Приборная панель: Диагностика Lexus LS I

Как протестировать схему кластера.

Демонтируйте кассету (см. раздел " ПРИБОРНАЯ КАССЕТА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "), используя DVOM, проверьте цепь кассеты. (Таблица 1) - (Таблица 6) (ref-33062-S21593155512001010900000)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Испытание цепи аварийной сигнализации

1. Снимите выключатель предупреждения об опасности. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. С помощью DVOM проверьте напряжение между клеммой № 8 и землей. (Рисунок 7) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте предохранитель HAZ-звуковой сигнал и проводку между предохранителем и выключателем. (ref-33062-S24394936082001010900000)
2. Проверьте напряжение между клеммой № 10 и землей. Когда выключатель зажигания находится в положении замок или ACC, напряжение не должно существовать. Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует, проверьте короткое замыкание для питания. См. соответствующую электросхему шасси в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
3. Включите зажигание. Если напряжение батареи теперь существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не существует, проверьте предохранитель TURN и проводку между выключателем зажигания и переключателем предупреждения об опасности. См. Соответствующую схему проводки шасси в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
4. Проверьте напряжение между клеммой № 2 и землей. При выключенном выключателе фар напряжение не должно существовать. Если напряжение существует, проверьте короткое замыкание для питания. Поверните выключатель фар в положение Задний габарит или HEAD. Если напряжение батареи теперь существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не существует, проверьте проводку между выключателем фар и выключателем предупреждения об опасности.
5. Проверьте целостность цепи между землей и клеммами № 3, 5 и 6. Клеммы № 5 и 6 будут иметь небольшое сопротивление, поскольку они заземлены через лампочки. Если целостность цепи не существует ни на одном проводе, проверьте проводку. См. соответствующие электросхемы.

Испытание топливомера

1. Отсоедините разъем жгута от блока отправки топливомера, подсоедините клеммы № 2 и 3 через контрольную лампочку 3,4 Вт. (Розжиг 5) Включите зажигание.
2. Контрольная колба должна загореться, а игла топливомера должна переместиться к метке " F ". Если работа не соответствует указанной, проверьте сопротивление топливомера. С помощью омметра проверьте сопротивление между указанными клеммами. См. таблицу " ИСПЫТАНИЕ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМЕРА ". (Таблица 1) (ref-33062-S39925042652001010900000)

ИСПЫТАНИЕ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМЕРУ

Схема №5

Войти

Испытание узла отправки топливомера

1. Демонтируйте блок отправки показаний топливомера. См. " БЛОК ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Соедините последовательно 3 1,5-вольтовые сухие батареи элементов. (Рисунок 5) Подсоедините отрицательный вывод от сухой сборки элемента к клемме № 2 разъема блока отправки показаний топливомера. Подсоедините положительный вывод сухой сборки элемента через 3,4-ваттную контрольную лампочку к клемме № 3. (ref-33062-S00765978032001010900000)
2. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к клемме № 4, а положительный вывод - к клемме № 3. Измерьте напряжение по мере опускания поплавка узла передачи показаний топливомера из верхнего положения в нижнее. Напряжение должно повышаться. Если напряжение не изменяется, как указано, проверьте сопротивление узла передачи показаний топливомера.
3. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами № 2 и 3 разъема узла отправки топливомера. Установите поплавок 1,9 " (48 мм) от полного верхнего положения. Сопротивление должно быть примерно 3 Ом.
4. Установите поплавок 7 " (178 мм) от полного верхнего положения. Показание сопротивления должно быть приблизительно 33 Ом. Установите поплавок 11,5 " (292 мм) от полного верхнего положения. Показание сопротивления должно быть приблизительно 110 Ом. Если показания сопротивления не соответствуют указанным, замените блок отправки показаний топливомера.

Схема №6

Войти

1. Отстыкуйте разъем жгута узла отсылки топливомера, подсоедините перемычку между клеммами 1 и 2. (Острие 8) и (Острие 9), если светится сигнальная лампа уровня топлива, переходите к следующему шагу, если лампа не работает, проверьте лампочку и проводку между узлом отсылки топливомера, при необходимости отремонтируйте.
2. Снимите блок отправки показаний топливомера. См. раздел " БЛОК ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Приложите 12-вольтовый источник питания через 3,4-ваттную контрольную лампочку к клеммам № 1. (Стрелка 8) и (Стрелка 9). Клемму № 2 подсоедините к земле. (ref-33062-S00765978032001010900000)
3. Через короткое время должна загореться контрольная лампочка. Погрузите блок отправки в контейнер с топливом. Контрольная лампочка должна погаснуть. Если работа не соответствует указанной, замените блок отправки топливомера.

Испытание датчика температуры охлаждающей жидкости

1. Отсоедините разъем жгута датчика температуры, включите зажигание и наблюдайте за датчиком температуры. Стрелка датчика должна указывать " C ". Выключите зажигание.
2. Провод устройства отправки датчика температуры массы через тестовую лампочку 3,4 Вт. Включите зажигание. Тестовая лампочка должна загореться, а игла датчика должна показать " H ". Если работа не соответствует указанному, проверьте сопротивление датчика температуры. См. Таблицу " ТЕСТ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ". (Таблица 1) и (Таблица 2). ТЕСТ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ Клеммы (1) Ом " A " - " B " 54 " A " - " - " C " 146 ". (ref-33062-S32653618602001010900000)
3. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик температуры. Если сопротивление в порядке, замените известное хорошее устройство отправки датчика температуры и перепроверьте работу датчика.

Испытание реле давления масла

1. С помощью омметра проверьте целостность цепи между корпусом выключателя и землей. Если целостность цепи отсутствует, снимите выключатель, очистите резьбу и повторите тест. Если целостность цепи существует, проверьте целостность цепи между клеммой выключателя и корпусом выключателя при выключенном двигателе.
2. Если непрерывность не существует, замените переключатель. Если непрерывность существует, запустите двигатель и проверьте целостность между клеммой переключателя и корпусом переключателя. Если непрерывность не существует, переключатель в порядке. Если непрерывность существует, проверьте давление масла в двигателе с помощью механического тестера давления масла. Если давление масла в порядке, замените переключатель.

Испытание тахометра

Подсоедините тахометр для проверки настройки и запустите двигатель. Сравните показания оборотов тахометра транспортного средства с контрольным тахометром. Если показания тахометра транспортного средства выходят за пределы допустимого диапазона, замените тахометр. См. Таблицу " ИСПЫТАНИЕ ТАХОМЕТРА ". (ref-33062-S01102067272001010900000)

ИСПЫТАНИЕ ТАХОМЕТРА

Испытание сигнализатора опасности

1. Снимите выключатель с предупреждением об опасности. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ ОБ ОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Установите выключатель в положение ВЫКЛ. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами № 7 и 10. (Рисунок 7) Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, замените выключатель. (ref-33062-S24394936082001010900000)
2. Установите выключатель во включенное положение. Проверьте целостность цепи между клеммами № 7 и 8, между клеммами № 5, 6 и 9 и между клеммами № 2 и 3. Если целостность цепи не соблюдается, замените выключатель.

Схема №7

Войти