Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Lexus/ES/Lexus ES XV40 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Кондиционер: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Кондиционер: Обзор Lexus ES XV40

Автоматическая система кондиционирования ~35 мин чтения

Описание кондиционера: обзора

Этот датчик определяет температуру в салоне, которая используется как основа для контроля температуры и посылает сигнал на усилитель переменного тока.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1411/11Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры в помещенииЖгут проводов или разъем между датчиком температуры воздуха в помещении и усилителем переменного тока

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. READ проверка VALUE OF INTELLIGENT TESTER Result Continue the intelligent tester to the DLC3. Turn the двигатель выключатель on (IG) и turn a normal tester main выключатель. Выбрать позицию ниже в списке данных и прочитайте информацию на дисплее интеллектуального тестера. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER: DATA LIST Measurement Item / диапазон Normental Condition Примечание диагностики ROOM TEMДАТЧИК температуры в помещении / мин. -0.5 °.
  2. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Приступить к устранению неисправности усилителя A / C с еще подключенными разъемами. Включить выключатель двигателя (IG).измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартное напряжение УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА Напряжение тестера Условие подключения указано Состояние E1-29 (Tr) - El-34 (Sg-1) Включение двигателя (LG) при 25°C 1,35-75 T.
  3. Изм. A / C КОМНАТНЫЙ СЕНСОР 0,25 ° 4 Может быть установлен датчик температуры А / С на 0.50 ° Ef (+ 2 ° + 1). Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление e C ДАТЧИКА КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ. Условие подключения: Е4-1 - E4-10°C от 3.00 до 3.73 к Е от E- 1 до 2.45
  4. Проверить жгут и разъём (A / C ROOM датчик температуры - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем от усилителя тока KOH10. Отключить коннектор от датчика температуры воздуха в помещении, расположенного ниже, и измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление А / С ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Подключение Указанное условие E1-29 (Tr) - E4-1-1 ниже

Датчик температуры окружающей среды установлен перед конденсатором для определения температуры окружающей среды, которая используется для управления режимом «AUTO» кондиционера. Этот датчик подключен к усилителю переменного тока и обнаруживает колебания температуры окружающей среды. Эти данные используются для контроля температуры в салоне. Датчик посылает сигнал на усилитель переменного тока. Сопротивление датчика температуры окружающей среды изменяется в соответствии с температурой окружающей среды. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель переменного тока подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления датчика температуры окружающей среды.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1412/12Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры окружающей средыДатчик температуры окружающей среды Жгут проводов или разъем между датчиком температуры окружающей среды и усилителем переменного тока Усилитель переменного тока

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER result Proceed the intelligent tester to the DLC3. Turn the двигатель выключатель (IG) и заменить the intensive tester main выключатель on the DATA ° LIST, и read the дисплей на интеллектуальном тестере. DATA LIST / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER: DATA Лист измерений прибора / диапазон Нормальное состояние Примечание к температуре окружающей среды
  2. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Приступить к устранению неисправности усилителя A / C при подключенном разъеме. Включить выключатель двигателя (IG).заменить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА Условие подключения указано Состояние E1-5 (TAM) - E1- 13 (Sg-2) Включение двигателя (LG) на 25°C от 1,35 до 1,75 В
  3. ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Датчик температуры окружающей среды должен быть установлен на 0,50 ° C. Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами), указанным ниже. Стандартное сопротивление ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Подключение Условие A5-1 - А5 + 10 ° С (10°C) от 3,00 до 3,73 м С a5-1- A5--15 ° c
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Отсоединить разъем датчика температуры окружающей среды. Разъединить соединитель усилителя переменного тока 13. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СЕНСОР ТЕМПЕРАТУРЕ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА - тестер А / С Указанное условие подключения A5-2 - E1-5 (TAM) Всегда ниже 1 Ом E5 -1-S1

Датчик температуры испарителя (терморезистор А / С) устанавливается на испарителе в блоке кондиционера. Он определяет температуру охлажденного воздуха, который прошел через испаритель и его сигнал используется для управления кондиционированием воздуха. Посылает сигнал усилителю A / C. Сопротивление датчика температуры испарительного устройства (термосопротивления А) изменяется в соответствии с температурой охлаждаемого воздуха, прошедшего через выпарной аппарат. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается при повышении температуры.

Усилитель переменного тока подает напряжение (5 В) на датчик температуры испарителя (термистор переменного тока) и считывает изменения напряжения по мере того, как изменяется сопротивление датчика температуры испарителей. Этот датчик используется для предотвращения замерзания испарителя.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1413/13Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителяЖгут кондиционирования воздуха (датчик температуры испарителя) усилитель переменного тока

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №11
Схема №12
  1. READ VALUE OF EVARESTER result Process the intelligent TESTER to the DLC3. Turn the двигатель выключатель (IG) и заменить the intensive tester main выключатель on. Select the item below in the DATA LIST, и read the дисплей on intellected tester.
  2. Проверить КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА. Изд. 2, 5 ° C - Заменить датчик кондиционирования воздуха (датчик температуры испарителя) на кох6. Измерить сопротивление в соответствии со значением (s) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Кондиционирование воздуха: Подключение к тестеру Указанное условие Y1-5 - Yl-6 -10 ° С (-10°C) от 7.30 до 9.10 мс От 1 до 5 - Y 1 -6 -5 ° с (-5°C) от 5.65 до 6.95

Датчик вентиляции смога, который установлен на передней части конденсатора, используется для автоматического регулирования впуска воздуха. Этот датчик обнаруживает СО и НС в испускаемом газе и передает сигналы на усилитель переменного тока.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1418/18Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика вентиляции смога (HC, CO)Датчик вентиляции смога (датчик выхлопного газа) Жгут или соединитель между датчиком вентиляции смога (датчик выхлопного газа) и усилителем кондиционер кондиционер усилителя

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Проверить предохранитель (Lh-IG) Извлечь предохранитель Lh- IG из боковой клеммной колодки капота и измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (Лх-ИГ) Тестер Item Condition Specified Conder LHOM Ng Always Below 1 Ohms: заменить F FUS (LE- ig) OK: Перейти к следующему шагу
  2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ТЕСТЕР Продолжить работу интеллектуального тестера в соответствии с DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и включить основной выключатель интеллектуального анализатора. Разрешить выхлопному газу (HC, CO) перемещаться к сенсорной части датчика вентиляции смога. Выбрать пункт ниже в СПИСКЕ ДАННЫХ, и прочитайте отображение на интеллектуальном тестере. СПИСОК ДАННЫЕ / КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА: Список ДАННЫХ Измерительный элемент выделения газа / Диапазон Примечание.
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем датчика вентиляции смога. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИЯ СМОГ - ОСНОВАНИЕ КОРПУСА Тестер Условия подключения Указанное условие A37-6 (E) - Корпус заземлен Всегда лено ниже 1 ом Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK: перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Отсоединить разъем датчика вентиляции смога. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИЯ СМОГ - ТЕСТЕР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Указанное условие A37-3 (IG) - корпус заземлен Выключатель двигателя вкл. (LG) от 10 до 14 В Отключение двигателя Ниже 1 В Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СЛЕДУЮЩЕГО КАБЕЛЯ или ШАГА:
  5. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА Извлечь датчик вентиляции смога. Приложите напряжение аккумулятора между клеммами 3 (IG) и 6 (E). Позвольте выхлопному газу (HC, CO) пройти к чувствительной части датчика вентиляции смог, и измерить сопротивление между клеммы 1 (Sg) и 2 (DGS). OK: Когда датчик подвергается воздействию выхлопного газа, сопротивление увеличивается. СОВЕТ: Сопротивление перед продувкой выхлопным газом составляет от 10 KOHMS до 40 Заменить сенсор КС.
  6. Проверить жгут и разъём (SMOG VENTILATION датчик - A / C AMPLIFIER) Отключить датчик дымовой вентиляции. Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ДАТЧИКА ДЫМОВОГО ВОЗДУХА - А / С ТЕСТЕР Условие подключения Указанное состояние A37-1 (Sg) - E1-13 (Sg-2) Всегда Oh-1 A37
Схема №19

Солнечный датчик, который установлен на верхней стороне приборной панели, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционированием воздуха в режиме AUTO. Выходное напряжение от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходное напряжение увеличивается. По мере того, как солнечный свет уменьшается, выходное напряжения снижается. Усилитель A / C определяет напряжение на выходе солнечного датчика.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1421/21Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика солнечного излучения со стороны пассажираСолнечный датчик Жгут или соединитель между солнечным датчиком и усилителем переменного тока

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №20

Описание системы

МУД посылает сигнал частоты вращения двигателя на усилитель переменного тока через связь по шине CAN.

Усилитель переменного тока считывает разницу между скоростью компрессора и частотой вращения двигателя. Когда разница становится слишком большой, усилитель переменного тока определяет, что компрессор блокируется, и выключает магнитную муфту.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1422/22Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика блокировки компрессораКомпрессор кондиционирования воздуха (датчик блокировки кондиционера) Приводной ремень компрессора Жгут или соединитель между компрессором и магнитной муфтой сцепления (датчик фиксации кондиционера воздуха) Усилитель кондиционера с системой связи CAN

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С CAN Использовать интеллектуальный тестер, чтобы проверить, нормально ли функционирует Система связи с CAN. ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A На выходе B: GO TO CAN COMMUNICATION система (См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ") A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Proceed the A / C TROUBLESH COMPLEXTS с THE CONNECTED. Measure the wave form of the разъём. WAVE FORM OF разъём ITEM TOOL setting 200 mv / DIV., 10 мс. / ДИВ. Состояние двигателя работает: Выключатель вентилятора: вкл. Вентилятор: Переключатель: включен: КОНДИЦИОНЕР: L: стандарт воздухообр. Соединение - режим E2 подключение (символы)
  3. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ СЦЕПЛЕНИЯ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем от компрессора кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление компрессора и магнитной муфты сцепления (датчика блокировки кондиционера) Тестер Условие подключения Указанное условие B2-1 (SSR +) - B2- 2 (ЗАМОК SSR-) Всегда (при 20°C переход С: Всегда на следующий шаг (при температуре 20o C)
  4. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - А / С замок датчик) Отсоединить разъем от усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - Датчик блокировки переменного тока Подключение (Символы) Условие указано Состояние E1-8 (БЛОКИРОВКА) - B2-1 (SSR +) Всегда ниже 1 ОМ-13

Этот Дтк выдается при крайне низком давлении хладагента (0,19 МП а (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.

HINT

Обязательно проверить объем хладагента в первую очередь, когда этот расшифровка кода ошибки выводится, потому что он также может быть выведен, если в системе нет хладагента.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1423/23Обрыв или короткое замыкание в цепи реле давленияДатчик давления кондиционера Жгут проводов или соединитель между датчиком давления и усилителем кондиционера

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. ПРОВЕРКА ХЛАДАГЕНТА Проверить смотровое стекло охлаждающего устройства трубопровода жидкого хладагента. Подготовьте транспортное средство в соответствии с приведенной ниже таблицей. ТАБЛИЦА ОХЛАЖДЕНИЯ Пункт Состояние Двери транспортного средства Полностью открытая температура Настройка МАКС. ХОЛОДНАЯ Скорость воздуходувки HI A / C ON Сравнить смотровое окно со следующей диаграммой. ОБЗОРНОЕ СТЕКЛО СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Пункт 35 - Отвод хладагента - Корректирующие действия 1 - Очистка от видимых пузырьков Недостаточно (1) Проверка на утечку газа и ремонт при необходимости Дозарядка соответствующим количеством хладагента (см. " ЗАМЕНА ") 2 - Отсутствие видимых пузырей Пустой, недостаточный или чрезмерный См. 3 и 4 - Нет разницы температур между входом в компрессор и выходом из него Пустая или почти пустая Проверка утечки газа с помощью детектора утечек и ремонта Немедленно откачить / C систему и перезарядить соответствующее количество хладагента Ng: Зарядка хладагент OK: перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Отключить соединитель датчика давления. Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) ниже таблицы. Стандартное сопротивление СЕНСОР давления - тестер A / C Условие подключения A1-2 (PR) - E9-9 (PRE) Всегда ниже 1 Ом e1-3 (+) - A5-10
  3. Проверить давление CONDITIONING датчик (ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ) Установить комплект манометра коллектора (см. " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ").подключить три положительных (+) вывода сухих аккумуляторных батарей 1,5 В к клемме 3, а отрицательные (-) выводы заменить на клемму 1. Затем подсоединить положительный вывод вольтметра +) и отрицательный вывод на клемма 2. Измерить напряжение. OK: напряжение изменяется в соответствии с давлением хладагента, как показано на графике Результат Замена ДАТЧИКА Нажать a

Солнечный датчик, который установлен на верхней стороне приборной панели, обнаруживает солнечный свет и управляет кондиционированием воздуха в режиме AUTO. Выходное напряжение от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении солнечного света выходное напряжение увеличивается. По мере того как солнечный свет уменьшается, выходное напряжения снижается. Усилитель A / C определяет выходного напряжения от солнечного сенсора.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1424/24Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика солнечного излучения на стороне водителяСолнечный датчик Жгут или соединитель между солнечным датчиком и усилителем переменного тока

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №32

Сервопривод заслонки воздушной смеси посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основании сигналов переместить заслонку воздушной смеси (пассажирское сиденье) в любое положение, которое регулирует количество воздуха, проходящего через сердцевину обогревателя после прохождения испарителя, чтобы контролировать температуру обдува.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1441/41Значение датчика положения заслонки смешивания воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера работает серводвигателем управления смешиванием воздухаСистема кондиционирования воздуха кондиционер усилитель

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №33

Сервопривод заслонки (управление впуском воздуха) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки впуска воздуха в любое положение, которое управляет настройками всасываемого воздуха (СВЕЖИЙ, СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ и РЕЦИРКУЛЯЦИЯ).

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1442/42Значение датчика положения заслонки впуска воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера работает серводвигателем управления впуском воздухаСистема кондиционирования воздуха кондиционер усилитель

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №34

Сервопривод заслонки режима посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует электродвигатель (нормальный, реверсивный) на основании сигналов переместить заслонку выхода воздуха в любое положение, которое управляет переключением выхода воздуха.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1443/43Значение датчика положения заслонки выпуска воздуха не меняется, даже если усилитель кондиционера работает серводвигателем управления выпуском воздухаСистема кондиционирования воздуха кондиционер усилитель

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №35

Сервопривод заслонки воздушной смеси посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера о положении заслонки. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный, реверсивный) на основе сигналов для перемещения заслонки (сиденья водителя) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения через испаритель, и контролируется температура воздуха, дующего в сторону сиденья водителя.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот диагностический код может выводиться при механическом блокировании звена заслонки или заслонки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1446/46Значение датчика положения заслонки смешивания воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера работает серводвигателем управления смешиванием воздухаСистема кондиционирования воздуха кондиционер усилитель

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №36

В этой схеме компрессор получает сигнал о необходимости сжатия хладагента от усилителя системы кондиционирования воздуха.

На основании этого сигнала компрессор изменяет величину выходной мощности компрессора.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1451/51Обрыв или короткое замыкание в изменяемой извне цепи соленоида компрессораКомпрессор переменного тока Жгут проводов или разъем между усилителем переменного тока и соленоидом внешнего заменяемого компрессора

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Проверить A / C COMPRESSOR Отсоединить разъем компрессора переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестер КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Условие подключения Указанное условие B1-2 (SOL +) - B1- 1 (SOL-) 20°C 10 до 11 Ом Ng: ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР А / С OK: перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем компрессора кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление A / C COMPRESSOR - кузов масса Tester Connection Condition Specified Conder B1-1 (SOL-) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 ом Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА OK: перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (A / C COMPRESSOR - А / С AMPLIFIER) Приступить к устранению неисправностей в соответствии с результатами, приведенными в таблице.

Датчик вентиляции смога обнаруживает nox в испускаемом газе и передает сигналы на усилитель A / C. Основываясь на сигналах, усилитель А / С осуществляет автоматическое управление впуском воздуха (режим FRESH, FREW / RECIRCULATION или РЕЦИРКУЛЯЦИЯ).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1461/61Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика выбросов NOxДатчик вентиляции смога (датчик выхлопного газа NO x) Жгут проводов или соединитель между датчиком вентиляции смог (датчик дымового газа NOX) и усилителем переменного тока A / C

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Проверить предохранитель (Lh-IG) Извлечь предохранитель Lh- IG из боковой клеммной колодки капота и измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (Лх-ИГ) Тестер Item Condition Specified Conder LHOM Ng Always Below 1 Ohms: заменить F FUS (LE- ig) OK: Перейти к следующему шагу
  2. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER Result Continue the intelligent проверка amplifier to the DLC3. Turn the двигатель выключатель (IG) и turn the intensive tester main выключатель. Разрешить движение отработавшего газа (no x) к сенсорной части датчика вентиляции смога. Выбрать пункт ниже в DATA LIST, и прочтите отображение на интеллектуальном тестере. СПИСОК ДАННЫХ / КОНДИЦИОНЕР: Лист ДАННЫХ Показания измерительного устройства элемент / диапазон нормального диагностического состояния
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем датчика вентиляции смога. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИЯ СМОГ - ОСНОВАНИЕ КОРПУСА Тестер Условия подключения Указанное условие A37-6 (E) - Корпус заземлен Всегда лено ниже 1 ом Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK: перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Отсоединить разъем датчика вентиляции смога. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИЯ СМОГ - ТЕСТЕР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Указанное условие A37-3 (IG) - корпус заземлен Выключатель двигателя вкл. (LG) от 10 до 14 В Отключение двигателя Ниже 1 В Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СЛЕДУЮЩЕГО КАБЕЛЯ или ШАГА:
  5. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА Снять датчик вентиляции смога. Приложите напряжение аккумулятора между клеммами 3 (IG) и 6 (E). Позвольте выхлопному газу (nox) пройти к чувствительной части датчика вентиляции смогов, и измерить сопротивление между клеммы 1 (Sg) и 4 (DGS1). OK: Когда датчик подвергается воздействию выхлопного газа, сопротивление увеличивается. ПОДСКАЗКА: Сопротивление перед продувкой выхлопным газом составляет от 10 кохм до 40 мс.
  6. Проверить жгут и разъём (SMOG VENTILATION датчик - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем датчика выхлопных газов ex7 всегда разъединять соединитель усилителя А / С. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление ДАТЧИК ВЕНТИЛЯЦИИ СМОГА-А Тестер Условия подключения Указано условие A37-1 (Sg) - Eg1-13 (Sg-2) Всегда-1 A37 DGS1 DGS1 DGS1

Жгут кондиционирования воздуха соединяет усилитель кондиционера и каждый серводвигатель. Усилитель кондиционера подает питание и отправляет инструкции по эксплуатации на каждый сервопривод через жгут кондиционера. Каждый сервомотор передает информацию о положении заслонки усилителю кондиционера

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1497/97Ошибка линии связи или открытУсилитель кондиционирования воздуха кондиционер

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА Снять усилитель переменного тока. Отсоединить разъем от усилителя переменного тока, измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер СОПРОТИВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Условие подключения Указанное условие E1-14 (масса) - масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng: REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА Повторно подключить разъем к усилителю A / C. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Тестер Условие подключения Указанное состояние Y1-2 (BUSG) - E1-14 (масса) Всегда ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ Усилитель КОНДИЦИОНЕРОВ OK: Перейти на следующий шаг
  3. ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА Отсоединить разъем (Y1) от усилителя A / C. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Тестер Условие подключения Указанное состояние Yi-4 (B шина) - корпус масса Двигатель выключен Ниже 1 V Yl-4- корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) от 10 до 14 V Ng Переход на кондиционер:
  4. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНЕРА Заменить жгут кондиционера. ПОДСКАЗКА: так как жгут кондиционирования воздуха не может быть осмотрен, пока он снят с автомобиля, заменить жгут кондиционером на обычный и проверить, что состояние возвращается к нормальному. Проверить наличие коды неисправностей (DTC). Результат ЖГУТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Результат Перейдите к расшифровка кода ошибки B1497 / 97 выводится. A DTP B1497 / 97 не выводится. B: END A: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIFIONIZER AM
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1499/99Обрыв в цепи связи CANКоммуникационная система CAN

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Напряжение аккумуляторной батареи подается на узел управления кондиционер через предохранитель А / С и предохранитель № 2 кондиционер.

Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Проверить жгут и разъём (IG +, B - кузов масса) How push the разъём from the A / C управление сборка. Measure the напряжение according to the value (s) in the table below. Стандартное напряжение IG- +, В - Тестер массы корпуса Соединение (Символы) Условие, указанное E3-2 (LG +) - Корпус Масса Выключатель двигателя включен: от 10 до 14 В Е3 (ig +) -гр.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (GND - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЗАЗЕМЛЕНИЕ - Тестер ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОРПУСА Подключение (Символы) Состояние Указанное Условие E3-18 (GEN) - Масса корпуса Всегда под 1 Ом Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ, ПОКАЗНА СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ

При включении усилителя A / C с клеммы MGC усилителя А / С подается сигнал включения магнитной муфты, затем включается реле MGB для срабатывания магнитной муфты.

Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Использовать интеллектуальный тестер, чтобы проверить, нормально ли функционирует система связи CAN. Результат МОЖЕТ КОММУНИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN LLC выход B B: ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ (См. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") А: Перейдите к следующему шагу
  2. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Включить переключатель двигателя (IG) и выключить главный выключатель интеллектуального тестера. включить и отключить переключатель A / C. Выбрать пункт ниже в столбце DATA LIST, и прочитайте дисплей на интеллектуальном тестере. СПИСОК ДАННЫХ / ДВИГАТЕЛЬ: СПИСОК ДАННЫЕ ТЕСТЕРА ЕР Измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностический сигнал Примечание А / С (A)
  3. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и включить главный выключатель интеллектуального тестера ".выбрать приведенный ниже пункт для включения магнитного реле сцепления активно проверка и проверить, работает ли магнитное реле сцепления.
  4. Проверить предохранитель (A / C № 2) Извлечь предохранитель А / С № 2 из панели приборов J / B. Измерить сопротивление плавкого предохранителя Стандартное сопротивление предохранитель (A.c.n.2) Тестер Item Condition Specified Conde A \ C No.2 Предохранитель Всегда ниже 1 Ом Подключить вновь предохранитель A N 2 к панели приборов J/ В.
  5. Проверить реле (MGC) Вынуть реле МУГ из машинного отделения R / B и J / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное соединение РЕЛЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ (MSC) Тестер Указанное условие 3-5 10 ко Ом или выше 3-5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Установить реле МЭГ к машинному отделению Р / В и заменить Mg: Шаг M: Ma
  6. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - аккумулятор) Отсоединить разъем от усилителя переменного тока. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - ТЕСТЕР НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ Подключение (символы) Условие Указанное состояние E1-20 (MGC) - Корпус Масса Выключатель двигателя Ниже 1 В El-10 (MSG) - Кузов переход на массу Включение Двигатель:
  7. ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Повторно подключить разъем к усилителю A / C. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартное напряжение УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА Тестер напряжения Подключение (Символы) Состояние Указанное условие E1-20 (MGC) - Корпус Масса Выключатель двигателя: ВЫКЛ 10 до 14 В E1- 20 (MSG) - Кузов Масса Переключатель двигателя на ступень включения (IG): Выкл.
  8. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Отсоединить разъем от компрессора переменного тока. Отсоединить разъем от магнитной муфты. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление А / С Тестер СОПРОТИВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА Подключение (Символы) Условие Указанное условие B2-3 (MG +) - A-1 Всегда в норме Ниже 1 Ом B2- 3 (MG-) - Корпус Масса Всегда 10 кохм или выше Компрессор: Перейти на следующий шаг
  9. ПРОВЕРКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер сопротивления магнитной муфты Условие подключения Указанное условие A-1 - масса корпуса Всегда от 3,4 до 3,8 Ом При подключении клеммы разъема А-1к положительной (+) клемме аккумулятора проверить, что происходит следующее: 1) слышен звук работы магнитной муфты и 2) блокировка ступицы и ротора магнитной муфты Нг: ЗАМЕНИТЬ МАГНИТНУЮ МУФТУ OK Для перехода на следующий шаг:
  10. Проверить жгут и разъём (двигатель ROOM R / B И J / В - аккумулятор) снять the MGC реле from the двигатель room R \ B и J-B заменить a block (IG). Measure the напряжение accoring to the value (s) in the table Стандартное напряжение МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ Р / Б А - НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Подключение тестера указано состояние

Основной источник питания подается на усилитель переменного тока при включении выключателя двигателя (IG).

Источник питания используется для работы усилителя переменного тока и серводвигателя и т.д.

Схема №63

Схема резервного источника питания для усилителя переменного тока показана ниже. Питание подается даже при выключении двигателя и используется для диагностики кода неисправности памяти и т. д.

Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Проверить предохранитель (A / C) Извлечь предохранитель А / С из приборной панели J / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер сопротивления предохранитель (Ao) Item Condition Specified Conder A \ C предохранитель Always Below 1 ohms Ng: заменить f
  2. ОСМОТРЕТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕР (АМПЛ КОНДИЦИОНЕРОВ - ОСНОВАНИЕ КОРПУСА) НАПРЯЖЕНИЕ Тестер напряжения Условие подключения Указанное состояние E1-21 (B) - Корпус Заземлен Всегда от 10 до 14 V Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ ИСПРАВК СЛЕДУЮЩЕЙ цепи ПРИСТУППРОДОЛЖАЙТЕ для выявления следующих симптомов:

Рабочий сигнал коммутатора и т.д. обменивается между терминалом Tx + узла A / C управления и терминалом LIN1 усилителя А / С.

Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Проверить жгут и разъём (A / C управление сборка - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Продолжить отсоединение разъема от узла управления КА. Отсоединить разъем от усилителя А / С. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ КА - УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Соединение тестера сопротивления (Символы) Условие указано E1-37 (LIN1) -e15-Oh3-ag TX1 LIN1
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Проверить ОБЪЕМ ХЛАДАГЕНТА. Убедиться, что смотровое стекло на выходе из системы кондиционирования воздуха находится в положении " 5 ° C ". После того, как система охлаждения вышла из строя (см. таблицу ниже), очистить входное отверстие холодильного компрессора от избыточного количества охлаждающего газа, затем подготовьте транспортное средство к работе, если температура смотрового стекла НА ВХОДЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА и УСТРОЙСТВА не достаточна уровне 4 Состояние двери транспортного средства при полностью открытой температуре MAX COLD Скорость воздуходувки HI A / C ON сравнить смотровое окно со следующей таблицей.
  2. НОРМАЛЬНО ФУНКЦИОНИРУЮЩАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - ВЛАГА ПРИСУТСТВУЕТ В ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЕ симптом Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Во время работы давление на боковых циклах низкого давления между нормальным и вакуумом Влажность в системе переменного тока замерзнет у отверстия расширительного клапана, что приведет к временной остановке цикла охлаждения После остановки системы и повторного прогрева лед расплавится и нормальная работа будет временно восстановлена Осушитель охладителя интегрирован в бак конденсатора в перенасыщенном состоянии Влагообеспечить систему циркуляции ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА 14 С ПОМОЩЬЮ МАНОМЕТРА КОЛЛЕКТОРА ПОДСКАЗКА: это метод, при котором манометр коллектора используется для определения проблемы. Считать манометрическое давление в коллекторе, когда установлены следующие условия 2.5 - условия испытания: температура на впуске воздуха с переключателем, установленным на RECIRC составляет от 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C).двигатель работает со скоростью 1 500 об / мин. Переключатель контроля частоты вращения вентилятора обеспечивает полный объем выключателя зажигания при открытом положении " A ". ge указывает на давление, близкое к 0, то необходимо будет вакуумировать систему после устранения утечки Плохая циркуляция хладагента НОРМАЛЬНО ФУНКЦИОНИРУЮЩАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - ПЛОХАЯ ЦИРКУЛЯЦИЯ ХЛАДАГЕНТА Симптом Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Давление низкое как со стороны низкого, так и высокого давления Замерзание существует на трубе от конденсатора до установки Поток хладагента заблокирован грязью внутри труб ядра конденсатора Приемник забит Заменить конденсатор Хладагент не циркулирует. НОРМАЛЬНО ФУНКЦИОНИРУЮЩАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - ХЛАДАГЕНТ НЕ ЦИРКУЛИРУЕТ Симптом Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Вакуум указан на стороне низкого давления, а очень низкое давление указано на стороне высокого давления Замерзание или конденсация видны на трубопроводах по обе стороны ресивера / осушителя или расширительного клапана Поток хладагента блокируется влагой или грязью в системе охлаждения Поток холодильного агента нарушается из-за утечки газа внутри через расширительный клапан Внутренний холодильный агент не циркулирует Проверить работу клапана Заменить компенсационный клапан НОРМАЛЬНО ФУНКЦИОНИРУЮЩАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ПРИСУТСТВУЕТ В ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЕ Компрессорный клапан с высоким давлением симптом Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Давление слишком высокое как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Трубопровод низкого давления слишком горячий для прикосновения Пузырьки можно увидеть через смотровое стекло Воздух, присутствующий в системе охлаждения Недостаточный вакуум Продувка Проверить компрессорное масло, чтобы убедиться в его загрязненности или недостаточности Откачать систему и дозарядить ее новым или очищенным расширительным клапаном. НОРМАЛЬНО ФУНКЦИОНИРУЮЩАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - ХОЛОДИЛЬНЫЙ АГЕНТ ПЕРЕГОРОЖЕН ИЛИ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ КОНДЕНСАТОРА НЕДОСТАТОЧНА Симптом Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Давление слишком высокое как со стороны низкого, так и высокого давления Замена пузырьков воздуха через смотровое стекло даже при снижении оборотов двигателя Не удается развить достаточную производительность из-за чрезмерного использования холодильной системы Охлаждающая способность конденсатора недостаточна Избыточное количество хладагента в цикле -- > избыток хладагента был добавлен во время перезарядки Проверка на охлаждение конденсатора1 >
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Запустить двигатель. Включить выключатель кондиционера. Работайте компрессор охладителя при частоте вращения двигателя приблизительно 1000 об / мин в течение 5-6 минут, чтобы обеспечить циркуляцию хладагента. Это приводит к тому, что большая часть компрессорного масла из различных компонентов системы кондиционирования воздуха собирается в компрессоре кондиционера воздуха. Остановить двигатель. Регенерируйте хладагент из системы кондиционера с помощью холодильной установки.
  2. ЗАРЯДКА ХЛАДАГЕНТОМ Необходимо выполнить вакуумную продувку с помощью вакуумного насоса. Использование SST-зарядки с охладителем хладагента HFC-134a (R134а). Стандарт: от 470 до 530 г (от 16,6 до 18,7 унц.) SST 07110-58060 (07117-58010, 07117580880, 87117- 58090
  3. КОМПРЕССОР ПРОГРЕВА Держите выключатель кондиционера включенным не менее 2 минут, чтобы прогреть компрессор. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно прогрейте компрессор при включении кондиционера после снятия и установки линий хладагента охладителя (включая компрессор), во избежание повреждения компрессора.
  4. Убедиться, что УТЕЧКА УТЕЧКИ ГАЗА. После того, как датчик утечки газа не будет установлен, проверить наличие утечек газообразного хладагента с помощью детектора утечки галогена. Выполнить тест следующим образом: выключить детектор газа двигателя. Обеспечить хорошую вентиляцию (детектор утечки газа может реагировать на летучие газы, которые не являются хладагентом, такие как испарившийся бензин и выхлопной газ). Повторить тест 2 или 3 раза. Убедиться в том, что в системе охлаждения осталось немного хладагента. Когда компрессор отключен: приблизительно от 392 до 588 см
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Запустить двигатель. Включить выключатель кондиционера. Работайте компрессор охладителя при частоте вращения двигателя приблизительно 1000 об / мин в течение 5-6 минут, чтобы обеспечить циркуляцию хладагента. Это приводит к тому, что большая часть компрессорного масла из различных компонентов системы кондиционирования воздуха собирается в компрессоре кондиционера воздуха. Остановить двигатель. Регенерируйте хладагент из системы кондиционера с помощью холодильной установки.
  2. ВЫРОВНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения терминала подождать 90 секунд, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности (см. " Система подушек безопасности "). (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)
  4. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  5. СНЯТЬ КРЫШКУ ПЕТЛИ КАПОТА (для левого борта) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ ПЕТЛИ КАПОТА (для правого борта) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. СНЯТЬ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  8. СНЯТЬ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem)
  10. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  11. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ СРЕДНЮЮ СКОБУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛЕВУЮ ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  13. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  14. СНЯТЬ ВЕРХНИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ И УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕНТИЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  15. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  16. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕЙ ТРУБЫ Отвернуть болт, сдвинуть разъем крюка. Отсоединить подузел всасывающей трубы. Снять уплотнительное кольцо с подузла всасывающего шланга. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотните отверстия отсоединенных деталей виниловой лентой для предотвращения попадания влаги и посторонних веществ.
  17. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ И ПРИСПОСОБЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА Отсоединить трубку и приспособление кондиционера, снять уплотнительное кольцо с трубки и приспособления кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстия отсоединенных деталей уплотните виниловой лентой во избежание попадания влаги и посторонних веществ.
  18. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ С помощью плоскогубцев захватите когти зажима и сдвинуть зажим для отсоединения выходного водяного шланга нагревателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прилагайте чрезмерного усилия к выходному водяному шлангу нагревателя, подготовьте сливной поддон или тряпку на случай утечки охлаждающей жидкости.
  19. ПОДСКАЗКА К ВОДЯНОМУ ШЛАНГУ НА ВХОДЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ: Процедура отключения для водяного шланга на входе нагревателя такая же, как и в случае с водным шлангом на выходе нагревателя.
  20. СНЯТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 3 (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)
  21. СНЯТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)
  22. СНЯТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)
  23. СНЯТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  24. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЦУ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПЛАНКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  25. СНЯТЬ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ТРИММЕРА ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  26. СНЯТЬ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  27. СНЯТЬ КОНЕЦ ПАНЕЛИ приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  28. СНЯТЬ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  29. СНЯТЬ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  30. СНЯТЬ СТРЕЛОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ СО СПИРАЛЬНЫМ КАБЕЛЕМ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
  31. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  32. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ЧИСТОВОЙ ПАНЕЛИ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  33. ДЕМОНТИРОВАТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  34. СНЯТЬ ОСНОВАНИЕ ОТВЕРСТИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  35. СНЯТЬ КОНЦЕВУЮ ПРАВУЮ ТОРЦЕВУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  36. СНЯТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНУЮ ПЛАСТИНУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВ. (См. " ДЕМОНТАЖ ")
  37. СНЯТЬ ПРАВУЮ ТРИММЕРНУЮ КРЫШКУ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  38. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 2 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  39. СНЯТЬ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  40. СНЯТЬ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)
  41. СНЯТЬ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ ПРИБОРНЫЙ ЩИТОК (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  42. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  43. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ С ПЕРЕДНИМ ПРИЕМНИКОМ ЗОЛЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  44. СНЯТЬ РЕГИСТРАТОР приборной панели № 2 В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  45. СНЯТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ИНТЕГРАЦИЕЙ С РАДИОПРИЕМНИКОМ В СБОРЕ (без навигационной системы) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  46. ДЕМОНТИРОВАТЬ МУЛЬТИДИСПЛЕЙ С РАДИОПРИЕМНИКОМ В СБОРЕ (с навигационной системой) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  47. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОСНОВАНИЕ ПУЛЬТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КРЕСЕЛ ОТОПИТЕЛЯ (без системы обогрева кресел) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  48. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОСНОВАНИЕ КОНСОЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ НАГРЕВАТЕЛЯ (с системой подогревателей сидений) (См. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  49. СНЯТЬ КАРМАН КОРОБКИ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  50. УДАЛИТЬ КОВЕР КОРОБКИ КОНСОЛИ (См. " УДАЛЕНИЕ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  51. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕЙ ТОРЦЕВОЙ ПАНЕЛИ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  52. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  53. СНЯТЬ ГАРНИР ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  54. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПАНЕЛИ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ приборной панели № 1 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  55. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК № 2 В СБОРЕ (для левого борта) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  56. СНЯТЬ РЕГИСТРАТОР приборной панели № 1 В СБОРЕ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  57. СНЯТЬ ПРАВЫЙ ГАРНИР ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  58. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПАНЕЛИ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ приборной панели № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  59. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК № 2 В СБОРЕ (для правого борта) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  60. СНЯТЬ РЕГИСТРАТОР приборной панели № 3 В СБОРЕ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  61. СНЯТЬ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ ДИНАМИКА № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  62. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ СТЕРЕОКОМПОНЕНТА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  63. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН приборной панели № 1 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  64. СНЯТЬ ПУСКОВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  65. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)
  66. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  67. СНЯТЬ ЗАЩИТНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (без DVD-плеера) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  68. СНЯТЬ ЗАЩИТНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (с DVD-плеером) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel__kak-sniat-pribornyi-panel)
  69. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КОВРА ПОЛА Lh Отпустить 2 когтя. Переверните ковер пола назад. Удалить 3 зажима. Снять кронштейн ковра пола Ln.
  70. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КОВРА ПОЛА Rh Отпустить 2 когтя. Повернуть назад ковер пола. Удалить 3 зажима. Снять кронштейн ковра пола Rx.
  71. ДЕМОНТИРОВАТЬ КОРОБ КОНСОЛИ № 2 ВОЗДУХОВОД Вывернуть болт и снять короб консоли № 2 воздухопровод.
  72. СНЯТЬ КОРОБ КОНСОЛИ № 3 ВОЗДУХОВОД Вывернуть болт и снять короб консоли № 3 воздухопровод.
  73. СНЯТЬ КОРОБ-ВОЗДУХОВОД КОНСОЛИ № 1 Демонтировать короб-воздуховод консоли № 1.
  74. СНЯТЬ ЗАДНИЙ № 2 ВОЗДУХОВОД Отпустить 2 когтя и вынуть задний № 2 воздухопровод.
  75. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ВОЗДУХОВОД № 1 Отпустить 2 когтя и вынуть задний воздуховод № 1.
  76. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОВОДА № 1 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
  77. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  78. СНЯТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ (см. " РАЗБОРКА ")
  79. ДЕМОНТИРОВАТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  80. ДЕМОНТИРОВАТЬ АРМАТУРУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ Снять 24 зажима, отсоединить 11 соединителей, а затем отсоединить электрожгуты. Отвернуть 8 гаек, 7 болтов и клеммную колодку. Снять колпачок и болт со стороны моторного отсека. Вывернуть 3 болта и гайку. С помощью торцевого ключа " TORX " (T40) открутить 5 болтов " ТОРХ ".УТЕМ: Удалить 2 болты " ТОР " на пассажирской стороне можно снять вместе с воротками для регулировки воротком 12.
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОВОДА № 2 Освободить 2 клешни и снять подузел воздуховода № 2, как показано на иллюстрации.
  2. СНЯТЬ ВОЗДУХОДУВКУ В СБОРЕ Отсоединить разъем. Отвернуть 2 винта и снять узел воздуходувки.
  3. СНЯТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ № 6 ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ СБОРКИ ВОЗДУХОВОДА Отпустить 4 зажима и вынуть нагреватель № 6для регистрации сборки воздуховода.
  4. СНЯТЬ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ДРЕНАЖА Снять шланг охладителя дренажа с радиатора кондиционера в сборе.
  5. СНЯТЬ СЕРВОМОТОР УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОВЫПУСКНЫМ ОТВЕРСТИЕМ Отсоединить 2 разъема и снять жгут кондиционера. Вывернуть 3 винта, а затем вынуть серводвигатель управления воздуховыпускным отверстием.
  6. СНЯТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ Отвернуть 2 винта и снять серводвигатель управления воздушной смесью.
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ Отвернуть винт и снять зажим. Отпустить 4 клешни и снять хомут. Извлечь подузел блока радиатора отопителя из узла радиатора кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: На случай утечки охлаждающей воды подготовьте сливной поддон или тряпку.
  8. СНЯТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ С помощью шестигранного ключа 4 мм вывернуть 2 болта-шестигранника и клапан расширения охладителя.
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ИСПАРИТЕЛЯ ХОЛОДИЛЬНИКА № 1 Отвернуть 6 винтов, отпустить 5 захватов и снять крышку плиты. Снять хомут и термистор охладителя № 1. Демонтировать сборочный узел испарителя холодильника № 1.снять 2 уплотнительных кольца с сборочного узла испарителя охладителя № 1.
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. УСТАНОВКА ТЕРМИСТОРА ОХЛАДИТЕЛЯ № 1 Если используется новый испаритель: Установить термистор охладителя № 1 на испаритель, как показано на иллюстрации. При повторном использовании испарителя: Установить терморезистор холодильника № 1 к испарителю, как это показано на рисунке.
  2. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ИСПАРИТЕЛЯ ХОЛОДИЛЬНИКА № 1 Достаточно нанести компрессорное масло на 2 новых уплотнительных кольца и посадочные поверхности. Установить 2 уплотнительные кольца на сборочный узел испарителя холодильника № 1. Компрессорное масло: Nd-масло 8 или эквивалентное Установить сборочные узлы испарителя охладителя № 1.включить 5 захватов и установить крышку тарелки с помощью 6 винтов.
  3. УСТАНОВИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ Используя шестигранный ключ 4 мм, установить расширительный клапан охладителя с помощью 2-х шестигранных болтов. Крутящий момент: 3,5 Н * м (35 кгс * см, 30 дюйм * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ Установить подузел блока радиатора отопителя на узел радиатора кондиционера, установить зажим винтом. Зацепите 4 клешни и поставить хомут отопителя.
  5. Установить система впрыска вторичного воздуха MIX управление SERVO MOTOR Установить серводвигатель системы управления смешиванием воздуха с помощью 2 винтов.
  6. УСТАНОВИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫПУСКОМ ВОЗДУХА Установить серводвигатель управления выпуском воздуха с помощью 3 винтов. Подсоединить 2 разъема и установить жгут кондиционера.
  7. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ дренажа Установить шланг охладителя дренажа в радиатор кондиционера в сборе.
  8. УСТАНОВКА НАГРЕВАТЕЛЯ № 6 ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ СБОРКИ ВОЗДУХОВОДА Зацепите 4 зубца, чтобы установить нагреватель № 6 и зарегистрировать сборку воздуховода.
  9. УСТАНОВКА ВОЗДУХОДУВКИ В СБОРЕ Установить воздуходувку в сборе с помощью 2-х винтов и подсоединить соединитель.
  10. УСТАНОВИТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОВОДА Зацепите 2 захвата для установки подузла воздуховода № 2.
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. УСТАНОВИТЬ БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ НА МОМЕНТ * Установить гайку блока кондиционера в сборе с 2-мя винтами и 3-мми болтами. Момент затяжки: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть болты и винты в порядке, показанном на иллюстрации для установки узла кондиционера. Сиденье водителя: При помощи торцового ключа " TORX " (T40) установить узел крепления панелей приборов с 3 " торкс ". T40
  2. УСТАНОВИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  3. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
  5. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ВОЗДУХОВОДА No1 (СМ. " УСТАНОВКА ")
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ВОЗДУХОВОД № 1 Зацепить 2 клешни для установки заднего воздуховода No1.
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ВОЗДУХОВОД № 2 Зацепить за 2 клешни для установки заднего воздуховода № 2.
  8. МОНТАЖ КОРОБА КОНСОЛИ № 1 Воздуховод короба консоли № 1.
  9. МОНТАЖ КОРОБА КОНСОЛИ № 3 Воздуховод установить болт и короб консоли № 3.
  10. МОНТАЖ КОРОБА КОНСОЛИ № 2 Воздуховод установить болт и короб консоли № 2.
  11. МОНТАЖ КРОНШТЕЙНА ПРАВОГО КОВРОВОГО ПОКРЫТИЯ ПОЛА
  12. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН НАСТИЛА ПОЛА ЛЕВ.
  13. МОНТАЖ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПРОКЛАДКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (без DVD-плеера) (см. " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  14. МОНТАЖ ЗАЩИТНОЙ ПАНЕЛИ приборной панели В СБОРЕ (с DVD-плеером) (см. " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  15. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ (см. " МОНТАЖ ")
  16. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)
  17. УСТАНОВИТЬ ПУСКОВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (см. " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  18. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ No1 (СМ. " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  19. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ СТЕРЕОКОМПОНЕНТ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
  20. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ ДИНАМИКА № 1 (СМ. " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  21. УСТАНОВКА РЕГИСТРАТОРА приборной панели № 1 В СБОРЕ (СМ. " МОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  22. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК № 2 В СБОРЕ (для левого борта) (см. " МОНТАЖ ")
  23. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ПАНЕЛИ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ приборной панели № 1 (СМ. " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  24. УСТАНОВИТЬ ЛЕВ. ГАРНИР ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ (см. " МОНТАЖ ")
  25. УСТАНОВИТЬ РЕГИСТРАТОР приборной панели № 3 В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  26. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК № 2 В СБОРЕ (для правого борта) (см. " МОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  27. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПАНЕЛИ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ приборной панели № 2 (СМ. " МОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  28. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ ОПОРУ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ (см. " МОНТАЖ ")
  29. МОНТАЖ ЗАДНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  30. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕЙ ТОРЦЕВОЙ ПАНЕЛИ КОНСОЛИ (см. " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  31. МОНТАЖ КОРОБЧАТОГО КОВРА КОНСОЛИ (См. " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  32. УСТАНОВИТЬ КАРМАН КОРОБКИ КОНСОЛИ (см. " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  33. УСТАНОВИТЬ ОСНОВАНИЕ КОНСОЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ ОТОПИТЕЛЯ (без системы обогрева сидений) (См. " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  34. УСТАНОВКА ОСНОВАНИЯ КОНСОЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ ОБОГРЕВАТЕЛЯ (с системой обогрева сидений) (См. " МОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  35. УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ИНТЕГРАЦИЕЙ С РАДИОПРИЕМНИКОМ В СБОРЕ (без навигационной системы) (см. " УСТАНОВКА ")
  36. УСТАНОВКА МУЛЬТИДИСПЛЕЯ С РАДИОПРИЕМНИКОМ В СБОРЕ (с навигационной системой) (см. " МОНТАЖ ")
  37. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ РЕГИСТРАЦИИ приборной панели № 2 (СМ. " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  38. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ С ПЕРЕДНИМ ПРИЕМНИКОМ ЗОЛЫ (СМ. " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  39. УСТАНОВИТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. раздел " МОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  40. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НИЖНЮЮ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ (см. " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  41. УСТАНОВИТЬ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)
  42. МОНТАЖ ПРАВОЙ БОКОВОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (См. " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  43. УСТАНОВИТЬ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ № 2 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ (СМ. " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  44. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ ОБРЕЗНУЮ КРЫШКУ ПРОЕМА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (см. " УСТАНОВКА ")
  45. УСТАНОВИТЬ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПРАВ. (См. " МОНТАЖ ")
  46. МОНТАЖ КОНЦЕВОЙ ПРАВОЙ ТОРЦЕВОЙ ПАНЕЛИ приборной панели (См. " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  47. УСТАНОВИТЬ ОСНОВАНИЕ ОТВЕРСТИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ № 1 (см. " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  48. УСТАНОВИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  49. МОНТАЖ УЗЛА ЧИСТОВОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ КОРОБКИ (СМ. " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  50. МОНТАЖ СИГНАЛИЗАТОРА ПОВОРОТА В СБОРЕ СО СПИРАЛЬНЫМ КАБЕЛЕМ (СМ. " УСТАНОВКА ")
  51. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (см. " УСТАНОВКА ")
  52. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (см. " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  53. РЕГУЛИРОВКА УЗЛА СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ (см. " МОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)
  54. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (см. " МОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  55. МОНТАЖ ТОРЦА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ (см. " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  56. МОНТАЖ ЛЕВОЙ БОКОВОЙ приборной панели (См. " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/pribory-i-panel-priborov/#pribornaia-panel)
  57. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ОБРЕЗНУЮ КРЫШКУ ПРОЕМА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (см. " МОНТАЖ ")
  58. УСТАНОВИТЬ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ (См. " МОНТАЖ ")
  59. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
  60. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (См. " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)
  61. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 3 (см. раздел " МОНТАЖ ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)
  62. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА № 2 (см. " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)
  63. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ Установить водяной шланг и закрепить зажим.
  64. УСТАНОВИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ Использовать ту же процедуру, которая описана для входного водяного шланга нагревателя.
  65. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ И ПРИСПОСОБЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА Снять с трубки прикрепленную виниловую ленту. Достаточно смазать компрессорным маслом новое уплотнительное кольцо и посадочную поверхность трубы кондиционера в сборе. Компрессорное масло: Nd-масло 8 или аналог Установить уплотнительное О-кольцо на трубу кондиционера и приспособление, установить трубку и приспособление кондиционера.
  66. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА Снять с шланга прикрепленную виниловую ленту. Достаточное количество смазать компрессорным маслом новое уплотнительное кольцо и посадочную поверхность подузла всасывающего шланга. Компрессорное масло: Nd-масло 8 или аналог Установить на подузел всасывающего рукава О-образное кольцо. Сдвинуть разъем крюка в направлении, указанном стрелкой на иллюстрации. Вставить соединение трубы в отверстие фитинга надежно и затянуть болт. Момент затяжки: 9,8 Н * м (100 кгс * см).
  67. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ")
  68. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО К ПРАВОМУ БОКОВОМУ УПЛОТНЕНИЮ КАПОТА (СМ. " УСТАНОВКА ")
  69. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО К ЛЕВОМУ БОКОВОМУ УПЛОТНЕНИЮ КАПОТА (см. " МОНТАЖ ")
  70. МОНТАЖ УЗЛА ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (СМ. " УСТАНОВКА ")
  71. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛЕВУЮ ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
  72. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА (см. раздел " УСТАНОВКА ")
  73. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  74. ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (См. " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)
  75. ОСМОТР КОЛЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)
  76. Проверить SRS предупреждение фонарь (осмотреть сигнальную лампу) Осмотреть сигнальную световую лампу (см. раздел " Система диагностики "). (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)
  77. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы нуждаются в инициализации после повторного подключения отрицательной клеммы аккумулятора (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").
  78. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (/lexus/es/xv40-2006-2009/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia)
  79. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
  80. ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТОМ (см. " ЗАМЕНА ")
  81. ПРОГРЕВ КОМПРЕССОРА (См. " ЗАМЕНА ")
  82. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА (СМ. " ЗАМЕНА ")
  83. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " МОНТАЖ ")
  84. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (см. " МОНТАЖ ")
  85. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПЕТЛИ КАПОТА (для правого борта) (см. " УСТАНОВКА ")
  86. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПЕТЛИ КАПОТА (для левого борта) (См. " УСТАНОВКА ")
  87. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (СМ. " УСТАНОВКА ")
Схема №134

Примечание

Другие статьи — Кондиционер