Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Lexus/LS/Lexus LS IV (2006-2012)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Зарядка: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Зарядка: Прочее Lexus LS IV

Система зарядки электрооборудования ~6 мин чтения

Предосторожность

  1. Убедиться, что кабели аккумуляторной батареи подключены к соответствующим клеммам.
  2. Отсоединить кабели аккумулятора, когда аккумулятору будет дана быстрая зарядка.
  3. Запрещается проводить испытания высоковольтным тестером сопротивления изоляции.
  4. Никогда не отключайте аккумулятор во время работы двигателя.
  5. Проверить затяжку гайки зарядного кабеля на клемме В генератора и коробке предохранителей.
  6. Если генератор подключен к транспортному средству, не выполняйте проверки на клемме F.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Проверить состояние батареи и т. д.: если батарея слабая или если двигатель трудно запустить, выполнить следующие процедуры. Проверить батарею на наличие повреждений и деформаций. Если обнаружены серьезные повреждения, деформации или утечки, заменить аккумулятор. Проверить количество электролита в каждом элементе. Для необслуживаемых батарей: Заменить батарею.
  2. Проверить аккумулятор клемма и предохранитель Проверить, чтобы клеммы батареи не были ослаблены или корродировали. Если клеммы корродированы, очистить клеммы. Измерить сопротивление Н-предохранителя и предохранителей. Стандартное сопротивление: ниже 1 Ом Если результаты не соответствуют указанным, заменить предохранители по мере необходимости.
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕМЕНЬ V-RIBBED Проверить ремень на предмет износа, трещин или других признаков повреждения. Если обнаружен какой-либо из следующих дефектов, заменить вентилятор и ремень V генератора. Ремень треснул. Пояс изношен до такой степени, что шнуры обнажены. В ремне есть куски, отсутствующие на ребрах. Проверить правильность посадки ремня в канавки с ребрами. ПОДСКАЗКА: Проверить рукой, чтобы убедиться, что ремень не выскользнул из канавок на нижней части шкива. Установить генератор.
  4. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ ГЕНЕРАТОРА Проверить исправность проводки.
  5. LISTEN FOR ABNORMAL NOISE FROM генератор Проверить, что генератор не издает никаких посторонних шумов во время работы двигателя.
  6. Проверить Зарядка предупреждение фонарь цепь Включить выключатель двигателя (IG). Проверить включение сигнальной лампы заряда. Запустить двигатель и проверить, что свет выключается. Если свет не работает, как указано, устраните неисправность цепи сигнальной лампы.
  7. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАРЯДКИ БЕЗ НАГРУЗКИ Проверить цепь зарядки. Переведите автомобиль в состояние испытания на холостом ходу и запустить двигатель со скоростью 2000 об / мин. С помощью вольтметра и амперметра измерить напряжение батареи и силу тока. Стандартная сила тока: 10 А или менее Стандартное напряжение: от 13,2 до 14,8 В Если результат не соответствует указанному, заменить генератор. ПОДСКАЗКА: Если батарея заряжена не полностью, показания ампертомера иногда будут больше стандартной силы тока.
  8. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ С НАГРУЗКОЙ Иногда переведите автомобиль в состояние проверки нагрузки (установить фары на дальний свет и переключите выключатель вентилятора отопителя на Hi) и запустить двигатель при 2000 об / мин. Используя амперметр, измерить силу тока. Проверить показания на амперометре. Стандартная сила тока: 30 А или более Если показание амперматора меньше стандартной силы тока, заменить генератор. ПОДСКАЗКА: если показание ammeter меньше, чем стандартный ток, выполнить измерение силы тока не полностью, даже если батарея заряжена.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА СПРАВА Снять 6 зажимов и жалюзи верхнего вентилятора капота справа.
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание пневматической подушки и устройства предварительного натяжения ремня безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: после выключения выключателя двигателя навигационной системе HDD требуется примерно 6 минут для записи различных типов памяти и настроек. В результате после отключения переключателя двигателя выждите 6 или более минут перед тем, как отсоединить кабель от негативной (--) батарейки.
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1 (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ")
  6. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ (см. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ")
  7. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР НИЖНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  8. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  9. СНЯТЬ ТРУБОПРОВОД ШТУЦЕРА ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  10. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  11. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР Отвернуть гайку и отсоединить жгут от клеммы + Б. Отсоединить разъем генератора. Вывернуть 2 болта и 2 гайки. С помощью торцевого ключа Э8 " ТОРКС " снять 2 шпильки и генератор.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Вращающий момент SST1, приложенный к вращающему моменту St2, повернуть гайку шкива SST на 1-63011 (09820-06010, 09820- 06021) Снять реактивный вал SST 1-A с валом шкива. Установить SCT 1-B в SSS 1 - А. Удерживайте St 1- A на участке вала шкива и затянуть STS 1 -b до указанного крутящего момента.: 39,2 н * м (400 кгс см * 29) SST1-B SST2 SST2 SST2 SST2
  2. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ТОРЦЕВУЮ КРЫШКУ ГЕНЕРАТОРА Отвернуть 3 гайки и снять заднюю торцевую крышку генератора с генераторной катушки.
  3. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР КЛЕММ ГЕНЕРАТОРА Снять изолятор клемм генератора с генераторной катушки.
  4. СНЯТЬ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Снять 2 винта и щеткодержатель генератора с катушки генератора.
  5. СНЯТЬ КАТУШКУ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Отвернуть 4 сквозных болта, демонтировать с помощью SST катушку генератора. SSТ 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010 099 53-040 20, 09 95 54-04 10, 09 99 55-0 4071, 09 97 57-0 410, 09 958-0 4011)
  6. СНЯТЬ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Снять шайбу генератора. Снять ротор генератора в сборе с концевой рамы привода.
  7. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РОТОРА ГЕНЕРАТОРА Отвернуть 4 винта и снять фиксатор с торцевой рамы привода, при помощи SST и молотка вынуть подшипник ротора генератора из торцовой рамы привода.SST 09950-60010 (09951-00270), 09950- 70010
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. ОСМОТР ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ С помощью нониусного суппорта измерить выставленную длину щетки. Стандартная длина: 10,5 мм Минимальная протяженность: 4,5 мм Если выставленная длина щетки меньше минимальной, заменить узел щеткодержателя генератора.
  2. ОСМОТРЕТЬ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Проверка подшипника При вращении подшипника проверить, что подшипник не застревает и нет необычного шума. Если подшипник застрял или есть необычный шум, заменить ротор генератора в сборе. Измерение сопротивления Измерить сопротивление между токосъемными кольцами. Стандартное сопротивление: от 1,5 до 1,9 Ом Если не находится в указанном диапазоне, заменить роторный узел генератора. Измеряйте сопротивление между кольцом токосъема и сердечником ротора. Типовое сопротивление: 1 МО м или более Если находится вне указанного диапазона, произвести диаметр генератора с помощью каверномера.
  3. ОСМОТРЕТЬ ПОДШИПНИК РОТОРА ГЕНЕРАТОРА При вращении подшипника проверить, что подшипник не застревает и нет необычного шума. Если подшипник застрял или есть необычный шум, заменить подшипник ротора генератора.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РОТОРА ГЕНЕРАТОРА Используя SST и пресс, запрессовать новый подшипник ротора генератора в торцевую раму привода. SSD 09950-60010 (09951-00500), 09950- 70010 / 09951- 07100 Совместите выступы фиксатора с вырезами торцевой рамы привода, а затем установить фиксатор 4 винтами. Крутящий момент: 3,0 Н * м (30 кгс * см, 27 дюйм * лф).
  2. УСТАНОВИТЬ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Установить ротор генератора в сборе. Установить шайбу генератора.
  3. МОНТАЖ ГЕНЕРАТОРНОЙ КАТУШКИ В СБОРЕ С помощью SST и пресса запрессовать генераторную катушку в торцевую раму привода.SST 09612-70100 Затянуть 4 сквозных болта Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Вставить штифт (диаметр 1,0 мм) в узел щеткодержателя генератора, чтобы зафиксировать 2 щетки на месте. Установить держатель щетки генератора к катушке генератора с помощью 2-х винтов. Крутящий момент: 1,8 Н * м (18 кгс * см, 16 дюйм * фунт) Вынуть штырь (диаметр 1.0 мм).
  5. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР КЛЕММЫ ГЕНЕРАТОРА Установить изолятор клеммы генератора на катушку генератора.
  6. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ТОРЦЕВОЙ КРЫШКИ ГЕНЕРАТОРА Установить заднюю торцевую крышку генератора на катушку генератора с помощью 3 гаек. Крутящий момент: 4,6 Н * м (47 кгс * см, 41 дюйм * фунт)
  7. ST Вращающий момент Stle1 SST1 Затянуть гайку SFT2 SST на 1-63011 (09820-06010, 09820- 06021) Отвинтить шкив генератора и временно установить стопорную гайку шкива. Установить SST 1-A на вал шкивов. SST2 SST2 SST2

Другие статьи — Зарядка