Начинающие: Диагностика Lexus IS I

Поиск неисправностей начинающие: диагностики

Испытание реле стартера

Снять реле стартера См. " МЕСТА РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".проверить прозвонку между клеммами реле пускателя № 1 и 2. (Остается1) Должна существовать прозвонка При отсутствии прозвонки заменить реле. Проверить прозвонка между контактами реле пускателей № 3 и 5. Прозвонки не должно быть. При наличии прозвонки произвести замену реле. Подать напряжение аккумуляторной батареи на зажимы реле пускатель № 1, 2. Проверить наличие прозвонки между зажимами реле запускателя № 3, 5.

Схема №1

Войти

Испытание соленоида

1. Отсоединить вывод катушки возбуждения стартера от клеммы " С ". Подключить аккумуляторную батарею к соленоиду стартера в соответствии с указаниями. (Рисунок 2) Выполнить ШАГ 1. Шестерня сцепления должна переместиться наружу. Если шестерня сцепления не перемещается наружу, заменить соленоид стартера. При перемещении шестерни сцепления наружу перейдите к следующему шагу.
2. Оставьте батарею подключенной. Отсоединить вывод перемычки от клеммы " С ". Выполнить ШАГ 2. Шестерня сцепления должна оставаться в наружном положении. Если шестерня сцепления не остается в наружном положении, заменить соленоид стартера. Если шестерня сцепления остается в наружном положении, переходите к следующему шагу.
3. Отсоединить вывод перемычки от корпуса стартера. Выполнить ШАГ 3. Шестерня сцепления должна переместиться внутрь. Если шестерня сцепления не переместилась внутрь, заменить соленоид стартера. Если шестерня сцепления переместилась внутрь, соленоид стартера в порядке.

Схема №2

Войти

Испытание на холостом ходу

Подключить аккумуляторную батарею и амперметр к стартеру в соответствии с указаниями. (Рисунок 2) Выполнить ШАГ 4. Якорь стартера должен вращаться плавно и устойчиво при выдвинутой ведущей шестерне. Потребляемая сила тока должна составлять 90 ампер или менее при 11,5 вольтах.

Испытание якоря

1. Проверить с помощью омметра целостность между всеми сегментами коллектора, при отсутствии целостности заменить якорь, при помощи омметра проверить целостность между коллектором и сердечником катушки якоря, при наличии целостности заменить якорь.
2. Осмотреть коллектор на предмет загрязненных или обгоревших поверхностей. При необходимости отремонтируйте, используя наждачную бумагу № 400 или токарный станок. Поместить коллектор на V-образные колодки. Измерить биение круга с помощью циферблатного индикатора. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". Устраните необходимость с помощью токарного станка.
3. Измерить диаметр коллектора штангенциркулем (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА "), если диаметр коллектора меньше минимальной нормы - заменить якорь.
4. Убедиться, что глубина поднутрения слюды в коллекторе чистая и не содержит посторонних материалов. Сгладьте край. Измерить глубину подреза слюды коллектора. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". Если глубина подрезания меньше минимальной спецификации, исправьте глубину с помощью ножовочного полотна, чтобы удалить слюду между сегментами.

Испытание обмотки возбуждения

С помощью омметра проверить целостность цепи между выводом соленоида стартера и выводом щетки катушки возбуждения. Если целостность цепи отсутствует, заменить рамку возбуждения. С помощью омметра проверить целостность цепи между концом катушки возбуждения и рамкой возбуждения. Если целостность цепи существует, отремонтируйте или заменить рамку возбуждения.