Как снять снятие и установка: снятия и установки
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять нижнюю крышку двигателя. Слить систему охлаждения. Удалить впускное отверстие воздухоочистителя. Вынуть крышку V-образного банка из верхней части двигателя. На LS 430 также снять боковые крышки машинного отделения. Во всех моделях снимайте воздухоочищающий узел и патрубок для подсоединения всасываемого воздуха.
- Снять серпантинный приводной ремень, повернув болт шкива натяжного устройства приводного ремня ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ. Болт шкивного устройства натяжения имеет ЛЕВУЮ резьбу.
- Снять шланги радиатора и отсоединить выходной воздуховод ЭСУД. Разъединить разъемы электропроводки электровентилятора охлаждения и разъем переключателя ЭСТ для вентилятора охлаждения. Отсоединить от радиатора шланги охладителя масла автоматической коробки передач. Снять верхние опоры радиатора, а также снять радиатор и вентилятор охлаждения в сборе.
- Снять натяжной шкив приводного ремня № 2. (Рисунок 1) Демонтировать обводную трубу для воды с левой стороны крышки синхронизирующего ремня № 3. Снять крышку левого синхронизирующего ремень № 3. (Лист № 1) Снять правую крышку синхронизирующего брекера No3 и крышку синхронизатора No2.
- Снять компрессор кондиционера с двигателя, закрепив его шлангами. Убрать компрессор кондиционирования воздуха в сторону. Демонтировать ролик холостого шкива ремня привода № 1. (Острие 1) ВНИМАНИЕ: При повторном использовании зубчатого ремня ГРМ проверить наличие 3-х ответных меток на ремне для показа установленного положения на звездочках газораспределения коленчатого и распределительного валов. (Стріс2) Если метки отсутствуют, то установить ответные метки на ремень газораспределителя и стрелку кулачкового вала.
- Используя держатель шкива (09213-70010 или 09213- 70011) или его эквивалент и ручку (09330-00021) или ее аналог, удерживайте шкив коленчатого вала. Ослабить болт шкива, но не снимайте его.
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 был примерно на 50 градусов после ВМТ на такте сжатия. Цилиндр № 1 находится с левой стороны переднего цилиндра, если смотреть сзади двигателя. Убедиться в том, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой " 0 " на крышке ремня синхронизации № 1. (Рисунок 3)
- Метки времени на звездочках распределительного вала должны совпадать с метками времени на задних пластинах ремня ГРМ. (Рис. 3) Если метки времени не совпадают, проверните коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ на один полный оборот (360 градусов).
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке примерно на 50 градусов. Поместить метку синхронизации на шкиве коленчатого вала в линию с центрами болта шкива коленвала и болта холостого шкива зубчатого ремня № 2. (Таблица 3)
- Не перемещая шкив коленчатого вала, снять болт шкива. Поочередно ослабить 2 болта и удалить натяжное устройство ремня ГРМ и пылезащитный чехол. ЗАПРЕЩАЕТСЯ удерживать натяжной механизм ремня при помощи толкателя, обращенного ВНИЗ. (Рисунок 1)
- С помощью гаечного ключа слегка проверните правую боковую звездочку распределительного вала ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ для снятия натяжения на ремне ГРМ. Снять ремень ГРД со звездочек распредвала.
- Снять звездочки газораспределения распределительного вала, шкив насоса усилителя рулевого управления и генератор. Снять серпантинный натяжитель приводного ремня. С помощью зубчатого съемника снять шкив коленчатого вала, не вращая коленчатый вал.
- Снять крышку ремня ГРМ № 1. (Рисунок 4) Отметив направление установки для ссылки на повторную сборку, снять направляющую ремня с конца коленчатого вала и вынуть проставку крышки ремня.
- Если такового нет, то нанести на зубчатый ремень ГРМ и звездочку синхронизации коленчатого вала ответную метку Снять зубчатый пояс.
- При необходимости с помощью 10-мм шестигранного ключа снять болт натяжного шкива № 1, натяжной ролик и тарельчатую шайбу. Чтобы снять натяжный шкив № 2, вывернуть болт и холостой шкив. Для снятия зубчатой звездочки синхронизации коленчатого вала пользуйтесь роликом (09950-50013).при демонтаже поворачивать шкив синхронизации запрещается.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Как установить снятие и установка: снятия и установки
- В случае снятия установить шестерню синхронизации коленчатого вала, совместив шпонку набора звездочек со шпоночной канавкой звездочки. Используя специальный инструмент (09223-46011) и молоток, постучите по шестерне синхронизации стороной фланца INWARD.
- В случае снятия установить направляющий ролик зубчатого ремня № 1, тарельчатую шайбу и поворотный болт. На резьбу поворотного болта направляющего ролика нанести Loctite 242 или аналогичный материал. Установить и затянуть болт согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").
- В случае снятия установить холостой шкив зубчатого ремня № 2 и болт. Затянуть болт согласно техническим требованиям. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что холостые шкивы чистые и вращаются плавно. Обеспечить плавное движение кронштейна холостого шкива.
- Очистить от масла или воды зубчатую шестерню газораспределения коленчатого вала и все шкивы. НЕ использовать растворитель. Временно установить зубчатый ремень на зубчатую звездочку, холостой шкив № 1 и холостой ролик № 2. При повторном использовании старого ремня убедиться в том, что ответная метка на зубчатом ремне совпадает с меткой на зубчатой звездочке коленвала.
- Установить прокладку и проставку крышки ремня ГРМ. На торец коленчатого вала установить направляющую ремня газораспределения (сторона чашки ВЫХ). Установить крышку ремня № 1. С помощью специального инструмента (09223-46011) и молотка постукивать по шкиву коленвала. Поставить натяжитель приводного ремня серпантина. установить генератор; установить шкив насоса усилителя рулевого управления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТВРАЩАЮЩЕГО БОЛТА ". Проверить, что шкив шкива холостой вала картера и шкива газогенератора вала.
- Установить звездочки газораспределения распределительного вала, совместив ударную шпильку трубки газораспределителя с канавкой под палец звездочки. Прикрепить звездочку к трубке с метками " L " или " R ", обращенными ВПЕРЕД. Установить болты и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Убедиться в том, что зубчатые колеса распределительного вала по-прежнему совмещены с ответными метками на задней пластине. (Рис. 3) Очистить зубчатое колесо распределительного вала3 (не использовать растворитель). Установить ремень ГРМ на левую звездочку кулачкового вала. При повторном использовании старого зубчатого ремня убедиться, что ответная метка на ремне совмещена с меткой на левой звездочке кулачкового вала2.
- С помощью гаечного ключа повернуть звездочку левого распределительного вала ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ до тех пор, пока не возникнет натяжение на ремне ГРМ между звездочкой коленчатого вала и звездочкой левого кулачкового вала.
- Установить зубчатый ремень на правую звездочку распределительного вала. При повторном использовании старого ремня убедиться, что ответная метка на ремне выровнена с меткой на правой звездочке распредвала. Проверить натяжение зубчатого ремня между левой и правой звездочками.
- С помощью пресса медленно надавите на толкатель механизма натяжения зубчатого ремня около 200-2205 фунтов (981-9807 Н) до тех пор, пока он не будет убран. Убедиться в том, что механизм удерживается толкателем, обращенным вверх. Отверстия в толкателе и корпусе должны быть совмещены. (Рисунок 7)
- Через отверстия в корпусе и штоке установить шестигранный ключ 1,27 мм для удержания штока во втянутом положении. (привод 7) Отпустить пресс. На натяжитель ремня ГРМ установить пыльник, установить натяжное устройство ремня Рм, поочередно затянуть болты до технических условий См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Снять шестигранный ключ с натяжителя ремня ГРМ. Временно установить болт шкива коленчатого вала. Медленно вращать коленчатый вал на 2 полных оборота ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ от ВМТ до ВМТД. Обеспечить совмещение меток синхронизации на звездочках распределительного вала с метками синхронизации на задней пластине зубчатого ремня (Рис. 8) Если метки синхронизации не совпадают, то снять ремень ГРД и установить обратно.
- Затянуть болт шкива коленчатого вала в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установить холостой шкив приводного ремня № 1.
- Установить компрессор переменного тока, крышку ремня ГРМ № 2, крышку ремень ГРД № 3 и подсоединить электрические разъемы датчика положения распределительного вала (положение распредвала).установить натяжной шкив приводного ремня № 2.
- Установить радиатор в сборе. Заполните систему охлаждения, стравите давление из системы охлаждения и проверить наличие утечек. См. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
Схема №6
Схема №7
Схема №8
