Приборная панель: Прочее Lexus IS I

Комбинированный счетчик

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя - индикатор указывает температуру охлаждающей жидкости в двигателе при включенном выключателе зажигания. Рабочая температура двигателя будет изменяться с изменением погоды и нагрузки на двигатель.
2. Топливомер - манометр отображается при включенном выключателе зажигания и указывает примерное количество топлива, оставшегося в баке.
3. Измеритель мгновенного расхода топлива - мгновенный расход топлива рассчитывается и указывается на основе расстояния движения и потребления топлива при работающем двигателе.
4. Тахометр - тахометр показывает скорость двигателя в тысячах об / мин (оборотов в минуту). Использовать его во время движения, чтобы предотвратить чрезмерное вращение двигателя.
5. Voltmeter - вольтметр говорит, заряжен ли аккумулятор или разряжен. Проверить его во время работы двигателя, игла всегда должна показывать между 9-18 вольт. Если стрелка читает ниже или выше нормального диапазона во время запуска двигателя, это указывает на то, что система зарядки нуждается в немедленном ремонте. Тем не менее, нормально для иглы опускаться ниже нормального диапазона при запуске двигателя.
6. Odometer и Trip Meter - Этот счетчик отображает одометр и 2 измерителя хода. Чтобы изменить индикацию режима, нажать кнопку ODO / TRIP для того, чтобы от одометра отключить расходомер " A " к измерителю хода " B ", затем обратно к одометру и т. Д. Одометр записывает общее расстояние, на которое автомобиль был приведен в движение. Двойной измеритель хода регистрирует 2 разных расстояния независимо. Для установки индикатора хода " А " на нуль, отображение показаний счетчика " а ", нажатие датчика мощности будет отменено.

Индикаторы напоминания об обслуживании и предупредительные зуммеры

1. Сигнальная лампа и зуммер тормозной системы - этот индикатор загорается в следующих условиях, когда ключ зажигания находится во включенном положении: При включении стояночного тормоза этот индикатор горит несколько секунд даже после того, как стояночный тормоз отпущен. Зуммер издает звуковой сигнал один раз, если транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом. Когда уровень тормозной жидкости низкий.
2. Свет напоминания о ремне безопасности и зуммер для водителя - как только ключ зажигания включен или включен, мигает свет напоминания и звучит зуммер. если ремень безопасности водителя не пристегнут. Если водитель не застегивает ремень, свет остается мигающим, а зуммеры останавливаются примерно через 4-8 секунд.
3. Напоминание о ремне безопасности переднего пассажира - как только ключ зажигания повернут в положение ON или START, индикатор напоминания мигает, если пассажир сидит на переднем пассажирском сиденье и не пристегивает ремень безопасности. Если передний пассажир не застегнул ремень, свет остается мигающим.
4. Сигнальная лампа переднего ремня зажигания - индикатор загорается, когда ключ зажигания переведен в положение ACC или ON. Он гаснет примерно через 6 секунд. Это означает, что подушки безопасности SRS и преднатяжители передних ремней безопасности где-то работают должным образом. Система сигнальной лампы SRS. контролирует датчик воздушной камеры, датчики передней пневматической подушки, датчики боковых и навесных воздушных подушек безопасности, узлы предварительного натяжения ремней переднего сиденья, инфильтраторы, предупредительная лампочка, соединяющая проводка и источники питания.
5. Сигнальная лампа разряда - если свет загорается во время движения, остановить автомобиль, выключить двигатель и проверить причину. Сначала посмотрите на ремень привода двигателя. Если он ослаблен или сломан, генератор не будет заряжать аккумулятор должным образом. При исправности ремня проблема возникает где-то в системе зарядки. Зажигание двигателя продолжит работать, однако до тех пор, пока батарея не разрядится.
6. Свет предупреждения о низком давлении масла в двигателе - если свет мерцает или остается включенным во время движения, немедленно остановить двигатель. Свет может иногда мерцать, когда двигатель работает на холостом ходу, или он может кратковременно загореться после жесткой остановки. Нет никаких причин для беспокойства, если он затем гаснет при небольшом ускорении двигателя. Индикатор может загораться, когда уровень масла чрезвычайно низкий. Он не предназначен для указания низкого уровня масла.
7. Индикатор предупреждения о низком уровне моторного масла - этот свет предупреждает, что уровень машинного масла слишком низок. Добавьте масло как можно скорее.
8. Педаль индикаторной лампы - эта лампа может загореться, когда ключ зажигания повернут в положение ВКЛ и погаснет после запуска двигателя. Это означает, что система аварийной сигнализации работает должным образом. Если лампа остается включенной или лампа горит во время движения, проверить следующее: пустой топливный бак и / или неплотный колпачок топливного бака. Эти случаи являются временными неисправностями. Индикатор неисправности гаснет после того, как вы взяли несколько наконечников для вождения.
9. Предупреждающая лампа зажигания ABS - индикатор загорается, когда ключ зажигания включен в положение ВКЛ. Если антиблокировочная тормозная система и система помощи при торможении работают должным образом, индикатор выключается через несколько секунд. После этого, если какая-либо из систем неисправна, свет снова включается. Когда горит огонь (и предупредительная лампочка системы торможения выключена), антиблокировка тормозной системы, система поддержки тормоза, система контроля тяги и / или система управления скольжением транспортного средства не работает, но система предупреждения тормозит.
10. Свет предупреждения об открытой двери и зуммер - этот свет остается включенным до тех пор, пока все боковые двери или багажное отделение не будут полностью закрыты.
11. Лампа предупреждения о неисправности задней подсветки - эта лампочка загорается при включении выключателя фар (у первого или второго кликстопа), это указывает на то, что один или несколько задних фонарей перегорели.
12. Сигнальная лампа низкого уровня топлива - эта лампочка загорается, когда уровень топлива в баке становится почти пустым. На наклонах или кривых из-за движения топлива в резервуаре сигнальная лампочка низкого уровня горючего может загореться раньше обычного времени.
13. Индикатор выключения TRAC / предупредительные огни - этот свет загорается при включении выключателя зажигания и погаснет через несколько секунд. Это означает, что система работает правильно. Если свет мигает, это указывает на неисправность в системе управления тягой.
14. Сигнальная лампа системы зажигания транспортного средства - эта лампочка предупреждает о том, что где-то в системе управления скольжением автомобиля или системе противобуксовочной защиты есть проблема. Лампочка загорится после того, как ключ зажигания будет включен " ВКЛ " и погаснет через несколько секунд. Если горит предупредительная лампа VSC, система контроля скольжения транспортного средства и система противобоксовочной сигнализации не работают. Однако, поскольку обычное торможение работает при применении, никаких проблем с продолжением движения не возникает.
15. Система автоматического выравнивания фар Предупредительный свет - этот свет предупреждает, что когда где-то есть проблема в системе автоматической регулировки фар.
16. Зуммер для напоминания ключа - этот зуммер является напоминанием об удалении ключа при открывании двери водителя ключом зажигания в положении ACC или замок.

Система предупреждения о ремнях безопасности

При повороте выключателя зажигания во включенное положение сигнал поступает на ЭБУ кузова. В это время для определения того, пристегнул или нет водитель ремень безопасности, сигнал от пряжки левого выключателя вводится на разъем B5 клемма № 3 (DBKL) ЭКУ кузова См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".если водитель не застегивает ремень безопасности - мигает сигнальная лампа ремня безопасности в комбинационном счетчике и включается зуммер сигнализации, срабатывает связь

Кроме того, датчик (датчик обнаружения пассажира с предупреждением о наличии ремня безопасности), установленный на переднем пассажирском сиденье, обнаруживает пассажира и определяет, пристегнул ли пассажир ремень безопасности.

Если пассажир не пристегнул ремень безопасности, сигналы от датчика сиденья и переключателя правой пряжки поступают на разъем A12 клеммы № 5 (P-S / B) узла управления А / С и через коммуникационный контроль ЭБУ кузова и т.д. мигает предупреждающий сигнал ремня безопасности пассажира.

Цепь лампы

1. Подсоединить ручной тестер к DLC3. (Рисунок 15) Включить выключатель зажигания и главный выключатель ручного тестера. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере. Убедиться, что индикатор включается или выключается по направлению от портативного тестера (все индикаторы мигают, кроме индикатора сдвига). Если лампа работает нормально, перейдите к следующему осмотру цепи симптома. См. таблицу " PROBLEM SYMBOM оглавление ".
2. Проверить лампочку. Приложите тестер, как показано на рисунке для проверки непрерывности. (Рисунок 16) Если есть непрерывность, перейдите к следующему шагу. Если нет непрерывности, заменить колбу.
3. Проверить печатную плату. См. раздел " СХЕМА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА ". Если результаты в порядке, проверить и заменить комбинированный измерительный прибор. См. " КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При получении неудовлетворительных результатов заменить печатную пластину. Смотрите " Комбинационный измерительный датчик " под пунктом Снятие и установка.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема комбинированного измерителя.

Осмотреть комбинированную цепь с подключенным разъемом. Подключить разъем " A " и " B " от комбинированного измерительного прибора и проверить разъемы на стороне жгута проводов. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". См. таблицу " ПРОВЕРКА СХЕМЫ КОМБИНАЦИОННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА " Если схема не соответствует указанной, проверить электросхему и осмотреть цепи, соединенные с другими деталями.

ПРОВЕРКА СХЕМЫ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ.

Схема источника питания ЭБУ комбинированного расходомера.

1. Проверить предохранители Указатель, MPX-B и DOME. Если результаты в порядке, переходите к следующему шагу. При неудовлетворительных результатах заменить предохранитель.
2. Снять комбинированный измеритель. Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Измерить напряжение между клеммами No A15 и 1 разъема комбинационного измерительного прибора. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ ". Если напряжение находится в пределах 10-14 вольт, переходите к следующему осмотру цепи симптома. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ".если значение напряжения не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. A19
3. Проверить, нет ли обрыва в жгуте проводов и соединителе между разъемами C9 клеммы № 18 и 19 (масса) комбинированного измерительного прибора и заземлением корпуса. Если результаты исправны, проверить и отремонтируйте жгут проводов и соединитель между комбинированным измерительным прибором и батареей. При неудовлетворительных результатах восстановить или заменить жгут или соединитель.

Дверная коммутационная цепь

Для проверки схемы выключателя двери см. СХЕМУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ в разделе ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ в статье " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе УСТРОЙСТВА СВЯЗИ В АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ.

Контур датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

1. Подключить ручной тестер к DLC3. (Рис. 15) Включить выключатель зажигания и главный выключатель ручного тестера. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере. Проверить, что зонд движется так, как направляет переносной тестер в каждом диапазоне. Если щуп работает нормально, переходите к следующей проверке цепи симптома. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ", если щуп не работает нормально - перейдите к следующему шагу.
2. Проверить манометр приемника температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. " ДАТЧИК ПРИЕМНИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если результаты в порядке, перейдите к следующему шагу. При неудовлетворительных результатах заменить узел датчика приемника температуры охлаждающей жидкости двигателя. Смотрите раздел КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
3. Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости) под ДАТЧИКАМИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯМИ в соответствующей статье ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ и КОМПОНЕНТОВ в работе двигателя. Если результаты в порядке, переходите к следующему шагу. При неудовлетворительных результатах заменить датчик датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Смотрите раздел ДАТЧИКИ и выключатели ТЕМПЕРАТУРЫ ХЛАДАГЕНТА в соответствующих статьях СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ и УСТАНОВКА В работе ДВИГАТЕЛЯ.
4. Проверить печатную плату. См. раздел " СХЕМА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА ". Если результаты в порядке, проверить и заменить комбинированный измерительный прибор. См. " КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При получении неудовлетворительных результатов заменить печатную пластину. Смотрите " Комбинационный измерительный датчик " под пунктом Снятие и установка.

Цепь датчика сигнализации уровня масла в двигателе

Отсоединить разъем выключателя и осмотреть разъем на стороне жгута проводов. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". См. таблицу " ОСМОТР ДАТЧИКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ УРОВНЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ И ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ".если целостность не соответствует указанному, проверить жгут проводов или точку массы.

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ УРОВНЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ И ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Схема топливомера

1. Подключить ручной тестер к DLC3. (Рис. 15) Включить выключатель зажигания и главный выключатель ручного тестера. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере. Проверить, что зонд движется так, как направляет переносной тестер в каждом диапазоне. Если щуп работает нормально, переходите к следующей проверке цепи симптома. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ", если щуп не работает нормально - перейдите к следующему шагу.
2. Проверить манометр топливоприемника. См. " МАНОМЕТР ТОПЛИВОПРИЕМНИКА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если результаты в порядке, переходите к следующему шагу. При неудовлетворительных результатах заменить манометров топливоприёмника. Смотрите раздел КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
3. Проверить манометр датчика топлива. См. " МАНОМЕТР ДАТЧИКА ТОПЛИВА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если результаты в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Проверить печатную плату. См. раздел " СХЕМА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА ". Если результаты в порядке, проверить и заменить комбинированный измерительный прибор. См. " КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При получении неудовлетворительных результатов заменить печатную пластину. Смотрите " Комбинационный измерительный датчик " под пунктом Снятие и установка.

Сигнальная цепь запального устройства

При использовании ручного тестера

1. Подсоединить ручной тестер к DLC3. (Выпуск 15) Включить выключатель зажигания и главный выключатель ручного тестера. Выбрать режим DATA LIST на ручном тестере. При запуске двигателя проверить, что значение параметра тахометра изменяется на экране ручного испытателя. Если обороты, отображаемые на экране тестера, изменяются по мере вращения двигателя, заменить комбинированный измеритель ".при получении результатов нажать кнопку GOOD установка.
2. Проверить жгут и разъем между комбинационным измерителем и ЭСУД. Если результаты в порядке, проверить цепь запального устройства. См. расшифровка кода ошибки P1300: НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЗАПАЛЬНИКА в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ " соответствующей САМОДИАГНОСТИКИ - изделие хтагх1 в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. При неудовлетворительных результатах отремонтируйте или заменить жгут или разъем. IS300

Когда не используется ручной тестер

1. См. расшифровка кода ошибки P1300: НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЗАПАЛЬНИКА в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ " в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКИ - хтагх1 в разделе РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если результаты в порядке, заменить комбинированный измерительный прибор. Смотрите раздел " КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При неудовлетворительных результатах переходите к следующему шагу. IS300
2. Проверить жгут и разъем между комбинационным измерителем и ЭСУД. Если результаты в порядке, проверить цепь запального устройства. См. расшифровка кода ошибки P1300: НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЗАПАЛЬНИКА в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ " соответствующей САМОДИАГНОСТИКИ - изделие хтагх1 в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. При неудовлетворительных результатах отремонтируйте или заменить жгут или разъем. IS300

Цепь датчика неисправности освещения

Отсоединить разъем от датчика и осмотреть соединитель со стороны жгута проводов. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". См. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ ОСВЕЩЕНИЯ ".если цепь не соответствует указанным, проверить цепи, подключенные к другим деталям.

ПРОВЕРКА СХЕМЫ СВЕТОВОГО ДАТЧИКА НЕИСПРАВНОСТИ.

Цепь переключателя пряжки ремня безопасности

1. См. ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЯЖКИ ВОДИТЕЛЯ в разделе ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ в статье " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе УСТРОЙСТВА СВЯЗИ в АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ.
2. Отсоединить разъем выключателя и осмотреть соединитель на стороне жгута проводов. См. таблицу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ И ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". Если целостность не соответствует указанному, проверить цепи, подключенные к другим деталям.

Схема датчика удельного расхода топлива

1. Подсоединить ручной тестер к DLC3. (Рисунок 15) Включить датчик зажигания и главный выключатель ручного тестера. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере. Проверить, что зонд движется так, как направляет ручной испытатель в каждом диапазоне. Если щуп не работает нормально, перейдите к следующему шагу. При нормальной работе щупа проверить измерительный прибор датчика топлива. См. " Датчик уровня топлива Указатель ".
2. Проверить указатель удельного расхода топлива. См. " УКАЗАТЕЛЬ УДЕЛЬНОГО РАСХОДА ТОПЛИВА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если результаты в порядке, переходите к следующему шагу. При неудовлетворительных результатах заменить узел измерения удельного потребления топлива. Смотрите раздел " СХЕМА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ ".
3. Проверить печатную плату. См. раздел " СХЕМА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА ". Если результаты в порядке, проверить и заменить комбинированный измерительный прибор. См. " КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При получении неудовлетворительных результатов заменить печатную пластину. Смотрите " Комбинационный измерительный датчик " под пунктом Снятие и установка.

Схема спидометра

1. Подсоединить ручной тестер к DLC3. (Таблица 15) Включить выключатель зажигания и главный выключатель ручного тестера. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере. Проверить, что зонд движется так, как направляет переносной тестер в каждом диапазоне. Если щуп работает нормально, перейдите к следующей проверке цепи симптома. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ", если щуп не функционирует нормально, переходите к следующему шагу.
2. Проверить спидометр. См. " SPEEDOMETER " в разделе " Испытания компонентов ". Если результаты в порядке, перейдите к следующему шагу. При неудовлетворительных результатах заменить спидометр. Смотрите раздел " Комбинированный измеритель " в подразделе " Снятие и установка ".
3. Проверить печатную плату. См. раздел " СХЕМА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА ". Если результаты в порядке, проверить и заменить комбинированный измерительный прибор. См. " КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При получении неудовлетворительных результатов заменить печатную пластину. Смотрите " Комбинационный измерительный датчик " под пунктом Снятие и установка.

Цепь датчика скорости

При использовании ручного тестера

1. Подсоединить ручной тестер к DLC3. (Таблица 15) Включить выключатель зажигания и главный выключатель ручного тестера. Выбрать режим DATA LIST на ручном тестере. При управлении транспортным средством проверить, что значение параметра Speedometer изменяется на экране ручного испытателя. Если скорость, отображаемая на экране тестера, меняется по мере изменения скорости транспортного средства, заменить комбинационный измеритель Результаты см. в разделе " КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И ительный ПРИБОР для УСТАНОВКИ СЛЕДУЮЩЕГО ЭТАПА ".
2. Проверить жгут проводов и разъем между комбинационным измерителем и ABS ECU. Если результаты в порядке, проверить цепь датчика скорости и АБС ЭБУ. Смотрите соответствующую статью ANTI-замок - IS300 в тормозная система. При неудовлетворительных результатах отремонтируйте или заменить жгут или разъем.

Когда не используется ручной тестер

1. См. расшифровка кода ошибки P0500: НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (датчик скорости автомобиля (VSS)) в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ " в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА - хтагх1 в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. IS300
2. Проверить жгут проводов и разъем между комбинационным измерителем и ABS ECU. Если результаты в порядке, проверить цепь датчика скорости и АБС ЭБУ. Смотрите соответствующую статью ANTI-замок - IS300 в тормозная система. При неудовлетворительных результатах отремонтируйте или заменить жгут или разъем.

Схема тахометра

1. Подсоединить ручной тестер к DLC3. (Таблица 15) Включить выключатель зажигания и главный выключатель ручного тестера. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере. Проверить, что зонд движется так, как направляет переносной тестер в каждом диапазоне. Если щуп работает нормально, перейдите к следующей проверке цепи симптома. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ", если щуп не функционирует нормально, переходите к следующему шагу.
2. Проверить тахометр. См. " TACHOMETER " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если результаты в порядке, перейдите к следующему шагу. При неудовлетворительных результатах заменить тахомер. См. раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ.
3. Проверить печатную плату. См. раздел " СХЕМА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА ". Если результаты в порядке, проверить и заменить комбинированный измерительный прибор. См. " КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При получении неудовлетворительных результатов заменить печатную пластину. Смотрите " Комбинационный измерительный датчик " под пунктом Снятие и установка.

Цепь вольтметра

1. Подключить ручной тестер к DLC3. (Рис. 15) Включить выключатель зажигания и главный выключатель ручного тестера. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере. Проверить, что зонд движется так, как направляет переносной тестер в каждом диапазоне. Если щуп работает нормально, переходите к следующей проверке цепи симптома. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ", если щуп не работает нормально - перейдите к следующему шагу.
2. Проверить вольтметр. См. " СХЕМА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА ". Если результаты в порядке, переходите к следующему шагу. При неудовлетворительных результатах заменить вольтометр в сборе. См. раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
3. Проверить печатную плату. См. " СХЕМА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ ". Если результаты в порядке, переходите к следующему осмотру схемы симптома. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ", если результаты не хороши, заменить печатную пластину. Смотрите раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Сигнальная лампа тормоза

1. Отсоединить разъем от сигнализатора тормозной жидкости.
2. Отпустить педаль стояночного тормоза.
3. Подсоединить клеммы на стороне жгута проводов разъема сигнализатора уровня.
4. Запустить двигатель и проверить, что сигнальная лампа горит. Если сигнальная лампочка не загорается, протестируйте лампочку или жгут проводов.

Дверной переключатель

Для проверки куртуазного переключателя дверей см. ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ в разделе ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ в статье " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе УСТРОЙСТВА СВЯЗИ в АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ.

Датчик приемника температуры охлаждающей жидкости двигателя.

1. Проверка работы - см. " СХЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ СХЕМЫ.
2. Проверка сопротивления - измерить сопротивление между клеммами с помощью фиксирующего указателя на стопоре. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". См. таблицу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО РАСХОДОМЕРА В СБОРЕ ".если значение сопротивления не соответствует указанному, заменить датчик приемника (эта схема включает диод). Смотрите раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ.

Сигнальная лампа уровня масла в двигателе

1. Отсоединить разъем от выключателя (см. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ") и запустить двигатель.
2. Включить выключатель зажигания, проверить, что примерно через 40 секунд загорается сигнальная лампа.
3. Если сигнальная лампа не загорается, осмотреть лампочку или жгут проводов.

Сигнализатор уровня масла в двигателе

1. Проверить целостность соединения между клеммами, когда измеряемая датчиком температура падает до 40°C или ниже при опускании поплавка. (Таблица 18)
2. Нагрейте переключатель до температуры выше 60°C в масляной ванне.
3. Проверить целостность цепи между клеммами при включенном выключателе (поплавком вниз). (Рисунок 19)
4. Проверить, нет ли непрерывности между клеммами с выключателем OFF (float up). Если работа не соответствует указанному, заменить выключатель.

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Манометр ресивера топлива

1. Эксплуатационный осмотр - см. " СХЕМА ДАТЧИКА ТОПЛИВА " в разделе ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ. Отсоединить соединитель от основного датчика датчика. (Таблица 20) Включить выключатель зажигания, проверить, что стрелка датчика приемника показывает ПУСТОЕ состояние. Подключить основной датчик датчика. Отключить разъем от вспомогательного датчика передатчика. (Колонка 21) Повернуть переключатель зажигания ВКЛ., убедиться, что игла датчика приемника указывает на опорожнение. Из-за кремниевого масла в манометре потребуется короткое время для стабилизации сопротивления приемника.
2. Проверка сопротивления - см. ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТОПЛИВА в разделе ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ под статьей " СИСТЕМА КОНТРОЛЯ КУЗОВА " под рубрикой УСТРОЙСТВА СВЯЗИ в АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ. Измерить сопротивление между клеммами с помощью фиксирующего указателя на стопоре. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". См. таблицу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ УЗЛА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА ".если значение сопротивления не соответствует указанному, заменить измерительный прибор приемника. Смотрите раздел " КОМБИНАЦИОННЫЙ СЧЕТЧИК " при ДЕМОНТАЖЕ и УСТАНОВКЕ.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Манометр датчика топлива

1. Проверка сопротивления основного датчика 1354 - измерить сопротивление между клеммами № 1 и 2 для каждого положения поплавка. (Таблица 0.33 22) См. " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ОСНОВНОГО ДАТЧИКА ТОПЛИВА x.3 ".если значение сопротивления не соответствует указанному, заменить основной датчик.
2. Проверка сопротивления датчика вспомогательного датчика - измерить сопротивление между клеммами № 1 и 2 для каждого положения поплавка. (Рис. 23) См. таблицу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ТОПЛИВА x5 ". Если значение сопротивления не соответствует указанному, заменить датчик вспомогательного датчика.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Реостат управления светом

1. Повернуть ручку реостата на максимально темную сторону и проверить, что сопротивление равно 5,1 Ом. (Ручка реостатов повернута полностью против часовой стрелки). (Рисунок 24)
2. Постепенно поворачивайте ручку реостата с темной стороны на светлую и проверить, что сопротивление уменьшается от 5,1 до 0 Ом. (Ручка реостат повернута по часовой стрелке).
3. Если работа не соответствует указанной, заменить реостатный световой регулятор.

Схема №36

Войти

Сигнальная лампа низкого давления масла

1. Отсоединить разъем от сигнализатора и клеммы массы на боковом разъеме жгута проводов. (Рисунок 25)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и проверить, что горит сигнальная лампа. Если сигнальная лампочка не загорается, испытайте колбу.

Схема №37

Войти

Сигнализатор низкого давления масла

1. Отсоединить разъем от выключателя. (Поз.26)
2. Проверить наличие непрерывности между клеммой и землей при остановленном двигателе.
3. Убедиться в отсутствии непрерывности между клеммой и землей при работающем двигателе.
4. Давление масла должно быть выше 3,55 фунт / кв. дюйм (24,5 к Па). Если работа не соответствует указанному, заменить переключатель.

Схема №38

Войти

Сигнальная лампа открытой двери

Отсоединить разъем от дверного выключателя и клеммы массы № 1 со стороны жгута проводов, проверить загорание сигнальной лампы. Если сигнальная лампа не горит, осмотреть лампочку или жгут проводов.

Выключатель стояночного тормоза

1. Проверить целостность соединения между клеммой и корпусом выключателя при включенном выключателе (контакт выключателя отпущен). (Рисунок 27)
2. Убедиться, что между клеммой и корпусом переключателя не существует непрерывности при выключенном переключателе (штырь переключателя вставлен).
3. Если работа не соответствует указанному, заменить выключатель или осмотреть точку массы.

Схема №39

Войти

Задние фонари

1. Отсоединить разъем от датчика неисправности фары и заземлите клеммы № 4, 5 или 9 на боковом разъеме жгута проводов (см. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ").
2. Запустить двигатель и проверить загорание сигнальной лампы. Если сигнальная лампа не горит, осмотреть лампочку или жгут проводов.

Переключатель пряжки ремня безопасности

1. Проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 2 на соединителе со стороны выключателя при включенном выключателе (пристегнутом ремнем). См. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ ".
2. Проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 2 на разъеме со стороны выключателя с выключателем OFF (ремень отстегнут). Если работа не соответствует указанной, заменить выключатель.

Сигнальный огонь ремня безопасности

1. Отсоединить разъем от выключателя пряжки.
2. Подсоединить клемму на стороне жгута проводов разъема выключателя пряжки (см. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ").
3. Включить выключатель зажигания и убедиться, что горит сигнальная лампа. Если сигнальная лампочка не загорается, осмотреть колбу или жгут проводов.

Датчик обнаружения водителя и пассажиров ремней безопасности (только для пассажирского сиденья)

При нажатии на чувствительную часть проверить целостность между клеммами № 1 и 2. (Рисунок 28) Если работа не соответствует указанной, заменить датчик.

Схема №40

Войти

Указатель удельного расхода топлива

1. См. " СХЕМА ДАТЧИКА УДЕЛЬНОГО РАСХОДА ТОПЛИВА " в разделе ИСПЫТАНИЯ СХЕМЫ.
2. Измерить сопротивление между клеммами с помощью фиксирующего указателя на стопоре. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". См. таблицу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО РАСХОДОМЕРА В СБОРЕ ", Если значение сопротивления не соответствует указанному, заменить счетчик. Смотрите раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Спидометр

1. Осмотр на транспортном средстве - Канада-129140-2580280-16760220-1480482 Проверка допустимой ошибки индикации и проверка работы одометра. Износ шин 120 + / -160 + -140 + + -250 + + + - -190 + -1140 + -570 + -124162 + -1850 + -3175 + -465 + -645 + -18 = -105 + -1601 + -16 + -100 (если погрешность слишком велика, то заменить) -107 + -1.
2. Проверка сопротивления - см. " СХЕМА СПИДОМЕТРА " в разделе ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ. Измерить сопротивление между клеммами с помощью фиксирующего указателя на стопоре. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". См. таблицу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО РАСХОДОМЕРА В СБОРЕ ", если значение сопротивления не соответствует указанному, заменить расходомер. Смотрите раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

1. Осмотр на транспортном средстве - Подключить тахометр для испытания в режиме настройки и запустить двигатель. Сравнить показания тестера и тахометра, 13,5 вольт постоянного тока при температуре 25°C. См. таблицу " ДОПУСТИМЫЕ ПОКАЗАНИЯ КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА ".ПРОВЕРКА ДОПУСТИМЫХ ПОКАЗАНИЙ ТАХОМЕТРОВ 48800 (об / мин) Стандартная индикация Допустимый диапазон 700 630-770 1000 900-1100 2000 1850-2150-2800
2. Проверка сопротивления - см. " СХЕМА ТАХОМЕТРА " в разделе ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ. Измерить сопротивление между клеммами с помощью фиксирующего указателя на стопоре. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". См. таблицу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО РАСХОДОМЕРА В СБОРЕ ".если значение сопротивления не соответствует указанному, заменить прибор. Смотрите раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Датчик скорости автомобиля (VSS)

1. Подсоединить положительный (+) вывод от аккумуляторной батареи к клемме № 1, а отрицательный (-) вывод к клеммы № 2. См. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ".
2. Подсоединить положительный (+) вывод от тестера к клемме № 3, а отрицательный (-) вывод к клеммы № 2. Вращайте вал.
3. Проверить наличие изменения напряжения приблизительно от 0 вольт до 11 вольт или более между клеммами № 2 и 3. Изменение напряжения должно быть 4 раза за каждый оборот вала датчика скорости.
4. Если работа не соответствует указанному, заменить датчик. См. раздел " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ " соответствующей статьи " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ и УСТАНОВКА " на странице " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ ".

Датчик напряжения

1. См. " ЦЕПЬ ВОЛЬТМЕТРА " в разделе ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ.
2. Измерить сопротивление между клеммами с помощью фиксирующего указателя на стопоре. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ ". См. таблицу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО РАСХОДОМЕРА В СБОРЕ " Если значение сопротивления не соответствует указанному, заменить датчик приемника.