Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Lexus/ES/Lexus ES XV60 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (служебная информация): Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (служебная информация): Снятие и установка Lexus ES XV60

Механическая часть двигателя ~59 мин чтения

Установка [06 / 2012 -]

HINT

Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены распределительного вала, № 2 распредвала, № 3 распредвал, № 4 распределительный вал, узел шестерни ГРМ кулачкового вала или узел выхлопной шестерни ГСМ. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [06 / 2012 -] ".

Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 3 Нанести легкий слой моторного масла на цапфы распределительного вала № 3 и подузел корпуса кулачкового вала лев. Установить распределительный вал № 3 к подузлу корпуса кулачка лев. ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены распределительного вала. см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [06 / 2012 -] ".
  2. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 4 Смазать легким слоем моторного масла цапфы распределительного вала № 4 и подузел корпуса распредвала лев. Установить распределительный вал № 4 к подузлу корпуса распределителя лев. ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены кулачкового вала № 4.см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [06 / 2012 -] ".
  3. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) Смазать крышки подшипников распределительного вала моторным маслом. Убедиться в наличии меток и цифр на крышках подшипников распредвала и расположить их в каждом правильном положении и направлении. Временно затянуть 8 болтов в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт-сила)
  4. Установить КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ. Корпус с усилием затяжки, обозначенным на рис. 3. Установить фланец клапана в сборе. См. 3шт. См. рис. 4. Проверить правильность установки фланца и фланцев уплотнения (см. рис. 4.5).КАРКАС.М азор КУЛАЧНОГО ВАЛА: 3шток клапана * 3. Штуцер клапана * 4. Нанести уплотнение сплошной линией, как показано на рисунке. 1207B
  5. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Нанести легкое покрытие из моторного масла на шейки распределительного вала и подузел корпуса распредвала Rh. Установить распредвал к подузлу корпуса распределительного Валаrh.н итек: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены распредвала. см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [06 / 2012 -] ".
  6. УСТАНОВИТЬ № 2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Нанести легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала № 2 и подузел корпуса распредвала Rh. Установить распределительный вал № 2 к подузлу корпуса распределительного вала. ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены кулачкового вала № 2.см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [06 / 2012 -] ".
  7. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 1) Смазать крышки подшипников распределительного вала моторным маслом. Убедиться в наличии отметок и цифр на крышках подшипников распредвала и расположить их в каждом правильном положении и направлении. Временно затянуть 8 болтов крышки подшипника в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт-сила)
  8. КУЛАЧКОВАЯ ШАЙБА, КОРПУС ПЛУНЖЕРА. Правильно установить фланец с усилием затяжки 3 дюйма, фланцы с уплотнением 2 см, фланцевые соединения с резьбой 4 см. на рис. 1 см. на черт. 5 мм). 1207B
  9. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ Установить узел натяжителя цепи № 3 с болтом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Плунжер * 2 Штифт * а Момент толчка: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) Нажимая на натяжитель, вставить в отверстие шпильку диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма) для его удержания.
  10. УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА В СБОРЕ И № 2 CHAIN SUB-сборка: required the mark plates (yellow) с the timing marks of the распределительный вал зубчатый механизм в сборе, как показано на иллюстрации. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Timing Mark * 2 Mark Plate Нанести небольшое покрытие моторного масла на резьбу болта и посадочную поверхность болта. Совместить ударник кулачкового вала
  11. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ Установить узел натяжителя цепи № 2 с болтом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Плунжер * 2 штифт * а Момент толчка: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт) При проталкивании узла натяжателя цепи № 2ввинтите в отверстие для его удержания шпильку диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма).
  12. УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА В СБОРЕ И № 2 CHAIN SUB-сборка: initiation AFT timing сборка: the CAMSFT measurement *.приведите регулировочный вал 2шт ".заключить кулачковый вал 1шт с помощью стопорного штифта (желтый) выполнить регулировочные пластины (желтым цветом), как показано на рисунке. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Регулировка синхронизации * 1 МАРКИРОВКА * 2 Маркировка регулировочная отметка * 2 Разметка * 2 плита * 2 пластина * 2 смазка * маркировка * 2 маркировки * 2 Нанесрегулировка * Разметки * 2 нанесение смазки * 2 нанести смазка смазка мотора * 2 2 нанеска смазывания Нанеснанеска нанеска нанести нанести слегка нанести нанесьте нанеску нанести Смнанесите небольшое * 2 наносите нанести на поверхность нанести немного нанести смазите нанеситите нанесенное покрытие нанести заме нанести масло нанести масляного покрытия нанести легкое * нанести нанести нанесное * нанеси нанести пододилите нанесесите нанесно нанести использовать нанести изовируйте нанести легко нанести обмила нанести тонкий нанести достаточно нанести наносят нанести установить нанести отделите слегка слегка слегка нанесимите нанесное нанести легилите смазилируйте нанеси смесо * нанесититите слегка смазьте нанести слой нанести масла нанести защитите нанесилите смесите смоши нанесное масло нанесное покрытие нанеси слегка слегка смазилите небольшое масло нанесьте слегка нанеси смазойите нанесосилируйте слегка нанесилилилите слегка смесесеси нанеси замините нанесии нанесилирите нанесным маслом нанести смазки нанести наносилилотилилируйте на нанести намесите смази нанесесесите слегка замите нанесими нанесити нанесимитите смазируйте нанесилировое масло на смазите слегка на смазилилесите на смазайте нанести покрытие нанесилируйте смесина нанести малилили нанесьте смазилотовоовите нанеси наносилидите нанесее смазили слегка нанесеси смосовите смосите нанесивите нанесной нанес
  13. УСТАНОВКА ХОЛОСТОЙ ЗВЕЗДОЧКИ В СБОРЕ См. шаг 26
  14. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ См. шаг 27
  15. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ См. шаг 28
  16. УСТАНОВКА УЗЛА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 См. шаг 29
  17. ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 30
  18. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - Шаг 1
  19. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 2
  20. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА См. шаг 37
  21. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА. См. шаг 38
  22. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 См. шаг 39
  23. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 41
  24. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (см. шаг 42)
  25. УСТАНОВКА КОРПУСА ВПУСКА ВОДЫ См. шаг 34
  26. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1 ЛЕВ. См. шаг 35
  27. УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 2
  28. МОНТАЖ МАСЛОПРОВОДА № 1 См. шаг 48
  29. МОНТАЖ МАСЛОПРОВОДА См. шаг 49
  30. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 1
  31. УСТАНОВКА ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА № 1 См. шаг 6
  32. УСТАНОВКА ШКИВА ВОДЯНОГО НАСОСА См. шаг 7
  33. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ХОЛОСТОГО ШКИВА № 2 См. шаг 8
  34. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 2 См. шаг 9
  35. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА См. шаг 44
  36. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ См. шаг 10
  37. МОНТАЖ УЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ. См. шаг 11
  38. МОНТАЖ ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2. См. УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 3
  39. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор № 2. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - Шаг 2
  40. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА № 2 См. шаг 14
  41. МОНТАЖ ПОДСБОРКИ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВ. См. шаг 15
  42. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. шаг 16
  43. УСТАНОВКА № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ. См. шаг 17
  44. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 2
  45. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ См. шаг 20
  46. УСТАНОВИТЬ БУФЕРНУЮ ЕМКОСТЬ No1. Шаг 19
  47. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 6
  48. УСТАНОВКА ПОДВЕСОК ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 22
  49. СНЯТЬ СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ
  50. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 2
  51. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА См. МОНТАЖ [06 / 2012 -]
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  2. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 44
  3. СНЯТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 45
  4. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ И ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ № 2 (для блока 2) См. шаг 46
  5. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 3 См. шаг 47
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) См. шаг 48
  7. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 3 См. шаг 49
  8. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 4 См. шаг 50
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 51
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Демонтировать узлы коромысел клапанов 24 № 1. ПОДСКАЗКА: снятые детали расположить в правильном порядке.
  11. УДАЛИТЬ УЗЕЛ РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ Снять узлы регуляторов зазоров 24 клапанов с подузла головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  12. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять 24 колпачка штока клапана.
  13. УДАЛИТЬ ВОДОВЫПУСК См. шаг 16
  14. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Rh Используя двугранный ключ 10 мм, равномерно ослабить 8 установочных болтов головки цилиндров в последовательности, показанной на иллюстрации. Снять 8 установочные болты головки цилиндров и пластинчатые шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не ронять шайбы в подузел головки цилиндров Rн. Деформация или растрескивание подузла головки цилиндров может возникнуть в результате снятия болтов в неправильном порядке. СОВЕТ: установить снятые детали в правильном порядке.
  15. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВ Снять прокладку головки цилиндров ПРАВ.
  16. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ Lh Равномерно ослабить и снять 2 установочных болта головки цилиндров за несколько шагов и в последовательности, показанной на иллюстрации. Используя 10-мм двугранный ключ, равномерно ослабить 8 болтов в порядке, показанном на рисунке. Удалить 8 установочные болты головки цилиндров и пластинчатые шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить шайбы в подузел головки цилиндров LCH. Установка подузла цилиндров может привести к неправильному снятию деталей головки или растрескручиванию.
  17. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ Снять прокладку головки цилиндров лев.

HINT

Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены подузла головки цилиндров правого или подузел головки цилиндров левого См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [06 / 2012 -] ".

Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Rh Поместить новую прокладку головки цилиндров Rн на поверхность подузла блока цилиндров с номером партии штампа, обращенным вверх. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Лот № двигателя Переднее ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны в направлении установки.
  2. УСТАНОВИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ Сборочный узел Rh. Нанести маркировку на болты головки цилиндров (см. (Рис. 2), обозначенную цифрой " + 90 ", на сборочном узле блока цилиндров. Обратить внимание: не допускайте прилипания масла к нижней части сборочного узла головки цилиндров. Осторожно опустить подузел головки цилиндров в положение Rн для того, чтобы не повредить прокладку с нижней частью головки.
  3. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Lh Поместить новую прокладку головки цилиндров Lн на поверхность подузла блока цилиндров с номером партии штампа, обращенного вверх. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Лот № двигателя Переднее ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны в направлении установки.
  4. УСТАНОВИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ НА СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЦИЛИНДРА С РЕЗЬБОЙ 2. Закрутить болты головки блока цилиндров, обозначенные буквой " F " (см. (Рис. 3) * Затянуть болты блока цилиндров под углом 30 °, обозначенный цифрой " B ", как показано на фиг.: не допускать прилипания масла к нижней части блока цилиндров. Осторожно опустить блок блока блоков цилиндров в положение Lh для того чтобы не повредить прокладку с нижней частью блока.
  5. УСТАНОВКА ВОДОВЫПУСКА См. шаг 43
  6. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Установить 24 колпачка штока клапана.
  7. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН РЕГУЛЯТОР ПОТОКА ВОЗДУХА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: держите регулятор потока воздуха свободным от грязи и посторонних веществ. Только использовать чистое моторное масло. Поместить регулятор потока клапана в контейнер, заполненный моторным маслом. Вставить наконечник SST в клапанную камеру регулятора потока и использовать наконечник для нажатия на контрольный шарик внутри плунжера. Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Коническая часть * 2 Поршень * 3 Проверить давление
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Смазать моторным маслом наконечник узла регулятора зазора клапана и торец крышки штока клапана. Установить узлы коромысла клапана № 1, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Узел рычага клапанного коромысел клапана * 2 Узел регулятора зазоров клапана * 3 шток клапана * 4 колпачок штока
  9. УСТАНОВИТЬ № 3 РАСПРЕДВАЛ См. шаг 1
  10. УСТАНОВИТЬ № 4 РАСПРЕДВАЛ См. шаг 2
  11. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) См. шаг 3
  12. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 4
  13. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ См. шаг 5
  14. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 2 См. шаг 6
  15. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 1) См. шаг 7
  16. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВОГО См. шаг 8
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  3. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  4. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  5. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 5
  6. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST ослабить болт шкива коленчатого вала.креп: 09213-70011 09213- 70020 SST: 09330-00021 ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Удерживать Поворот с помощью SST.УДАЛИТЬ болт ролика коленчатого вала и ролик коленвала. 505010 Вынуть из шкива 09950-50013 09052-05010 Изд.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ЦЕПИ ГРМ С помощью ножа срезать кромку сальника корпуса цепи ГРД Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента * a Вырезанное положение Используя отвертку, вытянуть сальник корпуса цепи Рв. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия проверить коленчатый вал на наличие повреждений. При его повреждении загладить поверхность наждачной бумагой 400-гр. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
Схема №100
Схема №101
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Нанести смазку Mp на новую кромку масляного уплотнения корпуса цепи газораспределения. Используя SST и молоток, постукивать по масляному уплотнению корпуса цепи ГРМ до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем крышки цепи газоанализатора. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Кран для масляного затвора глубиной (от 0 до 1,0 мм) SSТ: 09223-22010 SST: 09506-35010 Фланец сальника на глубине от 0 1,0 мм (от 0,0394 дюйма).
  2. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить шпонку комплекта шкивов со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала, и скользить по шкиву коленчатого вала. С помощью SST установить болт шкива.99213-70011 09213- 70020 SST: 09330-00021 Крутящий момент: 250 Н * м (2549 кгс * см, 184 фут * лбф) в тексте
  3. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  5. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  6. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  7. УСТАНОВКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 103 Н * м (1049 кгс * см, 76 фут * фунт)
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ СБОРКИ См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -]
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ПЛИТЫ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА С помощью SST удерживайте шкив коленчатого вала.SST: 09213-70011 09213- 70020 SSD: 09330-00021 Отвернуть 8 болтов, проставку передней ведущей плиты, подузел ведущей плиты и зубчатого венца и проставки задней ведущей плиты.
  3. СНЯТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа обрежьте губу заднего сальника двигателя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента * a Вырезанное положение Используя отвертку, вытянуть заднее масляное уплотнение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Нанести смазку Мр на новую губку заднего сальника двигателя Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Фиксатор * а Кран масляного уплотнения по глубине (от -0,5 до 0,5 мм) С помощью SST и молотка, вороток в заднем сальнике двигателя. SSТ: 09223-15030 SST: 09950-70010 09951-07150 Кран маслоуплотнителя по глубине от -0,5.0,5- 0,5 мм (0.01in- 0197).
  2. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ С ОРИГИНАЛЬНЫМ КЛЕЕМ * ПРИКРЕПИТЕ БОЛТЫ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ *, ИСПОЛЬЗУЯ SST, УДЕРЖИВАЙТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. SST: 09213-70011, 09212-7020, SST-: 09330-00021 Очистить 8 болтов и отверстия под болт. СОВЕТ: совместите штифт передней пластины привода с отверстием под палец коленчатого вала.
  3. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА См. МОНТАЖ [06 / 2012 -]
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Двигатель в сборе с трансмиссией очень тяжелый. Обязательно следовать процедуре, описанной в руководстве по ремонту, иначе подъемник двигателя может внезапно упасть. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя двигателя может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Поэтому перед продолжением работы обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из минусовой (-) клеммной коробки аккумуляторной батареи. См. " Меры предосторожности [06 / 2012 -] ".
  2. РЕГЕНЕРИРОВАТЬ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. См. ЗАМЕНА [06 / 2012 -] - этап 1
  3. ДАВЛЕНИЕ В ВЫПУСКНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [06 / 2012 -]
  4. ВЫРОВНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ
  5. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ МИНУСОВОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [06 / 2012 -] ".
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  7. СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  8. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  9. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  10. СНЯТЬ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ЛЕВ.
  11. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  12. ДЕМОНТАЖ ЛЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  13. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА [06 / 2012 -] - шаг 1
  14. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу ЗАМЕНА [06 / 2012 -] - шаг 1
  15. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ. См. ЗАМЕНА [06 / 2012 -] - шаг 1
  16. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 1
  17. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Удерживайте переднюю часть подузла крышки V - образного блока и поднять его, чтобы вывести из зацепления 2 фиксатора на передней части подузела крышки. Продолжайте поднимать подузел крышки 5-образного корпуса, чтобы извлечь фиксатор с задней стороны подузлов крышки 5 -кратного блока, и извлечь подузл крышки 4-мерного блока. ПРИМЕЧАНИЕ: Попытка снять как передний, так и задний фиксаторы при обрыве блока могут привести к поломке подузлового блока.
  18. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВПУСКА № 2 Отсоединить 2 зажима жгута проводов и вакуумный хомут шланга, отвернуть 2 болта и воздухоочиститель впуска № 2.
  19. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 7
  20. ИЗВЛЕЧЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Извлечь подузел фильтрующего элемента воздухоочистителя из подузла корпуса воздухоуловителя.
  21. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоединить 3 зажима жгута проводов, разъем, вакуумный шланг и шланг подачи паров топлива № 1. Отвернуть 2 болта и подузел кожуха воздухоочистителя.
  22. ИЗВЛЕЧЬ БАТАРЕЮ Отсоединить положительный (+) кабель от положительной клеммы батареи. Ослабить гайку и вынуть болт. Снять зажим батареи, батарею и лоток для батарей.
  23. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВПУСКА № 1 Выведите штырь из зацепления и снять воздухоочиститель впуска № 1.
  24. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА ВПУСКА Отсоединить зажим и отсоединить 2 вакуумных шланга. Снять 2 болта и подузел воздушного резонатора впуска.
  25. СНЯТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ Отвернуть болт, вывинтить 2 гайки и установить двигатель No2 стойка ПРАВ.
  26. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОДВИЖНОЙ ТЯГИ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 4 болта и снять подузел подвижной тяги двигателя.
  27. УДАЛИТЬ УКАЗАНИЕ № 3 ПО КРЕПЛЕНИЮ ДВИГАТЕЛЯ: эту процедуру выполнять только при необходимости замены подвижной тяги управления двигателем или крепления двигателя No3. Снять 2 болта, подвижная тяга управления двигателем и крепление двигателя No З остаются в положении Rh с кронштейна подвижной штанги управления двигателем ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Шток управления перемещением двигателя * 2 № 3 Крепление двигателя Stay Rx * 3 двигатель Moving управление Rod кронштейн
  28. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ Отвернуть 2 болта и отсоединить провод массы от двигателя в сборе.
  29. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 1 ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА Отсоединить шланг подачи паров топлива No1.
  30. ОТСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ОБРАТНОГО КЛАПАНА Отсоединить от усилителя тормозов штуцер для того, чтобы проверить шланг клапана.
  31. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1 Снять хомут шланга, чтобы отделить провод датчика состава топливовоздушной смеси от шланга радиатора № 1. Отсоединить шланг радиатора № 1.
  32. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 2 ШЛАНГ РАДИАТОРА Отсоединить шланг радиатора № 2.
  33. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 3 Отсоединить шланг перепуска воды № 3 от охладителя трансмиссионного масла.
  34. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВОДЫ ВХОДНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ Отсоединить шланг воды входного нагревателя.
  35. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОДЯНОГО ШЛАНГА Отсоединить подузел водяного шланга.
  36. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 11
  37. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Снять крышку блока реле № 1. Отвернуть 2 гайки и отсоединить зажим провода. При помощи отвертки расфиксируйте зажим и отделите провод двигателя от блока реле машинного отделения Разъединить 4 разъема С помощью отверток, расконтрите хомут и отдельте провод двигателя из блока реле моторного отделения Подтянуть рычаг для отсоединения соединителя блок управления двигателем. Отсоединить 2 зажима провода.
  38. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоединить 2 проволочных зажима, вынуть болт и кронштейн воздухоочистителя из держателя аккумулятора.
  39. ОТДЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 6
  40. ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ Осторожно снять зажим топливного шланга. Вручную отсоединить соединитель от трубки. Когда разъем и трубка застрянут, надавите на соединитель и потянуть его, чтобы освободить его. Аккуратно вытянуть соединитель из трубки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Отогните ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие грязи и посторонних веществ в трубке и вокруг соединителя. При необходимости очистить. Посторонние вещества могут повредить уплотнительные кольца или вызвать течь в уплотнении между трубкой и соединителем.
  41. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ОТВОДА ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ № 1. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 4
  42. ОТСОЕДИНИТЬ ВСАСЫВАЮЩИЙ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ХЛАДАГЕНТА № 1. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 5
  43. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 7
  44. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 5
  45. ЗАКРЕПИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО. Обратитесь к разделу ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 3
  46. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 4
  47. ОТВИНТИТЬ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 9 ")
  48. СНЯТЬ ГАЙКУ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  49. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 4
  50. ОТДЕЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ТЯГА СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  51. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 3
  52. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  53. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 5
  54. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  55. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ No1 ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 8
  56. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  57. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 7
  58. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 15
  59. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 17
  60. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 16
  61. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 Вывернуть болт и кронштейн опоры выхлопной трубы № 1.
  62. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 Снять 2 болта и подузел кронштейна опоры выхлопной трубы № 1.
  63. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 2
  64. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С трансмиссия. Установить болты подвески двигателя 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Крепление Установочное положение ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить регулировку высоты и крепления подъема плиты под двигателем в сборе с трансмиссия. Надежно поддерживайте узел двигателя, чтобы предотвратить его переворачивание вверх дном до тех пор, пока он не будет закреплен на стойке двигателя. Для предотвращения деформации масляного поддона не устанавливать какие-либо крепления под масляным поддоном узла двигателя с осью.
  65. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 5
  66. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 6
  67. СНЯТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 6
  68. ДЕМОНТАЖ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
  69. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ Отсоединить 2 зажима, отсоединить 2 скобы и разъем вакуумного клапана переключения. Отвернуть болт и отсоединить передний изолятор крепления двигателя в сборе, отвинтить гайку и расстыкуйте левый изолятор монтажа двигателя, отцепьте правую гайку от опорного изолятора крепления двигателя и снять переднюю раму в сборе.
  70. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ УЗЕЛ МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 3 гайки и вынуть передний узел монтажного изолятора двигателя. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только тогда, когда необходима замена переднего узла монтажного утеплителя двигателя.
  71. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Вынуть 2 заглушки отверстий из передней рамы в сборе, отвернуть 3 гайки и снять левый монтажный изолятор двигателя. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только при необходимости замены левого монтажного изолятора двигателя.
  72. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ Снять заглушки на 2 отверстия с передней рамы в сборе, отвернув 3 гайки и вынув монтажный изолятор правого двигателя.
  73. СНЯТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ Снять проволоку двигателя с двигателя трансакселем.
  74. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 8
  75. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Отвернуть 3 болта и демонтировать монтажный кронштейн двигателя правый.
  76. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА приводного вала Снять 3 болта и кронштейн подшипника ведущего вала.
  77. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 2
  78. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ Установить двигатель на стенд двигателя с помощью болтов.

HINT

Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены узла двигателя согласно " ИНИЦИАЛИЗАЦИИ [06 / 2012 -] ".

Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. СНЯТЬ СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ
  2. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 2
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить кронштейн подшипника приводного вала с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Установить монтажный кронштейн двигателя ПРАВЫЙ с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 6
  6. УСТАНОВИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ Установить проволоку двигателя на двигатель с трансосью.
  7. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР ПЕРЕДНЕГО МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Временно установить изолятор переднего монтажа двигателя в сборе с 3-мя гайками. ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только тогда, когда необходима замена изолятора переднего монтажа двигателей в сборе.
  8. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ. Временно установить монтажный изолятор двигателя ЛЕВ с 3-мя гайками. ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только в том случае, когда необходима замена монтажного изолятора двигателя лев.
  9. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Временно установить правый монтажный изолятор двигателя с 3-мя гайками. ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только тогда, когда необходима замена правого монтажного изолятора двигателя.
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ Установить изолятор для монтажа двигателя 3 Рх с гайкой Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут. * лбф) Произвести монтаж изоляции двигателя Lh с помощью гайки Вращающий момент: 95n * m (969кгс * км, 70 футов) Установить узел изолятора для монтажа переднего двигателя с болтом Вращающийся момент: 87 Н • м (887 кгс * мм, 64 фт.
  11. МОНТАЖ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
  12. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 2
  13. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ. См. МОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 1
  14. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 1
  15. ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ * С ПОДВЕСКОЙ НА КОЛЕСНОЙ ОПОРЕ 3. Установить двигатель в сборе (см. (Рис. 4).выполнить регулировку высоты и выполнить подъем крепления под двигателем в сборе. Не устанавливать приспособление для регулировки высоты или приспособление для подъема на переднюю раму в сборе, пока оно находится в подвешенном состоянии. Это можно сделать только при установке / демонтаже двигателя в / из стойки двигателя.
  16. УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ ПРИВОДА И УСТАНОВОЧНОГО БОЛТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ. См. раздел МОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 12
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 Установить на 2 болта подузел кронштейна опоры выхлопной трубы № 1. Крутящий момент: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * фунт)
  18. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 Установить с помощью болта кронштейн опоры выхлопной трубы № 1. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  19. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА [06 / 2012 -] - шаг 13
  20. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. раздел МОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 1
  21. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВ. См. раздел МОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 2
  22. ПОДСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ НИЖНЕЙ ПОДВЕСКИ No1. См. МОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 8
  23. ПОДКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  24. ПОДСОЕДИНИТЬ ШТАНГУ В СБОРЕ ЛЕВ. См. раздел МОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 8
  25. СОЕДИНИ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  26. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВ. См. раздел МОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 19
  27. Установить передний датчик скорости RH HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  28. МОНТАЖ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ. См. УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 9
  29. Установить передний STABILIZER LINK сборка RH HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  30. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ЛЕВОЙ ОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА согласно установка [06 / 2012 -] - Step 7
  31. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  32. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел МОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 10
  33. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 8
  34. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1. См. раздел МОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 5
  35. ПОДСОЕДИНИТЬ ВСАСЫВАЮЩИЙ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ХЛАДАГЕНТА № 1. См. УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - Шаг 3
  36. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ОТВОДА ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ № 1. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - этап 4
  37. ПОДУЗЕЛ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Надавите на штуцер топливного патрубка к основной топливной трубке до тех пор, пока не прозвучит звуковой сигнал " щелчок ". ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить отсутствие повреждений или посторонних веществ на штуцере топливной трубки. После подсоединения убедиться в надежности соединения штуцера топливной трубы и трубки, потянув за них. Установить зажим топливопровода.
  38. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. См. УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 2
  39. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить болтом кронштейн воздухоочистителя на носитель аккумуляторной батареи Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Подсоединить 2 зажима проводов.
  40. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Соединить 2 зажима проводов. Подключить соединитель к ЭСУД рычагом блокировки. Присоедините провод двигателя к релейному блоку машинного отделения. Подсоединить 4 соединителя Подсоединение провода двигателя к релейному блоку моторного отделения. Состыкуйте 2 зажимов проводов и наверните 2 гайки Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * лбф) Установить крышку блока реле № 1.
  41. УСТАНОВИТЬ ПУСКАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 1
  42. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОДЯНОГО ШЛАНГА Соединить подузел водного шланга с хомутом для крепления шланга.
  43. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВОДЫ ВХОДНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ Присоедините шланг воды входного нагревателя к хомуту для крепления шланга.
  44. ПРИСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 3 Подсоединить хомутом для крепления шланга № 3 к охладителю трансмиссионного масла.
  45. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2 Соединить шланг радиатора № 2 с хомутом для крепления шланга.
  46. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1 Соединить шланг радиатора № 1 с хомутом для шланга, к шлангу радиатора № 1 установить провод датчика состава топливовоздушной смеси при помощи хомута.
  47. ПОДСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ОБРАТНОГО КЛАПАНА Присоедините хомутом для шланга обратный клапан к усилителю тормозов.
  48. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1 Соединить шланг подачи паров топлива № 1 с хомутом для крепления шланга.
  49. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ Установить провод массы с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  50. УСТАНОВКА № 3 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ОСТАНОВ ПРАВ ПОДСКАЗКА: Данную процедуру выполняйте только при необходимости замены подузла подвижной тяги двигателя 58 или № 3 монтажа двигателя Останов прав. Временно установить на кронштейн подвижной тяги двигателя.двигатель № 3 монтажный люнет прав. 2 болтами ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подвижная тяга управления двигателем * 2 № 3 Болт крепления двигателя Подвеска Рх * 3 Двигательная Управляющая штанга * затянуть кронштейн
  51. УСТАНОВИТЬ ШТОК УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ 38 Закрутить болты штока управления перемещением двигателя 38, при замене кронштейна тяги перемещения двигателя № 3 оставить правой Установить кронштейн тяги управления движением двигателя с подузлом тяги перемещения двигателем 4. Крутящий момент: 38 Н * м (387 кгс * см, 28 кгс * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: временно затянуть болт А и Б, а затем полностью затянуть 4 болта в порядке С, Г, Б и В.
  52. УСТАНОВИТЬ № 2 УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ. Установить установку No2 монтаж двигателя стойка ПРАВ с болтом Крутящий момент: 38 Н * м (387 кгс * см, 28 фут * фунт) Затянуть 2 гайки Вращающий момент: 23 N * m (235 кгс * см., 17 футов * фунт-сила)
  53. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА ВПУСКА Установить подузел воздушного резонатора впуска с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Подсоединить 2 вакуумных шланга и зацепите клешню.
  54. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВПУСКА № 1 Установить воздухоочиститель впуска № 1 на подузел резонатора заборного воздуха, вставить штырь в опору радиатора.
  55. УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Установить аккумулятор и батарейный лоток. Установить зажим аккумулятора вместе с болтом и гайкой. Момент затяжки болта: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт-сила) Крутящий момент гайки: 3,5 Н • м (36 кгс * см., 31 дюйм * лб) Подключить положительный (+) кабель к положительной клемме аккумулятора. Вращающий момент: 6.0 Н · м (61 кгс * м, 53 дюйма * фунт)
  56. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить подузел корпуса воздухоочистителя на впускной патрубок № 1. Вставить выступ подузла корпуса воздухочистителя в отверстие кронштейна подачи воздуха № 2, как показано на иллюстрации Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подузел кожуха воздухоуловителя * 2 Впуск № 1 Воздухоочиститель * а Выступ * B Отверстие Подтянуть 2 болта, момент затяжки: 5,0 Н * м (51 кгс * см) и зажим для горючего * см * л.
  57. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить сборочный узел фильтрующего элемента воздухоочистителя на сборочном узле корпуса воздухоочищающего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить подузел фильтроэлемента воздухоуловителя так, чтобы печатная сторона была обращена к передней части автомобиля.
  58. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 2
  59. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВПУСКА № 2 Установить воздухоочиститель впуска № 2 на подузел корпуса воздухоочистки с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Подсоединить зажимы 2 жгута проводов и зажим вакуумного шланга.
  60. ОСМОТР ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ Осмотреть вакуумные шланги.
  61. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Подключить отрицательный (-) кабель к отрицательной (--) клемме аккумулятора. Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [06 / 2012 -] ".
  62. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1049 кгс * см, 76 фут * фунт)
  63. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО. См. раздел ЗАМЕНА [06 / 2012 -] - шаг 4
  64. ДОБАВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ См. раздел ЗАМЕНА [06 / 2012 -] - этап 2
  65. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ См. ЗАМЕНА [06 / 2012 -] - шаг 13
  66. ЗАРЯДИТЕ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ХЛАДАГЕНТОМ. См. ЗАМЕНА [06 / 2012 -] - шаг 2
  67. ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА [06 / 2012 -] - шаг 3
  68. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА. Обратитесь к разделу ЗАМЕНА [06 / 2012 -] - шаг 4
  69. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [06 / 2012 -] - шаг 1
  70. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ В РЕЗЕРВУАРЕ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [06 / 2012 -] - шаг 2
  71. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА. См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [06 / 2012 -] - шаг 1
  72. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [06 / 2012 -] - шаг 1
  73. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  74. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  75. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 9
  76. Проверить двигатель обороты холостого хода (Проверь обороты холостого хода двигателя) См. шаг 10
  77. ПРОВЕРКА CO / HC См. шаг 12
  78. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА [06 / 2012 -]
  79. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РЕГУЛИРОВКА [06 / 2012 -] - шаг 1
  80. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Обратитесь к разделу РЕГУЛИРОВКА [06 / 2012 -] - шаг 2
  81. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. РЕГУЛИРОВКУ [06 / 2012 -]
  82. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Установить 3 фиксатора и установить подузел крышки V - образного блока.
  83. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОЗАБОРНОГО КАНАЛА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел МОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 3
  84. МОНТАЖ ЛЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  85. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  86. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  87. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  88. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  89. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. СНЯТЬ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 4 болта и 2 подвески двигателя Текст на иллюстрации * 1 № 1 подвеска двигателя * 2 № 2 подвеска двигателей * а Банк 1 * б Банк 2
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 9
  3. Снять № 1 SURGE TANK STAY Снять болт и оставить уравнительный резервуар No1.
  4. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КОРПУСА дросселя Снять болт и кронштейн корпуса дросселя.
  5. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 3
  6. СНЯТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ Вывернуть болт и вывинтить шпильку № 2 монтаж двигателя стойка ПРАВ.
  7. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Равномерно ослабить и отвернуть 6 болтов и 4 гайки Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 гайка Демонтировать впускной коллектор и 2 прокладки.
  8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВЫЙ Равномерно ослабить и отвернуть 6 гаек. Снять подузел выпускного коллектора ПРАВЫЙ и прокладку.
  9. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ № 2 Снять линейку уровня масла в двигателе, вынуть болт и направляющую щупа уровня моторного масла No2. Извлечь уплотнительное кольцо из направляющей щуп уровня масла двигателя No2.
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор № 2. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 11
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 10
  12. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ Равномерно ослабить и отвернуть 6 гаек. Демонтировать подузел выпускного коллектора ЛЕВ и прокладку.
  13. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Снять 5 болтов и узел натяжения ремня с V - образными ребрами.
  14. СНЯТЬ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 2 Отвернуть 2 болта и снять крышку газораспределительного механизма № 2.
  15. СНЯТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST, придерживать шкив водяного насоса.SST: 09960-10010 09962-01000 09963-00700 Отвернуть 4 болта и шкива водяного насоса.
  16. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 2 Вывернуть болт, снять накладку на натяжной шкив № 2, подузел холостого шкива № 2 и накладка на холостой шкив.
  17. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН № 1 Вывернуть болт и снять вакуумный переключающий клапан № 1.
  18. СНЯТЬ БЛОК РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм снять блок реле давления масла двигателя.
  19. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 2
  20. СНЯТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ Отсоединить 3 зажима и снять провод датчика детонации с двигателя в сборе.
  21. СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и прокладку.
  22. СНЯТЬ ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА Отвернуть 4 болта и снять датчик уровня моторного масла и прокладку.
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОНАПОЛНИТЕЛЯ Снять подузел крышки маслонаполнителя и прокладку крышки масляного наполнителя.
  2. СНЯТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 4
  3. СНЯТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Снять сливную пробку масляного поддона и прокладку сливной пробки масляного противня.
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Снять подузел вентиляционного клапана.
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК Vvt. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 2
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - Шаг 3
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 2
  8. СНЯТЬ МАСЛОПРОВОД № 1 Демонтировать 2 маслопроводных штуцера, 3 прокладки и маслопровод № 1.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Маслопровод Демонтировать фильтр клапана регулирования масла лев.
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛОПРОВОД Снять болт. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Масляный штуцер * 2 Болт Отвернуть 2 масляных штуцера, 3 прокладки и маслопровод. Снять фильтр клапана регулирования масла правого.
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СЛИВНОГО КРАНА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а для банка 1 * б для банка 2 Вынуть из подузла блока цилиндров подузлы сливного крана 2-х блоков цилиндров. Вывинтить пробки сливных кранов 2-го блока цилиндров с подузлов крана слива воды 2-х.
  11. СНЯТЬ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ. См. ЗАМЕНА [06 / 2012 -] - шаг 2
  12. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 6
  13. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА Вывернуть болт и направляющую щупа уровня моторного масла, снять уплотнительное кольцо.
  14. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1 ЛЕВ Отвернуть 6 болтов и вынуть передний кронштейн крепления двигателя No1 лев. С помощью торцевого ключа Е8 " TORX " вывернуть 2 шпильки.
  15. СНЯТЬ КОРПУС ВОДОПРИЕМНИКА Отвернуть 2 гайки, водозаборник и термостат. Снять прокладку. Вывинтить 2 шпильки. Отсоединить шланг перепуска воды № 1 от корпуса водоприемника. Вывернуть пробку сливного крана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка * 2 Болт Демонтировать сборочный узел сливного вентиля. Отвернуть 2 болта, гайку и корпус водоприёмника. Снять 2 уплотнительных кольца.
  16. УДАЛИТЬ ВОДОВЫПУСК Отвернуть 2 болта, 4 гайки и водовыпуск Текст на иллюстрации * 1 гайка * 2 болт Снять 2 прокладки и уплотнительное кольцо.
  17. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Снять 12 болтов, уплотнительную шайбу, подузел крышки головки цилиндров и прокладку крышки головки цилиндра. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 уплотнительная шайба Удалить 3 прокладки.
  18. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Демонтировать 12 болтов, уплотнительную шайбу, подузел крышки головки цилиндров Lh и прокладку крышки головки блока цилиндров № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Отбойник * 2 Шайба уплотнения ПРИМЕЧАНИЕ: Отражательная перегородка расположена с задней стороны части, показанной на иллюстрации Не повреждать разделительную перегородку при снятии подузла крышки головки цилиндра Lн. Удалить 3 прокладки.
  19. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 Отвернуть 16 болтов и 2 гайки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка Вставить лезвие резака уплотнения масляного поддона между масляными поддонами. Прорезать нанесенный уплотнитель и снять подузел масляного противня № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности масляных поддонов. С помощью торцевого ключа Е6 " TORX " вывернуть 2 шпильки.
  20. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Снять болт, 2 гайки, подузел масляного фильтра и прокладку. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Болт * 2 Гайка С помощью торцевого ключа E6 " TORX " отвернуть 2 шпильки.
  21. УДАЛИТЬ ПОДДОН КАРТЕРА В СБОРЕ Отвинтить 16 болтов и 2 гайки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка ПОДСКАЗКА: Обязательно прочистите болты и шпильки и проверить резьбу на наличие трещин или других повреждений. Снять поддон картера в сборе, проведя между поддоном картера и подузлом блока цилиндров отверткой.
  22. СНЯТЬ ПЕРЕГОРОДКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Отвернуть 7 болтов и перегородку масляного поддона № 1.
  23. СНЯТЬ ФИКСАТОР ЗАДНЕГО САЛЬНИКА ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 6 болтов. С помощью отвертки вытянуть фиксатор заднего сальника двигателя.текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента Pry ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить задний фиксатор масляного уплотнения двигателя. ПОДСКАЗКА: перед использованием заклейте наконечник отвёртки лентой.
  24. СНЯТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Поместить фиксатор заднего масляного уплотнения двигателя на деревянные колодки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента * 2 Деревянный блок Используя отвертку и молоток, постучите по заднему масляному уплотнению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить фиксатор задних масляных уплотнений двигателя. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  25. СНЯТЬ УЗЕЛ ВОДЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 16 болтов, снять узел водяного насоса двигателя и прокладку водяного насоса.
  26. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Отвернуть 15 болтов и 2 гайки, как показано на иллюстрации Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка Удалить подузел крышки цепи газораспределения путем прокола между подузлом крышки цепи ГРМ и подузлу головки цилиндров или подузла блока цилиндров с помощью отвертки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание повреждения контактных поверхностей наконечника головки цилиндра, узла блока цилиндров и подцепного привода цепи пневмоцилиндров перед удалением надставок с использованием отвертителя.
  27. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ ГРМ. См. ДЕМОНТАЖ [06 / 2012 -] - шаг 32
  28. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ Временно затянуть болт установки шкива. Повернуть коленчатый вал на 360 ° по часовой стрелке, чтобы совместить метку синхронизации на пластине датчика угла поворота кривошипа с центральной линией отверстия правого блока (TDC / сжатие).ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сенсорная пластина * Центральная линия * b Метка синхронизации Проверить, что метки синхронизации узлов согласования фаз газораспределения распределительного вала совмещены с отметками синхронизации крышки подшипника, как показано на рисунке *.
  29. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Переместить стопорную пластину вверх для освобождения замка, и протолкнуть плунжер вглубь в натяжитель Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Плунжер * 2 Стопорная пластина * 3 Штифт Сдвинуть стопорную пластинку вниз для установки замка, а в отверстие стопорной пластины вставить штифт диаметром 1,27 мм (0,0500 дюйма). Отвернуть 2 болта и узел натяжителя цепи № 1.
  30. СНЯТЬ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Снять башмак натяжителя цепи.
  31. УДАЛИТЬ ПОДУЗЕЛ ЦЕПИ Повернуть коленчатый вал в сборе против часовой стрелки на 10 °, чтобы ослабить цепной подузел синхронизирующей звездочки коленчатого вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Пластина датчика * центральная линия * b Метка синхронизации Снять болт установки шкива. Извлечь узел цепи из синхронизирующей звёздочки коленвала и поместить его на КОЛЕНЧАТЫЙ вал. Отвернуть показанный зубчатый механизм с кулачковым валом на банке примерно на 60 ° по часовой стрелке.
  32. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ХОЛОСТОГО ХОДА В СБОРЕ С помощью шестигранного ключа диаметром 10 мм снять вал шестерни холостого хода № 2, сборку звездочки холостого вращения и вал зубчатой передачи холостого движения № 1.
  33. СНЯТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ Отвернуть 2 болта и снять гаситель колебаний цепи № 1.
  34. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Демонтировать гасители колебаний цепи № 2.
  35. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять с коленвала звездочку газораспределения коленчатого вала. Вынуть 2 шпонки из коленвал.
  36. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ И ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ № 2 (для банка 1) См. шаг 40
  37. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 (см. шаг 41)
  38. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 1) См. шаг 42
  39. УДАЛИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ См. шаг 43
  40. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 44
  41. СНЯТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 45
  42. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ И ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ № 2 (для блока 2) См. шаг 46
  43. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 3 См. шаг 47
  44. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) См. шаг 48
  45. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 3 См. шаг 49
  46. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 4 См. шаг 50
  47. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 51
  48. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА No1 См. шаг 10
  49. ДЕМОНТИРОВАТЬ РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 11
  50. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 12
  51. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВЫЙ См. шаг 14
  52. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ПРАВ. См. шаг 15
  53. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ. См. шаг 16
  54. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ЛЕВ. См. шаг 17
  55. СНЯТЬ ТРУБУ ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ Снять 2 зажима и отсоединить обводной шланг № 1. Отвернуть 2 болта и патрубок для впуска воды.
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Проверните ролик от руки, чтобы убедиться в плавности его поворота. ПОДСКАЗКА: Если ролик поворачивается не плавно, заменить подузел коромысла клапана № 1.
  2. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН РЕГУЛЯТОР УРОВНЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте на клапанный регулятор уровня воздуха в сборе, если нет грязи и посторонних веществ. Использовать только чистое моторное масло. Поместить клапанный регулирующий орган в контейнер, заполненный моторным маслом. Вставить наконечник SST в камеру клапана регулятора уровня воздуха и использовать наконечник для прижатия контрольного шарика внутри плунжера. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Коническая часть * 2 Поршень * 3 Контрольное давление * a * b
  3. ОСМОТР КУЛАЧКОВОГО ВАЛА Диаметр цапфы 25,9шт. 4446мм. Установить кулачковый вал на V-образные блоки по высоте (см. (Рис. 48), измерить биение круга в центральной шейке кулачка 0,04 мм (0,00157 дюйма) Если биение больше максимального, заменить кулачковый ВАЛ.HINT: Проверить масло после замены кулачкового вала по высоте кулачка с помощью микрометра.
  4. Убедиться, что КУЛАЧОК со стороны привода. Нажать на направляющий ролик 2. Открыть боковую линию зубчатого колеса. Установить направляющую дорожку 3. Снять кулачковый вал с боковой дорожки. Повернуть кулачковый валик.
  5. См. КУЛАЧОК боковая часть привода. Нажать кнопку " Выкл.запор ", повернуть шкворень с задней стороны на задний ход 2. Снять кулачковый вал с боковой стороны. Установить направляющий валик на заднюю сторону. Убедиться, что нет зазора между кулачковым валом и зубчатым колесом.
  6. ОСМОТР УСТАНОВОЧНОГО БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА С помощью нониусного суппорта цилиндра измерить диаметр резьбы в точке измерения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Точка измерения Стандартная диаметром от 10,85 до 11,00 мм (0,4272-0,4330 дюйма) Минимальный диаметр 10,70 мм (0.4212 дюйма) Точка измерений (расстояние от седла) 103 мм (4,06 дюйма) ПОДСКАЗКА: Если диаметр болта меньше минимального, заменить головку комплекта цилиндров, чтобы привести к такому повреждению.
  7. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ Натянуть цепной подузел усилием 147 Н (15 кгс, 33,1 фунт-сила) как показано на иллюстрации. С помощью штангенциркуля замерить длину 15 звеньев. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Точка измерения Максимальное удлинение цепи 136,9 мм (5 389 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Произвести измерение в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений. Если среднее удлинение больше максимального, заменить цепной узел.
  8. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ЦЕПИ № 2 Потянуть подузел цепи № 2 с усилием 147 Н (15 кгс, 33,1 фунт-сила) как показано на иллюстрации. Используя штангенциркуль, измерить длину 15 звеньев. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Точка измерения Максимальное удлинение цепи 137,6 мм (5 417 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить измерение в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений. Если среднее удлинение цепочки больше максимального заменить подузлом.
  9. ОСМОТРЕТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Поместить цепь вокруг звездочки синхронизации коленчатого вала. С помощью суппорта верньера измерить диаметр звездочки подузлом цепи. Минимальный диаметр звездочек (с цепью) 61,4 мм (2 418 дюйма) ПОДСКАЗКА: Для измерения суппорт нониуса должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить подузел цепи и звездочку синхронизации коленвала.
  10. Проверить IDLE SPROKET сборка Поместить цепь вокруг узла холостой звездочки. Используя штангенциркуль, измерить диаметр звездочки с помощью цепного подузла. Минимальный диаметр звездочек (с цепью) 61,4 мм (2 418 дюйма) ПОДСКАЗКА: для измерения штангенфер должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального диаметра, заменить цепной подузел и узел холостой звёздочки.
  11. ОСМОТР № 1 МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ВАЛА ШЕСТЕРНИ ХОЛОСТОГО ХОДА 93 Измерить микрометром максимальный диаметр вала шестерни холостого хода № 1 0 066. Стандартный № 1 0,0787-23 000 мм (от 0,9050 до 0,9015 дюйма) Маслосъемник заменить внутренним диаметром узла зубчатой звездочки на холостом ходу Внутренний диаметр колеса внутреннего диаметра от 23 020 до 23 030 мм (0,90063-0 904 дюйма) Субреактор № 1 Диаметр измерения зазора шестерни в сборе от диаметра ступицы до диаметра шестерни.
  12. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Для освобождения замка переместить стопорную пластину вверх. Надавите на плунжер и проверить, чтобы он двигался плавно Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Плунжер * 2 Стопорная пластина При необходимости заменить узел натяжителя цепи № 1.
  13. ОСМОТР УЗЛА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 Проверить плавность хода плунжера Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Глубина С помощью нониусного суппорта измерить изношенную глубину узла натяжителя цепи № 2. Максимальная глубина 0,9 мм (0,0354 дюйма) Если глубина больше максимальной, то заменить узел натяжателя цепи № 1.
  14. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 3 Проверить плавность движения плунжера Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Глубина С помощью нониусного суппорта измерить изношенную глубину узла натяжителя цепи № 3.максимальная глубина 0,9 мм (0,0354 дюйма) Если глубина больше максимальной, то заменить узел натяжателя цепи № 3.
  15. Проверить CHAIN TENSIONER SLIPPER Измерить изношенную глубину натяжного устройства цепи. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить натяжное устройство цепи.
  16. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИЙ ЦЕПИ № 1 С помощью нониусного суппорта измерить изношенную глубину гасителя колебаний цепи № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить гаситель вибраций цепи № 1,
  17. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 2 С помощью нониусного суппорта измерить изношенную глубину гасителя вибрации цепи № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить гаситель вибрации цепи № 2.
  18. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА Осевая нагрузка на шкалу 0,15 мм Максимальный зазор осевого давления на распределительном валу в сборе. Установить шкалу 1, если зазор между кулачковым валом и коробкой передач больше 0,5 мм Измерить шаг 5. При помощи циферблатного индикатора заменить зазор кулачкового вала во время перемещения распределительного вала назад / вперед. Стандартный зазор тягового усилия составляет от 0,08 до 0,13 мм (от 0,00315 до 0,00512 дюйма) Максимальная величина зазора осевого напряжения 0,15 мм. (0,00591 дюйм) Если монтажный зазор превышает максимальную величину, то заменить поверхность кулачкового давления.
  19. ПРОВЕРЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ МАСЛЯНЫЙ ПРОСВЕТ № 0.24 (для крена 1) Прочистить крышки подшипников распредвала на 0.044, подузел корпуса распределительного вала Rh и шейки кулачкового вала 42. Заменить кулачковые валы * Зазор кулачкового вала1. Уложить полоску Plastigage поперек каждой шейки распределительного вала.текст IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Установить крышку подшипника распределительного вала См. шаг 7. ПРИМЕЧАНИЕ: не поворачивать кулачковый валик
  20. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР 0,25 (для крена 2) Очистить подшипниковые крышки распределительного вала 0 044 Масляной зазор * Заменить масляные шейки распределительного вала1. Смазать масляный зазор * Установить масляную шейку распределительного шпинделя с зазором 0.04. Проставить полоску Plastigage поперек каждой цапфы распредвала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Установить подшипники распределительного валу См. шаг 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не
  21. ОСМОТР ПОДУЗЛА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ Используя прецизионную прямую кромку и щуп, замерить коробление на контактной поверхности подузла головки цилиндров ЛЕВ. Максимальное коробления 0,7 мм (0,0276 дюйма) ПОДСКАЗКА: Максимально допустимая коробленность каждой установочной поверхности составляет 0,3 мм (0,0118 дюйма). Если коромысло больше максимального, заменить подузел выпускного коллектора ЛЕВ.
  22. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВ С помощью прецизионной линейки и щупа измерить коробление на контактной поверхности подузла головки цилиндров ПРАВ. Максимальное коробления 0,7 мм (0,0276 дюйма) ПОДСКАЗКА: Максимально допустимое коромысло каждой установочной поверхности составляет 0,3 мм (0,0118 дюйма) Если коробление больше максимального, то заменить подузел выпускного коллектора ПРАВ.
  23. ПРОВЕРИТЬ ТЕКСТ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Сторона головки цилиндров * b Сторона уравнительного резервуара Со стороны головки цилиндров: Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерить поверхность, контактирующую с подузлом головки цилиндров для коробления. Максимальная деформация 0,1 мм (0,00394 дюйма) Если коробление больше максимального, заменить впускной коллектор. Сторона вытеснительного бака: При помощи прецизионной прямой кромки и щупа измерить поверхность, соприкасающуюся с уравнительным резервуаром, чтобы короблить максимум 0,1 мм.
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Поставить фиксатор заднего масляного уплотнения двигателя на деревянные колодки. Используя SST, постучать по новому заднему масляному уплотнению двигателя до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с кромкой фиксатора заднего маслоуплотнителя двигателя.SST: 09223-15030 SST- 09950-70010 09951-07100 ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а глубина ПРИМЕЧАНИЕ: Держать губку свободной от посторонних веществ. Запрещается постукрывать под углом.
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Места крепления 13f Нанести уплотнительную прокладку на сплошной линии, как показано на иллюстрации. Текст НА РИСУНКЕ * a Диаметр уплотняющей прокладки (от 2,0 до 3,0 мм (от 0,0787 до 0 118 дюйма)) Уплотнительная прокладка Toyota Подлинная уплотнительная прокладка Черная, три соединения 1207B или эквивалент Диаметр уплотнения от 2,0.07 до 3,0118 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: удалить все клеящие вещества с контактных поверхностей не устанавливать в пределах заднего масляного уплотнения.
  3. УСТАНОВКА ВОДОПРИЕМНОЙ ТРУБЫ Установить водоприемную трубу на 2 болта. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить обводной шланг № 1 для воды.
  4. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ПРАВ. См. шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВ. См. шаг 2
  6. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ. См. шаг 3
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ. См. шаг 4
  8. УСТАНОВКА КРЫШКИ ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 6
  9. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 7
  10. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 См. шаг 8
  11. УСТАНОВИТЬ № 3 РАСПРЕДВАЛ См. шаг 1
  12. УСТАНОВИТЬ № 4 РАСПРЕДВАЛ См. шаг 2
  13. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) См. шаг 3
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 4
  15. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ См. шаг 5
  16. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 2 См. шаг 6
  17. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 1) См. шаг 7
  18. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВОГО См. шаг 8
  19. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ См. шаг 9
  20. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ И ЦЕПНОГО ПОДУЗЛА № 2 (для блока 2) См. шаг 10
  21. УСТАНОВКА 2 НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ В СБОРЕ См. шаг 11
  22. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ И ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ No2 (для банка 1) См. шаг 12
  23. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Установить гаситель колебаний цепи № 1 с двумя болтами. Крутящий момент: 23 Н * м (235 кгс * см, 17 фут * фунт)
  24. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Установить гасители колебаний цепи № 2.
  25. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить 2 шпонки и звездочку синхронизации коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
  26. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ХОЛОСТОГО ХОДА В СБОРЕ: плавно нанести тонкий слой моторного масла на вращающуюся поверхность вала шестерни холостого хода № 1. ШЕСТИГРАННИК * 60 Сбойный штифт Временно установить вал колеса холостого движения № 1 и узел звездочки холостого вращения с валом шестерни ведомой передачи № 2 при совмещении сбойного штифта вала ведущей шестерни № 1 с пазом сборочного узла блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: внимательно следить за положением установки шестерни на холостом ходу № 10.
  27. УСТАНОВИТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Совместите маркировочные пластины и метки синхронизации, как показано на иллюстрации, и установить сборочный узел цепи. ТЕКСТ В РИСУНКЕ * 1 Маркировка Пластина * a Метка синхронизации: Таблички маркировки распределительного вала оранжевые. Не пропускайте цепь через коленчатый вал, просто временно разместить ее на коленчатом валу. Повернуть механизм синхронизации кулачкового вала на блоке 1 против часовой стрелки, чтобы затянуть цепь между блоками.
  28. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установить механизм натяжения цепи.
  29. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Переместить стопорную пластину вверх для освобождения замка, и протолкнуть плунжер вглубь натяжителя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Плунжер Переместить стопорную пластинку вниз для установки замка, а в отверстие стопорной пластины вставить шестигранный ключ Установить узел натяжителя цепи № 1 при помощи 2 болтов Момент затяжки: 10 Н * м (102 кгс * см, гаечный ключ № 7 фт * лф) снять с болта.
  30. ПРОВЕРИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ КЛАПАНА Проверить все метки синхронизации распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить каждую метку синхронизации с точки зрения, находящейся непосредственно в центре распредвала и метки синхронизации на каждом зубчатом колесе системы газораспределения. Если метки синхронизации проверяются с любой другой точки обзора, то синхронизация клапана может показаться неправильной. Убедиться, что каждая метка синхронизации распределительных валов расположена так, как показано на иллюстрации.
  31. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - Шаг 1
  32. УСТАНОВИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Установить новую прокладку водяного насоса и узел водяного насоса двигателя с помощью 8 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно заменить болты, обозначенные буквой А, новыми или повторно использовать их после нанесения клея 1344.
  33. Уплотнительная поверхность 3.0м.м См с резьбой 1шт. + 4мм (3 дюйма), уплотнительный фланец 2шт (4 мм), резьбовое соединение с контровочной резьбой 3шт *, резьбовая резьба 4шт для соединения с контурной резьбой 5шт, (3 мм). 1207B 1207B 1207B 1282B 1282B 1207B 1207B 1282B 1282B
  34. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ ВОДЯНОЙ КЛАПАН 13. Установить 2 новых уплотнительных кольца. СОВЕТ: приложите небольшое количество воды или мыльной воды 102 к уплотнительному кольцу (А), показанному на иллюстрации перед установкой. Вставить 2 шпильки. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт-фут) Установить корпус впуска воды с помощью 2 болтов и гайки. ТЕКСТ В РИСУНКЕ * 1 Гайка * * болт Момент: 10 Н
  35. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1 Lh С помощью торцевого ключа E8 " TORX " установить 2 шпильки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 15 Цепь шпилек Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить передний кронштейн крепления двигателя № 1 LEH 6-ю болтами. Вращающий момент: 54 N * m (551 кгс * см., 40 футов * фунт Примечание для воды: не устанавливать переднюю скобу крепления двигателя:
  36. УСТАНОВИТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Установить дефлектор масляного поддона № 1 с помощью 7 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: временно затянуть 7 болта. Полностью затянуть 2 болта (А), показанные на иллюстрации, прежде чем затягивать другие болты.
  37. Установить МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН-В СБОРЕ: Болты с моментом затяжки не менее 1 мм, гайка с резьбой Xf + 3 *. Установить 2 шпильки (см. рисунок на рисунке). Снять крышку цепи газораспределения * b. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фунт * фут). 1207B
  38. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С помощью торцевого ключа E6 " TORX " установить 2 шпильки, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Крышка цепи ГРМ Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт-сила) Установить новую прокладку и подузел масляного фильтра с болтом и гайками 2.
  39. УСТАНОВИТЬ № 2 ПОДДОН КАРТЕРА ПОДУЗЕЛ: С помощью торцевого ключа E6 " TORX " установить 2 шпильки, как показано на рисунке. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт) Нанести уплотнительную прокладку сплошной линией, как указано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Диаметр уплотнения Уплотнение Тойота Оригинальная прокладка Черное, три сварные муфты 0,inx0 или эквивалентное масло диаметром от 1 до 4 мм. 1207B
  40. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установить новую прокладку сливной пробки масляного поддона и сливную пробку масляного противня. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт)
  41. УСТАНОВИТЬ БОЛТЫ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ НА 15 *, прикрепить уплотнительную прокладку как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ Уплотнение уплотнительная прокладка Toyota Оригинальная уплотнительная набивка Черная, три соединения 1207B или эквивалентная ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить подузел крышки головки цилиндров в течение 3 минут после установки уплотнительной прокладки. Не запускайте двигатель по крайней мере через 2 часа после установки. Вставить новую прокладку, показанную на рисунке.
  42. УСТАНОВИТЬ ЗАТЯЖКУ КРЫШКИ ЦИЛИНДРА * Болты КРЕПЛЕНИЯ ФЛАНЦА ПОД КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ НА СБОРОЧНОМ ПРИСПОСОБЛЕНИИ К ЦИЛИНДРУ 1, болты крепления ФЛАНЦЕВОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ С ВРАЩАЮЩИМ УСИЛИЕМ * ФЛАНЕЦ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 3. Применить уплотнительную прокладку, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ Уплотнение Уплотнительная прокладка Уплотнительные прокладки Toyota оригинальная уплотнительная прокладка Черная, три соединения xttagx0 или аналог эквивалентный или его эквивалент Примечание: удалить любое другое. 1207B
  43. УСТАНОВКА ВОДОВЫПУСКА Установить 2 новые прокладки и новое уплотнительное кольцо. СОВЕТ: нанести мыльную воду на О-образное кольцо. Установить водовыпуск с помощью 2 болтов и 4 гаек. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка * 2 Момент затяжки болта: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы O-кольцо не попало между деталями.
  44. УСТАНОВИТЬ УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Нанести тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на направляющую указателя уровня масла в двигателе. Вставить болтом указатель уровня масла, крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  45. УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 2
  46. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ. См. раздел ЗАМЕНА [06 / 2012 -] - шаг 3
  47. УСТАНОВИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ СЛИВНОЙ КРАН ДЛЯ ВОДЫ В СБОРЕ 13 Нанести клей вокруг блока цилиндров сливной кран для воды в сборе. ТЕКСТ 360 Кф * 1 Клеевой кран Toyota Подлинный клей 1324, три связки 1324 или аналог Установить блок цилиндров Сливной кран в сборе как показано на иллюстрации. Текст В РИСУНКЕ * а для банка 1 * b для банка 2 Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут * лбс) Примечание:
  48. УСТАНОВИТЬ № 1 МАСЛОПРОВОД Закручивающий штуцер Убедиться в отсутствии постороннего вещества на сетке звена масляного клапана 63 лев. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к сетке при установке масляного управляющего клапанного фильтра Лх * Установить фильтр масляного регулирующего клапана Лг на масляный штуцер. Установить новые прокладки и временно установить масляную трубу № 1 (со стороны крышки головки) с штуцером ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Масляный Штуцер Установить новую прокладку и временно наденьте головку № 1
  49. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПАТРУБОК Убедиться в отсутствии посторонних веществ на сетке маслорегулирующего клапанного фильтра Рх. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к сетке при установке маслорегулировочного клапанногофильтра Рн. Установить масляный регулирующий клапанный фильтр р Н на масляный штуцер. Установить новые прокладки и временно установить масляную трубу (со стороны крышки головки) с штуцером. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Маслопереключатель Установить новую прокладку и временно установить масляный трубопровод (со стороной головки цилиндра).
  50. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 1
  51. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 1
  52. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК Vvt. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 1
  53. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Нанести клей вокруг подузла вентиляционного клапана. Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналог С помощью глубокого торцевого ключа 19 мм установить подузел вентиляционного крана. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт)
  54. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 1
  55. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО НАПОЛНИТЕЛЯ Установить новую прокладку крышки масляного наполнителя, установить подузел крышки маслозаполнителя.

HINT

Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены узла двигателя согласно " ИНИЦИАЛИЗАЦИИ [06 / 2012 -] ".

Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА Установить датчик уровня моторного масла с 4 болтами и новой прокладкой. Крутящий момент: 8,2 Н * м (84 кгс * см, 73 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 1
  3. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ Подсоединить 3 зажима, 2 разъема датчика детонации и разъем провода датчика стука.
  4. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ БЛОК РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Зачистить резьбу блока реле давления масла двигателя. Нанести клей на 2 или 3 нитки узла переключателя давления масла в двигателе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клей-адгезив Toyota Неподдельный клей 1344, три связки 1344 или аналог С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм установить блок реле давления топлива двигателя. Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: не допускать утечки масла после установки в течение 1 часа.
  6. УСТАНОВИТЬ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН № 1 Установить вакуумный переключающий клапан № 1 с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА Временно установить шкив водяного насоса с помощью 4 болтов. При помощи SST удерживать шкив водного насоса. SSD: 09960-10010 09962-01000 09963-00700 Затянуть 4 болта. Момент затяжки: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 2 Установить болтом накладку натяжного шкива, сборочный узел натяжных шкивов № 2 и накладку холостого шкива № 2. Момент затяжки: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 2 Установить крышку газораспределительного механизма № 2 с помощью двух болтов. Крутящий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйм * фунт)
  10. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ Временно установить узел натяжения ремня с клиновыми ребрами в сборе 5 болтами. ПОДСКАЗКА: Длина каждого болта следующая: A: 70 мм (2,76 дюйма) B: 33 мм (1,30 дюйма) Установить узел натяжителя ремней с клиновым ребром путем затяжки болта 1 и болта 2 в порядке, показанном на иллюстрации. Момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фут * л.
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ. Установить новую прокладку, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ Двигатель Спереди Установить подузел выпускного коллектора ЛЕВ с помощью 6 гаек в порядке, показанном на иллюстрации Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  12. МОНТАЖ ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2. См. УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 3
  13. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор № 2. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - Шаг 2
  14. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА № 2 Установить новое уплотнительное кольцо на направляющую щупа уровня моторного масла № 2. Нанести легкий слой машинного масла на кольцевое уплотнение. Втолкните конец направляющей щуп уровня машинного масла No2 в направляющую масломера двигателя. Установить болтом направляющую измерителя уровня моторных масел No.2. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт-сила).
  15. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА СПРАВА Установить новую прокладку, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ Двигатель Спереди Установить подузел выпускного коллектора ПРАВОГО с 6 гайками в порядке, показанном на иллюстрации Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт-сила)
  16. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Установить 2 новые прокладки на каждый подузел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: совместите отверстия в отверстиях для прохода прокладок и подузла крышки цилиндра. Убедиться, что прокладка установлена в правильном направлении. Установить впускной коллектор на подузле головки цилиндра. Устанавливать и затягивайте 6 болтов и 4 гайки равномерно за несколько шагов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт-сила)
  17. УСТАНОВИТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ. Установить № 2 монтаж двигателя стойка ПРАВ с болтом Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  18. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 2
  19. УСТАНОВКА УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА № 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Не смазывайте болт маслом, как указано ниже: Применение масла запрещено Болт для установки уравнительного резервуара № 1 и крышки головки цилиндра Установить уравнительный резервуар № 1 с помощью болта. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт-сила)
  20. УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Не смазать болт маслом, как указано ниже: Применение масла запрещено Болт болта для кронштейна корпуса дросселя и крышки головки цилиндров Установить кронштейн корпуса дроссельной заслонки вместе с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  21. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [06 / 2012 -] - шаг 6
  22. УСТАНОВКА ПОДВЕСОК ДВИГАТЕЛЯ Установить 2 подвески двигателя на 4 болта. ДЕТАЛЬ № Артикул Деталь № 1 Подвеска двигателя 12281-31120 № 2 Подвес двигателя 12272- 31100 Болт 91671-10825 Крутящий момент: 33 Н * м (337 кгс * см, 24 фут * фунт) Закрепить строповочное устройство двигателя и подвесить двигатель цепным блоком.
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
  1. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять колпачки штока клапана с подузла головки цилиндров. СОВЕТ: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН При помощи SST сжать внутреннюю пружину сжатия и снять замки фиксаторов пружины клапана. SSD: 09202-70020 90202-00010 09203-01010 09222-01020 Снять фиксатор пружины клапана, внутреннюю пружина сжатия и впускной клапан. ПОДСКАЗКА: Снятые детали расположить в правильном порядке.
  3. ДЕМОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА С помощью SST сжать внутреннюю пружину сжатия и снять замки фиксаторов пружины клапана. SSD: 09202-70020 09203-00010 09204-01010 09201-01020 Демонтировать фиксатор пружины клапана, внутреннюю пружина сжатия и выпускной клапан. ПОДСКАЗКА: снятые детали расположить в правильном порядке.
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА Используя клещи с игольчатым наконечником, снять масляные уплотнения штока клапана.
  5. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА С помощью сжатого воздуха и Руки-магнита снять седла пружины клапана, надув на них воздух.
  6. СНЯТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 1 С помощью шестигранного ключа диаметром 10 мм удалить прямые винтовые пробки 4 № 1 и 4 прокладки ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а для банка 1 * б для банка 2 ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из прямой винтовой пробки или коррозии пробки заменить ее.
  7. ВЫНУТЬ № 2 ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ С помощью шестигранного ключа 14 мм вывернуть 2 прямые винтовые пробки № 2 и 2 прокладки ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а для банка 1 * б для банка 2 ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из прямой винтовой пробки или коррозии пробки заменить ее.
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ 94 Используя прецизионную прямую и щуп, измерить искривление контактной поверхности подузла блока цилиндров и коллекторов На РИСУНКЕ * a Головка цилиндра Нижняя сторона * b Сторона впуска * c Сторона выпуска Стандартный элемент искривления Искривление Крышка цилиндра нижнее 0,05 мм (0,00197 дюйма) Впускное отверстие 0,08 мм (0,00310 дюйма) Изм. 0.08 мм (0.00315 дюйма).нижнее положение
  2. ОСМОТРЕТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН С помощью красителя-пенетранта проверить впускные отверстия, выпускные окна и поверхность цилиндра на отсутствие трещин. В случае появления трещин заменить подузел головки цилиндров.
  3. ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана. Диаметр штока от 5 473 до 5 485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйма) Если общий текст не соответствует указанному, проверить масляный зазор. Используя штангенциркуль, измерить толщину головки клапана.
  4. ОСМОТРЕТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН. 0,90 С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана. Диаметр штока от 5 465 до 5 468 мм (от 0,2152 до 0,2157 дюйма) Если общий текст не соответствует указанному, проверить масляный зазор. Используя штангенциркуль, измерить толщину головки клапана.
  5. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу впускного клапана 91 0,01.проверить поверхность клапана и седло всасывающего клапана, используя следующую процедуру: ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Ширина Если прусский синий цвет появляется вокруг всей поверхности клапана, то поверхность клапана концентрична. Если же нет, заменить впускной клапан. При появлении прусского голубого цвета вокруг всего седла впускного вентиля седло впускного крана и поверхность клапана являются концентрическими, если не проверить, а средняя поверхность седла впуска.
  6. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу выпускного клапана 0.01.1. Проверить поверхность клапана и седло выпускного вентиля, используя следующую процедуру: ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Ширина Если прусский синий цвет появляется вокруг всей поверхности клапана, то поверхность клапана концентрична. Если же нет, заменить выпускной клапан.
  7. ОСМОТРЕТЬ ВНУТРЕННЮЮ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину внутренней пружины сжатия. Свободная длина 45,91 мм (1,8075 дюйма) Если свободная длина не соответствует указанной, заменить внутреннюю пружину сжатия. С помощью стального квадрата измерить отклонение внутренней пружины давления. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Отклонение Максимальное отклонение 1,0 мм (0,0394 дюйма) Максимальный угол (эталонный) 2 ° Если отклонение больше максимального, то заменить внутреннюю рессору сжатия.
  8. ОСМОТР НАПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР 94 Используя калибр клапана, измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана. Внутренний диаметр втулки от 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма) Вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки вентиля. Стандартный масляный зазор Элемент Впускное отверстие 0 025-0 060 мм (0,000984-0,00236 дюйма) Максимум выпускного отверстия 0,30-0 065 (от 0,00118 до 0,0026 дюйма) Максимальный зазор составляет 0,02 дюйма (от 0 056 дюйма).
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
  1. Головка КЛАПАНА ВПУСКА 0,0107- втулка цилиндра 0 105- (0,3175 мм) Диаметр головки цилиндров 0 408-0 160 мм От втулки цилиндра 0 150 До головки цилиндра 0 370 мм До диаметра цилиндра 0 406-0 680 мм. Установить головку цилиндра на деревянные колодки 40.40-и молотком, постучать по направляющим втулкам впускного клапана.
  2. ВТУЛКА 0.07 0. 30 См. Головка с резьбой 0.50 мм До головки цилиндра 0.310 мм до высоты 0.48 мм (от 176 до 100°C). Установить головку цилиндра на деревянные колодки. 40d и молотком, постучать по направляющим втулкам выпускного клапана. St: 09201-1050 09200 ST: 09950-70010
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Используя пластиковый молоток, постучите по новым кольцевым штифтам до указанной высоты выступа. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a для банка 1 * b для банка 2 Указанная высота выступа от 2,5 до 3,5 мм (от 0,0984 до 0 138 дюйма)
  4. ЗАМЕНИТЬ ШПИЛЬКУ 35 ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее. С помощью торцевого ключа Е6 и Е8 " ТОРХ " см * установить шпильки ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а банка 1 задняя сторона * б банка 1 приемная сторона * в банк 2 заборная сторона · д банка 4,0 сторона выпуска * е банка 2 вытяжной болт · ф банка 102 Кф * л болта задней стороны Гм * Кн.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Если прямой штифт деформирован, заменить его. Используя пластиковый молоток, постучите по новым прямым штифтам, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a для банка 1 * b для банка 2 Высота выступа от 17,5 до 19,5 мм (от 0 689 до 0 768 дюйма)

Другие статьи — Двигатель механический (служебная информация)