Карданные валы и универсальные соединения: Снятие и установка Lexus GS II

Карданный вал и крестовины 7 иллюстраций ~4 мин чтения

Угол установки соединения

ПримечаниеВсякий раз, когда необходимо снять и установить сборку приводного вала, всегда следить за тем, чтобы угол установки соединения был правильным.

Как отрегулировать угол установки

В некоторых транспортных средствах могут быть предварительно установлены регулировочные шайбы, стопоры и / или регулировочные прокладки. При расчете размеров регулировочных шайб, стопоров и регулировочных прокладок добавьте рассчитанное значение к толщине существующей шайбы, стопора и / или регулировочной прокладки.
Найдите одну шайбу, стопор и / или регулировочную прокладку с размерами, как можно более близкими к комбинированным значениям. См. таблицу " РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ШАЙБЫ, СТОПОРЫ И РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА ". Для установки шайбы, стопора и (или) регулировочной прокладки выполнить процедуру обратного демонтажа. См. " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА " (приложение 1) и (приложение 2). (ref-125465-S11531973762001100500000)(ref-125465-S29690835102001100500000)

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Как снять и установить карданные валы и универсальных соединения: снятий и установок

Внимание

На моделях LS400, оборудованных пневматической подвеской, повернуть выключатель зажигания в положение OFF ПЕРЕД подъемом автомобиля. Если переключатель высоты находится во включенном положении при поднятом автомобиле, автоматическая регулировка высоты транспортного средства сработает, что приведет к возможному повреждению автомобиля. DLC2

ПримечаниеПосле выполнения демонтажа и установки приводного вала всегда обеспечить правильную центровку приводного вала.

Схема №10

Схема №11

Схема №12

На моделях LS400, оснащенных пневматической подвеской, убедиться, что выключатель зажигания находится в положении OFF.
На всех моделях поднять и поддержите транспортное средство. Снять датчики кислорода с передней части выхлопной трубы. Удалить выхлопную трубу(ы) для доступа к узлу приводного вала. Извлечь теплозащитный экран. Убрать скобу(и) траверсы. На GS300, xtangx1, LS400 и xtegx3 использовать 2 ключа с регулируемым открытием (09922-10010), чтобы ослабить регулировочную гайку ведущего вала до тех пор, пока она не сможет быть повернута рукой. GS400 SC400
На фланцах GS300, GS400, LS400 и xtaгx3 нанести краской метки совпадения с ответным фланцем трансмиссии и гибким фланцем приводного вала. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать следы от высечек. Удалить 3 болта, вставленные в ответный фланец трансмиссии (рисунок 11) НЕ снимайте болты со стороны сборки ведущего вала. SC400
На всех моделях нанести краской метки совпадения на фланец приводного вала и фланец дифференциала, НЕ использовать пробивки, отвернуть 3 болта ведущего вала со стороны дифференциала (рисунок 12).
Отделите гибкие муфты от бокового фланца коробки передач (GS300, xtагx1, LS400 и SC400) и бокового гребня дифференциала (все модели). Если гибкие муфты трудно отделить от фланцев, вставить отвертку в отверстие для болта приводного вала. НЕ допускайте контакта лезвия отвертки с резиновой частью гибкой муфты. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить гибкую муфту с фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии центральной опоры вала определить размер регулировочных шайб (если оборудованы). GS400 (ref-125465-S15226637482001100500000)
На всех моделях перед снятием болтов опоры центрального подшипника нанести метки соответствия на кронштейн опоры центрального подшипника. Удерживайте опору центрального подшипника. Снять 2 болта поддержки центрального подшипника и регулировочные шайбы (если таковые имеются).при снятии болтов НЕ допускайте, чтобы приводной вал превышал угол перемещения 5 градусов.
На SC300, нажать приводной вал вперед, чтобы вывести центровочный штифт из зацепления с дифференциалом. Вытащите вилку приводного вала из коробки передач и установить масляную пробку трансмиссии (09325-20010 M / T; 09325- 40010 A / Т) для предотвращения утечки масла. Снять узел ведущего вала с автомобиля.
На моделях GS300, GS400, LS400 и SC400 толкайте ведущий вал вперед, чтобы вывести центрирующий штифт из зацепления с дифференциалом. Снять сборку ведущего вала с автомобиля. НЕ допускайте разъединения переднего вала и задних валов во время демонтажа.

Как установить карданные валы и универсальных соединения: снятий и установок

Чтобы установить, обратный процесс удаления. Убедиться, что все метки совпадения выровнены во время установки. Нанести литиевую базовую смазку на центрирующую втулку гибкой муфты. Установить узел приводного вала сзади автомобиля, сохраняя сборку как можно более прямой.
Болты фланца коробки передач и дифференциала должны быть вставлены со стороны приводного вала. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что приводной вал правильно выровнен. См. раздел ВЫРАВНИВАНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА (ref-125465-S15226637482001100500000)

Как снять и установить (GS300, GS400, LS400 и SC400)

Снять сборку приводного вала. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Используя краску, нанести метки соответствия на промежуточный вал и приводной вал и отдельные валы. Обернуть виниловую ленту вокруг шлица и удалить пыльник. Снять стопорное кольцо. С помощью съемника удалить центральный подшипник и дефлектор пыли. (ref-125465-S03301767352001100500000)
Снять виниловую ленту со шлица и нанести на шлиц смазку на основе лития. Совместите метки соответствия и собрать промежуточный вал и приводной вал. При сборке промежуточного и приводного валов убедиться, что ответные фланцы на каждом конце смещены на 180 градусов. Накройте регулировочную гайку пыльником и затянуть регулировочную гайку вручную.

Демонтаж и монтаж (SC300)

На центральных фланцах нанести краской риски совпадения, отвернуть 4 гайки, снять болты и шайбы, а также разделите промежуточный и ведущий валы. Расшплинтуйте гайку подпятника центральной опоры на промежуточном валу и снять гайку и 2 шайбы, нанести маркировку совпадения на фланце и промежуточном вале, снять подшипник центральной опоры (Рис. 1)
Установить центральный опорный подшипник. Нанести смазку на литиевую основу на шлиц промежуточного вала. Совместить метки совмещения и установить фланец, 2 шайбы и гайку. С помощью вспомогательного держателя фланца (09330-00021) закрепить фланец и затянуть гайку до 134 фута фунтов (182 Н.м) для посадки подшипника. Ослабить гайку и повторно затянуть до 51 фута фунта (69 Н.м.). Поставить на вал стопорную гайку

ПримечаниеПри замене центрального фланца или промежуточного вала собрать их так, чтобы коромысла промежуточного и заднего приводных валов были обращены в одну сторону.