Схема №24
Схема №25
| *1 | Продувка НА | *2 | Крышка топливного бака |
|---|---|---|---|
| *3 | Топливный бак | *4 | Обратный клапан для заправки топливом |
| *5 | Воздушный фильтр | *6 | Отсечной топливный клапан |
| *7 | Линия продувки | *8 | Линия подачи воздуха |
| *9 | ECU управления гибридным транспортным средством | *10 | Вентиляционная линия |
| *11 | Модуль насоса канистры | *12 | Датчик давления в канистре |
| *13 | Насос обнаружения утечек и двигатель насоса | *14 | Вентиляционный клапан |
| *15 | Угольная канистра в сборе | ||
| * а | К впускному коллектору |
ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- ПРОВЕРЬТЕ ОБОРОТЫ ОТСЕЧКИ ТОПЛИВА Переведите двигатель в режим проверки. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". Запустите и прогрейте двигатель. Увеличьте скорость двигателя как минимум до 2500 об / мин. Используйте объем звука для проверки рабочих звуков инжектора. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 инжектор * 2 Звуковая область Когда педаль акселератора отпущена, убедитесь, что рабочие звуки инжектора мгновенно прекращаются (при 1800 об / мин или выше), а затем возобновляются (при 1500 об / м). Стандартный Указанный пункт Проверка состояния впрыска топлива: 1500 об. (ref-528753-S20482994372013021300000)
- ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ ШЛАНГИ, СОЕДИНЕНИЯ И ПРОКЛАДКИ Проверьте визуально отсутствие трещин, течи и повреждений на шлангах, соединениях и прокладках. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение или другие проблемы с масляным щупом двигателя, заливной крышкой, вентиляционным шлангом и другими компонентами могут привести к неправильной работе двигателя. Подсос воздуха, вызванный разъединениями, неплотностью или трещинами в любой части системы впуска воздуха между корпусом дроссельной заслонки и головкой цилиндров, приведет к отказу или неисправности двигателя. При обнаружении каких-либо дефектов замените детали по мере необходимости.
- ПРОВЕРИТЬ ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВЫБРОСОМ Введите Techstream в DLC3. Отсоедините шланг подачи топливных паров от продувочного клапана, показанного на иллюстрации. Переведите двигатель в режим проверки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РЕЖИМА ПРОЦЕДУРЫ ". Запустите двигатель. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно Проверьте / активируйте Vsv для Evap управление. (ref-528753-S20482994372013021300000)
- ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК И ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ ЛИНИЮ. Не допускается плавное отсоединение топливного колпака вентиляционной линии от канистры. Подсоедините манометр к шлангу выпускной линии. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Крышка топливного бака * 2 Вентиляционная линия шланг * 3 Манометр - - Приложите 4 КП а (0,04 кгс / см 2, 0,6 фунт / кв.
- ОСМОТРИТЕ ЛИНИЮ ВПУСКА ВОЗДУХА Отсоедините шланг линии впуска воздуха от фильтра с активированным углем. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Воздух Проверьте, чтобы воздух свободно поступал во впускную воздушную линию. Если воздух не поступает свободно во впускной воздушный трубопровод, отремонтируйте или замените шланг воздухозаборника. Снова подсоедините шланги линии впуск воздуха к фильтру с активированного угля.