Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/GX/Lexus GX J150 (2009-2013)/Руководство по ремонту/Двигатель механический (служебная информация)/Схемы — часть 3
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель механический (служебная информация) Все разделы

Схемы — часть 3 Lexus GX J150

Двигатель механический (служебная информация) 100 иллюстраций ~28 мин чтения
Схема №224
  1. ДЕМОНТИРУЙТЕ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА согласно ЗАМЕНЕ - Шаг 4
  2. СНИМИТЕ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ")
  3. ДЕМОНТИРУЙТЕ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 18 ")
  4. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 45 ")
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПРАВЩИКА Снимите крышку маслозаправщика, снимите прокладку с крышки маслозаполнителя.
  6. СНИМИТЕ КОРПУС КРЫШКИ МАСЛОНАПОЛНИТЕЛЯ Отверните 2 болта, снимите корпус и прокладку крышки маслонаполнителя.
  7. ДЕМОНТИРУЙТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ")
  8. ДЕМОНТИРУЙТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ")
  9. СНИМИТЕ ДАТЧИК ВВТ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ")
  10. СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ")
  11. ДЕМОНТИРУЙТЕ ПРОТЕКТОР ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  12. СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ")
  13. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ для блока 1: отвернуть 2 болта и 2 клапана управления маслом распределительного вала. Для блока 2: вывернуть 2 винта и 2 вентиля управления маслом распредвала.
  14. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРАНА СЛИВА ВОДЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Вынуть 2 пробки крана слива воды из кранов слива воды блока цилиндров ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * А для левой стороны * Б для правой стороны Выньте краны слива воды 2 блока цилиндров из блока цилиндров.
  15. СНИМИТЕ КОРПУС ВПУСКА ВОДЫ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 7 ")
  16. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 35 ")
  17. ДЕМОНТИРУЙТЕ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 43 ")
  18. ДЕМОНТИРУЙТЕ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 44 ")
  19. СНЯТЬ ФИЛЬТР КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ для блока 1: Снимите 3 болта, проставку крышки головки цилиндров, прокладку и фильтр клапана регулирования масла. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Проставка крышки головки цилиндра * 2 Прокладка * 3 Фильтр клапана управления маслом для блока 2: Удалите 3 винта, прослойку крышки крышки цилиндров, прокладки и фильтр регулятора масла.
  20. СНЯТЬ ТРУБНУЮ ПРОКЛАДКУ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Отогните 4 клешни вентиляционной отбойной плиты на крышке головки цилиндров на угол 90 ° и более. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клешня вентиляционной заслонки * 2 Защитная лента С помощью отвертки вытяните прокладки. ПОДСКАЗКА: Будьте осторожны, чтобы не повредить прокладку при ее снятии, так как снятую прокладку необходимо использовать при установке новой.
  21. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ")
  22. СНЯТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 39
  23. СНИМИТЕ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 46
  24. СНИМИТЕ ТРУБУ ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 47 ")
  25. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установите крышку цепи газораспределения на деревянные колодки. Поместите масляный насос на деревянную колодку Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Деревянная колодка * 2 Защитная лента Используя отвертку и деревянный блок, вытяните сальник переднего коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: перед использованием заклейте наконечник отвертки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность переднего сальника масляного уплотнения коленвала запрессуйте отверстие.
  26. УСТАНОВКА № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ ° / СЖАТИЕ 32 Временно установить болт установки шкива. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы метки времени на шестерне синхронизации коленчатого вала и шестерни синхронизации распределительного вала были приблизительно такими же, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Если метки времени не совпадают, поверните коленчатый валик еще раз по часовой стрелки и выровняйте метки времени. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Момент удара коленвала Зубчатая передача Ключ * 2 Метка * a
  27. СНЯТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ No1 В СБОРЕ ЛЕВ. См. шаг 3
  28. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Lh См. шаг 4
  29. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 ЛЕВ. См. шаг 5
  30. СНЯТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ № 1 ЛЕВ. См. шаг 6
  31. СНЯТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ См. шаг 7
  32. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 пр. см. шаг 8
  33. СНЯТЬ УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ, ПРАВОЕ. См. шаг 9
  34. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 ПРАВ. См. шаг 10
  35. СНЯТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ЦЕПИ № 1 См. шаг 11
  36. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 См. шаг 12
  37. ИЗВЛЕЧЬ КЛЮЧ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью отвертки снимите 2 ключа зубчатого механизма газораспределения коленчатого вала с коленвала.
  38. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 13
  39. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 3 См. шаг 14
  40. СНЯТЬ № 4 ПОДУЗЕЛ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 15
  41. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 16
  42. СНЯТЬ ПРАВУЮ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 17
  43. СНЯТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 18
  44. СНЯТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 19
  45. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 20
  46. ДЕМОНТАЖ № 1 ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА См. Шаг 3
  47. СНЯТЬ РЕГУЛИРОВОЧНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 4
  48. СНЯТЬ КРЫШКУ ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 5
  49. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ Lh См. шаг 6
  50. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2
  51. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 8
  52. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
  53. УДАЛИТЬ ПРОСТАВКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Удалите 2 проставки водяной рубашки блока цилиндров из блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно снимите проставками водяную рубашку блоков цилиндров. Если нет, то они могут упасть и стать поврежденными при переворачивании блока цилиндра.
  54. УДАЛИТЬ ПРОКЛАДКУ ТРУБЫ ВОЗВРАТА МАСЛА Используя отвертку, вытяните прокладку трубы возврата масла. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ПОДСКАЗКА защитной ленты: Перед использованием заклейте наконечник отвертки лентой.
  55. СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ТРУБЫ С помощью отвертки вытяните прокладку вентиляционной трубы. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник шуруповерта.
  56. СНЯТЬ КРЫШКУ ТЕПЛООБМЕННИКА № 1 Отверните 12 болтов и 2 гайки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Гайка болта Снимите крышку теплообменника № 1, проведя между крышкой теплообменника и блоком цилиндров с помощью отвертки.
  57. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 Отвернуть 12 болтов и 2 гайки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Болт Гайка Вставьте лезвие резака уплотнения масляного поддона между масляными поддонами. Разрежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности масляных поддонов.
  58. СНЯТЬ ПОДДОН КАРТЕРА № 1 Демонтировать 14 болтов и 2 гайки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Болт Гайка ПОДСКАЗКА: Обязательно зачистить болты и шпильки, а также проверить резьбу на наличие трещин или других повреждений. Снять поддон картера № 1 путем прокола между поддоном картера и блоком цилиндров с помощью отвертки.
  59. СНЯТЬ ПЕРЕГОРОДКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Отвернуть 7 болтов и перегородку масляного поддона № 1.
  60. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Снять 2 болта, масляный фильтр и уплотнительное кольцо.
  61. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ФИКСАТОР МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Выверните 6 болтов и задний фиксатор масляного уплотнения двигателя. Используя отвертку, вытяните задний держатель масляного уплотнителя двигателя. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  62. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Поместите фиксатор заднего масляного уплотнения двигателя на деревянные колодки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Деревянная колодка Используя отвертку и молоток, постучите по заднему масляному уплотнению коленчатого вала.
  63. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ ТРУБЫ СЛИВА МАСЛА Снимите болт и трубу слива масла. Снимите уплотнительное кольцо.
  64. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости удалять кольцевой штифт, если он не заменяется.
  65. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, замените ее.
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
  1. ПРОВЕРИТЬ ВНЕШНИЙ ДИАМЕТР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА БОЛТ. При помощи штангенциркуля диаметром 4.25 мм измерить длину установочного болта головки цилиндра от седла до конца (стандартная длина 141.3-142.7 мм (5.56-5.62 дюйма) Максимальная длина 143,7 мм (5,66 дюйма) ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Измерение длины * 2 Расстояние Если длина больше максимальной, то заменить установочный болт головки цилиндра болтом с помощью штанги диаметром 4.6 мм.
  2. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Проверните ролик от руки для проверки плавности его поворота. Если ролик не проворачивается плавно, замените подузел коромысла клапана № 1.
  3. ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ ВРЕМЯ стравливания ДАВЛЕНИЯ КЛАПАНА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: держите регулятор свободным от грязи и посторонних предметов. Используйте только чистое моторное масло. Поместите регулятор давления клапана в контейнер, полный нового моторного масла. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 конусная часть * 2 плунжер * 3 камера низкого давления * 4 проверка шарика * 5 высокое давление Развал Вставьте наконечник SST в поршень регулировки давления клапана и используйте наконечник для того, чтобы прижать его.
  4. ИЗМ. ШКВОРЕНЬ НА ВАЛУ В СБОРЕ С ВЫСТУПОМ НЕ БОЛЕЕ 1 946 мм Проверить биение кулачка распределительного вала по высоте 447.14.задать распределительный вал по V-образным блокам.440 При помощи циферблатного индикатора измерить биение круга по осевой шейке 0,04 мм. (0,00157 дюйма) Если биения круга больше максимального, то заменить подузел распределительного вала.24 HINT: проконтролировать масляный зазор после замены кулачка по высоте кулачка микрометра.
  5. Поверните КУЛАЧОК, вращая шкив. Убедитесь в том, что зубчатый валик 2. Нажмите на заднюю часть вала. Снимите кулачковый валик со стороны привода. Установите кулачкового валика. Не поворачивайте кулачковый вал с целью уменьшения зазора. См. См. также раздел " Привод кулачка. (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-sluzhebnaia-informatsiia)(/honda/accord/vii-2002-2006/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-sluzhebnaia-informatsiia)
  6. Убедитесь в том, что КУЛАЧОК со стороны привода. Нажмите на передний привод. Поверните шкворень с задней стороны. Установите заднюю часть вала 2. Откройте отверстие для отвода воздуха. Снимите кулачковый вал со стороны двигателя. (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-sluzhebnaia-informatsiia)(/honda/accord/vii-2002-2006/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-sluzhebnaia-informatsiia)
  7. ОСМОТР ПОДУЗЛА ЦЕПИ № 1 С помощью пружинной шкалы натяните цепь усилием 147 Н (15 кгс, 33,1 фунт-сила) как показано на иллюстрации Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Область измерения Используя штангенциркуль нониуса измерьте длину 15 штифтов Максимальное удлинение цепи 136,9 мм (5,39 дюйма) ПОДСКАЗКА: Произведите измерение в 3 случайных местах. Если относительное удлинение больше максимального, замените подузел цепи № 1.
  8. ОСМОТР ПОДУЗЛА ЦЕПИ № 2 С помощью пружинной шкалы натяните цепь усилием 147 Н (15 кгс, 33,1 фунт-сила). При помощи нониусного суппорта измерьте длину 15 шпилек Максимальное удлинение цепи 137,6 мм (5,42 дюйма) ПОДСКАЗКА: Измерение производите в 3 случайных местах. Если относительное удлинение больше максимального - замените подузел цепи № 2.
  9. ОСМОТРИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Rh Обмотайте цепь вокруг звездочки. При помощи нониусного суппорта измерьте цепью диаметр звездочки Минимальный диаметр звездочек (с цепью) 61,4 мм (2,42 дюйма.) ПОДСКАЗКА: для измерения нониус должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, замените цепь и зубчатое колесо синхронизации коленчатого вала Rr H.
  10. ОСМОТРИТЕ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Lh Обмотайте цепь вокруг звездочки. При помощи нониусного суппорта измерьте цепью диаметр звездочки Минимальный диаметр звездочек (с цепью) 61,4 мм (2,42 дюйма) ПОДСКАЗКА: Для проведения измерения нониус должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, замените цепочку и зубчатую шестерню синхронизации коленчатого вала Rl H.
  11. ОСМОТР УЗЛА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Переместите стопорную пластину вверх для освобождения замка. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Плунжер Надавите на плунжер и проверьте, чтобы он плавно двигался. При необходимости замените узел натяжителя цепи № 1.
  12. ОСМОТРИТЕ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 Проверьте плавность хода плунжера. Измерьте изношенную глубину натяжителя цепи Максимальная глубина 0,9 мм (0,0354 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Глубина Если глубина больше максимальной, замените узел натяжателя цепи № 2.
  13. ОСМОТРИТЕ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 3 Проверьте плавность движения плунжера. Измерьте изношенную глубину натяжителя цепи Максимальная глубина 0,9 мм (0,0354 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Глубина Если глубина больше максимальной, замените узел натяжателя цепи № 3.
  14. Проверить CHAIN TENSIONER SLIPPER Lh Измерьте изношенную глубину натяжного устройства цепи. Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Глубина Если глубина больше максимальной, замените натяжное устройство цепи CLH.
  15. Проверить CHAIN TENSIONER SLIPPER Rh Измерьте изношенную глубину натяжного устройства цепи. Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Глубина Если глубина больше максимальной, замените натяжное устройство цепи RCH.
  16. Проверить № 1 CHAIN VIBRATION Демпфер Lh Измерьте изношенную глубину амортизатора колебаний цепи Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Глубина Если глубина больше максимальной, замените амортизатор колебаний цепи № 1 Ln.
  17. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 ПРАВ Измерьте изношенную глубину гасителя вибрации цепи Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Глубина Если глубина больше максимальной, замените гаситель вибрации цепи № 1 правый.
  18. ОСМОТРИТЕ УЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ С помощью прецизионной линейки и щупа замерьте коробление контактной поверхности головки цилиндров. Максимальное коробления 0,7 мм (0,0276 дюйма) Если коромысло больше максимального, замените узел выпускного коллектора ЛЕВ.
  19. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВ С помощью прецизионной линейки и щупа измерьте коробление контактной поверхности головки цилиндров. Максимальное коробления 0,7 мм (0,0276 дюйма) Если коромысло больше максимального, замените узел выпускного коллектора ПРАВ.
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
  1. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ МОМЕНТ Gf ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, замените ее. Установите шпилечные болты крышки цепи ГРМ см. С помощью торцевого ключа E10 " TORX 51 " установите 2 шпильки как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 20 Н * м (199 кгс * см, 14 фут * фунт) Установите болт масляного поддона № 1 Шпильки, показанные в качестве гаечных ключей E6 и E7 " ФАКЕЛ 3 ".
  2. УСТАНОВКА КОЛЬЦЕВОГО ШТИФТА ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Используя молоток с пластиковой поверхностью, приклейте новые кольцевые штифты к крышке цепи ГРМ. Стандартный элемент выступа Диаметр кольцевого штифта Указанное условие Кольцевой штифт A 13 мм (0 512 дюйма) 7,5-8,5 мм (от 0 295 до 0 335 дюйма) Кольцевой палец B 11 мм (0.433 дюйма) 3,6-4,6 мм. (от 0.142 до 0 181 дюйма).
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБЫ СЛИВА МАСЛА Нанести легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо. Установить О-образное кольцо на трубу слива масла. Поставить трубку слива масла с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 94 Смажьте смазкой Мр губку нового заднего масляного уплотнения коленчатого вала 0.02. ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте контакта постороннего вещества с губкой сальника. Не позволяйте маслу МП 100 контактировать с пылезащитным уплотнением. Используя SST, постучите в масляное уплотнение заднего коленвала до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем фиксатора заднего сальника двигателя. SST: 09223-15030 SСТ: 950 глубина: 910
  5. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ НЕ ТАК, ЧТОБЫ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ВАЛА БЫЛ УСТАНОВЛЕН НЕПРАВИЛЬНО. При установке заднего маслоуплотнителя двигателя необходимо установить уплотнение в виде сплошной линии, как показано на иллюстрации. Уплотнение уплотнения Toyota Подлинное уплотнение Уплотнение Черный, три соединения xtainx0 или аналогичный Диаметр уплотнения от 2,0 до 3,0 мм (от 0,0787 до 0 118 дюйма). 1207B
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Нанесите легкий слой машинного масла на новое уплотнительное кольцо. Установите уплотнительное кольцо на масляный фильтр. Установите масляный фильтр с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительное кольцо не скручено и не повреждено.
  7. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ПЛАСТИНУ ПОДДОНА КАРТЕРА № 1 Тщательно протрите клеем резьбу болта и отверстие под болт подузла поддона картера № 1. Нанесите клей на 5,0 мм (0 196 дюйма) или более конца болта с маркировкой А на иллюстрации. Клей Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или аналогичный Установите направляющую пластину масляного поддона № 1 7-ми болтами. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут)
  8. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА No.35 Затянуть гайку с усилием затяжки не менее, чем на 102шт. Нанести уплотнительную прокладку в виде сплошной линии, как показано на иллюстрации. Уплотняющая прокладка Тойота Оригинальная уплотнительная прокладка k7 Черный, три соединения 1207B или эквивалентный Стандартный диаметр уплотнения от 3,0 до 4,0 мм (0 118.0 157 дюйма) ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * 1 Уплотнение Насадка ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установите и затяните болты и гайки и гайки в течение 15 минут после нанесения уплотнителя.
  9. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 Нанести уплотнительную прокладку в виде непрерывной линии, как показано на иллюстрации. Уплотняющая прокладка Тойота Оригинальная уплотнительная прокладка Черный, три соединения 1207B или аналог Стандартный диаметр уплотнения от 3,0 до 4,0 мм (0 118-0 156 дюйма) ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * 1 Уплотнение Набивка ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить фланец № 2 через 3 минуты и затянуть болты и гайки в течение 15 минут после нанесения уплотнительного масла.
  10. УСТАНОВИТЬ Болт № 1 Фланцевая муфта с резьбой 21 мм (см. иллюстрацию) Болтовая соединительная муфта для болтов диаметром не менее 0,76 мм (длина фланцевого соединительного элемента 15 мм, длина фланцевой соединительной муфты 10 мм * Фланец фланцевый соединительный элемент 12 мм * или аналог Стандартный диаметр уплотнительной муфты от 3,0 до 4,0 мм (от 0 118 до 0 157 дюйма) ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установите фланцевую муфту № 1 теплообменника в течение 3 минут и затяните болты и гайки в течение 15 минут после установки уплотнения. 1282B 1282B
  11. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ТРУБЫ Используя SST, равномерно постукивайте по новой прокладке вентиляционной трубы до тех пор, пока ее поверхность не окажется заподлицо с кромкой вентиляционной трубы. SSD: 09950-60010 09951-00360 SSM: 09 950-70010 09 91-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного постукивания прокладки вентиляционной трубки под углом.
  12. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТРУБОПРОВОДА ВОЗВРАТА МАСЛА Установите новую прокладку трубопровода возврата масла.
  13. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Установите 2 проставки водяной рубашки блока цилиндров, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ВВЕРХ ОТМЕТКА ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что вырезы, указанные стрелками на иллюстрации, обращены от двигателя. Убедитесь, что метки " вверх " ориентированы так, как это изображено на иллюстрации.
  14. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 3
  15. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 4
  16. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 См. шаг 1
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ ЛЕВ. См. шаг 2
  18. УСТАНОВКА КРЫШКИ ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 5
  19. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 6
  20. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 См. шаг 7
  21. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 3
  22. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВОГО См. шаг 4
  23. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 1
  24. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 2
  25. УСТАНОВКА КЛЮЧА ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установите ключ шестерни газораспределения коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: Другой ключ зубчатой передачи коленчатого вала будет установлен на более позднем этапе.
  26. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ См. шаг 5
  27. УСТАНОВИТЬ ЦЕПЬ № 1 В СБОРЕ СПРАВА См. шаг 6
  28. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 ПРАВ. См. шаг 7
  29. УСТАНОВКА УСТРОЙСТВА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ, ПРАВОЕ. См. шаг 8
  30. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1, ПРАВЫЙ. См. шаг 9
  31. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 3 См. шаг 10
  32. МОНТАЖ ЦЕПНОГО ПОДУЗЛА № 1 ЛЕВ. См. шаг 11
  33. МОНТАЖ ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 ЛЕВ. См. шаг 14
  34. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Lh См. шаг 12
  35. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ ЛЕВ. См. шаг 13
  36. ЗАТЯНУТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ См. шаг 15
  37. ПРОВЕРИТЬ № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ ° / СЖАТИЕ Временно установить болт настройки шкива 32. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и убедиться, что метки времени на зубчатом колесе синхронизации коленчатого вала и зубчатых шестернях синхронизации распределительного вала приблизительно такие же, как показано на иллюстрации. Снять болт установки шкива коленчатого вала. ТЕКСТ * 1 Механизм синхронизации коленвала Ключ * 2 Метка синхронизации * a к потолку * B Положение метки времени * C * d
  38. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНУЮ ТРУБУ ДЛЯ ВОДЫ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  39. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  40. УСТАНОВИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ")
  41. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 1
  42. УСТАНОВКА КЛЮЧА ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 2
  43. УСТАНОВИТЬ ИСКРОВУЮ СВЕЧУ ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ ТРУБНАЯ ПРОКЛАДКА С помощью ножа-резака откорректировать уплотнительную часть снятой манжетной прокладки свечи зажигания. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * область для отсечки Используя снятую прокладку трубки свечи зажигания и молоток, постучите по новой трубной прокладке свечи до ее остановки. Текст НА РИСУНКЕ * 1 Вентиляционная перегородка пластина клешня * 2 Удаленная трубка свечи зажигания Прокладка трубы * 3 Новая свеча зажигания Трубная прокладка Намет: если снята, то не удаляется одна свеча свечи зажигания
  44. УСТАНОВИТЕ МАСЛОРЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ФИЛЬТР для блока 1: Установите прокладку масляного клапана к крышке головки цилиндров 102. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Прокладка крышки головки цилиндров Проставка * 2 Новая прокладка * 3 Масляный регулирующий клапан фильтр Установите новую прокладку и прокладку крышки головки цилиндра с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс см *, 7 фут * lbf) для блока 2: Вставьте фильтр масляного регулирующего клапана в крышку * 1.
  45. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 5 ")
  46. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 4 ")
  47. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ СОЕДИНЕНИЕ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 12 ")
  48. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОДОПРИЕМНИКА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 3 ")
  49. УСТАНОВИТЕ БЛОК ЦИЛИНДРОВ * СЛИВ ВОДЫ КРАН В СБОРЕ Нанесите клей на 2 или 3 нитки цилиндра блока цилиндров водяные сливные краны. Клей Toyota подлинный клей 1344, три соединения 1344 или эквивалент Установите блоки цилиндров водные сливы. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт-сила) ТЕКСТ ВНУТРИ ИЛЛЮСТРАЦИИ * А для банка 1 * B Для банка 2 * a Спереди затяните цилиндр водяной кран
  50. УСТАНОВИТЬ 7 КЛАПАНОВ РЕГУЛИРОВКИ МАСЛА ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ для банка 1: Нанесите легкое покрытие из моторного масла на 2 новых уплотнительных кольца. Установите 2 уплотнительные кольца на 2 клапана регулировки масла ГРР распределительного вала *.установите 2 масляных клапана регулировки фаз газораспределения с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * lbf) для банка 2: Примените слабое покрытие из масла двигателя к 2 новым маслопроводным кольцам распредшибера.
  51. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  52. УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ")
  53. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ")
  54. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ВВТ согласно установка - Step 1
  55. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ")
  56. УСТАНОВИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (см. " МОНТАЖ - шаг 1 ")
  57. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КРЫШКИ МАСЛОЗАПРАВЩИКА Совместите выступ новой прокладки с вырезом в корпусе крышки маслозаправщика и установите прокладку на корпус крышки маслонаполнителя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вырез * 2 Выступ Установите корпус крышки масляного наполнителя двумя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт-сила)
  58. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПРАВЩИКА Установите прокладку на крышку маслозаполнителя, наверните крышку масляного наполнителя.
  59. УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 9 ")
  60. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 29 ")
  61. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА согласно ЗАМЕНЕ - Шаг 5
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
  1. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР ШУМА для банка 2: Установите фильтр шума на крышку головки цилиндров с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) для банка 1: установите фильтр шума к крышке крышки цилиндра с винтом. Вращающий момент: 10n * m (102 кг * см., 7 футов * лб)
  2. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Установить 8 катушек зажигания с 8 болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 11 Установите обводной шланг № 11. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Марка краски * а Задняя * б Передняя ПОДСКАЗКА: При подсоединении шланга убедитесь, что марки краски и зажимы такие, как показано на иллюстрации Направление хомута для шланга указано на иллюстрации.
  4. МОНТАЖ ПРОВОДА ДВИГАТЕЛЯ Закрепите 3 зажима жгута проводов для монтажа провода двигателя, подсоедините 4 разъема датчика детонации, установите болт. Момент затяжки: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  5. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1
  6. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 2
  7. УСТАНОВИТЬ КОРПУС СЕПАРАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  8. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 1 согласно УСТАНОВКЕ - шаг 10
  9. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  10. УСТАНОВИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 6
  11. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 3 (см. " МОНТАЖ - Шаг 3 ") (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/dopolnitelnye-sistemy-snizheniia-toksichnosti-dvigatelia/#sistema-ogranichenii-vybrosov-sluzhebnaia-informatsiia)
  12. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 4 (см. " МОНТАЖ - Шаг 4 ") (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/dopolnitelnye-sistemy-snizheniia-toksichnosti-dvigatelia/#sistema-ogranichenii-vybrosov-sluzhebnaia-informatsiia)
  13. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА No2 согласно МОНТАЖУ - Шаг 2
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДВОДЯЩЕГО ТРУБОПРОВОДА согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 3
  15. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН No1 ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Установите передний монтажный кронштейн № 1 с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 35 Н * м (357 кгс * см, 26 фут * фунт)
  16. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ № 1 ПРАВЫЙ Установите передний монтажный кронштейн № 1 двигателя ПРАВОГО с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 35 Н * м (357 кгс * см, 26 фут * фунт)
  17. УСТАНОВИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/dopolnitelnye-sistemy-snizheniia-toksichnosti-dvigatelia/#sistema-ogranichenii-vybrosov-sluzhebnaia-informatsiia)
  18. ПОДСОЕДИНИТЕ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 11. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  19. УСТАНОВИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 8 Установите обводной шланг № 8. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Марка краски * а Верхняя сторона * б Передняя ПОДСКАЗКА: При подсоединении шланга убедитесь, что марки краски и зажимы такие, как показано на рисунке Направление каждого хомута для шланга указано на рисунке.
  20. УСТАНОВКА ОБВОДНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ № 2 Установите обводную трубу для воды № 2 с помощью 2 болтов и подсоедините шланг. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Марка краски * а Верхняя сторона ПОДСКАЗКА: При соединении шланга убедитесь в том, что метки краски и зажимы такие же, как показано на рисунке. Направление каждого хомута для шланга указано на иллюстрации.
  21. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНУЮ ТРУБКУ № 3 Установите воздушную трубку № 3 с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  22. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНУЮ ТРУБКУ № 4 Установите воздушную трубку № 4 с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  23. УСТАНОВИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 3. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 16
  24. УСТАНОВИТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ № 3. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 17
  25. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (для блока 2) Установите новую прокладку и клапан переключения воздуха с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 24 Н * м (245 кгс * см, 18 фут * фунт-сила) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 3 Воздушная трубка * 2 Новая прокладка * 3 Воздушный переключающий клапан * 4 Клешня ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что зубцы прокладки не зажаты между воздушным переключающим клапаном и воздушной трубкой № 3 кл.
  26. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (для блока 1) Установите новую прокладку и клапан переключения воздуха с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 24 Н * м (245 кгс * см, 18 фут * фунт) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 4 Воздушная трубка * 2 Новая прокладка * 3 Воздушный переключающий клапан * 4 Клешня ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что зубцы прокладки не зажаты между воздушным переключающим клапаном и воздушной трубкой № 4 кл.
  27. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ № 2 Закрепить хомут и установить топливную трубку № 2. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".установить болт Момент затяжки: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-osmotr__predostorozhnost)
  28. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ Закрепите хомут и установите топливный шланг согласно " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-osmotr__predostorozhnost)
  29. УСТАНОВИТЕ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Используя SST, сжать пружину сжатия и снять замки фиксатора пружины клапана. SST: 09202-70020 09203-00010 Снимите фиксатор пружины клапана, пружину давления и впускной клапан. ПОДСКАЗКА: Расположите снятые детали в правильном порядке.
  2. ДЕМОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА С помощью SST сжать пружину сжатия и снять замки фиксаторов пружины клапана.9202-70020 09202-00010 Демонтировать фиксатор пружины клапана, пружину давления и выпускной клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА Используя клещи с игольчатым наконечником, снимите масляные уплотнения штока клапана.
  4. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Используя сжатый воздух и руку магнита, снимите седла пружины клапана путем обдува их воздухом.
  5. ДЕМОНТАЖ № 1 ЗАГЛУШКИ С ПРЯМЫМ ВИНТОМ ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке охлаждающей жидкости из заглушки с прямым винтом № 1 или коррозии замените ее. Используя шестигранный ключ 10 мм, снимите прямые винтовые заглушки 6 № 1 и 6 прокладок. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * А для банка 2 * В для банки 1
  6. ДЕМОНТАЖ № 2 ЗАГЛУШКИ С ПРЯМЫМ ВИНТОМ ПРИМЕЧАНИЕ: при утечке охлаждающей жидкости из заглушки с прямым винтом № 2 или коррозии ее следует заменить. Используя шестигранный ключ 14 мм, снимите прямые винтовые заглушки и прокладки 2 № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * А для Банка 2 * В для Банки 1
  7. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, замените ее.
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
  1. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР № 0.04 мм Прочистите крышки подшипников, корпус распределительного вала и шейки распределительного вала- 0 030 мм Установите кулачковые валы на корпус распредвала. Проложите по каждой из шеек кулачкового вала полоску зазора Plastigage. ТЕКСТ В КАРТЕРЕ * 1 Установите крышки подшипника распределительного валов. См. " УСТАНОВКА " ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте измерьте кулачковый вал см. шаг 2. (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-sluzhebnaia-informatsiia)
  2. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР КУЛАЧКОВОГО ВАЛА Установите распределительные валы. См. раздел " УСТАНОВКА ".при помощи циферблатного индикатора измерьте зазор тяги, перемещая кулачковый вал взад-вперед. Стандартный зазор тяги 0,08-0 135 мм (0,00315-0,00531 дюйма) Максимальный зазор упора 0,15 мм. (0,00591 дюйма) Если просвет тяги больше максимального, то замените корпус распределительного вала в сборе выше, при поврежденной поверхности тяги произведите осмотр кулачкового вала. (/honda/accord/vii-2002-2006/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-sluzhebnaia-informatsiia)
  3. ПРОВЕРИТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину пружины сжатия. Стандартная свободная длина 51,59 мм (2,03 дюйма) Если длина свободной части не соответствует указанной, заменить пружину сжатия. Используя стальной квадрат, замерить отклонение пружины сжатия Максимальное отклонение 1,0 мм (0,0394 дюйма) Максимальный угол (эталонный) 2 ° ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Отклонение При отклонении более максимального замените пружину давления.
  4. ОСМОТР ВПУСКНОГО КЛАПАНА Измерьте с помощью микрометра диаметр штока клапана. Стандартный диаметр шпинделя клапана от 5 470 до 5 485 мм (0 215-0 216 дюйма) Используя общий калибр-нониус, измерьте предельную толщину головки клапана. Стандартная предельная толщина 1,25 мм (0,0492 дюйма) Минимальная граничная толщина 0.50 мм (0.0197 дюйма) ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Предельная толщина Если предельное значение толщины меньше минимального значения, замените впускной клапан при помощи общего калибра 10,85 мм.
  5. ОСМОТРИТЕ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью микрометра измерьте диаметр штока клапана. Стандартный диаметр шпинделя клапана от 5.465 до 5.480 мм (от 0 215 до 0 216 дюйма) Используя общий калибр-нониус, измерьте предельную толщину головки клапана. Стандартная предельная толщина 1,4 мм (0,0551 дюйм) Минимальная граничная толщина 0.50 мм (0,0197 дюйма) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Предельная толщина Если предельное значение толщины меньше минимального, замените выпускной клапан с использованием общего калибра.
  6. ОСМОТР НАПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР 94 Используя каверномер, измерьте внутренний диаметр направляющей втулки клапана. Стандартный внутренний диаметр втулки от 5,51 до 5,53 мм (от 0 217 до 0 218 дюйма) и вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки вентиля. Стандарт масляного зазора Пункт Указанное условие Впуск 0 025-0 060 мм (0,000984-0,00236 дюйма) Максимум на выпуске от 0 030 до 0 065 мм (0,00118-0,0256 дюйма) Максимальный масляный зазор
  7. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нанесите на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу впускного клапана. ПОДСКАЗКА: Не поворачивайте клапан, нажимая при этом на клапан. Проверьте поверхность клапана и седло всасывающего клапана. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ширина Убедитесь, что контактные поверхности седла клапана и торца клапана находятся в средней зоне их соответствующих поверхностей шириной от 1,1 до 1,5 мм (от 0,0433 до 0,0591 дюйма). Если не исправьте даже поверхности контакта седла впускного крана с седлом.
  8. ОСМОТРИТЕ СЕДЛО ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Нанесите на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу выпускного клапана. ПОДСКАЗКА: Не поворачивайте клапан, нажимая на него. Проверьте поверхность клапана и седло выпускной заслонки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ширина Убедитесь в том, что контактные поверхности седла выхлопного клапана и торца клапана находятся в средней зоне их соответствующих поверхностей шириной от 1,1 до 1,5 мм (от 0,0433 до 0,0591 дюйма). Если не исправьте даже поверхности контакта между ними.
  9. ОСМОТРИТЕ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Используя прецизионную прямую и щуп в сборе, измерьте коробление контактных поверхностей блока цилиндров и коллектора Стандартный элемент коробления Указанное состояние Заменить сторону блока цилиндров 0,05 мм (0,00197 дюйма) Сторона впускного коллектора 0,08 мм. (0,00315 дюйма) Стороны выпускного коллектора 0,05 мм. (0,00197 дюймов) Максимальная коробленность 0,10 мм. (0,0394 дюйма) ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * А Для боковых отверстий блока цилиндров *
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
  1. Диаметр ВПУСКНОГО КЛАПАНА 0,36- (0,45-) Втулка цилиндра 0,37- (0 056-) с диаметром поршня 0 162 мм Резьба 0.35- (176- 100°C) Установить головку цилиндра 40- на деревянные колодки, выполнить врезание в направляющую втулку впускного клапана. SST: 09201-1050s: 950-70010 Диаметр головки цилиндра
  2. Втулка 0,45- диаметр цилиндра 0,36- (0 150 мм) До 0.38- диаметр выпускного клапана 0.37- (от 176- до 100°C). Установите головку цилиндра на деревянные колодки. Используя SST и молоток, нажмите на направляющую втулку выпускного клапана.- SST: 09201-1050s: 950-70010 951-7100 используя калибр диаметра втулки
  3. ЗАМЕНИТЬ НАКОНЕЧНИК СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ПОДСКАЗКА: При использовании новой головки цилиндра необходимо заменить трубки свечи зажигания высотой 76.1. Нанести клей на конец новой трубки свечи зажигания.1 Клей Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или аналог. Стандартный диаметр уплотнения 15 мм (0 591 дюйма) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клей ПРИМЕЧАНИЕ: Установить трубку свечи зажигания в течение 3 минут после нанесения клея. Будьте осторожны с тем, чтобы не деформировать деревянную трубку свечи.
  4. ЗАМЕНИТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости удалять кольцевой штифт, если он не заменяется. Удалите кольцевые штифты. Используя молоток с пластиковой поверхностью 0,56 дюйма 6,5 дюйма до головки цилиндра. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * A для банка 1 * B для банки 2 * 1 Ширина * 2 Высота * 3 Высота выступа - - Стандартное кольцо Штифт Элемент Высота Ширина Выступ Кольцевой штифт А 11 мм (0 433 дюйма) От 0,17 мм (от 0 233 дюйм)
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
  1. УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, замените ее. С помощью торцевых гаечных ключей Е7 и Е8 " TORX " установите шпильки. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) ТЕКСТ ИЛЛЮСТРАЦИЯ * А для стороны впуска банка 2 * Б Для стороны выпуска банка 1 * В для стороне выпуска банка 2
  2. УСТАНОВИТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 2 Используя шестигранный ключ 14 мм, установите 2 новые прокладки и две прямые винтовые пробки № 2. Крутящий момент: 85 Н * м (867 кгс * см, 63 фута * фунт) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * А для банка 2 * В для банки 1
  3. УСТАНОВКА ПРЯМОЙ ВИНТОВОЙ ЗАГЛУШКИ № 1 С помощью шестигранного ключа диаметром 10 мм установите 6 новых прокладок и 6 прямых винтовых заглушек № 1. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фута * фунт) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * A для банка 2 * B для банки 1
  4. УСТАНОВИТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Установить седла пружины клапана в головку цилиндров.
  5. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА Неправильно нанесите легкое покрытие моторного масла на новые масляные уплотнения штока клапана. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * A для впускной стороны * B для выпускной стороны * 1 Коричневый * 2 Серый Подсказка: Масляные уплотнения впускного клапана коричневые, а сальники выпускного клапана серые. ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание при установке масляных уплотнений впускного и выпускного клапанов. Установка масляного уплотнителя штока впускного вентиля на сторону выпуска или установка масляного уплотнения выхлопного клапана на уплотнения впускную сторону может вызвать проблемы позже с использованием SST.
  6. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Нанесите достаточное покрытие из моторного масла на область кончика впускного клапана, показанную на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 40 мм (1,57 дюйма) или более Установите впускной клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины клапана на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите те же детали в той же комбинации в их исходных местах. Используя SST, сожмите пружину давления и установите 2 фиксатора пружины клапана обратите внимание замки. SST: 09202-70020
  7. УСТАНОВИТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Нанесите достаточное количество моторного масла на область наконечника выпускного клапана, показанного на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 40 мм (1,57 дюйма) или более Установите выпускной клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины клапана на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите те же детали в той же комбинации в их исходных местах. Используя SST, сожмите пружину давления и установите 2 фиксатора пружины клапана обратите внимание замки. SST: 09202-70020
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
  1. РЕМОНТ СЕДЛА ВПУСКНОГО КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Отремонтируйте седло впускного клапана, проверяя посадочное место. Не допускайте попадания посторонних веществ на кромку. Постепенно снимайте режущий инструмент с высоты 0 091 для обеспечения плавности положения седла всасывающего клапана. Используя резак под углом 45 °, снова установите поверхность седла клапана так, чтобы ширина седла была больше указанной в спецификации. При помощи резаков под углами 30 ° и 60 ° отрегулируйте седло клапана таким образом, чтобы впускной клапан контактировал по всей окружности седла.
  2. РЕМОНТ СЕДЛА ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Отремонтируйте седло при проверке посадочного положения. Держите губку свободной от посторонних веществ. Постепенно снимайте резак, чтобы сделать притупление седла выпускного клапана плавным. С помощью резака под углом 45 ° снова установите на поверхность седло клапана так, чтобы ширина седла клапана была больше спецификации. Используя резаки под углами 30 ° и 60 °, отрегулируйте седло выхлопного клапана таким образом, чтобы выпускной клапан соприкасался по всей окружности седла. Контакт должен находиться в центре седла впускного клапана на расстоянии 1,1 ширины седла, а седла вытяжного клапана должен быть выдержан.
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323