Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- ПРОВЕРИТЬ ПУСКАТЕЛЬ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: эти испытания должны быть выполнены в течение 3-5 секунд, чтобы избежать перегорания катушки. Проведите испытание на втягивание. Отсоедините провод вывода обмотки возбуждения от клеммы C. Подключите батарею к магнитному переключателю 1. Проверьте, что шестерня сцепления движется наружу. Выполните тест удержания. При батарее, соединенной как указано выше с ведущей шестерней сцепления, отключите отрицательный вывод из клеммы C. убедитесь, что ведущая шестерня остается выключенной.
- Проверить стартер реле ASSY Continuity проверка. Using an ohmmeter, проверить that is continuess between each клемма. Specified condition: STARTOR реле ASCY Между клеммами Указанное условие 1-2 Непрерывность 3-5 Отсутствие непрерывности Используя омметр, проверьте наличие непрерывности между клеммами 3 и 5 при подаче напряжения между зажимами 1 и 2. Оговоренное условие: Неразрывность
- Проверить ACC реле № 2 Continuity проверка. Using a ommeter, проверить that are there is continuous between each клемма. Specified condition: АСС РЕЛЕ № 2 Между клеммами Указанное условие 1-2 Непрерывность 3-4 Непрерывная цепь 3-5 Использование омметра, проверьте наличие непрерывности между клеммами 3 и 5 при подаче напряжения между клеммами 1 и 2. Указанное состояние непрерывности:
Схема №7
Схема №8
- РАБОТЫ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ РАЗЛИВА БЕНЗИНА (СМ. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (2UZ-FE) ") (/honda/accord/vi-1997-2002/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#fuel)
- СЛЕЙТЕ ХЛАДАГЕНТ ДВИГАТЕЛЯ (СМ. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (2UZ-FE) ") (/honda/accord/vi-1997-2002/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#okhlazhdenie)
- ОТДЕЛЬНЫЙ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Отверните 2 гайки и снимите подузел крышки.
- ДЕМОНТАЖ ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ
- ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ
- ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2
- ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ
- ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отсоедините 8 разъемов топливной форсунки. Разъедините разъем датчика положения дроссельной заслонки. Отстыкуйте разъем датчика температуры воды. Отверните 3 болта и отделите жгут проводов двигателя.
- ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 7
- ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ
- ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Отвернуть 6 болтов и 4 гайки, снять узел впускного коллектора и 2 прокладки.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ ВОДЫ Отделить проволоку № 2 двигателя. Отвернуть гайку и снять подузел перепускной трубы воды.
- СНЯТЬ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Rr Отвернуть 4 гайки, шов перепуска воды и 2 прокладки.
- СНЯТЬ ВОЗДУШНЫЙ НАСОС В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ (СМ. " ЗАМЕНА ") (/honda/accord/vi-1997-2002/remont/dopolnitelnye-sistemy-snizheniia-toksichnosti-dvigatelia/#kontrol-vybrosov)
- СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Отстыкуйте разъем стартера, отверните гайку и отсоедините трос стартера. Снимите болт и разъедините протектор провода двигателя. Выверните 2 болта и стартер.
- УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Установите узел стартера на 2 болта. Крутящий момент: 39 Н.м (400 кгс.см, 29 фут.lbf) Подсоедините протектор провода двигателя с болтом. Соедините трос стартера гайкой. Вращающий момент: 9,8 Н.м. (100 кгс.см, 86 дюйм.лбф) Подключите разъем стартера.
- УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНЫЙ НАСОС В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ (СМ. " ЗАМЕНА ") (/honda/accord/vi-1997-2002/remont/dopolnitelnye-sistemy-snizheniia-toksichnosti-dvigatelia/#kontrol-vybrosov)
- УСТАНОВИТЬ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Rr Установите 2 новые прокладки в головку цилиндров. Наверните 4 гайки, удерживающие шов перепуска воды к головкам цилиндров. Поочередно затяните гайки. Крутящий момент: 18 Н.м (185 кгс.см, 13 фут.лбф)
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ Установите новое уплотнительное кольцо на перепускную трубу для воды. Нанесите мыльную воду на О-образное кольцо. Протолкните конец перепускной трубы для воды в отверстие трубы водяного насоса. Болтом установите водосточную трубу. Крутящий момент: 18 Н.м (185 кгс.см, 13 фт.л.б) Установите зажим провода к кронштейну водопускной трубы.
- УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Установите 2 новые прокладки на головку цилиндров. Установите узел впускного коллектора с помощью 6 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: Болт 18 Н.м (185 кгс.см, 13 футов.лбф) Гайка 18 Н. м
- ПОДСОЕДИНИТЕ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ ДЛЯ ВОДЫ
- ПОДСОЕДИНИТЕ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 7
- МОНТАЖ ПРОВОДА ДВИГАТЕЛЯ Крутящий момент: 8,2 Н.м (83 кгс.см, 72 дюйм.лбф)
- ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ
- ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2
- ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ
- МОНТАЖ ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
- REFILL двигатель охлаждающая жидкость (СМ. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (2UZ-FE) ") (/honda/accord/vi-1997-2002/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#okhlazhdenie)
- ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (СМ. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (2UZ-FE) ") (/honda/accord/vi-1997-2002/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#okhlazhdenie)
- ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК ТОПЛИВА (СМ. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (/honda/accord/vi-1997-2002/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#fuel)
- УСТАНОВИТЬ V-ОБРАЗНУЮ КРЫШКУ В СБОРЕ. Крутящий момент: 7,5 Н.м (80 кгс.см, 66 дюйм фунт / фут)
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
- СНЯТЬ ЯРМО СТАРТЕРА В СБОРЕ Отвернуть гайку и отсоединить провод клеммы С. Вывернуть 2 сквозных болта. Вытащить узел ярма стартера с узлом якоря. Вынуть уплотнительное кольцо из узла ярма пускателя.
- СНИМИТЕ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ Выверните 2 винта с уплотнительным кольцом и торцевой крышкой из рамы возбуждения. Извлеките уплотнительное кольцо из рамы поля. При помощи отвертки оттяните пружину назад и отсоедините щетку от щеткодержателя. Отсоедините 4 щетки, а затем выньте держатель щетки.
- СНЯТЬ ЯКОРЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ Снять якорь стартера в сборе с ярма стартера.
- СНЯТЬ МУФТУ СТАРТЕРА Отверните 2 винта и снимите корпус привода стартера. Извлеките из корпуса стартера возвратную пружину, паразитную шестерню, подшипник и узел муфты стартера в сборе. Магнитным пальцем выньте стальной шарик из отверстия вала сцепления.
- ИЗД. Диаметр ОБКЛАДКИ: 0,03мм Выправить контурную проволоку на глубину не менее 0,7шт. Если поверхность коллектора загрязнена или сгорела, полировать деталь наждачной бумагой (# 400) или заменить арматуру. Проверить коллектор на обрыв цепи с помощью омметра, убедиться в наличии непрерывности между сегментами коллектора; при отсутствии неразрывности между любыми сегментами - заменить якорь.
- ОСМОТРЕТЬ ЯРМО СТАРТЕРА В СБОРЕ Осмотрите катушку возбуждения на обрыв цепи. С помощью омметра проверьте наличие неразрывности между выводным проводом и выводом щетки катушки возбуждения. Если нет непрерывности, замените ярмо стартера в сборе. Осмотреть шунтирующую катушку на предмет обрыва цепи. При помощи омометра измерьте сопротивление между выводами шунтирующей катушки (А) и (Б). Сопротивление: 1,5-1,9 Ом при 20°C Если сопротивление не указано, то замените сборку
- ОСМОТРИТЕ ЩЕТКУ С помощью штангенциркуля измерьте длину щетки. Стандартная длина: 15,0 мм (0 591 дюйма), минимальная длина: 9,0 мм. (0 354 дюйма) Если длина меньше минимальной, замените держатель щетки и ярмо стартера в сборе.
- ОСМОТРЕТЬ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ С помощью омметра проверить отсутствие сплошности между положительным и отрицательным щеткодержателями. При наличии сплошности заменить щеткообразователь. Снять шкалу оттяжек, считывающую момент отделения пружины щетки от щетки. Стандартная нагрузка на установленную пружину: 21,5-27,5 Н (2,2-2,8 кгс, 4,8-6,2 фунт-сила) Минимальная установленная пружина: 12,7 N (1,3 кгс, 2,9 фунт-силы) Если нагрузка пружины меньше минимальной, то замените пружину.
- ОСМОТРИТЕ МУФТУ СТАРТЕРА Поверните шестерню по часовой стрелке и проверьте, свободно ли она проворачивается. Попробуйте повернуть шестерню против часовой стрелки и проверьте ее блокировку. При необходимости замените сцепление в сборе.
- Проверить стартер MAGNETIC выключатель ASSY Проверить целостность втягивающей катушки. С помощью омметра убедиться в наличии целостности между клеммами 50 и C. Если нет целостности, то заменить выключатель магнитного пуска. Проверьте целостность удерживающей обмотки. Используя омметр, проверить наличие целостности между контактами 50 и корпусом выключателя. При отсутствии целостности замените выключатель магнитного стартера в сборе.
- УСТАНОВИТЕ КОРПУС ПРИВОДА СТАРТЕРА Нанесите смазку на стальной шарик, возвратную пружину, ролики сцепления и промежуточные шестерни стартера. Установите стальной шариок, установите новое уплотнительное кольцо в корпус стартера, вставьте возвратную рессору в отверстие выключателя магнитного стартера; установите узел муфты стартера с промежуточным зубчатым колесом и подшипником; вверните 2 винта корпуса стартера в узел переключателя магнита. Крутящий момент: 9,3 Н.м (95 кгф.км, 82 in.lbf)
- УСТАНОВИТЬ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ Выровнять клешню щеткодержателя с пазом под клешни ярма стартера. Поставить щеткообразователь на ярмо стартера в сборе. При помощи отвертки отогнуть пружину щетки назад. Подсоединить щетку к держателю щетки, подключить 4 щетки. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить, что положительные (+) подводящие провода не заземлены. Установить уплотнительное кольцо в паз ярма пускателя, установить 2 новых уплотнительных кольца и заглушить концевые винты 2.8.
- УСТАНОВИТЬ ЯРМО СТАРТЕРА В СБОРЕ Установите новое уплотнительное кольцо в канавку ярма стартера в сборе. Совместите выступ узла ярма статора с канавкой магнитного переключателя. Установите узел ярма пускателя 2-мя сквозными болтами. Крутящий момент: 9,3 Н.м (95 кгс.см, 82 дюйм фунт / фут) Подсоедините провод клеммы C гайкой. Вращающий момент: 5,9 Н · м (60 кгс · м, 52 фунт / кв. футов)
Предосторожность
- Убедитесь, что кабели аккумуляторной батареи подключены к соответствующим клеммам.
- Отсоедините кабели аккумулятора, когда аккумулятору будет дана быстрая зарядка.
- Запрещается проводить испытания высоковольтным тестером сопротивления изоляции.
- Никогда не отключайте аккумулятор во время работы двигателя.
- Проверьте затяжку зарядного кабеля на клемме В генератора и коробке предохранителей.
- Не проверяйте, является ли генератор или нет с подключением клеммы F к другой клемме.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
- ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЭЛЕКТРОЛИТА БАТАРЕИ Проверьте количество электролита в каждой ячейке. Если под нижним уровнем, замените батарею (или добавьте дистиллированную воду по возможности) и проверьте систему зарядки.
- ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА После того, как вы водите автомобиль и в случае, если 20 минут не прошли после остановки двигателя, включите выключатель зажигания и включите электрическую систему (фара, двигатель воздуходувки, задний обогрев стекла и т. Д.) на 60 секунд, чтобы удалить поверхностный заряд. Выключите переключатель зажигания и отключите электрические системы. Измерьте напряжение аккумулятора между отрицательной (-) и положительной (+) клеммами батареи. Стандартное напряжение: 12,5-12,9 В при 20°C.
- ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ Убедитесь в отсутствии ослабления или коррозии клемм аккумуляторной батареи. Проверьте целостность плавкой вставки, Н-образных предохранителей и предохранителей.
- ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ Визуально проверьте ремень на чрезмерный износ, истертые корды и т.д. СОВЕТ: Если был обнаружен какой-либо дефект, замените приводной ремень. Трещины на ребристой стороне ремня считаются приемлемыми. Если ремень имеет куски, отсутствующие в ребрах, его следует заменить. Убедитесь, что он правильно входит в ребристые канавки. ПОДСКАЗКА: Проверьте рукой, чтобы подтвердить, что ремень не выскользнул из канавки на нижней части шкива.
- ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ ГЕНЕРАТОРА Проверьте исправность проводки.
- LISTEN FOR ABNORMAL NOISES FROM генератор Проверьте отсутствие посторонних шумов от генератора во время работы двигателя.
- Проверить Зарядка предупреждение фонарь цепь Включите выключатель зажигания. Проверьте, что горит сигнальная лампа заряда. Запустите двигатель. Убедитесь в том, что лампочка погасла. ПОДСКАЗКА: Если лампа работает не так, как указано, устраните неисправность цепи сигнальной лампы заряда.
- ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ХОЛОСТОГО ХОДА ЦЕПЬ БЕЗ НАГРУЗКИ При наличии измерителя напряжения аккумуляторной батареи / генератора, показывающего 10 об / мин, следует подключить измеритель к зарядной цепи в соответствии с инструкциями завода-изготовителя. Если измеритель отсутствует, то заменить вольтметр на цепь зарядки следующим образом: Отсоединить провод от клеммы Б генератора и подсоединить его к отрицательному (-) выводу амперметра. Соединить положительный (+) вывод измерителя тока с выводом Б генераторной установки.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ С НАГРУЗКОЙ При работающем двигателе на 2 000 об / мин включите фары дальнего света и установите выключатель воздуходувки отопителя в положение " HI ". Проверьте показания на амперметре. Стандартная сила тока: 30 А или более ПОДСКАЗКА: Если показание амперматора меньше стандартной силы тока, отремонтируйте генератор. Если батарея полностью заряжена, индикация иногда будет меньше штатной силы тока.
Схема №39
Схема №40
- ОТДЕЛЬНЫЙ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
- СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА Снимите 11 зажимов и верхнее уплотнение опоры радиатора.
- СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (СМ. " РЕМЕНЬ V-ОБРАЗНЫЙ (2UZ-FE) ")
- СНЯТЬ ВЕНТИЛЯТОР С ГИДРОМУФТОЙ Отсоедините 2 шланга маслоохладителя от кожуха вентилятора. Снимите 3 болта и отделите кожух вентилятора от радиатора. Отверните 4 гайки и отсоедините вентилятор с гидромуфтой от двигателя. Одновременно снимите кожух вентилятора и вентилятор с пневмогидравлической муфтой с автомобиля.
- ОТДЕЛЬНЫЙ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отсоедините вакуумный шланг. Снимите гайку, 2 болта и узел лопастного насоса. подсказка: подайте шланги вместо отсоединения.
- СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ Отсоедините разъем генератора, снимите колпачок клеммы и гайку, а также отсоедините провод генератора. Отсоединить зажим провода генератора от хомута шнура на генераторе. Отвернуть болт, 2 гайки и генератор.
- УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Установите генератор с болтом и 2-мя гайками. Момент затяжки: Болт 39 Н.м (400 кгс.см, 29 футов.lbf) Гайка (M10) 39 Н · м (400кгсф.см, 29 фт.лбф) гайка (M8) 16 Н € м (158 кгс · см, 11 футов.лб) Подсоедините разъем генератора. Соедините провод генератора с гайкой и резиновым колпачком. Крутящий момент: 9g.8 Н.км (100.
- УСТАНОВИТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Установить узел лопастного насоса с гайкой и 2-мя болтами. Момент затяжки: Гайка 43 Н.м (438 кгс.см, 32 фт.лбф) Болт 43 Н · м (438 кгс.см, 32 кв.фут) Подсоединить вакуумный шланг.
- УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯТОР С ГИДРОМУФТОЙ Одновременно установите вентилятор с гидромуфтой и кожух вентилятора в машинное отделение. Установите кожух вентилятора на 3 болта. Крутящий момент: 5,0 Н.м (51 кгс.см, 44 дюйм фунт / фут) Установите вентилятор с гидропневматической муфтой на 4 гайки. Вращающий момент: 29 Н · м (296 кгс.см, 21 фут.лбф)
- МОНТАЖ КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (СМ. " РЕМЕНЬ V-ОБРАЗНЫЙ ДЛЯ ВЕНТИЛЯТОРОВ / ГЕНЕРАТОРОВ (2UZ-FE) ")
- УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
- СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ТОРЦЕВУЮ КРЫШКУ ГЕНЕРАТОРА Отверните 3 гайки и снимите торцевую крышку. Снимите изолятор клеммы.
- СНЯТЬ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Снимите заднюю пластину уплотнения со щеткодержателя. Выверните 2 винта и держатель щетки. Выньте переднюю пластину уплотнения из узла катушки.
- ST ШКИВ ГЕНЕРАТОРА Придерживайте SST (А) динамометрическим ключом, и заверните SST (Б) по часовой стрелке на указанный вращающий момент. SSD 09820-6301 1 Крутящий момент: 39 Н.м (400 кгс.см, 29 фт.лбф) Проверьте крепление SCT (A) к валу ротора Установите SСТ (С) в тиски. Вставьте SSТ (B) ввинтить в Sкл.
- СНЯТЬ КАТУШКУ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Отвернуть 4 болта, демонтировать с помощью SST катушку в сборе.SST 09950-4001 1 (09951-04020, 09952-04010 099 53-040 20, 09 94 54-04 10, 0995 55-0 4071, 0997-0 410, 0998-0 4011) Снять шайбу генератора.
- ДЕМОНТАЖ РОТОРА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ
- Проверить генератор ROTOR ASSY 14проверка ротора на обрыв диаметром менее 0,0мм с помощью омметра проверить целостность между токосъемными кольцами 67. Стандартное сопротивление: 2,3-2,7 Ом при 20°C Если нет целостности, то заменить ротор. Проверить ротор на массу. Используя омметр, проверить отсутствие неразрывности между токоприемным кольцом и ротором. Если есть непрерывность, заменить ротор; измерить диаметр токоснимающих колец не грубый или надрезчатый, если шероховатый. 4
- ПРОВЕРКА ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Используя штангенциркуль, измерьте открытую длину щетки. Стандартная открытая длина: 10,5 мм (0 413 дюйма) Минимальная открытая длинна: 4,5 мм (1 177 дюйма) Если выставленная длина меньше минимальной, замените щетки и узел щеткодержателя.
- ОСМОТРИТЕ ПОДШИПНИК КОНЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА Проверьте, что подшипник не грубый и не изношенный. При необходимости замените подшипник.
- ОСМОТРЕТЬ ПОДШИПНИК РОТОРА ГЕНЕРАТОРА Проверьте, что подшипник не грубый и не изношен. При необходимости замените подшипник.
- СНЯТЬ ПОДШИПНИК ТОРЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА Отверните 4 винта, снимите фиксатор подшипника и подшипник. С помощью SST и молотка выбейте подшипник.SST 09950-60010 (09951-00250), 09950- 70010
- УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОНЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА С помощью SST и пресса, запрессуйте новый подшипник.SST 09950-60010 (09951-00470), 09950- 70010 / 09951- 07100 Установить фиксатор подшипника 4 винтами. Момент затяжки: 2,6 Н.м (27 кгс.см, 23 дюйм.лбф)
- СНЯТЬ ПОДШИПНИК РОТОРА ГЕНЕРАТОРА Используя SST, снимите крышку подшипника (снаружи) и подшипник. SSТ 09820-00021 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность во избежание повреждения вентилятора. Снимите крышку подшипников (внутри).установите крышку подшипника на ротор (изнутри).
- УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РОТОРА ГЕНЕРАТОРА С ПОМОЩЬЮ SST И ПРЕССА, запрессовать новый подшипник. SSТ 09820-00031 Используя SST-, задвинуть крышку подшипника (снаружи).SST 09285-76010
- УСТАНОВИТЬ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Установите концевую раму привода на шкив, а ротор - на концевую рамку привода.
- УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Установите шайбу генератора на ротор. Используя SST и пресс, медленно надавите на узел катушки. SSD 09285-76010 Установите узел катушки с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 5,8 Н.м (59 кгс.см, 51 дюйм фунт / фут)
- УСТАНОВИТЕ ШКИВ ГЕНЕРАТОРА St 81 Установить шкив на вал ротора, затянув рукой гайку шкива. Придерживая SST (A) с помощью моментного ключа, и завернуть SST (B) по часовой стрелке до указанного крутящего момента. SSD 09820-6301 1 Вращающий момент: 39 Nm (400 кгс.см, 29 ft.lbf) Проверить крепление St [А] к валу шкива
- УСТАНОВКА ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА Установите переднюю пластину уплотнения на катушку в сборе. Поместите щеткодержатель на узел катушки штифтом вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки держателя. Установите 2 винта. Крутящий момент: 1,8 Н.м (18 кгс.см, 16 in.lbf) Совместите штифты щеткоподшипника с отверстиями задней пластины уплотнения и установите заднюю пластину уплотнения.
- УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ТОРЦЕВОЙ КРЫШКИ ГЕНЕРАТОРА Установите клеммный изолятор. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки клеммного изолятора. Установите торцевую крышку с помощью 3 гаек. Крутящий момент: 4,6 Н.м (47 кгс.см, 41 дюйм фунт-сила)
Примечание