Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Lexus/ES/Lexus ES XV40 рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Стартер/Запуск (служебная информация): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Запуск (служебная информация): Обзор Lexus ES XV40 рестайлинг

Стартер 36 иллюстраций ~4 мин чтения
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 11
  3. СНЯТЬ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 12 ") (/lexus/es/xv40-2009-2012/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-sluzhebnaia-informatsiia)
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 14 ") (/lexus/es/xv40-2009-2012/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-sluzhebnaia-informatsiia)
  5. СНЯТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 16 ") (/lexus/es/xv40-2009-2012/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-sluzhebnaia-informatsiia)
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ")
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 18
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 19 ") (/lexus/es/xv40-2009-2012/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-sluzhebnaia-informatsiia)
  9. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Отсоединить разъем клеммы 50 от узла стартера, отвернуть гайку и отсоединить электрожгут от клеммы 30. Снять 2 болта и узел стартера.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. СНЯТЬ МАГНИТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Отвернуть гайку и отсоединить подводящий провод от клеммы С. Вывернуть 2 винта, которые крепят узел магнитного выключателя к комплекту пускателей выводов двигателя. Снять узел магнитного включателя. Извлечь возвратную пружину и плунжер из узла магнитного выключителя.
  2. СНЯТЬ ЯРМО СТАРТЕРА В СБОРЕ Вывернуть 2 сквозных болта и вытащить ярмо стартера в сборе вместе с узлом концевой рамы коллектора стартера.
  3. СНЯТЬ КОНЦЕВУЮ РАМУ КОЛЛЕКТОРА СТАРТЕРА В СБОРЕ Снять вилку стартера в сборе с концевой рамы коллектора стартера.
  4. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ЯКОРЯ СТАРТЕРА Снять пластину якоря стартера с ярма стартера в сборе.
  5. СНЯТЬ КРЫШКУ КОНЦЕВОЙ РАМЫ КОЛЛЕКТОРА СТАРТЕРА С помощью отвертки снять крышку концевой рамы коллектора стартера.
  6. СНЯТЬ ЯКОРЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять стопорное кольцо и тарельчатую шайбу, извлечь якорь стартера в сборе из узла концевой рамы коллектора.
  7. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ Снять 3 планетарные передачи с корпуса привода стартера в сборе.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Проверить стартер в сборе *. Убедиться, что каждый из следующих тестов выполняется в течение 5 секунд для предотвращения перегорания катушки. Выполнить тест на втягивание: отсоединить провод от клеммы C. Подключить батарею к магнитному переключателю, как показано на иллюстрации. Проверить, чтобы шестерня сцепления не двигалась наружу. Если шестерня муфты сцепления не движется наружу, заменить ремонтный комплект пускателя. Провести тест на удержание: Отключить отрицательный (-) вывод с клеммой C при условиях проверки на выдергивание. Проверить, чтобы стартер вращался плавно и устойчиво при выпущенной шестерне сцепления. Убедиться в том, что амперметр считывает указанный ток. Заданный ток Состояние Заданное условие при 11,5 В 90 А или менее Если результат не соответствует указанному, произвести капитальный ремонт стартера в сборе.
  2. ОСМОТРЕТЬ МАГНИТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Проверить плунжер. Втолкнуть поршень и убедиться, что он быстро возвращается в исходное положение. При необходимости заменить узел магнитного выключателя. Проверить сопротивление втягивающей катушки 50. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами 50 и C. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие клемма 50 - Клемма C Ниже 1 ом Если сопротивление не указано, то заменить узел магнитного переключателя. Замерить сопротивление удерживающей катушки и заменить корпус омметром.
  3. ОСМОТР ЯКОРЯ ПУСКАТЕЛЯ В СБОРЕ Проверить поверхность коллектора на наличие грязи или подгорания. Если поверхность загрязнена или обгорела 3.1, сгладить поверхность наждачной бумагой с зернистостью 400 или кожей. Проверить сопротивление коллектора. При помощи омметра измерить сопротивление между сегментами коллектора Стандартное сопротивление Подключение к тестеру Сегмент - Сегмент ниже 1 ом При несоответствии сопротивления Заменить узел якоря стартера, используя омметр.
  4. ОСМОТР КОЛЛЕКТОРА СТАРТЕРА КОНЦЕВАЯ РАМКА В СБОРЕ Проверить длину щетки. С помощью штангенциркуля измерить длину щётки. Заданная длина 9,0 мм (0 354 дюйма) Максимальная длина 4,0 мм. (0 157 дюйма) Если длина меньше минимальной, заменить узел концевой рамки коллектора стартера. Проверить сопротивление. При помощи омметра замерить сопротивление между положительной (+) и отрицательной (-) сборкой щеток, измерить сопротивление 10 к Ом или выше, если не указано ремонтное сопротивление рамки.
  5. ОСМОТР МУФТЫ СТАРТЕРА Проверить муфту стартера. Повернуть шестерню сцепления против часовой стрелки и убедиться в том, что она проворачивается свободно. Попытайтесь вращать шестерню сцепления по часовой стрелке и проверить ее блокировку. При необходимости заменить корпус привода стартера в сборе.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ Смазать высокотемпературной смазкой сателлиты и штыревые части планетарного вала, установить 3 планетарные передачи на корпус привода стартера в сборе.
  2. УСТАНОВИТЬ ЯКОРЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ Нанести высокотемпературную смазку на тарельчатую шайбу и вал якоря. Установить якорь стартера в сборе на концевую раму коллектора стартера. С помощью плоскогубцев установить тарель и новое стопорное кольцо. Измерить стопорным кольцом при помощи штангенциркуля Максимальную длину 5,0 мм (0 197 дюйма) Если длина больше максимальной, то заменить защелкивающееся кольцо новым.
  3. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ КОНЦЕВОЙ РАМЫ КОЛЛЕКТОРА СТАРТЕРА Установить крышку концевой рамы коллектора стартера в узел концевой рамы коммутатора стартера.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ЯКОРЯ СТАРТЕРА Совместите зубец пластины якоря с канавкой внутри узла ярма стартера, и установить пластину якоря стартера.
  5. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КОНЦЕВОЙ РАМЫ КОЛЛЕКТОРА СТАРТЕРА Совместите резину концевой рамы коллектора стартера с пазом узла ярма стартера. Установить узел концевой рамы коммутатора стартера в узел ярма пускателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Магнит узла коромысла стартера может притягивать узел якоря стартера при установке узла концевой рамы коллекторов стартера, вызывая поломку магнита.
  6. УСТАНОВИТЬ ЯРМО СТАРТЕРА В СБОРЕ Совместить зубец ярма стартера с пазом внутри клеммного пускового комплекта двигателя. Установить ярмо стартера двумя сквозными болтами. Крутящий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйм * фунт-сила)
  7. УСТАНОВИТЬ МАГНИТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Нанести высокотемпературную смазку на плунжер и крюк. Подвесить крюк плунжера магнитного выключателя в сборе на крючок приводного рычага, установить плунжерный выключатель и возвратную пружину, установить ремонтный магнитный выключатель в сборе 2-мя винтами. Вращающий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт) Присоедините гайкой ведущий провод к клемме С. Крутящий момент: 10 Н · м (102 кгс * км, 7 фут * лф).

Примечание

Другие статьи — Запуск (служебная информация)