Таблица симптомов проблем
HINT
- Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
- Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Шум | Масло (низкий уровень) | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1 |
| Масло (неправильно) | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1 | |
| Передача неисправна | См. раздел РАЗБОРКА | |
| Утечка масла | Масло (слишком высокий уровень) | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1 |
| Прокладка (повреждена) | См. раздел РАЗБОРКА | |
| Масляное уплотнение (изношено или повреждено) | См. раздел РАЗБОРКА | |
| Уплотнительное кольцо (изношено или повреждено) | См. раздел РАЗБОРКА | |
| Переключение с высокий на низкий невозможно | Жгут или соединитель | См. СХЕМА СИСТЕМЫ |
| Привод переключения передач в сборе | См. раздел ОСМОТР | |
| Коммуникационная система CAN | См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ | |
| Переключатель передаточного положения | См. раздел ОСМОТР | |
| Управление приводом на четыре колеса ECU | См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ | |
| Передача неисправна | См. раздел РАЗБОРКА | |
| Переключение с низкий на высокий невозможно | Жгут или соединитель | См. СХЕМА СИСТЕМЫ |
| Привод переключения передач в сборе | См. раздел ОСМОТР | |
| Коммуникационная система CAN | См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ | |
| Переключатель передаточного положения | См. раздел ОСМОТР | |
| Управление приводом на четыре колеса ECU | См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ | |
| Передача неисправна | См. раздел РАЗБОРКА | |
| Переход с FREE на замок невозможен | Жгут или соединитель | См. СХЕМА СИСТЕМЫ |
| Привод переключения передач в сборе | См. раздел РАЗБОРКА | |
| Коммуникационная система CAN | См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ | |
| Выключатель блокировки центрального дифференциала | См. раздел ОСМОТР | |
| Управление приводом на четыре колеса ECU | См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ | |
| Передача неисправна | См. раздел РАЗБОРКА | |
| Переход с замок на FREE невозможен | Жгут или соединитель | См. СХЕМА СИСТЕМЫ |
| Привод переключения передач в сборе | См. раздел ОСМОТР | |
| Коммуникационная система CAN | См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ | |
| Выключатель блокировки центрального дифференциала | См. раздел ОСМОТР | |
| Управление приводом на четыре колеса ECU | См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ | |
| Передача неисправна | См. раздел РАЗБОРКА | |
| 4LO индикатор не загорается | Жгут или соединитель | См. СХЕМА СИСТЕМЫ |
| Комбинированный счетчик | Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ | |
| Коммуникационная система CAN | См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ | |
| Управление приводом на четыре колеса ECU | См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ | |
| Переключатель передаточного положения | См. раздел ОСМОТР | |
| Привод переключения передач в сборе | См. раздел ОСМОТР | |
| Индикатор 4LO остается включенным | Управление приводом на четыре колеса ECU | См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ |
| Переключатель передаточного положения | См. раздел ОСМОТР | |
| Комбинированный счетчик | Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ | |
| Индикатор блокировки центрального дифференциала не загорается | Жгут или соединитель | См. СХЕМА СИСТЕМЫ |
| Комбинированный счетчик | Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ | |
| Коммуникационная система CAN | См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ | |
| Управление приводом на четыре колеса ECU | См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ | |
| Выключатель блокировки центрального дифференциала | См. раздел ОСМОТР | |
| Привод переключения передач в сборе | См. раздел ОСМОТР | |
| Индикатор блокировки центрального дифференциала остается включенным | Управление приводом на четыре колеса ECU | См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ |
| Выключатель блокировки центрального дифференциала | См. раздел ОСМОТР | |
| Комбинированный счетчик | Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ |
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ
Схема №115
Схема №116
Схема №117
- Переключатель переключения передач Xg-Lv (4) Переключатель включения / выключения выключателя двигателя Xnd- (14) Переключателя- (15) переключательнахода на двигателе Xt4- (18) переключателе- (13) переключателя переключения между режимами- (16) переключателем управления переключателями- КПП нформированийвыключатель переключения между полнопереключаемными- (5) переключателя переключения между переключателомача- (4-4) переключением между выключателем переключения между выключателя (4 и выключателя с переключателикавки: G41 HL1 G42 G41 HL2 G42 G41 TL2 G42 G41 TL3 G42 G41 G42 G41 G42 G41 G42 G41 G42 G41 G42 G41 G42 G42 HM1 G42 G42 G42 G42 G42 HM2 G42 G42 TM2 G42 G42 TM1 G42 G41 G42 G41 G42
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
- Проверить ИНДИКАТОР ЦЕНТР дифференциала 4LO Индикаторная лампа: Включить выключатель двигателя (IG). Переведите рычаг переключения в положение " N " (транспортное средство остановлено). Измените переключатель положения передачи с H4 на L4. Проверить индикаторную лампу хтагх1. Загорается индикаторная лампочка OK xtigx2 или после мигания загорается сигнальная лампочка xtegx3. Если результат не соответствует указанному, осмотреть выключатель, систему управления четырьмя колесами ECU и переключите комбинационный механизм. 4LO 4LO 4LO Если система в норме, может быть сбой в коммуникационной системе CAN или комбинационном счетчике. В этом случае сначала проверить коммуникационную систему CAN. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ". Затем проверить комбинационный измеритель. См. " ТАБЛИЦА Симптомов проблемы ".
- ПРОВЕРИТЬ 4 СОСТОЯНИЕ ПРИВОДА КОЛЕСА ECU № 2 (ПИТАНИЕ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера напряжения Переключатель состояния Указано - Состояние G42-3 (IG) - Корпус Масса Двигатель Выключатель вкл. (LG) 11 до 14 V ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент с подключенным жгутом (четырехколесное управление приводом Блок управления двигателем) Если результат не указан, заменить или неисправен. G42
- Проверить 4 WHEEL привод управление ECU № 2 (TRANSFER положение выключатель) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние указано Условие G41-13 (Lo) - Корпус Масса Двигатель Выключатель включен (IG) Передача переключателя положения H4 от 10,5 до 14 В Включение двигателя (IG) Переключение кабельного жгута питания L4 ниже 1,5 В.
- ПРОВЕРИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ПРИВОДОМ НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА ECU (CENTER дифференциал замок выключатель) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние указано Условие G41-16 (Dl) - Корпус Масса Двигатель Выключатель включен (IG) Центр Выключатель блокировки дифференциала ВКЛ ниже 1,5 В Включение двигателя (LG) Выключатель нормальной блокировки дифференциора СМ. 9,5 до 14 В Текст * Рис.
- ПРОВЕРИТЬ МНОГОРЕЖИМНЫЙ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Проверить жгут проводов и соединитель между блоком управления с приводом на четыре колеса и узлом привода переключения передач (многорежимный привод переключения передач). Отсоединить разъем привода C34. Разъединить разъемы блока ECU хтагх1 и хтегх2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. G41 G42 XTMS - всегда масса Xx1-ohs (Xx Xc) -наружение на корпус X10 (Xxs + X5) -контроль на корпусе X12, всегда Заземляющий разъем X11 (Хс + Х8) -изгрузочный разъем xx2-4 (Xtx x6) -накл. G41 TL2 C34 TL2 G41 TL2 G41 TL3 C34 TL3 G41 TL3 G41 C34 G41 G42 TM2 C34 TM2 G42 TM2 G42 TM1 C34 TM1 G42 TM1 C34 GND1 C34 G41 G42 C34 Стандартное напряжение Тестер Подсоединение Переключатель дифференциала двигателя Заданное состояние Выключатель КПП xxx8-8 (TM1) - включатель КПП 2-4 (GND) Управление двигателем Вкл. (IG) Блок управления переключением передач Центральный редуктор Выключатели включения и выключения привода трансмиссии Коробка переключения с выключателя КПП на выключатель КПП 3 / Выкл. G42 G42 G42 TM2 G42 G41 TL2 G42 G41 TL3 G42 G41 G42 Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами), приведенным в таблице ниже. Ниже 1.5 V TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным жгутом (Подключение к приводу на четыре колеса ECU) Если результат не соответствует указанному, определить неисправность на стороне ЭБУ или стороне привода, отсоединив разъем привода переключения передач, а затем проверить выходное напряжение ЭСУ. C34 G41 G42 C34 C34 GND1 C34 TL2 C34 GND1 C34 TL3 C34 GND1 Осмотреть многорежимный переключатель переключения передач (привод переключения передач в сборе). Снять механизм управления переключением передач в собранном виде. См. " РАЗБОРКА ". Проверить выключатель замок to FREE. Подключить линии через реле привода, как показано на иллюстрации, затем убедиться, что вилка механизма управления перемещается из положения LOCKET в положение FREE ПРИМЕЧАНИЕ: провести этот контроль при снятом с транспортного средства приводе. Если данный осмотр проводится с установленным на транспортном средстве приводом, то он будет поврежден напрямую. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Указано условие 4 (TL2) - 6 (GND1) После того, как выключатель замок to FREE готов к работе 0,5 МО м или выше 5 (xthagx3) - После завершения работы переключателя замок- FREE Ниже 12,5 о М 9 (CDL) - 10 (GND) При завершении работы выключателя SHOCK - СВОБОДНЫЙ. TL3 GND1 TL2 GND1 TL3 GND1 Если механизм переключения передач в сборе работает нормально, заменить блок управления с приводом на четыре колеса (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
- TEXT-низкий TRANSFER всегда Xx Xs + 16 Xc ohm + 15 Xx5 X10 X6 X8 X3 X12 X4 X2 X11 X9 X7 X20 X18 X1 X14 X13 X21 X17 X15 (X25 X30 X2x16) X0 X19 X1x24 X31 X50 X3x22 X4x- Xtx6 Xxхx10 x10-X0x6x100 Xsx16 x10 х X40 X X8xcx2 x10 AXX12XDX8 x2 (x2-x10 * X00 X10x29 X23 Xzx1 X10 x2? Xrx4 x6 C34 G41 G42 G41 HL1 C34 HL1 G41 HL1 G41 HL2 C34 HL2 G41 HL2 G42 HM1 C34 HM1 G42 HM1 G42 HM2 C34 HM2 G42 HM2 C34 Переключатель переключения между режимами управления двигателем (4-5) переключатель переключения между режимом управления переключением между режимами1 и рабочим колесом1 (3-6) выключатель переключения между состояниями2-4 (4) выключатель переключения между рабочими колесами4 (3) выключатель включения двигателя (1,5) переключатель перехода между рабочими режимами - > H4 (при переключении из режима низкий в режим высокий) от 10 до 14 V Выключатель двигателя - L4 - > Н4 G42 HM2 G42 G42 HM1 G42 G41 HL1 G42 G41 HL2 G42 Проверить состояние привода в сборе Gu (высокий-низкий transfer Переключение actuator цепь).переключите G41 и xtigx1 ECU. Обратитесь к разъему привода xtag 2. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в нижеприведенной таблице. tor, а затем проверить выходное напряжение ЭБУ. Проверить выходные напряжения управления приводом в четырех колесах. Подключить разъемы хтагх3 и хтах4. G42 C34 G41 G42 C34 C34 HL2 C34 C34 HL1 C34 См. " РЕЛЕ ПРЕДЕЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ ".проверка выключателя высокого и НИЗКОГО уровня 10. Завершить подключение линий через реле, как показано на иллюстрации, затем проверить, что вилка привода перемещается из положения ВЫСОКИЙ уровень в положение НИЗКИЙ. ПРИМЕЧАНИЕ: Провести этот осмотр со снятым с автомобиля приводом. Если эта проверка проводится при установленном на автомобиле исполнительном механизме, исполнительный механизм будет поврежден. При осмотре исполнительного механизма работайте с линиями, подключенными через реле. HL1 HL2 Подсоединить линии через реле, как показано на иллюстрации, затем проверить, что вилка привода перемещается из положения низкий в положение высокий. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Переключатель управления MOHX.5 Реле - - * a Компонент без жгута подключен (Transfer Переключение Actuator сборка) * b НИЗКИЙ в ВЫСОКОЕ После того, как переключатель нижний в ВЫСОКИЙ завершен, осмотреть концевой выключатель. Стандартное сопротивление Тестер Соединительный переключатель Условие Указано 12 (xtag0) - 10 (GND. HL1 HL2