Предосторожность
| Внимание | Перед работой с топливной системой отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. При работе на топливной системе не курить и не находиться вблизи открытого пламени. Держите бензин подальше от резиновых или кожаных деталей. Не допускайте разбрызгивания топлива при удалении трубы между топливным насосом со стороны высокого давления и топливным инжектором. Топливо в трубе находится под высоким давлением. |
|---|
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ: Не запускайте ни одну часть топливной системы до тех пор, пока вы не сбросите давление в топливной системе. Даже после снятия давления топлива поместить кусок ткани или эквивалент поверх фитингов по мере их отделения, чтобы уменьшить риск разбрызгивания топлива на себя или в моторный отсек. Дайте двигателю остыть перед выполнением следующих процедур, так как давление топлива со стороны высокого давления не уменьшается, пока двигатель не остынет. ПРИМЕЧАНИЕ: снять эти процедуры с температурой охлаждающей жидкости двигателя при 60°C. P3190 P3191 P0171 P0172 P0A0F Ослабить крышку топливного бака, затем полностью стравить давление в топливном баке. Подсоединить штуцер топливного насоса. Для кресла с электроприводом: Установить заднее сиденье в сборе левое (см. " УСТАНОВКА "); для оттоманского варианта - установить заднее сидение в сборе правое (см. " Установка "), для фиксированного типа сиденья - поставить заднее седло в сборе (см ". УСТАНОВКА).
- ШТУЦЕР Стыкуйте с трубопроводом подвода топлива. При наличии на патрубке подсоединения трубопровода подожмите к нему штуцер и, не допуская попадания в него посторонних предметов, выполнить следующие действия для того, чтобы отстыковать его от штуцера отвода топлива.
- ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА Проверить отсутствие утечек топлива в любом месте топливной системы после выполнения технического обслуживания (см. " ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ ").
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
- СХЕМА ТОПЛИВНАЯ
- ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ
- Электросхема ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ СТОРОНЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (СТОРОНА ПРЯМОГО ВПРЫСКА)
- Электросхема ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НА СТОРОНЕ ВПРЫСКА В ПОРТ
- Электросхема ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
- Электросхема ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ
- Электросхема ПРИВОДА ИНЖЕКТОРА
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
- ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И НА НАЛИЧИЕ ПОДТЕКАНИЙ ТОПЛИВА Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель, включить тестер. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / управление the Топливный насос скорость. Проверить работу топливного насоса. Проверить давление во впускной топливной трубке от топливопровода.
- ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА Убедиться, что положительное напряжение батареи выше 12 В. Разрядите топливный насос под давлением (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ "). Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы батареи. При проверке давления топлива на стороне прямого впрыска: Отключить основную трубку топливного насоса. Снять зажим топливной трубки. Защемьте соединитель и потянуть топливную трубку (см. раздел " Меры предосторожности ").предварительно не отключайте топливную трубу. Не допускайте распыления топлива в моторном отсеке. Установить топливный насос SST (манометр), как показано на иллюстрации. SST 09268-31012 (90467-13001, 95336-08070, 09268- 41500), 09 268-45014 (09268- 41200, 09 288-41220). Включить топливо. DLC3 DLC3 Проверить, чтобы давление топлива оставалось на указанном уровне в течение 5 минут после остановки двигателя. Стандартное давление топлива: 147 к Па (1,5 кгс / см 2, 21 фунт / кв. дюйм) или более Если давление не соответствует указанному, проверить топливный насос или форсунки. После проверки давления топлива отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и осторожно снять SST и разъем топливной трубки во избежание разлива топлива. Повторно подсоединить основную трубку топливного насоса (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") Проверить наличие утечек топлива.
- Проверить топливо давление (for высокий давление) Подключить датчик Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).включить тестер. Запустить и прогрейте двигатель. Запускайте двигатель на холостом ходу. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / список данных / все данные / пресс для топлива. Проверить давление топлива со стороны высокого давления. Стандартное давление горючего: от 3500 до 4500 КП а (от 35,7 до 65,9 кгс / см).
- ВЫПОЛНЕНИЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ Выполнить инициализацию (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения и повторного подключения кабеля к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: При работе на топливной системе не курить и не находиться вблизи открытого пламени. Держите бензин подальше от резиновых или кожаных деталей. Не допускайте распыления топлива при удалении трубы между топливным насосом со стороны высокого давления и топливным инжектором. Топливо в трубе находится под высоким давлением.
- ДАВЛЕНИЕ В СЛИВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ Давление в сливной топливной системе (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ").
- ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется приблизительно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате, после отключения выключателя двигателей подождать 6 минут или более перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
- ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
- ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 3. Снять хомут топливного трубопровода. Зажать соединитель трубки, а затем вытащите топливный шланг. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие грязи и посторонних веществ в трубопроводе и вокруг соединителя. Очистить при необходимости. Посторонние вещества могут повредить уплотнительные кольца или вызвать течь в уплотнении между трубопроводом и штуцером. Не использовать какие-либо инструменты для разделения трубопровода и штуцера. Осторожно не сгибайте и не перекручивайте нейлоновую трубку. Проверить отсутствие грязи и инородных предметов на поверхности уплотнения трубы. При необходимости удалить пластмассовые пакеты.
- СНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ Осторожно поднять фиксатор, чтобы освободить его замок. Зажать разъем трубки и затем вытащите топливную трубку. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие грязи и посторонних веществ в трубе и вокруг разъема. Очистить при необходимости. Посторонние вещества могут повредить уплотнительные кольца или вызвать течь в уплотнении между трубой и разъемом. Не использовать какие-либо инструменты для разделения трубы и разъема; Не допускайте принудительного изгиба или перекручивания нейлоновой трубки.
- СНЯТЬ ТОПЛИВОПОДАЮЩУЮ ТРУБУ Отсоединить 2 штуцера подающей трубы. Разъединить 4 зажима жгута проводов. Отвернуть 4 болта и 2 трубки подачи топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии подающей трубки удерживайте трубку обоими концами и потянуть ее прямо вверх. Извлечь из головки цилиндров проставки для 4 трубок подачи и 8 изоляторов.
- ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ Снять 8 топливных форсунок с топливоподводящих трубопроводов. ПРИМЕЧАНИЕ: Для повторной установки прикрепите бирку или ярлык к валу форсунки. Отсоединить соединитель от форсунки и снять уплотнительное кольцо с топливной инжектора.
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
- ПРОВЕРЬ ИНЖЕКТОР ТОПЛИВА В СБОРЕ 09268 Установить на патрубок впрыска топливо-41300 новый штуцер-9068101, измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер сопротивления Подключение Условие указано 1-2 20°C от 11,6 до 12,4 Ом Если сопротивление не соответствует указанному, заменить форсунку. Проверить объем впрыска ВНИМАНИЕ: этот тест включает высокое давление топлива и электричество Примите все меры предосторожности относительно безопасного обращения с топливом и электричеством. ВНИМАНИЕ: Установить на инжектор прочную резиновую трубку, чтобы предотвратить разбрызгивание бензина. Включить топливный насос (включить пробник двигателя). Подключить SST (провод) к инжектору и аккумулятору в течение 15 секунд, а также измерить объем впрыска градуированным цилиндром. Протестируйте каждый инжектор 2 или 3 раза. SST 09842-30090 Стандартный объем впрыскивания: от 84 до 102 см3 (от 5,1 до 6,2 куб. дюйм. менее) за 15 сек. Разница между каждым инжектором: 18 см.
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
- УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ Смазать бензином новое уплотнительное кольцо и установить его на инжектор. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке уплотнительного кольца инжектора проверить отсутствие повреждений или инородных материалов в канавке инжектора. Подсоединить штуцер к инжектору. Установить инжектор на нагнетательную трубу, как показано на иллюстрации. ЗАМЕЧАНИЕ: Убедиться в отсутствии царапин или посторонних веществ в отверстии для вставки нагнетательной трубы или вокруг него. При вставлении частей инжектора соблюдать осторожность - не допускайте повреждения между деталями форсунки.
- УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВОПОДАЮЩУЮ ТРУБКУ Установить в головку цилиндров 4 проставки нагнетательного трубопровода и 8 изоляторов. Установить 2 нагнетательных трубопровода (с инжектором) на головку цилиндра. Вставить 4 болта. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что часть инжектора с маркировкой B находится между частями нагнетательной трубки с этикеткой A. Подсоединить зажимы жгута из 4 проводов. Присоедините 2 соединителя нагнетательных трубопроводов.
- ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Вдавливайте штуцер трубки в трубопровод до тех пор, пока не прозвучит " щелчок " штуцера трубки. Надавите на фиксатор, чтобы зафиксировать его на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить отсутствие повреждений или посторонних предметов на присоединенной части топливной трубы. После присоединения убедиться, что штуцер топливной трубки и труба надежно соединены, потянув за них.
- ПОДСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 3 Протолкните штуцер трубки к трубе до тех пор, пока штуцер трубы не издаст звук " щелчка ". Установить хомут топливопровода. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить отсутствие повреждений или посторонних предметов на присоединяемой части топливного трубопровода. После присоединения убедиться в надежности соединения штуцера топливной трубки и трубы путем вытягивания за них.
- УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Установить впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА ").
- ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
- ВЫПОЛНЕНИЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ Выполнить инициализацию (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения и повторного подключения кабеля к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
- ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ")
- ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ")
- ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ")
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: При работе на топливной системе не курить и не находиться вблизи открытого пламени. Держите бензин подальше от резиновых или кожаных деталей. Не допускайте распыления топлива при удалении трубы между топливным насосом со стороны высокого давления и топливным инжектором. Топливо в трубе находится под высоким давлением.
- ДАВЛЕНИЕ В СЛИВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ Давление в сливной топливной системе (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ").
- ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется приблизительно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате, после отключения выключателя двигателей подождать 6 минут или более перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
- СНЯТЬ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИЙ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ Демонтировать демпфер пульсаций давления топлива (см. " ДЕМОНТАЖ ").
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 3 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ No1
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 2
- ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 2 ЛЕВ.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА № 4 С помощью ключа с накидной гайкой 19 мм снять топливный трубопровод.
- СНЯТЬ ШЛАНГ ПКВ Снять шланг с клапана ПК.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБКУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА № 2 Отсоединить разъем датчика давления топлива. Разъединить 4 разъема форсунки. Вывернуть 5 болтов и нагнетательную трубу из головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте предельно осторожны, чтобы не коснуться или не ударить по наконечникам форсунок. Потянуть и снять трубку подачи топлива по прямой линии без ее наклона. Вынуть 4 виброизолятора форсунки из головки цилиндра.
- СНЯТЬ ТРУБКУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Отсоединить топливный шланг № 3. Разъединить 4 штуцера форсунки. Вынуть 5 болтов и трубку подачи из головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте предельно осторожны, чтобы не коснуться или не ударить по наконечникам форсунок. Вытянуть и извлечь трубку подачи топлива по прямой линии, не наклоняя ее. Снять 4 виброизолятора форсунки с головки цилиндров
- СНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ Закрепить нагнетательный патрубок между алюминиевыми пластинами в тисках и вытянуть инжектор по прямой. ПРИМЕЧАНИЕ: во избежание повреждения уплотнительной поверхности О-образного кольца нагнетательного патрубка потянуть и снять инжектор, для повторной установки прикрепите к валу инжектора бирку или ярлык. Снять с инжектора зажим держателя форсунки. Извлечь уплотнительное кольцо, опорные кольца и Е-кольцо из топливного инжектора.
- СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА Используя кончики клещей с игольчатым наконечником, зажать и потянуть одно из 2 уплотнений инжектора в нескольких точках, чтобы растянуть его. Повторить это для другого уплотнения инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Чрезмерное защемление уплотнения инжектор может повредить канавку форсунки. При падении форсунки или ударе по концам форсунок заменить ее новой. Удалить 2 уплотнения инжекторов из форсунки
Схема №166
- ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Целью этой проверки является осмотр топливных форсунок на предмет обрывов или коротких замыканий, поскольку топливные инжекторы этого транспортного средства относятся к типу высокого давления и не может быть выполнен контроль объема впрыска топлива. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 2,01 до 2,31 Ом, если результат не указан как указано, заменить форсунку в сборе.
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
- ST форсунка SEAL Установить инжектор 39220 на чистую поверхность, как показано на рисунке. Используя кусок ткани, очистить угольные отложения от инжектора и его канавок. ПРИМЕЧАНИЕ: не чистите наконечник инжектора. Не использовать проволочную щетку для очистки форсунки. Если форсунка сброшена или наконечники форсунок повреждены, заменить ее новой. Нанести моторное масло на контактную поверхность инжектора SST (направляющая). ST (держатель), аккуратно нажать вниз на инжектор уплотнения (инжектор со стороны разъема). Затем медленно сдвинуть SST (направляющая) к наконечнику инжектора, чтобы установить уплотнение в канавку инжектора. SST 09260-39015 (09268-03010, 09308-03020) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы уплотнение не защемилось между SSS (направляющей) и пазом. Заменить уплотнение, если оно становится поврежденным. ST 09260-39015 (09268-03010, 09269-03020). Осторожно наденьте на инжектор направляющую канавку вверх. Установить уплотнение в приваренную канавку инжектора, показанную на рисунке. Если это так, заменить его новым. СОВЕТ: Проверить, чтобы уплотнение закрывало окружность канавки инжектора как показано на иллюстрации. Медленно вдвиньте St (направляющую) в наконечник инжектора. SST 09260-39015 (09268-03010, 09268- 03020). Обратить внимание на то, что нижняя часть инжектора не выходит за пределы канавки инжектора. Необходимо следить за тем, чтобы уплотнение не было защемлено между SST (направляющая) и канавкой форсунки. Заменить уплотнение, если оно повреждено. Медленно сдвинуть SCT (направляющую) по направлению к наконечнику инъектора. Когда поверхность контакта с инжектором (направляющей) выравнивается относительно уплотнения (сторона наконечника инжектора), как показано на иллюстрации, удерживайте положение в течение 5 секунд или более
- Установить зажим ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ Установить новое уплотнительное кольцо, опорные кольца (№ 1, № 2 и № 3) и новое Е-кольцо на топливном инжекторе, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить отсутствие посторонних веществ или поврежденных участков в канавке уплотнительного кольца инжектора. Убедиться, что кольца № 1 и № 2 установлены в правильном направлении. Проверить, чтобы резервные кольца и о-кольцо были установлены в надлежащем порядке.
- УСТАНОВИТЬ НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 Подсоединить к головке цилиндров 4 новых виброизолятора форсунок, смазать уплотнение форсунки и установочные отверстия. Поставить нагнетательный патрубок (с форсунками) на головку цилиндров 5-ю болтами Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При падении форсунки или ударе в наконечники инжекторов заменить его новым, проверить отсутствие посторонних предметов или повреждение головки впрыска.
- УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВОПОДАЮЩУЮ ТРУБУ Подсоединить к головке цилиндров 4 новых виброизолятора форсунок. Смазать уплотнение форсунки и установочные отверстия шлангом Установить нагнетательную трубку (с форсунками) на головку цилиндров 5-ю болтами Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При падении форсунки или ударе по наконечникам инжекторов заменить ее новой. Проверить отсутствие посторонних предметов или повреждений в отверстии для ввода топлива.
- Установить принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) HOSE (УСТАНОВКА ШЛАНГА ПКВ) Установить шланг к клапану ПК.
- УСТАНОВКА № 4 ШТУЦЕРА ТОПЛИВОПРОВОДА В СБОРЕ Временно установить топливный патрубок. При помощи ключа с накидной гайкой 19 мм затянуть топливный трубопровод в порядке, показанном на иллюстрации. Момент затяжки: без ключа с закручивающей гайкой 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фут * фунт) ключом с накидными гайками 27 Н • м (275 кгс * см., 20 футов * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: после установки топливного патрубка необходимо проверить, чтобы защитное кольцо топливного трубопровода соприкасалось с кожухом 11.8 использовать в корпусе сепаратора.
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 2 ЛЕВ.
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 2
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ No1
- Установить ТОПЛИВНЫЙ ПАТРУБОК № 3 гайка с моментом затяжки 2. Временно установить новое уплотнительное кольцо, новые опорные кольца трубопровода (№ 1 и № 2) и новое Е-кольцо на топливную форсунку, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить отсутствие посторонних веществ или поврежденных участков в канавке уплотнительного кольца форсунки. Проверить правильность установки опорных колец № 1 и № 2 в правильном направлении. Убедиться в том, что опорные кольца и О-образное кольцо установлены в нужном порядке. Крутящий момент: без ключа с накидной гайкой 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фут. * фунт-сила) с ключом для затяжки накидной гайки 27 Н · м (275 кгс * см., 20 футов * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: В муфте со стороны топливного насоса не должно быть абсолютно свободного люфта. Если муфта на стороне топливного насоса имеет свободный ход, заменить топливный насос. ПОДСКАЗКА: Использовать ключ с накидным моментом и длиной шарнира 30 см (11,8 дюйм.) Гаечным ключом следует убедиться, что подсоединен динамометрический ключ.
- ПОДСКАЗКА ПО МОНТАЖУ ПОДУЗЛА ТОПЛИВОПРОВОДА № 2: Процедуры монтажа те же, что и для топливопровода № 3.
- УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА ПУЛЬСАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ Установить демпфер пульсации давления топлива (см. " МОНТАЖ ").
- ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
- ВЫПОЛНЕНИЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ Выполнить инициализацию (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отсоединения и повторного подключения кабеля к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
- ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ")
- ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ")
- ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ")
