Как осмотреть транспортный средство
Примечание" Холодный " и " Горячий " в этих предложениях выражают температуру самих катушек. " Холодным " считается температура от -10°C до 50 ° С (122 ° Ф), а " Горячим " - температура от 50 ° С.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- ОСМОТРЕТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ (С ЗАПАЛЬНИКОМ).17мм И ИСПЫТАНИЕ ИСКРОЙ Проверить наличие искры. Снять катушки зажигания (с запальником) (См. " СНЯТИЕ "). Вынуть свечи зажигания. Установить свечи зажигания на каждую катушку зажигания (c запальным устройством), и подсоединить разъем катушки зажигания. Отсоединить 8 разъемов форсунок. Заземлить свечу зажигания. Проверить, нет ли искра при проворачивании двигателя больше 10-ТИ.
- ПРОВЕРИТЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не использовать проволочную щетку для очистки. Никогда нельзя пытаться отрегулировать зазор между электродами на использованной свече зажигания. Свеча зажигания должна быть заменена каждые 100 000 км. Удалить катушки зажигания (с запальником) (см. " УДАЛЕНИЕ "). Проверить электрод. Используя слияние (измеритель сопротивления изоляции), измерить сопротивление изоляции. Исправите сопротивление изоляции: 10 МО м или более Если сопротивление меньше указанного, перейдите к шагу (d). SK20R11 IFR6A11 Максимальный зазор между электродами для использованной свечи зажигания: 1.2 мм (0.047 дюйма). Если зазор больше максимального, заменить свечу зажигания. Исправьте зазор электрода для новой свечи: 1.1 мм (0 043 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании зазора новой свечи зажигания отогните только основание заземляющего электрода. Не прикасайтесь к наконечнику. Никогда не пытайтесь отрегулировать зазор на использованной свече. Очистить свечи зажигания. В случае наличия следов влажного углерода дайте ему высохнуть и затем очистить искровой пробкой 88 давления воздуха.
- ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять крышку V-образного блока. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами. Сопротивление: Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик положения распредвала. Снова подсоединить разъем датчиков положения распределительных валов. Установить обратно на место крышка V - образного банка.
- ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять датчик положения коленчатого вала (См. " СНЯТИЕ ").при помощи омметра измерить сопротивление между клеммами. Сопротивление: Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик положения кривошипного вала Установить на место датчик положения проверните коленчатый вал.
Схема №14
Схема №15
- СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА
- СНЯТЬ ШТУЦЕР ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА
- ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ ОТ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЛЕВОГО ЦИЛИНДРА Отсоединить 2 зажима провода и провод двигателя.
- ОТСОЕДИНИТЬ СОЕДИНИТЕЛИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (С ЗАПАЛЬНЫМ УСТРОЙСТВОМ)
- ВЫНУТЬ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (С ЗАПАЛЬНИКОМ) ИЗ СВЕЧЕЙ Вынуть болт, и вытащить катушку зажигания (с запальником). Вывинтить 8 катушек зажигания (c воспламенителем). Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюйм.лбф)
Примечание
- См. также:
- Замена