Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/GX/Lexus GX J120 (2002-2009)/Руководство по ремонту/Электронная управляемая автоматическая коробка передач (эст) - диагностика: Диагностика/Процедура проверки
Содержание Электросхемы Раздел: Электронная управляемая автоматическая коробка передач (эст) - диагностика: Диагностика Все разделы

Процедура проверки Lexus GX J120

Электронная управляемая автоматическая коробка передач (эст) - диагностика: Диагностика 71 иллюстрация ~28 мин чтения

Процедура проверки

HINT

Согласно списку данных, отображаемому ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без снятия деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.

ПримечаниеВ (Таблица 59) значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о том, неисправна деталь или нет.

Схема №147
  1. Прогрейте двигатель.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Подключите ручной тестер к DLC3 вместе с CAN VIM (интерфейсный модуль сетевого контроллера транспортного средства).
  4. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  5. Включите тестер.
  6. Выберите пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST ".
  7. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".

HINT

При выходе расшифровка кода ошибки P0712 и выходе сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера 150°C или более происходит короткое замыкание.

При выходе расшифровка кода ошибки P0713 и выходном сигнале сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера -40 ° C (- 4°C) цепь разомкнута.

Измерьте сопротивление между клеммой THO1 (Ot) и заземлением корпуса.

Отображаемая температураСбой
40°CОбрыв цепи
150°C или болееКороткое замыкание

THO1 (Ot) И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА

HINT

Если цепь, связанная с температурным датчиком ATF, размыкается, немедленно устанавливается P0713 (через 0,5 секунды).

Когда P0713 установлен, P0711 не может быть обнаружен.

Нет необходимости проверять цепь, когда P0711 установлена.

Схема №148
Схема №149
  1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ 28 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF) Отсоедините разъем провода передачи от коробки передач. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (-ами) в " ПРОВОДЕ ПЕРЕДАЧИ (ДАТЧИКТ емпература) ". Стандарт: ПРОВОД ТРАНСМИССИИ (СЕНСОР АТФ) Подключение тестера Указанное условие 2 (OT-) - 10 (Ot +) 79 Ом до 156 к Ом 2 (Ot-). (ref-262805-S17062032142007082800000)(ref-262805-S01401717892007082800000)(ref-262833-S41085859002007082800000)
  2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Соедините разъем провода передачи с коробкой передач. Отсоедините соединитель передачи блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в разделе " ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - ЕСМ ".стандарт: ПРОВОД - тестер ЕСР Подключение Указанное состояние E6-24 (THO1) - E5-28 (E2) 79 Ом для короткого замыкания на провод (см. значение). THO1 2UZ (ref-262805-S24738794432007082800000)(ref-262805-S09774792352007082800000)(ref-262793-S30067927332007082800000)(ref-262829-S19141421182007082800000)

См. раздел " ОПИСАНИЕ ЦЕПИ ". (ref-262805-S08878711152007082800000)

Схема №150

HINT

Согласно списку данных, отображаемому ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без снятия деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.

ПримечаниеВ (Таблица 63) значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента или нет.

Схема №151
  1. Прогрейте двигатель.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Подключите ручной тестер к DLC3 вместе с CAN VIM (интерфейсный модуль сетевого контроллера транспортного средства).
  4. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  5. Включите тестер.
  6. Выберите пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST ".
  7. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".

HINT

При выходе расшифровка кода ошибки P0712 и выходе сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера 150°C или более происходит короткое замыкание.

При выходе расшифровка кода ошибки P0713 и выходном сигнале сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера -40 ° C (- 4°C) цепь разомкнута.

Измерьте сопротивление между клеммой THO1 (Ot) и заземлением корпуса.

Отображаемая температураСбой
40°CОбрыв цепи
150°C или болееКороткое замыкание

THO1 (Ot) И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА

HINT

Если цепь, связанная с температурным датчиком ATF, размыкается, немедленно устанавливается P0713 (через 0,5 секунды).

Когда P0713 установлен, P0711 не может быть обнаружен.

Нет необходимости проверять цепь, когда P0711 установлена.

  1. ПРОВЕРЬТЕ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (в дополнение к выходу расшифровка кода ошибки P0711). Подключите инструмент сканирования бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажмите кнопку OBDS II. При использовании ручного тестера: выберите пункт " Диагностика / ENHANCED OBDI III / расшифровка кода ошибки info ". P0711 P0711 P0711 P0711 (ref-262805-S36383463182007082800000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (СМ. " AUTOMATIC трансмиссия FLUID " (FROM AUGUST, 2003)) OK: Уровень жидкости в автоматической коробке передач правильный. Ng: ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ОК: ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF) (См. " ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ "). (ref-262833-S36025252692007082800000)(ref-262833-S41085859002007082800000)

Этот датчик определяет скорость вращения турбины, которая показывает входной оборот трансмиссии. Сравнивая входной сигнал скорости турбины (NT) с сигналом датчика скорости встречной передачи (SP2), блок управления двигателем определяет синхронизацию переключения передач и соответствующим образом управляет крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в соответствии с различными условиями. Таким образом, обеспечивая плавное переключение передач.

Схема №152
Схема №153

Эталон (с помощью осциллографа)

Проверьте форму сигнала между клеммами NT + и NT- разъема блок управления двигателем.

Standard: (Стандарт 66)

ТерминалNT + - NT
Настройка инструмента1V/DIV, 2ms/DIV
Состояние транспортного средстваЧастота вращения двигателя на холостом ходу (положение P или N)

Справочная таблица осциллографа

Схема №154

HINT

Согласно списку данных, отображаемому ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без снятия деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.

ПримечаниеВ (Таблица 68) значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о том, неисправна деталь или нет.

Схема №155
  1. Прогрейте двигатель.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Подключите ручной тестер к DLC3 вместе с CAN VIM (интерфейсный модуль сетевого контроллера транспортного средства).
  4. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  5. Включите тестер.
  6. Выберите пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST ".
  7. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".

HINT

  1. SPD (NT) всегда равно 0 во время движения: Обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.
  2. SPD (NT) всегда больше 0 и меньше 300 об / мин при движении автомобиля со скоростью 50 км / ч (31 миль в час) или более: Неисправность датчика, неправильная установка или прерывистая связь цепи.
Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ Проверьте установку датчика скорости. Стандарт: установочный болт затянут должным образом и нет зазора между датчиком и корпусом трансмиссия. Ng: заменить датчик скорости (NT) (СМ. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ") OK: Переходите к следующему шагу. (ref-262833-S20337515112007082800000)
  2. Проверить датчик скорости (NT) Отсоедините разъем датчика скорости от коробки передач. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным (и) в разделе " ДАТЧИК СКОРОСТИ (Нт) ".стандарт: ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (Nt) Подключение тестера заданного состояния 20°C 1-2 560 до 680 Ом Нг: ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ (НП) (СМ. " Датчик СКОРОСТИ ") OK: Переходк следующему шагу. (ref-262805-S02706317732007082800000)(ref-262833-S20337515112007082800000)
  3. Проверить жгут и разъём (датчик скорости - блок управления двигателем) Подключение разъема электронного датчика частоты вращения 27. Отсоедините разъем блок управления двигателем.П римерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в " SPEAD СЕНСОР - ЕСМ ".стандарт: ДАТЧИК СКОРОСТИ - Соединение с тестером Е20°C E6-35 (NT +) -e60- 27 (NT-) 560 до 680 Ом. 2UZ (ref-262805-S21584700432007082800000)(ref-262805-S30317469552007082800000)(ref-262793-S30067927332007082800000)(ref-262829-S19141421182007082800000)

Датчик скорости SP2 определяет скорость вращения выходного вала коробки передач и посылает сигналы в блок управления двигателем. На основе этих сигналов блок управления двигателем определяет скорость транспортного средства. Напряжение переменного тока генерируется в катушке датчика скорости SP2 при вращении парковочной шестерни, установленной на заднем узле планетарной зубчатой передачи, и это напряжение передается на блок управления двигателем.О стояночная шестерня на задней планетарной передаче используется в качестве синхронизирующего ротора для этого датчика. Точка переключения передач и датчик синхронизации управляются с помощью сигналов температура охлаждающей жидкости.

Схема №159
Схема №160

Эталон (с помощью осциллографа)

Проверьте форму сигнала между клеммами SP2 + и SP2- разъема блок управления двигателем.

Стандарт: (Приложение 74)

ТерминалSP2 + - SP2
Настройка инструмента2V/DIV, 20ms/DIV
Состояние транспортного средстваСкорость автомобиля 20 км/ч (12 миль/ч)

SP2 + и SP2

Схема №161

HINT

Согласно списку данных, отображаемому ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без снятия деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.

ПримечаниеВ " SPD (SPD2) " значения, перечисленные под " Normal Condition " являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о том, неисправна ли деталь или нет. (ref-262805-S03011349132007082800000)

  1. Прогрейте двигатель.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Подключите ручной тестер к DLC3 вместе с CAN VIM (интерфейсный модуль сетевого контроллера транспортного средства).
  4. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  5. Включите тестер.
  6. Выберите пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST ".
  7. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ". SPD (SPD2) Элемент измерения Деталь / Диапазон (дисплей) Нормальное состояние СПД (хтагкс1) Выходной вал Скорость / мин.: 0 км / ч. макс.: 255 км / ч (158 миль / ч) Остановлено транспортное средство: 0 км. / ч. (0 миль / час) [HINT] Равно скорости транспортного средства ПОДСКАЗКА: короткое замыкание SP2 SP2 SP2
Схема №162
Схема №163
Схема №164
  1. ОСМОТР УСТАНОВКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ Проверьте установку датчика скорости (SP2). OK: Установочный болт затянут должным образом и нет зазора между датчиком и картером коробки передач. Ng: заменить датчик скорости (SP2) (СМ. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ") ОК: Переходите к следующему шагу. (ref-262833-S20337515112007082800000)
  2. Проверить датчик скорости (SP2) Отсоедините разъем датчика скорости от коробки передач. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в " ДАТЧИК СКОРОСТИ (хтагх1) ".стандарт: ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (SP2) Подключение тестера Указанное условие 20°C 1-2 560 до 680 Ом Ng: ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ (х tag3) OK, чтобы перейти к следующему шагу. SP2 SP2 (ref-262805-S24236223592007082800000)(ref-262833-S20337515112007082800000)
  3. Проверить жгут и разъём (датчик скорости - блок управления двигателем) Подключение разъема электронного датчика скорости Xng 2. Отсоедините разъем блок управления двигателем.М естить сопротивление в соответствии со значением (ами) в окне " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ - ЕСМ ".стандарт: ДАТЧИК СКОРОСТИ - блок управления двигателем Соединение указано условие 20°C E6-34 (SP2 +) - e6-26 (xag1) -60. SP2- SP2 SP2- 2UZ (ref-262805-S07359773522007082800000)(ref-262805-S41816097242007082800000)(ref-262793-S30067927332007082800000)(ref-262829-S19141421182007082800000)

Цель этой схемы состоит в том, чтобы предотвратить сваливание двигателя во время движения в состоянии блокировки при внезапном применении тормозов.

При нажатии на педаль тормоза этот переключатель подает сигнал на ЭСУД. Затем блок управления двигателем отменяет действие муфты блокировки во время торможения.

Схема №165

Переключение с 1-го на 5-е выполняется в сочетании с включением и выключением электромагнитных клапанов переключения передач SL1, SL2, S1, C2 и Sr, которые управляются блок управления двигателем. Если происходит обрыв или короткое замыкание в любом из электромагнитных вентилей переключения передач, блок управления двигателем управляет оставшимися нормальными соленоидными клапанами переключения передач для обеспечения плавной работы транспортного средства (см. " ТАБЛИЦА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОТКАЗЕ "). (ref-262805-S37089573022007082800000)

Схема №166

HINT

  1. Электромагнитный клапан переключения передач SL1 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения находится в положении D: блок управления двигателем GEARSHIFT характеристика Команда ЕСМ переключение передач 1-е 2-е 3-е 4-е 5-е Включение соленоидного клапана переключения передач хтагх1 ОТКЛ ВЫКЛ.ВКЛ. ВКЛ. SL1
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (SL1) Отсоединить разъем провода передачи от коробки передач. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) " трансмиссия провод (хтагх1) ".стандарт: ПРОВОД ТРАНСМИССИИ (SL1) Подключение к тестеру Указанное условие 20°C 12 (х Tagx3 +) - 4 (x) 5,0 до 5,6 Ом Короткое соединение согласно значению (S) Проверка соединения с коробкой передач: Стандартное. SL1 SL1 SL1- SL1 SL1 SL1- (ref-262805-S41018899402007082800000)(ref-262805-S02835221892007082800000)
  2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Подключение разъема Xfe 4 к коробке передач. Отсоедините разъем от коробки передач. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в " ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ TESTER ".стандарт: ПРОВОД - тестер ЕСМ Подключение 20°C E6-19 (xtxag0 +) -18 (измерение сопротивления 1). SL1 SL1- SL1 SL1- 2UZ (ref-262805-S27291976192007082800000)(ref-262805-S24166005542007082800000)(ref-262793-S30067927332007082800000)(ref-262829-S19141421182007082800000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (SL1) Демонтировать соленоидный вентиль переключения хтагх1. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в " Переключение SOLENOID клапан (SL1) ".стандартно: SIFT СОЛЕНОИД ВЕНТИЛЯ (х tagx3) Подключение тестера Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 ом Подключить плюсовую клемму SL1 SL1 SL1 (ref-262805-S36111326222007082800000)(ref-262833-S01566116342007082800000)(ref-262833-S41085859002007082800000)

HINT

Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, приводу и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активно проверка в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени. Возможно отобразить СПИСОК ДАННЫХ во время АКТИВНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ.

Схема №170
  1. Прогрейте двигатель.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Подключите ручной тестер к DLC3 вместе с CAN VIM (интерфейсный модуль сетевого контроллера транспортного средства).
  4. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  5. Включите тестер.
  6. Выберите пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / Переключение ".
  7. В соответствии с отображением на тестере выполните " АКТИВНЫЙ ТЕСТ ". ПОДСКАЗКА: во время вождения положение переключения может быть принудительно изменено ручным тестером. Сравнение положения переключения, управляемого АКТИВНЫМ ТЕСТОМ, с фактическим положением переключения позволяет подтвердить проблему (см. " ТАБЛИЦА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОТКАЗЕ "). (ref-262805-S37089573022007082800000)

HINT

  1. Это испытание может проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) или менее.
  2. С 4-го по 5-е переключения вверх должны выполняться при отпущенной педали акселератора.
  3. С 5-го по 4-е переключения вниз должны выполняться при отпущенной педали акселератора.
  4. Не нажимайте на педаль акселератора в течение по крайней мере 2 секунд после переключения и не переключайте последовательно.
  5. Позиция переключения передач, управляемая модулем блок управления двигателем, отображается на дисплее DATA LIST (Переключение) ручного тестера.
  6. Электромагнитный клапан переключения передач S1 включается / выключается нормально, когда рычаг переключения находится в положении D: блок управления двигателем GEARSHIFT характеристика Команда ЕСМ переключение передач 1st 2nd 3rd 4th 5th Включение и выключение соленоидного клапана переключения передач
Схема №171
  1. ПРОВЕРЬТЕ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ДОПОЛНЕНИЕ К XTC P0751) Перейдите по ссылке: " Вывод Dt 4 ". Если вы используете ручной тестер, то подключите инструмент сканирования бортовая система диагностики II или портативный тестер к xtag 1. Поверните переключатель зажигания в положение ON и нажмите кнопку OBB-II. При использовании ручного тестера: выберите пункт " DIAGNOSTIC / ENHATED OBDI II / DDC info DLC3 P0751 P0751 P0751 (ref-262805-S36383463182007082800000)
  2. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (S1) Демонтировать электромагнитный клапан переключения S1.и змерить сопротивление в соответствии с величиной (величинами) в " ЭЛЕКТРОМАГНИТНОМ КЛАПАНЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ1 " " ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА ".стандартно: СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕНТИЛЬ (SI) Подключение тестера Указанное условие 20°C Разъем электромагнита (s1) см. (ref-262805-S41552030612007082800000)(ref-262805-S41552030612007082800000)(ref-262833-S01566116342007082800000)
  3. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (СМ. " КОРПУС ПЕРЕДАТОЧНОГО МЕХАНИЗМА ") OK: На каждом клапане нет посторонних предметов. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, СБОРКА ОК: РЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНЯТЬ СБОРКУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КПП (СМ. " УЗЕЛ АКП ") (ref-262833-S01566116342007082800000)(ref-262833-S23324018702007082800000)

HINT

Выполнение активно проверка с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.

СПИСОК ДАННЫХ можно отобразить во время АКТИВНОГО ТЕСТА.

Схема №172
  1. Прогрейте двигатель.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Подключите ручной тестер к DLC3 вместе с CAN VIM (интерфейсный модуль сетевого контроллера транспортного средства).
  4. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  5. Включите тестер.
  6. Выберите пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / Переключение ".
  7. В соответствии с отображением на тестере выполните " АКТИВНЫЙ ТЕСТ ". ПОДСКАЗКА: во время вождения положение переключения может быть принудительно изменено ручным тестером. Сравнение положения переключения, управляемого АКТИВНЫМ ТЕСТОМ, с фактическим положением переключения позволяет подтвердить проблему (см. " ТАБЛИЦА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОТКАЗЕ "). (ref-262805-S37089573022007082800000)

HINT

  1. Это испытание может проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) или менее.
  2. С 4-го по 5-е переключения вверх должны выполняться при отпущенной педали акселератора.
  3. С 5-го по 4-е переключения вниз должны выполняться при отпущенной педали акселератора.
  4. Не нажимайте на педаль акселератора в течение по крайней мере 2 секунд после переключения и не переключайте последовательно.
  5. Позиция переключения передач, управляемая модулем блок управления двигателем, отображается на дисплее DATA LIST (Переключение) ручного тестера.
  6. Соленоидный клапан переключения передач S2 включается / выключается нормально, когда рычаг переключения находится в положении D: блок управления двигателем GEARSHIFT REFERENCE ECМ command gearshift 1st 2nd 3rd 4th 5th Электромагнитный вентиль переключения передач S 2 ВКЛ.
Схема №173
  1. ПРОВЕРЬТЕ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К XTC P0756). Подключите любой инструмент сканирования бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажмите кнопку OBDS II or hand-handed tester ON. При использовании ручного тестера: выберите пункт " Диагностика / ENHHANCED OBI / расшифровка кода ошибки info ". P0756 P0756 P0756 P0756 (ref-262805-S36383463182007082800000)
  2. Проверить Переключение SOLENOID клапан (S2) снять the Переключение emboloid клапан S2. measure the resistance according to the value (s) in " SHUT MAGNEOIDO VALVEL (2) ".стандартно: SHАЧАЙ СОЛЕНОИД КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ (СЕВ) 20°C Разъем Электромагн(s2) - корпус электромагнит предназначен для подключения к выводу 15 см. (ref-262805-S28961227262007082800000)(ref-262833-S01566116342007082800000)
  3. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (СМ. " КОРПУС ПЕРЕДАТОЧНОГО МЕХАНИЗМА ") OK: На каждом клапане нет посторонних предметов. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, СБОРКА ОК: РЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНЯТЬ СБОРКУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КПП (СМ. " УЗЕЛ АКП ") (ref-262833-S01566116342007082800000)(ref-262833-S23324018702007082800000)

HINT

Выполнение активно проверка с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.

СПИСОК ДАННЫХ можно отобразить во время АКТИВНОГО ТЕСТА.

Схема №174
  1. Прогрейте двигатель.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Подключите ручной тестер к DLC3 вместе с CAN VIM (интерфейсный модуль сетевого контроллера транспортного средства).
  4. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  5. Включите тестер.
  6. Выберите пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / Переключение ".
  7. В соответствии с отображением на тестере выполните " АКТИВНЫЙ ТЕСТ ". ПОДСКАЗКА: во время вождения положение переключения может быть принудительно изменено ручным тестером. Сравнение положения переключения, управляемого АКТИВНЫМ ТЕСТОМ, с фактическим положением переключения позволяет подтвердить проблему (см. " ТАБЛИЦА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОТКАЗЕ "). (ref-262805-S37089573022007082800000)

HINT

  1. Это испытание может проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) или менее.
  2. С 4-го по 5-е переключения вверх должны выполняться при отпущенной педали акселератора.
  3. С 5-го по 4-е переключения вниз должны выполняться при отпущенной педали акселератора.
  4. Не нажимайте на педаль акселератора в течение по крайней мере 2 секунд после переключения и не переключайте последовательно.
  5. Позиция переключения передач, управляемая модулем блок управления двигателем, отображается на дисплее DATA LIST (Переключение) ручного тестера.
  6. Соленоидный клапан переключения передач Sr и SL1 включается / выключается нормально, когда рычаг переключения находится в положении D: команда блок управления двигателем GEARSHIFT REFERENCE ЕСМ переключение 1-й 2-й 3-й 4-й 5-й Электромагнитный вентиль переключения передач СР ОТКЛ ОТКЛ.-ВКЛ. SL1
Схема №175
Схема №176
  1. ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ВЫХОДЫ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (в дополнение к выходу расшифровка кода ошибки P0771). Подключите инструмент сканирования бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажмите кнопку OBDS II. При использовании ручного тестера: Выберите пункт " Диагностика / ENHANCED Ob-II / расшифровка кода ошибки info ". P0771 P0771 P0771 P0771 (ref-262805-S36383463182007082800000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (Sr) Демонтировать соленоидный вентиль переключения передач S2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в " ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ УКАЗАННОГО СОСТОЯНИЯ ТЕСТЕРА ".стандартно: СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА Переключение (СР) Подключение измерительного прибора Указанное состояние 20°C Разъем электромагнита (S) - Корпус соленоида 11-15 Ом подключить к клемме + провод. (ref-262805-S41922612852007082800000)(ref-262833-S01566116342007082800000)
  3. Проверить Переключение ENOID клапан (SL1) Демонтируйте электромагнитный клапан переключения передач SL1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в " ШТОК СОЛЕНОИД ВЕНТИЛЬ (хтагх2) ".стандартно: ЗОЛОТНИК ЭЛЕКТРОМАГНИТА КЛАПАНА (х-3) Подключение тестера Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 Ом Подключите к положительной клемме (см. рис. SL1 SL1 SL1 (ref-262805-S42702373202007082800000)(ref-262833-S01566116342007082800000)
  4. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (СМ. " КОРПУС ПЕРЕДАТОЧНОГО МЕХАНИЗМА ") OK: На каждом клапане нет посторонних предметов. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, СБОРКА ОК: РЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНЯТЬ СБОРКУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КПП (СМ. " УЗЕЛ АКП ") (ref-262833-S01566116342007082800000)(ref-262833-S23324018702007082800000)

HINT

Выполнение активно проверка с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.

СПИСОК ДАННЫХ можно отобразить во время АКТИВНОГО ТЕСТА.

Схема №177
  1. Прогрейте двигатель.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Подключите ручной тестер к DLC3 вместе с CAN VIM (интерфейсный модуль сетевого контроллера транспортного средства).
  4. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  5. Включите тестер.
  6. Выберите пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / Переключение ".
  7. В соответствии с отображением на тестере выполните " АКТИВНЫЙ ТЕСТ ". ПОДСКАЗКА: во время вождения положение переключения может быть принудительно изменено ручным тестером. Сравнение положения переключения, управляемого АКТИВНЫМ ТЕСТОМ, с фактическим положением переключения позволяет подтвердить проблему (см. " ТАБЛИЦА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОТКАЗЕ "). (ref-262805-S37089573022007082800000)

HINT

  1. Это испытание может проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) или менее.
  2. С 4-го по 5-е переключения вверх должны выполняться при отпущенной педали акселератора.
  3. С 5-го по 4-е переключения вниз должны выполняться при отпущенной педали акселератора.
  4. Не нажимайте на педаль акселератора в течение по крайней мере 2 секунд после переключения и не переключайте последовательно.
  5. Позиция переключения передач, управляемая модулем блок управления двигателем, отображается на дисплее DATA LIST (Переключение) ручного тестера.
  6. Электромагнитный клапан переключения передач SL2 включается / выключается нормально, когда рычаг переключения находится в положении D: команда блок управления двигателем GEARSHIFT REFERENCE ЕСМ переключение 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я Включение и выключение электромагнитного клапана переключения. SL2
Схема №178
  1. ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ВЫХОДЫ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (в дополнение к выходу расшифровка кода ошибки P0771). Подключите инструмент сканирования бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажмите кнопку OBDS II. При использовании ручного тестера: Выберите пункт " Диагностика / ENHANCED Ob-II / расшифровка кода ошибки info ". P0771 P0771 P0771 P0771 (ref-262805-S36383463182007082800000)
  2. Проверить Переключение ENOID клапан (Sr) Снимите электромагнитный клапан переключения SL2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в " ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ ПРОВЕРКИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА ".стандартное: ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА (СР) Подключение тестера Указанное условие 20°C 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом Подключите положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 1 и отрицательный. SL2 (ref-262805-S07699793722007082800000)(ref-262833-S01566116342007082800000)
  3. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (СМ. " КОРПУС ПЕРЕДАТОЧНОГО МЕХАНИЗМА ") OK: На каждом клапане нет посторонних предметов. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, СБОРКА ОК: РЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНЯТЬ СБОРКУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КПП (СМ. " УЗЕЛ АКП ") (ref-262833-S01566116342007082800000)(ref-262833-S23324018702007082800000)

Переключение с 1-го на 5-е выполняется в сочетании с включением и выключением электромагнитных клапанов переключения передач SL1, SL2, S1, C2 и Sr, которые управляются блок управления двигателем. Если происходит обрыв или короткое замыкание в любом из электромагнитных вентилей переключения передач, блок управления двигателем управляет оставшимися нормальными соленоидными клапанами переключения передач для обеспечения плавной работы транспортного средства (см. " ТАБЛИЦА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОТКАЗЕ "). (ref-262805-S37089573022007082800000)

Схема №179

HINT

  1. Электромагнитный клапан переключения передач SL2 включается / выключается нормально, когда рычаг переключения находится в положении D: команда блок управления двигателем GEARSHIFT REFERENCE ЕСМ переключение 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я Включение и выключение электромагнитного клапана переключения. SL2
Схема №180
Схема №181
Схема №182
  1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (SL2) Отсоедините разъем провода передачи от коробки передач. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в " ПРОВОДЕ ТРАНСМИССИИ (хтагх1) ".стандарт: ПРОВОД ПЕРЕДАТЧИКА (SL2) Подключение тестера Указанное состояние 20°C 11 (х Taгх3 +) - 3 (x) 5,0 до 5,6 Ом Короткое соединение согласно значению (s) Проверка провода передачи в коробке передач. SL2 SL2 SL2- SL2 SL2 SL2 SL2- (ref-262805-S21077892152007082800000)(ref-262805-S30756025122007082800000)
  2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Соедините разъем передачи с коробкой передач. Отсоедините соединитель от коробки передач. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), указанным в разделе " ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - ЭСУД ".стандарт: ПРОВОД - тестер ЕСМ Подключение указано условие 20°C E6-17 (xtag0 +) - Измерение 6-16 (xtag1) до 5,0 s. SL2 SL2- SL2 SL2- 2UZ (ref-262805-S04860189882007082800000)(ref-262805-S11318374902007082800000)(ref-262793-S30067927332007082800000)(ref-262829-S19141421182007082800000)
  3. Проверить Переключение ENOID клапан (SL2) Демонтируйте электромагнитный клапан переключения передач SL2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (-ами), указанным (-ыми) в разделе " ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ВКЛЮЧЕНИЯ (хтагх 2) ".стандартно: ПЕРЕКЛЮЧИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВЕНТИЛЬ подключения тестера Указанное условие 20°C 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом Подключите к положительной (+) клемме SL2 SL2 SL2 (ref-262805-S11015920992007082800000)(ref-262833-S01566116342007082800000)(ref-262833-S41085859002007082800000)

МУД обнаруживает сигнал от переключателя нейтрального положения передачи.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что переключатель переключения нейтрального положения остается включенным.

Схема №183

Переключение с 1-го на 5-е выполняется в сочетании с включением и выключением электромагнитных клапанов переключения передач SL1, SL2, S1, C2 и Sr, которые управляются блок управления двигателем. Если происходит обрыв или короткое замыкание в любом из электромагнитных вентилей переключения передач, блок управления двигателем управляет оставшимися нормальными соленоидными клапанами переключения передач для обеспечения плавной работы транспортного средства (см. " ТАБЛИЦА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОТКАЗЕ "). (ref-262805-S37089573022007082800000)

Схема №184

HINT

  1. Соленоидный клапан переключения передач S1 включается / выключается нормально, когда рычаг переключения находится в положении D: ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА Команда блок управления двигателем переключение передач 1st 2nd 3rd 4th 5th Включение и выключение электромагнитного клапана переключения передач
Схема №185
Схема №186
Схема №187
  1. Проверить трансмиссия провод (S1) Отсоедините разъем провода передачи от коробки передач. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в " ТАБЛИЦЕ ЗАДАННЫХ УСЛОВИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА ".стандарт: ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (С1) Заданное состояние Подключение тестера 20°C 8 - Масса корпуса 11 до 15 Ом Ng: Перейдите к шагу 3. OK: Переходите к следующему этапу. (ref-262805-S19931549612007082800000)
  2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Подключите разъем передачи к коробке передач. Отсоедините разъем от коробки передач. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным (указанными) в разделе " ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - ЭСУД ".стандарт: ПРОВОД ТРАНСМИССИИ - подключение тестера ЭСОД Указанное условие 20°C E6-11 (S1) - масса корпуса от 11 до 15 ОМ см. Ремонт или Процедура замены электрошаблона 2UZ (ref-262805-S42515368082007082800000)(ref-262793-S30067927332007082800000)(ref-262829-S19141421182007082800000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (S1) Снимите электромагнитный клапан переключения передач S1.п роверьте сопротивление согласно значению (значениям) в " ТАБЛИЦЕ ЗАДАННЫХ УСЛОВИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА ". Стандарт: СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯ1 Подключение тестера Заданное условие 20°C Разъем электромагнита (s1) - Корпус электромашины управления (s2) + 15 см. (ref-262805-S28660994162007082800000)(ref-262833-S01566116342007082800000)(ref-262833-S41085859002007082800000)

Переключение с 1-го на 5-е выполняется в сочетании с включением и выключением электромагнитных клапанов переключения передач SL1, SL2, S1, C2 и Sr, которые управляются блок управления двигателем. Если происходит обрыв или короткое замыкание в любом из электромагнитных вентилей переключения передач, блок управления двигателем управляет оставшимися нормальными соленоидными клапанами переключения передач для обеспечения плавной работы транспортного средства (см. " ТАБЛИЦА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОТКАЗЕ "). (ref-262805-S37089573022007082800000)

Схема №188

HINT

  1. Соленоидный клапан переключения передач S2 включается / выключается нормально, когда рычаг переключения находится в положении D: ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА Команда блок управления двигателем переключение передач 1-е 2-е 3-е 4-е 5-е Включение и выключение электромагнитного клапана переключения
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. ОСМОТР ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (S2) Отсоедините разъем провода передачи от коробки передач. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в " ТАБЛИЦЕ ЗАДАННЫХ УСЛОВИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА ".стандарт: ПРОВОД ТРАНСМИССИИ (С2) Подключение тестера Заданное условие 20°C 15 - масса корпуса 11 до 15 Ом Нг: Перейдите к шагу 3. ОК: Переходите к следующему этапу. (ref-262805-S34783037632007082800000)
  2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Соедините разъем передачи с коробкой передач. Отсоедините соединитель от коробки передач. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в " ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА ". Стандарт: ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - Подключение к прибору ЕСМ. 20°C E6-10 (S2) - Масса корпуса 11-15 Ohng заменить ремонт или схему: 2UZ (ref-262805-S00761900282007082800000)(ref-262793-S30067927332007082800000)(ref-262829-S19141421182007082800000)
  3. Проверить Переключение SOLENOID клапан (S2) снять the Переключение solenoid клапан S2. measure the resistance according to the value (s) in " TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION TABLE ".стандарт: SHUT соленоидный клапан 20°C Электромагнитный соединитель 20 ° С (s2) - вывод корпус электромагнита Масса 11 до 15 ом (ref-262805-S18046528672007082800000)(ref-262833-S01566116342007082800000)(ref-262833-S41085859002007082800000)

Переключение с 1-го на 5-е выполняется в сочетании с включением и выключением электромагнитных клапанов переключения передач SL1, SL2, S1, C2 и Sr, которые управляются блок управления двигателем. Если происходит обрыв или короткое замыкание в любом из электромагнитных вентилей переключения передач, блок управления двигателем управляет оставшимися нормальными соленоидными клапанами переключения передач для обеспечения плавной работы транспортного средства (см. " ТАБЛИЦА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОТКАЗЕ "). (ref-262805-S37089573022007082800000)

Схема №192

HINT

  1. Электромагнитный клапан переключения передач Sr включается / выключается нормально, когда рычаг переключения находится в положении D: блок управления двигателем GEARSHIFT REFERENCE ECМ command gearshift 1st 2nd 3rd 4th 5th Включение электромагнитного клапана переключения передач SRL OFF OFF ОТКЛ.
Схема №193
Схема №194
Схема №195
  1. Проверить трансмиссия провод (Sr) Отсоедините разъем провода передачи от коробки передач. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в " ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (СР) ".стандартный: ПРОВОД ТРАНСМИССИИ (СС) Подключение тестера Указанное условие 20°C 7 - Масса корпуса 11 до 15 Ом Ng: Перейдите к шагу 3. OK: Переходите к следующему шагу. (ref-262805-S02396048392007082800000)
  2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Подключите разъем передачи к коробке передач. Отсоедините разъем от коробки передач. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным (указанными) в разделе " ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - ЭСУД ".стандарт: ПРОВОД ТРАНСМИССИИ - подключение тестера ЭСОД Указанное условие 20°C E6-9 (Sr) - электронное масса 11-15 Ohngh, ремонт или процедура замены: СМ 2UZ (ref-262805-S05820842482007082800000)(ref-262793-S30067927332007082800000)(ref-262829-S19141421182007082800000)
  3. Проверить Переключение ENOID клапан (Sr) снять the Переключение solenoid клапан Sr. Measure the resistance according to the value (s) in " SHAFT SOLENO VALVEL (SRL) ".стандарт: СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (СР) Executed 20°C Электромагнитный соединитель переключения передач (СС) S- отрицательный корпус (см. 11 до 15 ом). (ref-262805-S07308939802007082800000)(ref-262833-S01566116342007082800000)(ref-262833-S41085859002007082800000)

HINT

Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, приводу и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активно проверка в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени. Возможно отобразить СПИСОК ДАННЫХ во время АКТИВНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ.

Схема №196
  1. Прогрейте двигатель.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Подключите ручной тестер к DLC3 вместе с CAN VIM (интерфейсный модуль сетевого контроллера транспортного средства).
  4. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  5. Включите тестер.
  6. Выберите пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка ".
  7. В соответствии с отображением на тестере выполните " активно проверка ".

HINT

  1. Значения давления в режимах активно проверка (активное испытание) и Hydraulic проверка (гидравлическое испытание) отличаются друг от друга.
  2. Как правило, давление в трубопроводе, обнаруженное при АКТИВНОМ ИСПЫТАНИИ, составляет приблизительно половину значения, обнаруженного во время испытания на остановку ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ИСПЫТАНИЕМ.
Схема №197
  1. ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ВЫХОДЫ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (в дополнение к выходу расшифровка кода ошибки P2714). Подключите инструмент сканирования бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажмите кнопку OBDS II. При использовании ручного тестера: Выберите пункт " Диагностика / ENHANCED Ob-II / расшифровка кода ошибки info ". P2714 P2714 P2714 P2714 (ref-262805-S36383463182007082800000)
  2. Проверить Переключение ENOID клапан (SLT) Извлеките электромагнитный клапан переключения SLT.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в " SHOVE SOLENTIOD VALVEL (ТА) ".стандартно: SHITCH ENOOIDE- КЛАПАН тестера Подключение Указанное условие 20°C 1-2 от 5,0 до 5,6 мс Подключите плюсовую (+) клемму к 21 Вт. (ref-262805-S31820108732007082800000)(ref-262833-S01566116342007082800000)
  3. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (СМ. " КОРПУС ПЕРЕДАТОЧНОГО МЕХАНИЗМА ") OK: На каждом клапане нет посторонних предметов. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, СБОРКА ОК: РЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНЯТЬ СБОРКУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КПП (СМ. " УЗЕЛ АКП ") (ref-262833-S01566116342007082800000)(ref-262833-S23324018702007082800000)

См. " расшифровка кода ошибки P2714 давление управление SOLENOID " D " PERFORMANCE (Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН SLT) ". (ref-262805-S25612043992007082800000)

Схема №198

Датчик температуры ATF (Automatic трансмиссия Fluid) № 2 находится на трансмиссии и непосредственно перед входным трубопроводом маслоохладителя.

Если блок управления двигателем обнаруживает аномально высокую температуру ATF с помощью этого датчика, он привлекает внимание водителя, освещая предупреждающую лампу.

HINT

  1. Температура ATF легко повышается при буксировке, подъеме на холмы и в движении и т. д.
  2. Если датчик температуры ATF № 2 замыкается накоротко, в блок управления двигателем вводится сигнал, указывающий на то, что температура АТФ равна 150°C или выше.

Состояние транспортного средства при нормальном состоянии датчика и его коротком замыкании показано на рисунке 147.

Схема №199
Схема №200

HINT

Согласно списку данных, отображаемому ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика, привода и так далее без снятия деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.

ПримечаниеВ (Таблица 150) значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", являются эталонными и не зависят исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента.

Схема №201
  1. Прогрейте двигатель.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Подключите ручной тестер к DLC3 вместе с CAN VIM (интерфейсный модуль сетевого контроллера транспортного средства).
  4. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  5. Включите тестер.
  6. Выберите пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LIST ".
  7. В соответствии с дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК ДАННЫХ ".

HINT

При выходе расшифровка кода ошибки P2742 и выходе сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера 150°C или более происходит короткое замыкание.

При выходе расшифровка кода ошибки P2743 и выходном сигнале сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера -40 ° C (- 4°C) цепь разомкнута.

Измерьте сопротивление между клеммой THO2 (OT2) и заземлением корпуса.

Отображаемая температураСбой
40°CОбрыв цепи
150°C или болееКороткое замыкание

ТЕМПЕРАТУРНАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Схема №202
Схема №203
  1. См. ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ 28 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF) Отсоедините разъем провода передачи 68 от коробки передач. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (-ами) в " ПРОВОДЕ ПЕРЕДАЧИ (СЕНСОР температуры) ".стандарт: ПРОВОД ТРАНСМИССИИ (ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДАТЧИК АТФ) (1 ИЗ 2) Подключение тестера Указанное условие 1 (OT2-) - 9 (OT2 +) 25 ом до 156 к Ом 1 (хтагс3) OT2- OT2 (ref-262805-S19140491242007082800000)(ref-262805-S01599122112007082800000)(ref-262833-S41085859002007082800000)
  2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Соедините разъем провода передачи с коробкой передач. Отсоедините разъемы блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в разделе " ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - ЕСМ ".стандарт: ПРОВОД - тестер ЕСР Подключение Указанное условие E6-32 (THO2) - E5-28 (E2) Короткое КО м Проверьте сопротивление в разделе (см. значение для проводов). THO2 2UZ (ref-262805-S25693948552007082800000)(ref-262805-S02409677512007082800000)(ref-262793-S30067927332007082800000)(ref-262829-S19141421182007082800000)

HINT

Выполнение активно проверка с помощью ручного тестера позволяет реле, Vsv, привод и так далее работать без снятия деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени.

СПИСОК ДАННЫХ можно отобразить во время АКТИВНОГО ТЕСТА.

Схема №204
Схема №205
  1. Прогрейте двигатель.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Подключите ручной тестер к DLC3 вместе с CAN VIM (интерфейсный модуль сетевого контроллера транспортного средства).
  4. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  5. Включите тестер.
  6. Выберите пункт " Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка ".
  7. Согласно дисплею на тестере, выполните " АКТИВНЫЙ ТЕСТ ". ПОДСКАЗКА: Этот тест может быть проведен, когда скорость транспортного средства составляет 60 км / ч (37 миль в час) или более. Это испытание может проводиться на 5-й передаче.
  8. Легкое нажатие на педаль акселератора и проверка того, что скорость двигателя не меняется резко. ПОДСКАЗКА: При изменении угла открытия педали акселератора во время движения, если частота вращения двигателя не изменяется, блокировка включена. Медленно отпустите, но не полностью, педаль газа для замедления. (Полное отпускание педали закроет дроссельную заслонку и блокировка может быть отключена автоматически.)
Схема №206
  1. ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ВЫХОДЫ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (в дополнение к выходу расшифровка кода ошибки P2757). Подключите инструмент сканирования бортовая система диагностики II или ручной тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажмите кнопку OBDS II. При использовании ручного тестера: Выберите пункт " Диагностика / ENHANCED Ob-II / расшифровка кода ошибки info ". P2757 P2757 P2757 P2757 (ref-262805-S36383463182007082800000)
  2. Проверить Переключение ENOID клапан (SLOK) Снимите электромагнитный клапан переключения SLU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в " SHOVE SOLEOIDO VALVEL (SILU-) " Standard: Переключение ENAIOID CURLATE (СЛУ) Присоедините тестер к клемме 20°C 1-2 от 5,0 до 5,6 ом. (ref-262805-S05613499532007082800000)(ref-262833-S01566116342007082800000)
  3. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ (СМ. " Узел корпуса клапана трансмиссии ") OK: На каждом клапане отсутствуют посторонние предметы. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Узел ТЕЛА клапана передачи ОК: Перейти к следующему шагу. (ref-262833-S01566116342007082800000)
  4. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (СМ. " СЦЕПЛЕНИЕ И ВЕДУЩИЙ ДИСК ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ") OK: Муфта гидротрансформатора работает нормально. ОК: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СБОРКУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (СМ. РАЗДЕЛ " СБОРКА АКП ") Ng: заменить момент затяжки CONSTRUCTION ASSY (ref-262833-S15812748332007082800000)(ref-262833-S23324018702007082800000)

Величина тока, протекающего к соленоиду, регулируется коэффициентом заполнения выходного сигнала блок управления двигателем (*). Чем больше коэффициент заполнения, тем выше гидравлическое давление блокировки во время операции блокировки.

Схема №207

Скважность - это отношение периода непрерывности в одном цикле. Например, если А - период неразрывности в одном такте, а Б -период непоследовательности, то DUTY Ratio = A / (A + B) x 100 (%).

Схема №208
Схема №209

Блок управления двигателем обнаруживает сигнал от переключателя положения передачи L4. Этот расшифровка кода ошибки указывает, что переключатель положения передачи Le4 остается включенным.

Схема №210

При выборе режима 2-го пуска переключателем выбора схемы, ЭСУД управляет электромагнитными клапанами и коробка передач запускается со 2-й передачи.

В положении D передача, как обычно, автоматически переключается вверх с 3-й на 5-ю.

На 2-й позиции трансмиссия удерживается на 2-й передаче.

Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА СХЕМЫ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем переключателя выбора схемы. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в " Переключателе выбора схемы - корпус заземлен ".стандартно: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОР МОДЕЛИ - ОСНОВАНИЕ КОРПУСА Тестер Подключение Указанное условие 4 - Основание корпуса Ниже 1,0 Ом Нг: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (СМ. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ ЦЕПИ ") OK: перейти к следующему шагу. (ref-262805-S27045701212007082800000)(ref-262793-S30067927332007082800000)
  2. Проверить PATTERN SELECT выключатель ASSY Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным (и) в разделе " УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫБОРА ШАБЛОНА ".стандарт: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРКИ ОБРАЗЦА В СБОРЕ Выключатель Состояние тестера соединения Указанное условие Нажимайте непрерывно Переключатель селекции образца (2nd STRT) 3-4 Ниже 1,0 Ом Переключатель выбора расцепителя (2-й STRTS) 10 к Ом или выше Нг: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ для ВЫБОРА РИСУНКА следующий шаг ASSOK. (ref-262805-S40548570762007082800000)
  3. Проверить жгут и разъём (PATTERN SELECT выключатель - блок управления двигателем) Продолжение работы с разъемом переключателя выбора шаблона. Отсоедините разъем ЕСМ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА ШАБЛОНА - ЕСС ".стандарт: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОБРАЗЦА - состояние тестера Условие указанного состояния Нажмите непрерывно Переключатель выбора шаблона (2-й STRT) E8-27 (SNWI), см. ниже (ref-262805-S21963995092007082800000)(ref-262793-S30067927332007082800000)(ref-262805-S34708049302007082800000)

Карданный вал и колеса свободны, даже когда рычаг переключения передач установлен на P, пока рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Загорается индикатор АКПП.P., предупреждающий водителя о том, что карданный вал и колеса не заблокированы.

Если загорается индикатор A / T.p., рычаг переключения передач должен быть сдвинут из положения N.

Схема №215
Схема №216
Схема №217
  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель ASSY Поднять транспортное средство. Отсоединить разъем переключателя стояночного положения / нейтрального положения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ / НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ В СБОРЕ ", когда рычаг переключения перемещается в каждое положение. Стандарт: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЕВОГО СОСТОЯНИЯ УЗЕЛ Указанное Условие P 2-6 ниже 1,0 ОМ, за исключением P 10 к м или выше, заменить переключатель НЕЙТРАЛЬ. (ref-262805-S16164751562007082800000)(ref-262833-S28635245872007082800000)
  2. ОСМОТР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНДИКАТОРА ПЕРЕДАЧИ № 2 Снимите переключатель индикатора передачи № 2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в " Переключателе индикатора передачи № 2 ".стандартный: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЯ передачи № 2 Положение переключателя Тестер Подключение Указанное условие Свободно 1-2 10 к Ом или выше Нажато ниже 1,0 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Индикатора ПЕРЕДАЧИ No2 ОК: Переходите на следующий шаг. (ref-262805-S32714027512007082800000)
  3. ПРОВЕРКА УЗЛА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА (ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА A / T. P.) См. " КЛЕММЫ ЭБУ " в комбинированном измерительном приборе. Ng: ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ СЧЕТЧИКА (СМ. " КОМПОНОВКА РАСХОДОМЕРА ") OK: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ Или СОЕДИНИТЕЛЬ (СМ. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ (ref-262837-S26674790492007082800000)(ref-262793-S30067927332007082800000)