Приборная панель: Диагностика Lexus LS I

Как протестировать схему кластера.

Демонтировать кассету (см. раздел " ПРИБОРНАЯ КАССЕТА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "), используя DVOM, проверить цепь кассеты. (Таблица 1) - (Таблица 6) (ref-33062-S21593155512001010900000)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Испытание цепи аварийной сигнализации

1. Снять выключатель предупреждения об опасности. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. С помощью DVOM проверить напряжение между клеммой № 8 и землей. (Рисунок 7) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверить предохранитель HAZ-звуковой сигнал и проводку между предохранителем и выключателем. (ref-33062-S24394936082001010900000)
2. Проверить напряжение между клеммой № 10 и землей. Когда выключатель зажигания находится в положении замок или ACC, напряжение не должно существовать. Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует, проверить короткое замыкание для питания. См. соответствующую электросхему шасси в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
3. Включить зажигание. Если напряжение батареи теперь существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не существует, проверить предохранитель TURN и проводку между выключателем зажигания и переключателем предупреждения об опасности. См. Соответствующую схему проводки шасси в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
4. Проверить напряжение между клеммой № 2 и землей. При выключенном выключателе фар напряжение не должно существовать. Если напряжение существует, проверить короткое замыкание для питания. Повернуть выключатель фар в положение Задний габарит или HEAD. Если напряжение батареи теперь существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не существует, проверить проводку между выключателем фар и выключателем предупреждения об опасности.
5. Проверить целостность цепи между землей и клеммами № 3, 5 и 6. Клеммы № 5 и 6 будут иметь небольшое сопротивление, поскольку они заземлены через лампочки. Если целостность цепи не существует ни на одном проводе, проверить проводку. См. соответствующие электросхемы.

Испытание топливомера

1. Отсоединить разъем жгута от блока отправки топливомера, подсоединить клеммы № 2 и 3 через контрольную лампочку 3,4 Вт. (Розжиг 5) Включить зажигание.
2. Контрольная колба должна загореться, а игла топливомера должна переместиться к метке " F ". Если работа не соответствует указанной, проверить сопротивление топливомера. С помощью омметра проверить сопротивление между указанными клеммами. См. таблицу " ИСПЫТАНИЕ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМЕРА ". (Таблица 1) (ref-33062-S39925042652001010900000)

ИСПЫТАНИЕ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМЕРУ

Схема №5

Войти

Испытание узла отправки топливомера

1. Демонтировать блок отправки показаний топливомера. См. " БЛОК ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Соединить последовательно 3 1,5-вольтовые сухие батареи элементов. (Рисунок 5) Подсоединить отрицательный вывод от сухой сборки элемента к клемме № 2 разъема блока отправки показаний топливомера. Подсоединить положительный вывод сухой сборки элемента через 3,4-ваттную контрольную лампочку к клемме № 3. (ref-33062-S00765978032001010900000)
2. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к клемме № 4, а положительный вывод - к клемме № 3. Измерить напряжение по мере опускания поплавка узла передачи показаний топливомера из верхнего положения в нижнее. Напряжение должно повышаться. Если напряжение не изменяется, как указано, проверить сопротивление узла передачи показаний топливомера.
3. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами № 2 и 3 разъема узла отправки топливомера. Установить поплавок 1,9 " (48 мм) от полного верхнего положения. Сопротивление должно быть примерно 3 Ом.
4. Установить поплавок 7 " (178 мм) от полного верхнего положения. Показание сопротивления должно быть приблизительно 33 Ом. Установить поплавок 11,5 " (292 мм) от полного верхнего положения. Показание сопротивления должно быть приблизительно 110 Ом. Если показания сопротивления не соответствуют указанным, заменить блок отправки показаний топливомера.

Схема №6

Войти

1. Отстыкуйте разъем жгута узла отсылки топливомера, подсоединить перемычку между клеммами 1 и 2. (Острие 8) и (Острие 9), если светится сигнальная лампа уровня топлива, переходите к следующему шагу, если лампа не работает, проверить лампочку и проводку между узлом отсылки топливомера, при необходимости отремонтируйте.
2. Снять блок отправки показаний топливомера. См. раздел " БЛОК ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Приложите 12-вольтовый источник питания через 3,4-ваттную контрольную лампочку к клеммам № 1. (Стрелка 8) и (Стрелка 9). Клемму № 2 подсоединить к земле. (ref-33062-S00765978032001010900000)
3. Через короткое время должна загореться контрольная лампочка. Погрузите блок отправки в контейнер с топливом. Контрольная лампочка должна погаснуть. Если работа не соответствует указанной, заменить блок отправки топливомера.

Испытание датчика температуры охлаждающей жидкости

1. Отсоединить разъем жгута датчика температуры, включить зажигание и наблюдайте за датчиком температуры. Стрелка датчика должна указывать " C ". Выключить зажигание.
2. Провод устройства отправки датчика температуры массы через тестовую лампочку 3,4 Вт. Включить зажигание. Тестовая лампочка должна загореться, а игла датчика должна показать " H ". Если работа не соответствует указанному, проверить сопротивление датчика температуры. См. Таблицу " ТЕСТ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ". (Таблица 1) и (Таблица 2). ТЕСТ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ Клеммы (1) Ом " A " - " B " 54 " A " - " - " C " 146 ". (ref-33062-S32653618602001010900000)
3. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик температуры. Если сопротивление в порядке, заменить известное хорошее устройство отправки датчика температуры и перепроверьте работу датчика.

Испытание реле давления масла

1. С помощью омметра проверить целостность цепи между корпусом выключателя и землей. Если целостность цепи отсутствует, снять выключатель, очистить резьбу и повторить тест. Если целостность цепи существует, проверить целостность цепи между клеммой выключателя и корпусом выключателя при выключенном двигателе.
2. Если непрерывность не существует, заменить переключатель. Если непрерывность существует, запустить двигатель и проверить целостность между клеммой переключателя и корпусом переключателя. Если непрерывность не существует, переключатель в порядке. Если непрерывность существует, проверить давление масла в двигателе с помощью механического тестера давления масла. Если давление масла в порядке, заменить переключатель.

Испытание тахометра

Подсоединить тахометр для проверки настройки и запустить двигатель. Сравнить показания оборотов тахометра транспортного средства с контрольным тахометром. Если показания тахометра транспортного средства выходят за пределы допустимого диапазона, заменить тахометр. См. Таблицу " ИСПЫТАНИЕ ТАХОМЕТРА ". (ref-33062-S01102067272001010900000)

ИСПЫТАНИЕ ТАХОМЕТРА

Испытание сигнализатора опасности

1. Снять выключатель с предупреждением об опасности. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ ОБ ОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Установить выключатель в положение ВЫКЛ. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами № 7 и 10. (Рисунок 7) Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, заменить выключатель. (ref-33062-S24394936082001010900000)
2. Установить выключатель во включенное положение. Проверить целостность цепи между клеммами № 7 и 8, между клеммами № 5, 6 и 9 и между клеммами № 2 и 3. Если целостность цепи не соблюдается, заменить выключатель.

Схема №7

Войти