи переключателя наклона / телескопической рулевой колонки см. в соответствующей статье СИСТЕМЫ РУЛЕВЫХ КОЛОНОК С СИЛОВЫМ НАКЛОНОМ.
Цепь мигающего сигнала поворота
ПримечаниеПроцедура тестирования для IS300 не доступна от производителя.
- Выключите зажигание. Снимите мигатель сигнала поворота. С помощью омметра проверьте целостность цепи между разъемом (сторона жгута) клемма № 3 (белый / черный провод) и землей. Кроме того, убедитесь в целостности цепи между разъёмом (сторона кабеля) клеммой № 2 (зеленый / красный кабель) и землёй при включенном аварийном сигнале и выключателях зажигания. Если на обеих клеммах есть цепь, перейдите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности на любой из клемм восстановите кабельный жгут между мигателем сигнала поворота, аварийным сигнализатором и заземлением.
- Включите зажигание. Измерьте с помощью вольтметра напряжение между клеммой № 1 разъема (со стороны жгута) и землей при включенном аварийном сигнале и выключателях зажигания. Если присутствует напряжение батареи, проверьте мигатель сигнала поворота. См. " МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ ВКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При отсутствии напряжения аккумулятора отремонтируйте электрожгут между проблесковым сигналом поворота и переключателем аварийного сигнала. Повторите проверку работы системы. (ref-96959-S33076981252001042300000)
GS300, GS430, xtaгx2 и xtegx3 LX470 RX300
Выключите зажигание. С помощью омметра проверьте целостность цепи между указанными клеммами разъема (сторона жгута) и землей при помощи указанных переключателей в заданных положениях. См. таблицу " НЕПРЕРЫВНОСТЬ ЦЕПИ ПРОБЛЕСКОВОГО СИГНАЛА ПОВОРОТА ". (Рисунок 6) Если целостность цепи соответствует указанному, замените проблесковый сигнал поворота. Повторите проверку работы системы. Если целостности цепи не соответствует указанной, восстановите жгут проводов или замените компоненты по мере необходимости. Проведите повторную проверку работоспособности системы. (ref-96959-S06363810982001042300000)
| Проверка непрерывности между заземлением и номером клеммы | Положение переключателя | Непрерывность |
|---|---|---|
| 2 | Любая должность | Да |
| 3 | Любая должность | Да |
| 5 | Поверните переключатель сигнала в право или выкл. | Нет |
| 5 | Переключатель сигнала поворота слева | Да |
| 6 | Поверните переключатель сигнала в левое или выключенное положение | Нет |
| 6 | Переключатель сигнала поворота в правом положении | Да |
| 7 | Любая должность | Да |
| 8 | Выключение сигнализации об опасности | Нет |
| 8 | Включение функции предупреждения об опасности | Да |
ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ ПРОБЛЕСКОВОГО СИГНАЛА ПОВОРОТА
Схема №15
ПримечаниеСигналы поворота заземляются через фонари сигналов поворота.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем 17-контактного комбинированного переключателя. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема (сторона жгута) и землей (зеленый / черный провод). Также проверьте целостность связи между клеммной колодкой № 3 соединителя (сторона кабеля) и землёй (зеленая / желтая проволока). При наличии целостности на обеих клеммах перейдите к следующему шагу. Если нет непрерывности ни на одной из клемм, отремонтируйте жгут проводов между комбинированным переключателем и световыми сигналами поворота. Выполните повторное тестирование работы системы.
- Снова подсоедините 17-контактный разъем комбинированного выключателя. Включите зажигание. Используя DVOM, измерьте напряжение путем подпружинивания задней части разъема комбинированного переключателя между следующими клеммами и землей с переключателем сигнала поворота в указанном положении. См. Таблицу " НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИГНАЛОВ ПОВОРОТА (ES300) ". (Таблица 4) Если напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте жгут проводки или замените компоненты по мере необходимости. Если напряжение соответствует указанному, проверьте переключатель сигнала поворота. См. раздел " НЕОБХОДИМЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЦЕПЕЙ ПРИ КОМБИНАЦИИ ТЕСТОВ КОМПОНЕНТОВ. (ref-96959-S39341772162001042300000)(ref-96959-S41493588682001042300000)
| Проверить напряжение между заземлением и номером клеммы | Положение переключателя | Напряжение |
|---|---|---|
| 2 | Выключатель зажигания и поворота в нейтральном положении | Ноль |
| 2 | Включение функции предупреждения об опасности | Аккумулятор |
| 2 | Переключатель сигнала включения зажигания и поворота в правом или левом положении | Аккумулятор |
НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИГНАЛА ПОВОРОТА (ES300)
- Выключите зажигание. Отсоедините 18-контактный разъем комбинированного выключателя. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема (со стороны жгута) (белый / черный провод) и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, восстановите жгут проводов между комбинированным выключателем и заземлением. Повторите проверку работы системы.
- Повторно подсоедините 18-контактный разъем комбинированного выключателя. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение путем обратной связи между задней частью разъема комбинированного переключателя и землей, когда переключатель сигнала поворота находится в указанном положении. См. Таблицу " НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИГНАЛА ПОВОРОТА (GS300 и GS430) ". (Таблица 5) Если напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте жгут проводов или замените компоненты по мере необходимости. Если напряжение соответствует указанному, проверьте выключатель сигнала поворота. См. необходимые ИСПЫТАНИЯ КОМБИНАЦИИ компонентов. (ref-96959-S20071579712001042300000)(ref-96959-S41493588682001042300000)
| Проверить напряжение между заземлением и номером клеммы | Положение переключателя | Напряжение |
|---|---|---|
| 1 | Выключатель включения и поворота зажигания в левом положении | Аккумулятор |
| 2 | Выключатель зажигания и поворота в нейтральном положении | Ноль |
| 3 | Выключатель зажигания и поворота в правом положении | Аккумулятор |
НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИГНАЛА ПОВОРОТА (GS300 и xtigx1) GS430
IS300, LX470 и xtegx2 RX300
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем 17-контактного комбинированного выключателя. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммой 2 разъема (со стороны жгута) (белый / черный провод) и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, восстановите жгут проводов между комбинированным выключателем и заземлением. Повторите проверку работы системы.
- Повторно подключите 17-контактный разъем комбинированного выключателя. Включите зажигание. Используя DVOM, измерьте напряжение путем обратной связи между задней частью разъема комбинированного переключателя и землей с переключателем сигнала поворота в указанном положении. См. " НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИГНАЛА ПОВОРОТА (IS300, LX470 и xtigx2) " таблица. ( 4) Если напряжения не соответствуют указанным, отремонтируйте проводку или замените компоненты по мере необходимости. При необходимости проверьте работу переключателя комбинации. RX300 (ref-96959-S00518251862001042300000)(ref-96959-S41493588682001042300000)
| Проверить напряжение между заземлением и номером клеммы | Положение переключателя | Напряжение |
|---|---|---|
| 1 | Выключатель включения и поворота зажигания в левом положении | Аккумулятор |
| 2 | Выключатель зажигания и поворота в нейтральном положении | Ноль |
| 3 | Выключатель зажигания и поворота в правом положении | Аккумулятор |
НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИГНАЛА ПОВОРОТА (IS300, LX470 и xtigx2) RX300
Цепь выключателя стеклоочистителя / омывателя
Порядок проверки цепи выключателя стеклоочистителя / омывателя см. в соответствующей статье СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / ОМЫВАТЕЛЯ.
Комбинированный переключатель
Снимите крышки рулевой колонки. Отсоедините электрические соединители от комбинированного выключателя. С помощью омметра проверьте целостность цепи между указанными клеммами комбинированного переключателя при указанном переключателе в заданном положении, см. соответствующую таблицу COMBINITY выключатель CONTINUITY (НЕПРЕРЫВНОСТЬ КОМБИНАЦИОННОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ). (Таблица 7) или (Схема №17).если неразрывности нет, замените комбинированный выключатель.
| Положение переключателя | Проверка непрерывности между клеммами No | |
|---|---|---|
| Переключатель управления освещением (фары / задние фонари) | ||
| Прочь | (1) | |
| Задний габарит | 14 и 16 | |
| Голова | 13, 14 и 16 | |
| Автомобиль | 12 и 16 | |
| Переключатель диммера | ||
| Flash-To-Pass | 7, 8 и 16 | |
| Дальний свет | 7 и 16 | |
| Ближний свет | 16 и 17 | |
| Переключатель Foglight | ||
| Прочь | (1) | |
| На | 10 и 11 | |
| Переключатель сигналов поворота | ||
| Левый | 1 и 2 | |
| Нейтральный | (1) | |
| Правильно | 2 и 3 | |
| (1) Непрерывность не должна существовать между любыми терминалами. | ||
| (1) | Между любыми терминалами не должно существовать непрерывности. |
|---|
CONTINUITY (непрерывность) комбинированного переключателя (ES300, IS300, xtaгx2 и xtegx3) LX470 RX300
| Положение переключателя | Проверка непрерывности между клеммами No | |
|---|---|---|
| Переключатель управления освещением (фары / задние фонари) | ||
| Прочь | (1) | |
| Задний габарит | 15 и 16 | |
| Голова | 14, 15 и 16 | |
| Автомобиль | 13 и 16 | |
| Переключатель диммера | ||
| Flash-To-Pass | 8, 9 и 17 | |
| Ближний свет | 17 и 18 | |
| Дальний свет | 8 и 17 | |
| Переключатель Foglight | ||
| Прочь | (1) | |
| На | 11 и 12 | |
| Переключатель сигналов поворота | ||
| Левый | 1 и 2 | |
| Нейтральный | (1) | |
| Правильно | 2 и 3 | |
| (1) Непрерывность не должна существовать между любыми терминалами. | ||
| (1) | Между любыми терминалами не должно существовать непрерывности. |
|---|
НЕПРЕРЫВНОСТЬ КОМБИНИРОВАННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ (GS300 и xtigx1) GS430
Схема №16
Схема №17
Переключатель Круиз-Контроля
Порядок испытания переключателя круиз-контроля см. в соответствующей статье СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ.
Выключатель сирены
| Предупреждение | Отключите систему подушек безопасности перед выполнением любой сервисной операции. См. статью УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подавать электропитание на какой-либо компонент рулевой колонки без предварительного отключения системы подушек безопасности. Воздушный мешок может быть развернут. |
|---|
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите крышки с боков рулевого колеса. Ослабьте винты Torx, крепящие модуль роговой подушки / воздушного мешка к рулевому колесу. Поднимите роговую подушку / воздушный мешок от руля и поместите на верхнюю часть рулевой колонки (оставьте разъем прикрепленным). Отключите 6-контактный соединитель от комбинированного выключателя.
- Подключите омметр между массой шасси и клеммой 6 6-контактного разъема (клемма обратной связи). Целостность не должна существовать. Прижмите контактную пластину рога к спице рулевого колеса. Целостность должна существовать при нажатом роге. Если целостность не соответствует указанному, замените рулевое колесо или жгут при необходимости.
Схема №18
Выключатель зажигания
Снимите выключатель зажигания. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между следующими клеммами выключателя зажигания, когда выключатель находится в указанном положении. См. соответствующую таблицу CONTINUITY выключатель (НЕПРЕРЫВНОСТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЗАЖИГАНИЯ). (Таблица 10) или (Карта 11). При отсутствии непрерывности замените переключатель зажигания.
| Положение переключателя | Проверка непрерывности между клеммами No |
|---|---|
| LOCK | (1) |
| ACC | 2 и 3 |
| ON | 2, 3 и 4; 6 и 7 |
| НАЧАТЬ | 1, 2 и 4; 6, 7 и 8 |
| (1) Непрерывность не должна существовать между любыми терминалами. | |
| (1) | Между любыми терминалами не должно существовать непрерывности. |
|---|
ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (ES300, GS300, GS430, xtaгx3, LX470 и 5) IS300 RX300
| Положение переключателя | Проверка непрерывности между клеммами No |
|---|---|
| LOCK | (1) |
| ACC | 1 и 3 |
| ON | 1, 2 и 3; 5 и 6 |
| НАЧАТЬ | 1 и 2; 4, 5 и 6 |
| (1) Непрерывность не должна существовать между любыми терминалами. | |
| (1) | Между любыми терминалами не должно существовать непрерывности. |
|---|
Прозвонка выключателя зажигания (LS430)
Схема №19
Схема №20
Выключатель предупреждения о разблокировке ключа
На выключателе зажигания установлен сигнализатор отпирания ключа. Снимите выключатель зажигания. Вставьте ключ зажигания в цилиндр ключа зажигания. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами сигнализатора отпирание ключа № 1 и 2. (Вкл.2) или (Выкл 3).прерывание должно иметь место. При отсутствии целостности замените сигнализатор запертости ключа.
Реле
Найдите и извлеките реле. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Определите тип реле и выполните соответствующую процедуру тестирования реле. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РЕЛЕ ". Если реле не тестирует, как указано, замените реле. (ref-96959-S17953948032001042300000)(ref-96959-S34401159972001042300000)
| Приложение I | Тип реле | |
|---|---|---|
| Реле Фоглайт | ||
| ES300, GS300, xtaгx2, IS300, xт AGX4 и RX300 GS430 LX70 | A | |
| LS430 | I | |
| Реле управления фарами | ||
| ES300, GS300, xtaгx2, IS300, xт AGX4 и RX300 GS430 LX470 | C | |
| LS430 | G | |
| Реле диммера фар | ||
| GS300 и GS430 | D | |
| IS300, LX470 | C | |
| LS430 | H | |
| Реле звукового сигнала | A | |
| Реле интеграции | ||
| ES300 | (1) | |
| Реле управления задней подсветкой | ||
| ES300, GS300, xtaгx2, IS300, xт AGX4 и RX300 GS430 LX470 | A | |
| LS430 | I | |
| Реле мигания сигнала поворота | ||
| ES300 | F | |
| (1) Процедуру испытания см. в статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ ФАРЫ. | ||
| (1) | Порядок проведения испытаний см. в статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ ФАРЫ. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ РЕЛЕ
Реле типа " А "
Между релейными клеммами № 1 и 2 должна быть непрерывная цепь. Между клеммами 3 и 5 не должно быть непрерывной цепи. Приложите напряжение аккумуляторной батареи и заземлите между клеммами 1 и 2.постоянная цепь должна быть между клеммой 3 и 5. (рисунок 12)
Схема №21
Реле типа " B "
Между релейными клеммами № 1 и 2 должна быть непрерывность. Между клеммами 3 и 4 не должно быть непрерывности. Приложите напряжение аккумуляторной батареи и заземлите между клеммами 1 и 2.сохранение должно быть неразрывности между клеммой 3 и 4. (рисунок 13)
Схема №22
Реле типа " C "
Между релейными клеммами № 1 и 4, а также между клеммами 2 и 4 должна иметься непрерывность. Между клеммами 3 и 4 должно быть приложено напряжение аккумуляторной батареи и масса. (Рисунок 14)
Схема №23
Реле типа " D "
Между релейными клеммами № 1 и 2 должна существовать непрерывность, а между клеммами 2 и 3 не должно быть непрерывности. Приложите напряжение аккумуляторной батареи и заземлите между клеммой 1 и 2.напряжение аккумуляторной батарей должно существовать между клеммами 2 и 3. (рисунок 15)
Схема №24
Реле типа " E " (мигающее реле сигнала поворота)
Подключить положительный вывод аккумуляторной батареи к клемме реле мигания сигнала поворота № 2, а отрицательный вывод аккумулятора - к клемму № 3. Параллельно клеммам № 1 и 3 подключить 2 лампочки сигнала поворота (21-ватт). (Таблица 16) Лампочки должны мигать около 60-120 раз в минуту. Если лампочки не мигают так, как указано, заменить мигающее реле сигнала поворота.
Схема №25
Реле типа " F "
Между релейными клеммами № 1 и 2 должна быть непрерывность между клеммами № 3 и 4 не должна быть непрерывность между клеммами № 3 и 4. Между клеммами № 1 и 2 приложите напряжение аккумуляторной батареи и землю. Между клеммами № 3 и 4 должна быть непрерывность между клеммами № 17.
Схема №26
Реле типа " G "
Между релейными клеммами № 1 и 2, а также между клеммами 3 и 4 должна иметься непрерывность. Приложите напряжение аккумуляторной батареи и заземлите клеммы 1 и 2.среди клемм 3 и 5 должна существовать непрерывность (рисунок 18).
Схема №27
Реле типа " H "
Между релейными клеммами № 1 и 2 должна быть непрерывность. Между клеммами 3 и 4 не должно быть непрерывности. Приложите напряжение аккумуляторной батареи и заземлите между клеммами No No1 и 2.заглушка должна быть между клеммой 3 и 4. (рисунок 19)
Схема №28
Переключатель наклона / телескопической рулевой колонки
Порядок испытания переключателя рулевой колонки на опрокидывание / телескопический поворот см. в соответствующей статье СИСТЕМЫ РУЛЕВЫХ КОЛОНОК С СИЛОВЫМ НАКЛОНОМ.
Процедура тестирования мигалки сигнала поворота приведена в разделе " РЕЛЕ ". (ref-96959-S04518382772001042300000)
GS300, GS430, xtaгx2, LS430, xт AGX4 и RX300 IS300 LX470
Для получения информации о процедуре тестирования устройства мигания сигнала поворота см. раздел " СХЕМА УСТРОЙСТВА МИГАНИЯ СИГНАЛА ПОВОРОТА " в разделе ИСПЫТАНИЯ СХЕМЫ. (ref-96959-S14928765102001042300000)
Выключатель стеклоочистителя/омывателя
Порядок проверки выключателя стеклоочистителя / омывателя см. в соответствующей статье СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / ОМЫВАТЕЛЯ.
ПримечаниеСпиральный кабель является неотъемлемой частью комбинированного выключателя.