Поиск неисправностей генераторов и регуляторы: диагностики
ПримечаниеСм. статью СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩЕЕ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Проверить все предохранители, плавкие вставки, выключатель зажигания и соответствующие реле (если таковые имеются). Проверить выход генератора. См. " ИСПЫТАНИЕ БЕЗ НАГРУЗКИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
Испытание на холостом ходу
- Отсоединить провод клеммы «В» аккумуляторной батареи к генератору. (Схема №1) С помощью амперметра и вольтметра подсоединить отрицательный вывод амперметра к отсоединенному концу провода генератора «B», а положительный вывод амперметра - к выводу генератора «B».
- Подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме " Б " генератора, а отрицательный вывод - к земле. (Рисунок 2) Запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Показания обоих счетчиков должны соответствовать техническим условиям. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ". Если напряжение больше указанного, заменить регулятор напряжения. При показании ниже указанного проверить регулятор напряжения согласно разделу РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ
Схема №1
Испытание под нагрузкой
ПримечаниеЕсли батарея полностью заряжена, результаты нагрузочных испытаний генератора могут быть менее 30 ампер.
- Подключить амперметр, как описано в NO-LOAD проверка, шаг 1. Запустить двигатель. Включить фары дальнего света и установить выключатель вентилятора отопителя на HI. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин.
- Проверить показание амперметра (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА "), если сила тока меньше указанной, отремонтируйте или заменить генератор.