Как заменить смазку: снятия и установки
| Внимание | Продолжительный и многократный контакт с минеральным маслом приведет к удалению природных жиров с кожи, что приведет к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, использованное моторное масло содержит потенциально вредные загрязнения, которые могут вызвать рак кожи. Поэтому при замене моторного масла следует соблюдать осторожность, чтобы свести к минимуму частоту и продолжительность времени, в течение которого ваша кожа подвергается воздействию отработанного моторного масла. Следует носить защитную одежду и перчатки, через которые не может проникнуть масло. Кожу следует тщательно промыть водой с мылом или использовать безводный очиститель для рук, чтобы удалить любое использованное моторное масло. Не использовать бензин, разбавители или растворители. Для сохранения окружающей среды отработанное масло и отработанные масляные фильтры должны утилизироваться только в специально отведенных местах. |
|---|
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- СЛИТЬ МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ Снять двигатель под уплотнением бухты № 3. Вывернуть пробку слива масляного поддона и слить моторное масло. Очистить пробку сливного поддона, установить новую прокладку и ее. Крутящий момент: 39 Н.м (398 кгс.см, 29 фут.лбф)
- СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПОДУЗЛА № 1
- СНЯТЬ МАСЛОФИЛЬТР В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать масляный фильтр.SST 09228-07501
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ Зачистить контактную поверхность масляного фильтра на креплении маслофильтра. Смазать прокладку фильтра чистым моторным маслом. Затянуть масляный фильтр от руки до соприкосновения резиновой прокладки с посадочным местом крепления фильтра. Используя SST, дать ему дополнительные 3 / 4 оборота для установки фильтра.sst 09228-07501
- ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО Залить новым моторным маслом. Ёмкость: Слить и заправить: с / Замена масляного фильтра: 6,2 литра (6,5 US qts, 5,5 lmp. Qts) без замены Масляный фильтр: 5,7 литра (6,0 US q Ts, 5,0 l Mcs) Сухое наполнение: 7,1 литра (7,5 US qut, 6,2 l M qts) Восстановить все крышки маслозаправщика.
- ПРОВЕРКА УТЕЧЕК МАСЛА ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
- ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ № 1
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ (СМ. " ЗАМЕНА ")
- СНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ (СМ. " ЗАМЕНА ")
- СНЯТЬ ШКИВ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (СМ. " УПЛОТНЕНИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА (2UZ-FE) ")
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (СМ. " Датчик ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА ")
- ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ (СМ. " УЗЕЛ МАСЛЯНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ (2UZ-FE) ")
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КАРТЕРА № 2 (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРА МАСЛА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
- СНЯТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛОСБОРНИКА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
- СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Отвернуть 8 болтов. ПОДСКАЗКА: Использовать шестигранный ключ 6 мм для болта с шестигранной головкой. Используя отвертку, удалить масляный насос путем притирки порций между масляным насосом и блоком цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и масляного насоса. Извлечь уплотнительное кольцо из блока цилиндров.
- СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА (СМ. " УПЛОТНЕНИЕ МАСЛОНАСОСА (2UZ-FE) ")
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ. Немедленно удалить любую старую прокладку (FIPG). Все зубья маслонасоса должны быть изготовлены из материала, эквивалентного 0,8. Обратить внимание на то, чтобы не ронять масло на контактных поверхностях масляного насоса и блока цилиндров. Используя скребок для прокладки, снять всю старую смазку с поверхностей прокладки и уплотнительной канавки. Тщательно очистить все компоненты, чтобы удалить весь незакрепленный материал. При помощи растворителя очистить обе уплотняющие поверхности. 2UZ Равномерно затянуть болты в несколько этапов. Крутящий момент: 31 Н.м (311 кгс.см, 23 фт.лбф) для 14 мм 16 Н.м. (160 кгс.cм, 11 фт. лбж) для других
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
- УСТАНОВИТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРА МАСЛА (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
- УСТАНОВИТЬ МАСЛОСБОРНИК № 2 (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
- МОНТАЖ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (СМ. " УЗЕЛ МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА (2UZ-FE) ")
- Установить датчик положения коленчатого вала (см. " Датчик положения коленвала ")
- Установить шкив синхронизации коленчатого вала (см. " Уплотнение масляного насоса (2UZ-FE) ")
- УСТАНОВИТЬ РЕМЕНЬ ГРМ (СМ. " ЗАМЕНА ")
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ (СМ. " ЗАМЕНА ")
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- СНЯТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять пробку, пружину сжатия и предохранительный клапан.
- СНЯТЬ КОМПЛЕКТ РОТОРА МАСЛЯНОГО НАСОСА Отвернуть 10 винтов, снять крышку корпуса насоса и ведущий и ведомый роторы.
- ОСМОТР ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покройте клапан моторным маслом и проверить, чтобы оно плавно попадало в отверстие клапана под собственным весом. Если нет - заменить предохранительный клапан. При необходимости заменить маслонасос в сборе.
- ОСМОТРЕТЬ РОТОР НАСОСА Установить корпус ротора на 0 025мм больше, чем необходимо для корпуса насоса, с отметками, обращенными к крышке корпуса насоса. Осмотреть роторы на наличие зазора между ними. При помощи щупа заменить зазор между приводным и ведомым роторами. Стандартный зазор между ними: от 0 060 до 0 180 мм (от 0,0024 до 0,0071 дюйма) Максимальный зазор по концам: 0,18 мм (0,0071 дюймов) если зазор между концами больше максимального, то осмотреть роторы в комплекте.
- УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ РОТОРА МАСЛЯНОГО НАСОСА Вставить ведущий и ведомый роторы в корпус насоса с метками, обращенными к стороне крышки корпуса насоса. Установить крышку корпуса масляного насоса 10 винтами. Крутящий момент: 10 Н.м (105 кгс.см, 7 фут.лбф)
- УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА МАСЛЯНОГО НАСОСА Вставить предохранительный клапан и пружину сжатия в отверстие корпуса масляного насоса. Установить пробку. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
- ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ СЗАДИ
- СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
- СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (СМ. " ЗАМЕНА ")
- ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ (СМ. " УЗЕЛ МАСЛОФИЛЬТРА (2UZ-FE) ")
- ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ Отсоединить 2 шланга маслоохладителя от масляного охладителя. Снять накидной болт, тарельчатую шайбу и масляный охладитель. Удалить уплотнительное кольцо из масляного холодильника.
- УСТАНОВИТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ Зачистить контактную поверхность маслоохладителя на креплении кулера. Установить новое уплотнительное кольцо к масляному охладителю. Нанести легкий слой моторного масла на резьбу и под головку соединительного болта. Поставить тарельчатую шайбу и соединительный болт. Крутящий момент: 69 Н.м (700 кгс.см, 51 фут.) Подсоединить 2 шланга масляного охладителя к маслоочистителю.
- УСТАНОВКА МАСЛОФИЛЬТРА В СБОРЕ (СМ. " УЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (2UZ-FE) ")
- ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО (СМ. " МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ (2UZ-FE) ")
- ДОЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (СМ. " ЗАМЕНА ")
- ПРОВЕРКА УТЕЧЕК МАСЛА ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
- ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ")
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЗАДНЕЙ КРЫШКОЙ В СБОРЕ
