Компрессия двигателя
Для проверки компрессии двигателя доведите двигатель до нормальной рабочей температуры. Отсоединить штуцеры топливного инжектора. Снять воздухозаборный шланг с корпуса дроссельной заслонки. Удалить катушки зажигания и комплект шнура высокого натяжения в сборе. На всех моделях убрать все свечи зажигания. Полностью открыть дроссельную заслонку. Убедиться, что скорость прокрутки двигателя не менее 250 об / мин при измерении компрессии.
| Применение | Характеристика |
|---|
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Давление сжатия |
| ES300 | 218 фунт/кв. дюйм (15,3 кг/см2) |
| GS300 и SC300 | 195 фунт / кв. дюйм (13,5 кг / см2) |
| GS400, LS400 и SC400 | 178 фунт/кв. дюйм (12,5 кг/см2) |
| Минимальное давление сжатия |
| ES300 | 145 фунт/кв. дюйм (10,1 кг/см2) |
| GS300 и SC300 | 156 фунт/кв. дюйм (11,0 кг/см2) |
| GS400, LS400 и SC400 | 142 фунт/кв. дюйм (10,0 кг/см2) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | 14 фунт/кв. дюйм (1,0 кг/см2) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Зазор клапана
| Применение | (1) В. (мм) |
|---|
| Впуск | .006-.010 (.15-.26) |
| Выпускная система | .010-.014 (.26-.36) |
| (1) Проверить и отрегулировать клапаны на холодном двигателе. |
| (1) | Проверить и отрегулировать клапаны холодным двигателем. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА
Катушка зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| Айсан |
| Холодный (1) | .70-.94 | 10,800-14,900 |
| Горячий (2) | .85-1.10 | 13,100-17,500 |
| Алмаз |
| Холодный (1) | .70-.94 | 6,800-11,700 |
| Горячий (2) | .85-1.10 | 8,600-13,700 |
| (1) Температура катушки 14-86°C (-10-50 ° C). (2) Температура катушки 123-136°C (51-100 ° C). |
| (1) | Температура змеевика 14-86°C (-10-50 ° C). |
|---|
| (2) | Температура змеевика 123-136°C (51-100 ° C). |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| Холодный (1) | .33-.52 | 8,500-14,700 |
| Горячий (2) | .42-.61 | 10,800-17,200 |
| (1) Температура катушки 14-86°C (-10-50 ° C). (2) Температура катушки 123-136°C (51-100 ° C). |
| (1) | Температура змеевика 14-86°C (-10-50 ° C). |
|---|
| (2) | Температура змеевика 123-136°C (51-100 ° C). |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Омы |
|---|
| Все модели | 25 000 Максимум |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Свечи зажигания
| Применение | Номер вилки |
|---|
| NGK | BKR6EKPB-11 |
| Денсо | PK20TR-11 |
| Применение | Номер вилки |
|---|
| NGK | BKR5EKPB-11 |
| Денсо | PK16R-11 |
| Применение | Номер вилки |
|---|
| NGK | IFR6A-11 |
| ND | SK20R-11 |
| Применение | Gap In. (мм) | Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Новый штекер | .043 (1.10) | 13 (17) |
| Максимальный износ (1) | .051 (1.30) | 13 (17) |
| (1) Заменить свечу зажигания, если зазор превышает спецификацию. |
| (1) | Заменить свечу зажигания, если зазор превышает спецификацию. |
|---|
Технические характеристики свечей зажигания
| Применение | Gap In. (мм) | Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Новый штекер | .043 (1.10) | 13 (17) |
| Максимальный износ (1) | .047 (1.20) | 13 (17) |
| (1) Заменить свечу зажигания, если зазор превышает спецификацию. |
| (1) | Заменить свечу зажигания, если зазор превышает спецификацию. |
|---|
Технические характеристики свечей зажигания
Порядок работы цилиндров и нумерация цилиндров
| Применение | Порядок работы цилиндров |
|---|
| ES300 | 1-2-3-4-5-6 |
| GS300 и SC300 | (1) |
| GS400, LS400 и SC400 | 1-8-4-3-6-5-7-2 |
| (1) Информация не доступна от производителя на момент публикации. |
| (1) | На момент публикации информация от производителя отсутствует. |
|---|
| Применение | (1) Номер цилиндра |
|---|
| ES300 |
| Правый берег (2) | 1-3-5 |
| Левый берег (2) | 2-4-6 |
| GS300 и SC300 | (3) |
| GS400, LS400 и SC400 |
| Левый берег (2) | 1-3-5-7 |
| Правый берег (2) | 2-4-6-8 |
| (1) Запуск на цилиндре, ближайшем к торцу ремня ГРМ двигателя. (2) Если смотреть со стороны маховика-конца двигателя. (3) Цилиндр № 1 расположен в торце ремня РРД двигателя. Цилиндр № 6 расположен в конце маховика двигателя. |
| (1) | Запуск на цилиндре, ближайшем к ременному концу ГРМ двигателя. |
|---|
| (2) | Как видно с маховика-торца двигателя. |
|---|
| (3) | Цилиндр № 1 расположен на конце ремня ГРМ двигателя. Цилиндр № 6 расположен на маховиковом конце двигателя. |
|---|
Как установить опережение зажигания
| Применение | (1) Базовая синхронизация | (2) Управляемая синхронизация |
|---|
| ES300 | 8-12 @ 650-750 | 7-24 @ 650-750 |
| GS300 и SC300 | 8-12 @ 650-750 | 6-16 @ 650-750 |
| GS400, LS400 и SC400 | 8-12 @ 650-750 | (3) |
| (1) Перемычка, подключенная между клеммами диагностический разъём № 1. (2) Перемычки, отсоединенные от DLL No.1. (3) Информация от производителя на момент публикации отсутствует. |
| (1) | Перемычка, подключенная между клеммами диагностический разъём № 1. |
|---|
| (2) | Провод перемычки отсоединен от КЛС № 1. |
|---|
| (3) | На момент публикации информация от производителя отсутствует. |
|---|
УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
Топливная система
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|
| Все модели | 44-50 (3.1-3.5) |
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
| Применение | Омы |
|---|
| Все модели | .2-3.0 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Сопротивление инжектора
| Применение | Омы |
|---|
| Все модели | 13.4-14.2 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРА
Дроссельный открыватель
| Применение | (1) ОБ/МИН |
|---|
| ES300 | 900-1950 |
| Все другие модели | (2) |
| (1) Отсоединить и заглушите вакуумный шланг открывателя дроссельной заслонки. Спецификация с двигателем на холостом ходу и при нормальной рабочей температуре. (2) Информация не доступна от производителя во время публикации. |
| (1) | Отсоединить и заглушите вакуумный шланг открывателя дроссельной заслонки. Спецификация с двигателем на холостом ходу и при нормальной рабочей температуре. |
|---|
| (2) | На момент публикации информация от производителя отсутствует. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДАННОЙ СКОРОСТИ ДРОССЕЛЬНОГО ОТКРЫВАТЕЛЯ
Датчик положения дроссельной заслонки (тп)
| Применение и Положение пластины дросселя | Клеммы датчика положение дроссельной заслонки | Сопротивление Ом при 20°C |
|---|
| ES300 (1) (2) |
| Дроссель полностью закрыт | VTA И E2 | 200-6300 |
| Дроссель полностью открыт | VTA И E2 | 2000-10,200 |
| Все должности | VC и E2 | 2500-5900 |
| GS300 и SC300 | VC и E2 | 1200-3200 |
| GS400, LS400 и SC400 | VC и E2 | 1250-2350 |
| (1) Отсоединить вакуумный шланг от дроссельного открывателя. Подайте разрежение на дроссельный открыватель, чтобы позволить дросселю полностью сесть. (2) Для идентификации клемм см. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЯ (Tp) в статье РЕГУЛИРОВКИ. |
| (1) | Отсоединить вакуумный шланг от открывателя дроссельной заслонки. Приложите разрежение к открывателю дроссельной заслонки, чтобы позволить дроссельной заслонке полностью сесть. |
|---|
| (2) | Для идентификации клеммы см. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (Tp) в статье РЕГУЛИРОВКИ. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки)
