Основные принципы обмена информацией
Связь реализована между кузовом № 1 и № 2, дверью водителя, передней пассажирской дверью, левой задней дверцей, правой задней дверкой, центральным узлом датчика подушки безопасности, шлюзом, наклонным и телескопическим, узлом управления А / С, крышей Луны, силовым сиденьем и экусом управления двигателем.
После приема сигналов от соответствующих переключателей, таких как переключатель управления дверным замком или выключатель освещения двери, каждый ЭБУ определяет состояние выключателей, а также дверей и после преобразования этой информации в цифровые сигналы выводит их на другие ecus через последовательную передачу данных.
Однако, если нет изменений во входных сигналах из-за того, что в течение 30 секунд не было открыто ни одной двери и не использовались никакие переключатели, ЭБУ кузова прерывает связь для экономии электроэнергии. После этого прерывания любые изменения входных сигналов приведут к возобновлению связи.
Предварительно проверить
- Система диагностики - каждый ECU этого транспортного средства подключен к шинам связи и передает каждый сигнал только по линии связи. (Таблица 3) Эта шина связи самодиагностируется ЭБУ № 1, и она запоминает расшифровка кода ошибки, когда обнаруживает остановку связи с ЭКУ или шиной связи + B (напряжение аккумулятора) короткое замыкание. Существует вероятность того, что корпус ECUN № 1 не сможет точно диагностировать, если он не работает нормально.
- Basic проверка - проверить кузов отпускание No ECU No.1 operation. с this проверка, кузов ECU1 Function № 1 Central theft unit (ЦП) can be diagnosted if it work normal or нет ".проверить, работает ли открыватель двери багажного отсека в норме, перейдите к шагу 3. Если результаты не хороши переходите на следующий шаг. Проверить систему открывания дверей багажного отделения (за исключением корпуса ECUS No1). См. " Питание дверные ЗАМКИ ЗАМЕНИТЬ ДВЕРЬ ДЕТАЛИ ДВЕРЦЫ в топливной КОРОБКИ, см.
- Контроль светового индикатора открытой двери - проверить, горит ли световой индикатор открытой двери при открытии любой из дверей. Если индикатор открытой дверцы не включен, расшифровка кода ошибки не будет выводиться. При положительном результате извлечь коды неисправностей (DTC) с помощью индикаторной лампы обрыв дверь. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНДИКАТОРНОГО ИНДИКАТОРА ОТКРЫТОЙ ДВЕРИ " в разделе ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. ЕСЛИ РЕЗУЛЬТАТЫ неудовлетворительны, отремонтируйте индикаторную лампу открытой двери и аксессуары к нему. См. раздел " ПАНЕЛЬ ОБОРУДОВАНИЯ КИП ".
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Использование индикаторной лампы обрыва двери
- С помощью диагностического контрольного провода (SST 09843-18020) соединить клеммы Tc и E1 разъема DLC1, расположенного на стороне водителя моторного отсека рядом с распределительным блоком машинного отделения № 3. (Рисунок 6) Включить выключатель зажигания. Прочитайте расшифровка кода ошибки на индикаторной лампе открытой двери.
- В качестве примера можно привести мигающие шаблоны для кодов; нормальный, 12 и 11 и 12. (Рисунок 7) Проверить наличие проблемы с помощью таблицы расшифровка кода ошибки. См. таблицу " код неисправности (DTC) оглавление ". После завершения проверки выключить выключатель зажигания и отсоединить клеммы Tc и E1.
Схема №14
Схема №15
Использование ручного тестера
ПримечаниеВсегда записывайте коды неисправностей во время извлечения.
ПримечаниеЕсли ручной тестер Lexus недоступен, можно использовать сканирующий инструмент бортовая система диагностики II в соответствии с SAE J1978.
Подготовьте ручной тестер. Подключить его к DLC3. (Рисунок 8) Включить выключатель зажигания и главный выключатель ручного тестера. Проверить коды неисправностей с помощью портативного тестера, обратить внимание на них. Инструкции по эксплуатации см. в руководстве по эксплуатации для портативных тестеров. См. Таблицу " код неисправности (DTC) оглавление ", чтобы подтвердить детали коды неисправностей.
Схема №16
Клеммы блока управления (ЭБУ)
Виды разъемов КРД (Рис. 10) - (Лист 21).
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Модуль управления двигателем (МУД)
| Внимание | В случае замены ЭСУД, он должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ RELEARN " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. |
|---|
ПримечаниеПротереть любую воду на крышке блок управления двигателем и окружности. Процедура должна быть сделана в помещении, где она сухая. Не кладите никакой воды внутрь модуля управления двигателем (соединительная часть или винтовая часть). При замене ECМ убедиться, что нет мусора и посторонних предметов, прилипших к стороне коробки ЕСМ (клейкая сторона).