Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Lexus/ES/Lexus ES XV30 (2001-2003)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления: Капитальный ремонт Lexus ES XV30

Рулевое управление 97 иллюстраций ~18 мин чтения

Как выполнить капитальный ремонт систему рулевого управления: капитального ремонта

ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте чрезмерно. При установке детали, указанные стрелками, покройте жидкостью гидроусилителя рулевого управления. См. " УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА ".

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Снять переднее колесо правое.
  2. Слить жидкость из гидроусилителя руля.
  3. Снять лейнер переднего крыла правый.
  4. Снять правое уплотнение фартука переднего крыла.
  5. Отсоединить масляный резервуар к шлангу насоса № 1. Снять зажим и отсоединить масляной резервуар от шланга насоса № 1.ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не пролить жидкость на клиновой ремень.
  6. Снять переключатель давления масла в рулевом управлении с усилителем. Отсоединить разъем. Снять реле давления масляного гидроусилителя руля с соединительного болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить реле давления гидравлического усилителя рулевого управления. Если реле давление масляного усилителя руля упало или сильно повреждено, заменить его новым.
  7. Отсоединить шланг подачи давления. Используя гаечный ключ 22 мм для удержания штуцера порта давления, снять болт и прокладку.
  8. Снять клиновой ремень лопастного насоса. Ослабить 2 болта и снять клиновый ремень пластинчатого насоса.
  9. Снять лопастной насос в сборе, отвернуть 2 болта и лопаточный насос в комплекте.
  10. Снять шкив лопастного насоса (тип лопастной насос).при помощи SST остановить вращение шкива пластинчатого насоса и ослабить гайку.SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-01 000) Отвинтить гайку и снять шкив крыльчатого насоса с вала лопастного.
  11. Снять муфту всасывающего порта усилителя рулевого управления. Вывернуть болт и втулку всасывающего отверстия гидроусилителя руля. Извлечь уплотнительное кольцо из муфты всасывающего канала гидроусилки руля.
  12. Снять штуцер нагнетательного порта. Извлечь штуцер напорного порта. Вынуть уплотнительное кольцо из штуцера нагнетательного канала.
  13. Снять клапан-регулятор расхода.
  14. Снять пружину сжатия клапана регулирования расхода.
  15. Снять задний кронштейн лопастного насоса (тип лопастной насос).отвинтить 2 болта и вынуть заднюю часть кронштейна из узла лопастных насосов.
  16. Снять задний кронштейн лопастного насоса (лопастной насос типа " В "), отвернуть 2 болта, 2 гайки и заднюю часть кронштейна с лопастным насосом.
  17. Снять заднюю часть корпуса лопастного насоса. Отвернуть 4 болта и снять задний корпус со стороны передней части корпуса, удалить прокладку и снять 2 уплотнительных кольца с задней части корпуса.
  18. Снять заднюю часть боковой пластины лопастного насоса, удалить волновую шайбу с задней части боковой пластины и извлечь ее.
  19. Снять кольцо кулачка лопастного насоса.
  20. Снять ротор лопастного насоса. Снять 10 пластин лопастных насосов с ротора пластинчатого насоса. При помощи отвертки снять стопорное кольцо вала шиберного насоса с вала шлицевого насоса. Извлечь ротор шиберной помпы.
  21. Снять вал лопастного насоса (лопастной насос типа " А ").
  22. Демонтировать с узлом вала шкива (лопастной насос типа " B ").
  23. Снять передний кронштейн насоса, вынуть болт и переднюю часть кронштейна насоса из передней части корпуса насоса.
  24. Снять масляное уплотнение корпуса лопастного насоса. Используя SST и молоток, постучите по масляному уплотнению корпуса лопастной помпы с передней стороны корпуса пластинчатого насоса. SSD 09631-10030 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить втулку передней части корпуса лопастных насосов.
  25. Осмотреть масляный зазор. Измерить с помощью микрометра и штангенциркуля масляный просвет Стандартный просвет: 0 027-0 054 мм (0,0011-0,0021 дюйма) Максимальный Просвет: 0,07 мм. (0,0028 дюйма) Если он больше максимального, заменить лопастной насос в сборе.
  26. Осмотреть ротор лопастного насоса и пластины лопаток. С помощью микрометра измерить высоту, толщину и длину пластин пластинчатого насоса. Минимальная высота: 8,6 мм (0 339 дюйма) Минимальная толщина: 1 397 мм (0,0550 дюйма) Минимальный Длина: 14 991 мм (0.5902 дюйма) При помощи щупа замерить зазор между канавкой ротора лопастного помпа и пластиной лопастного насос. Максимальный зазор: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Заменить лопатку, если он больше.
  27. Осмотреть клапан-регулятор расхода. Покройте его жидкостью гидроусилителя руля и проверить, чтобы он плавно падал в отверстие клапана-регулятора потока под действием собственного веса. Проверить клапан-регулирующий расход на наличие утечек. Закрыть одно из отверстий и подайте сжатый воздух давлением 392-490 к Па (4-5 кгс / см 2, 57-71 фунт / кв. дюйм) в противоположное боковое отверстие, а также убедиться, что воздух не выходит из торцевых отверстий. При необходимости заменить лопастной насос в сборе.
  28. Осмотреть пружину сжатия регулирующего клапана потока. Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины сжатия регулятора потока. Минимальная свободная длина: 32,24 мм (1 269 дюйма) Если она не соответствует спецификации, заменить лопастной насос в сборе.
  29. Осмотреть штуцер порта давления. Если седло штуцера в штуцере порта давления заметно повреждено и это может привести к утечке жидкости, заменить узел лопастного насоса.
  30. Установить сальниковое уплотнение корпуса лопастного насоса. Смазать новую губку масляного уплотнения корпуса лопастной помпы жидкостью гидроусилителя рулевого управления. С помощью SST и пресса установить новое масляное уплотнение корпуса шиберного насоса. SST 09950-60010 (09951-00330), 09950- 70010 [09951- 07100] ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что масляное уплотняющее устройство корпуса лопаточного насоса обращено к правильному направлению.
  31. Установить передний кронштейн насоса. Установить переднюю часть кронштейна насоса с помощью болта. Крутящий момент: тип " А " лопастной насос: 43 Н.м (438 кгс.см, 32 фт.лбф) Тип " В " лопаточный насос: 44 Н.м. (449 кгс.см, 32 кв.футов)
  32. Установить вал лопастного насоса (тип " А "). Покройте внутреннюю поверхность втулки передней части корпуса насоса жидкостью гидроусилителя руля. Постепенно вставляйте вал лопастной помпы со стороны шкива. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кромку масляного уплотнения корпуса лопастного помпа в передней части.
  33. Установить узел вала шкива (лопастной насос типа " В "). Покройте внутреннюю поверхность втулки передней части корпуса насоса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Постепенно вставляйте вал лопастного насоса со стороны шкива. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительную кромку масляного уплотнения корпуса шиберного насоса на передней стороне корпуса.
  34. Установить ротор лопастного насоса Поставить ротор пластинчатого насоса. С помощью расширителя со стопорным кольцом установить новое стопорное кольцо вала лопастного помпа на вал пластинчатого помпа.
  35. Установить кольцо кулачка лопастного насоса. Совместить отверстия кольца кулачка пластинчатого насоса с 2-мя прямыми штифтами, и установить кольцо эксцентрика лопастного помпы с обращенной наружу вписанной меткой. Покрыть 10 пластин пластинчатого помпа жидкостью гидроусилителя руля. Установить пластины пластинчатого насосов круглым торцом наружу. Поставить новую прокладку.
  36. Установить заднюю часть боковой пластины лопастного насоса, покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на задней части боковой пластины. Совместите канавку кулачкового кольца с канавкой боковой пластины, установить боковую пластину сзади. Установить волновую шайбу так, чтобы ее выступы вошли в пазы в задней части боковых пластин.
  37. Установить заднюю часть корпуса лопастного насоса. Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на задней части корпуса лопастных насосов. Установить задний корпус насоса с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 24 Н.м (245 кгс.см, 18 футов.lbf)
  38. Измерить крутящий момент вращения лопастного насоса усилителя рулевого управления (тип " А "). Проверить, чтобы лопастной насос вращался плавно без постороннего шума. Временно установить гайку шкива. Используя динамометрический ключ, проверить вращающий момент пластинчатого насоса. Вращающий момент: 0,27 Н.м (2,8 кгс.см, 2,4 in.lbf) или менее
  39. Измерить крутящий момент вращения лопастного насоса усилителя рулевого управления (тип " В "). Проверить, чтобы лопастной насос вращался плавно без постороннего шума. Временно установить сервисный болт. Рекомендуемый сервисный винт: диаметр резьбы: 10 мм (0,39 дюйма) Шаг резьбы: 1,25 мм (0,0492 дюйма) Длина болта: 50 мм (1,97 дюйма) С помощью динамометрического ключа проверить вращающий момент пластинчатого насоса за вычетом крутящего момента. Крутящий момент: 0,27 Н.м (2,8 к Ф или 2,4 см)
  40. Установить кронштейн лопастного насоса сзади (лопастной насос типа " А "), установить кронштейн насоса сзади с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 43 Н.м (438 кгс.см, 32 фут / кв. дюйм)
  41. Установить кронштейн лопастного насоса сзади (лопастной насос типа " B "), установить кронштейн насоса сзади с помощью 2 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 44 Н.м (449 кгс.см, 32 фута на кв. дюйм)
  42. Установить пружину сжатия клапана регулирования потока. Покройте пружину давления клапана управления потоком жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить ее.
  43. Установить клапан регулирования потока. Покройте клапан управления потоком жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить кран управления потоком.
  44. Установить штуцер нагнетательного порта. Нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на штуцер напорного порта. Установить муфту нагнетательного канала. Крутящий момент: 83 Н.м (846 кгс.см, 61 фут)
  45. Установить муфту всасывающего порта усилителя рулевого управления. Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и установить его на муфте всасывающего отверстия усилителя рулевой колонки. Установить штуцер всасывающего канала усилителя руля с болтом. Крутящий момент: 13 Н.м (133 кгс.см, 10 фут.лбф)
  46. Установить шкив лопастного насоса (тип " А ").установить на вал шиберного насоса шкив пластинчатого насоса. С помощью КНТ остановить вращение шкива шиберных насосов и навернуть гайку SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-01.000) Крутящий момент: 44 Н.м (449 кгс.см, 32 фт.лбф)
  47. Установить лопастной насос в сборе, временно установив его на 2 болта (" А " и " Б ").
  48. Установить клиновой ремень лопастного насоса. Установить клиновый ремень пластинчатого насоса и отрегулировать натяжение клинового ремня. См. " РАЗВОДКА И ЦЕНТРОВКА СЕРПЕНТИННОГО РЕМНЯ ". Затянуть болт на момент " A ". Крутящий момент: 43 Н.м (438 кгс.см, 32 фт.лбф) Закрутить болт " B ".крумент: 43 Nm (448 кгф.см. 32 ф.л.л.с. б)
  49. Подсоединить шланг подачи давления. Используя гаечный ключ 22 мм для удержания штуцера напорного порта, соединить трубку подачи давления в сборе с болтом и новой прокладкой. Крутящий момент: 51,5 Н.м (525 кгс.см, 38 фт.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стопор трубки подачи давления касается переднего кронштейна, как показано на иллюстрации, затем установить соединительный болт.
  50. Установить реле давления масла гидроусилителя рулевого управления. Установить на болт с накидной гайкой сигнализатор давления масла усилителя руля. Крутящий момент: 21 Н.м (214 кгс.см, 15 фут.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить подсоединения масла к штуцеру. Подсоединить штуцер.
  51. Подсоединить масляный резервуар к шлангу насоса № 1, а маслобак - к шлангу насоса No1. Установить хомут.
  52. Установить правое уплотнение фартука переднего крыла.
  53. Установить лейнер переднего крыла правый.
  54. Установить переднее колесо правое. Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.lbf)
  55. Стравить жидкость гидроусилителя руля.
  56. Осмотреть утечку жидкости.
Схема №38
Схема №39
Схема №40

ПримечаниеПри установке покройте детали, указанные стрелкой, жидкостью гидроусилителя руля или смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. См. " КОМПОНЕНТЫ ".

Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Меры предосторожности см. в разделе " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ".
  2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
  3. Снять кнопку сирены в сборе (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ").
  4. Демонтировать рулевое колесо в сборе (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ").SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010 099 53-05020, 0995 54-050 21)
  5. Снять переднее колесо.
  6. Демонтировать спиральный кабельный узел (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ").
  7. Отсоединить левую тягу в сборе, вынуть шплинт и гайку. С помощью SST снять с поворотного кулака левую тяга в сборе.SST 09628-62011
  8. Отсоединить тягу в сборе прав. SST 09628-62011 ПРИМЕЧАНИЕ: Снять правый борт по той же технологии, что и левый борт.
  9. Отсоединить подузел промежуточного вала рулевого управления. Ослабить болт и снять хомут с крышки отверстия рулевой колонки № 1. Отсоединить крышку отверстия рулевых колонок № 2 от крышки отверстия рулевых колонок № 1. Ослабить болт. Поставить метки соответствия на подузле промежуточного вала руления и узле рулевого механизма. Отвернуть болт, отделить подузёл промежуточного вала руля.
  10. Отсоединить левый узел звена переднего стабилизатора, отвернуть гайку и отсоединить от амортизатора узел звена передних стабилизаторов. ПРИМЕЧАНИЕ: При повороте шарового шарнира вместе с гайкой придерживайте шпильку шестигранным ключом 6 мм.
  11. Расстыкуйте правый узел звена переднего стабилизатора, ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтаж правого борта производите аналогично демонтажу левого.
  12. Снять кронштейн переднего стабилизатора № 1 левый, отвернуть 2 болта и отсоединить кронштейн передних стабилизаторов № 1лев.
  13. Снять кронштейн переднего стабилизатора № 1 ПРАВЫЙ. ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтаж правого борта производите аналогично демонтажу левого борта.
  14. Отсоединить трубку подвода давления в сборе. С помощью SST отсоединить возвратную трубку в сборе от рулевого механизма в сборе.SST 09023-12700 Используя SSD, отсоединить трубку подачи давления в узле рулевого привода в сборе SSP 09023- 12700отвинтить гайку и отсоединить зажим трубки возврата.
  15. Снять рулевой механизм с реечным и шестеренчатым усилителем в сборе. Вывернуть болт и отсоединить зажим трубки. Отвернуть 2 болта, гайки и рулевой привод в сборе
  16. Снять теплоизолятор корпуса рулевой рейки с гидроусилителем, а также теплоизолятор корпуса рулевого управления.
  17. Снять нажимную трубку левого поворота рулевого управления. С помощью SST извлечь нажимную трубку.левого поворота. SSD 09023-38200 Удалить 2 уплотнительных кольца из нажимной трубки левого поворота.
  18. Снять нажимную трубку правого поворота рулевого управления. С помощью SST закрепить рулевой механизм в сборе. SSD 09023-38200 Снять 2 уплотнительных кольца с нажимной трубки правого поворота.
  19. Зафиксировать рулевой механизм с реечным и шестеренчатым усилителем в сборе. Используя SST, закрепить рулевое устройство в сборе.SST 09612-00012 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием заклейте SSТ лентой.
  20. Снять левую тягу в сборе, поставить метки на левой тяге и торце держателя, ослабив контргайку, а также отвернуть левую штангу и законтрите гайку.
  21. Снять правую тягу в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтаж правого борта производите аналогично демонтажу левого борта.
  22. Осмотреть левую тягу в сборе. Закрепить ее в тисках. Наверните гайку на болт шпильки. 5 раз переверните шпильку шарового шарнира взад-вперед. Вращательным ключом завернуть гайку непрерывно со скоростью 2-4 секунды за один оборот и зафиксировать показание крутящего момента 5-го оборота. Крутящий момент: 0,83-3,43 Н.м (8,5-35,0 кгссм, 7,3-30,4 in.lbf)
  23. Осмотреть правую тягу в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять правый борт по той же технологии, что и левый борт.
  24. Снять зажим багажника рулевой рейки и 2 зажима.
  25. Снять зажим багажника рулевой рейки № 2. С помощью плоскогубцев снять зажим ботинка рулевой стойки № 2.ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников рулевой колонки.
  26. Снять хомут багажника рулевой рейки № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять хомутик багажника рулевую рейку № 1, выполнив те же процедуры с хомутом багажника рулежной рейки № 2. Обратить внимание на то, чтобы не повредить багажник рулевой стойки.
  27. Снять пыльник рулевой рейки № 2.
  28. Снять пыльников рулевой рейки № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять багажник рулевую рейку № 1 по тем же процедурам, что и с багажником рулевой стойки № 2.
  29. Снять подузел конца рулевой рейки. С помощью отвертки и молотка открепите кулачковую шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте любого удара по стойке усилителя рулевого управления. Используя 2 sts, удалить 2 конца рейки и 2 кулачковые шайбы. SST 09922-10010 ЗАМЕЧАНИЕ: Использовать SST 099221010 в направлении, показанном на иллюстрации. Надежно удерживайте конец стойки усилителя руля при помощи SСТ.
  30. Снять направляющую штатива. С помощью SST отвернуть гайку крышки пружины направляющей штанги. SSD 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SSД 099-221010 в направлении, показанном на иллюстрации. При помощи SSТ снять крышку пружины направляющей рейки. SS t 09631-10021 Снять пружину сжатия и направляющую стойки.
  31. Снять канавки управления гидроусилителем руля. С помощью торцевого ключа 27 мм отвернуть колпачок корпуса рейки. Используя SST, придерживать вал управляющего клапана и вывинтить гайку. SST 09616-00011 Намотать виниловую ленту вокруг зубчатой части регулирующего клапана. Снять пылезащитную крышку с корпуса управляющего клапана. Вывернуть 2 болта и регулирующий клапан. Удалить прокладку. Для предотвращения повреждения манжеты масляного уплотнения, обмотать винтоупорную ленту вокруг зазубранной части управляющего клапана при помощи пластмассового молота.
  32. Снять верхнее масляное уплотнение клапана усилителя рулевого управления, демонтировав с помощью SST и пресса верхний подшипник регулирующего клапана и верхнее сальниковое уплотнение из корпуса регулирующего клапана.SST 09950-70010 (09951-07150), 09950- 60010 [09951- 00250]
  33. Снять стопор торца цилиндра. С помощью отвертки и молотка повернуть стопор конца цилиндра по часовой стрелке до тех пор, пока конец провода не будет виден через сервисное отверстие. Используя отвертку и молоток, повернуть упор конца цилиндра против часовой стрелки и удалить провод и стопор края цилиндра.
  34. Снять стойку усилителя рулевого управления.
  35. Снять втулку рулевой рейки ГУР. Снять с рейки гидроусилителя рулевого управления втулку реечной передачи, используя SST, демонтировать масляное уплотнение втулки реечной связи, SST 09527-21011, 09612-24014 (09613-22011) Отверткой вынуть уплотнительное кольцо из втулки рулевой стойки усилителя руля.
  36. Осмотреть стойку усилителя рулевого управления. С помощью циферблатного индикатора проверить рулевую рейку на биение и износ зубьев и повреждение. Максимальное биение: 0,3 мм (0,0118 дюйма) Проверить заднюю поверхность на предмет износа и повреждения.
  37. Снять масляное уплотнение трубки цилиндра гидроусилителя рулевого управления. Демонтировать с помощью SST и пресса маслоуплотнение цилиндра гидроуправления.SST 09950-70010 (09951-07360), 09950- 60010
  38. Снять поршневое кольцо реечного рулевого управления. Используя отвертку, вынуть поршневые кольца и уплотнительные кольца реечных рулевых систем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавки для поршневого кольца реечной рулевой системы.
  39. Установить поршневое кольцо реечного рулевого управления. Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и установить его на рулевую рейку. Раздвиньте пальцами новое поршнистое кольцо реечное рулевое управление. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не слишком расширить поршничее кольцо реечной рулевой колонки. Закрасьте новое кольцо реечным рулевым управлением с помощью жидкости гидроусилки рулевого механизма. Установить кольцо поршня реечного управления на стойку усилителя рулевого привода и уложите его вниз пальцами.
  40. Установить масляное уплотнение трубки цилиндра усилителя рулевого управления. Нанести покрытие на новую кромку сальника трубки гидроусилителя руля с помощью жидкости для гидравлического усилителя руля. SST 09950-60010 (09951-00420, 09951- 00250 099-52-06010), 0990-700 (0991-07360) Используя SST и пресс, установить сальник трубки гидроцилиндра гидроусилки. Обратить внимание: Убедиться, что сальник установлен напротив сальника в обратном направлении.
  41. Установить стойку усилителя рулевого управления. Установить SST на стойку гидроусилителя руля. SSD 09631-33010 ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости соскребайте заусенцы с торца зубьев стойки гидроусилки и обгорайте. Покройте SSТ жидкостью гидроусителя руля, вставить рейку гидроруля в корпус стойки, снять SSM.
  42. Установить втулку рулевой рейки гидроусилителя. Используя SST и пресс, установить масляное уплотнение втулки рейки на втулку рулевого управления с усилителем. SST 09950-60010 (09951-00400), 09950- 70010 [09951- 07100] ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что сальниковое уплотнение втулки зубчатой рейки установлено обращенным в правильном направлении. Нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью усилителя и установить его на втулке рулевого механизма гидроусилки.
  43. Установить стопор конца цилиндра. Совместите установочное отверстие для проволоки стопора конца цилиндра с пазом корпуса держателя. Вставить новую проволоку в стопор края цилиндра. Отверткой повернуть стопор торца цилиндра по часовой стрелке на 450 + / - 50 градусов.
  44. Испытание на герметичность. Установить SST в корпус статива. SSТ 09631-12071 (09633-00010) Приложите вакуум 53 к Па (400 мм.рт.ст., 15,75 дюйм изб.) примерно на 30 секунд. Проверить отсутствие изменения вакуума. При изменении вакуума проверить установку масляных уплотнений.
  45. Установить верхнее масляное уплотнение клапана управления усилителем рулевого управления. Верхний подшипник регулирующего клапана и новое верхнее сальниковое уплотнение покрыть жидкостью гидроусилителя 09940. С помощью SST и пресса произвести монтаж верхнего масляного уплотнения.SST 09951-70010 (09951- 07150), 09950-60010 / 09951- 00180, 09852-06010, 099951-00320) Используя SST- и пресс 09910 установить верхний подшипник регулирующего крана.
  46. Установить регулировочный клапан с усилителем. Фланцевая муфта Sft, маслосъемная втулка 253.клапан с резьбой N.к онтрите фланцевую муфту с фланцем Gf и фланцевое уплотнение 245шт. Установить фланец клапана с уплотнительным кольцом Zcl (см. (Рис. 2). Корпус фланцевого уплотнения с фланцевым креплением на фланцевые муфты с фланцевой резьбой SBST.
  47. Установить направляющую штатива. Нанести на нее смазку на основе дисульфида молибдена и лития. Установить на стойку направляющую, установить пружину сжатия. Смазать 2 или 3 витка крышки пружины направляющей штанги герметиком: деталь № 08833-00080, ТРИ БОНДА 1344, LOCTITE 242 или аналог. Временно установить крышку пружины направляющей стойки.
  48. Регулировка суммарной преднагрузки. Для предотвращения повреждения фланца маслоуплотнительного уплотнения фланцевым креплением 13.шт-2, фланцем фланца фланцевого крепления фланцевое соединение с резьбой Sfm.23 Фланец фланцевый фланец фланце135 Фланцевое крепление Фланец- фланцевая муфта Фланца1, фланцевые соединения фланцы фланцы2, резьбовые разъемы фланца1.52 Фланце фланцевую опору фланцева- фланецентировочная муфту фланцевому соединительная муфтовая муфта.
  49. Установить любой подузел конца рулевой рейки. Избегайте новых 2 кулачковых шайб и временно установить 2 торца стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: выровняйте зубья кулачковой шайбы с пазами рулевой стойки. Используя 2 стопорных стержня, установить 2 конца стойки. SST 09922-10010 Крутящий момент: 58,5 Н.м (597 кгс.см, 43 фут.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ.: Использовать SST 099221010 в направлении, показанном на иллюстрации. ПРИМ.
  50. Осмотреть стойку усилителя рулевого управления. Убедиться, что торцевое отверстие рулевой рейки не забито консистентной смазкой. ПРИМЕЧАНИЕ: При засорении отверстия давление внутри багажника изменится после его сборки и поворота руля.
  51. Установить пыльник рулевой рейки № 2.
  52. Установка багажника рулевой рейки № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять багажник рулевой стойки № 1 с помощью тех же процедур, что и багажник рулевых стоек № 2
  53. Установить хомут багажника рулевой рейки № 2. Используя SST, затянуть зажим багажника рулевую рейку № 2, как показано на иллюстрации. SSТ 09521-24010 Зазор: 3,0 мм (0 118 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник.
  54. Установить хомут багажника рулевой рейки № 1. SST 09521-24010 ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить багажник. ПРИМЕЧАНИЕ. Устанавливать башмак багажника рулевую рейку № 1 по той же методике с помощью хомутов багажника № 2 рулевой стойки.
  55. Установить зажим багажника рулевой рейки. Используя плоскогубцы, установить 2 зажима багажника стойки.
  56. Установить левую тягу в сборе и навернуть на конец держателя контргайку с левой тягой до совмещения реперов. ПРИМЕЧАНИЕ: После регулировки схождения закрутить контровочную гайку.
  57. Монтаж правой тяги в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: монтаж правого борта производите по аналогичной технологии с левым бортом
  58. Установить напорную трубку левого поворота рулевого управления. Покрыть 2 новых уплотнительных кольца жидкостью гидроусилителя руля и установить их на напорную трубу левого поворота. С помощью SST установить напорную трубку левого поворота на рулевой механизм в сборе. SSD 09023-38200 Крутящий момент: 11,5 Н.м (117 кгс.см, 8 фут.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать моментный ключ с длиной точки опоры 345 мм (9,84 дюйма). Это значение крутящего момента эффективно в том случае, когда SST параллельен
  59. Установить напорную трубку правого поворота рулевого управления. Покройте 2 новых уплотнительных кольца жидкостью гидроусилителя руля и установить их на напорную трубу правого поворота. Используя SST, установить напорную трубку правого поворота на рулевой механизм в сборе. SSD 09023-38200 Крутящий момент: 11,5 Н.м (117 кгс.см, 8 футов.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 345 мм (11,81 дюйма). Это значение крутящего момента эффективно в случае, когда SST является параллельным
  60. Установить теплоизолятор корпуса рулевой рейки с гидроусилителем, при установке возвратного хомута навернуть гайку
  61. Установить реечный механизм усилителя рулевого управления в сборе. Установить рулевой привод с 2 болтами и гайками. Крутящий момент: 70 Н.м (714 кгс.цм, 52 фт.лбф) Соединить зажим трубки подачи давления в сборе с болтом.
  62. Подсоединить прижимную трубку в сборе. С помощью SST крутящий момент 9.linf, присоединить трубу подвода давления к рулевому механизму. 09023-12700 Вращающий момент: 22,5 Nm (229 kgf.cm, 17 ft.lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма). Это значение крутящего момента действует в том случае, если SST параллельно динамическому ключу.
  63. Установить кронштейн переднего стабилизатора № 1 лев. 2-мя болтами установить кронштейн передних стабилизаторов № 1лев. Момент затяжки: 19 Н.м (194 кгс.см, 14 фт.лбф)
  64. Установить кронштейн переднего стабилизатора № 1 ПРАВЫЙ. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять правый борт по той же технологии, что и левый борт.
  65. Подсоединить узел переднего звена стабилизатора левый. Присоедините гайкой к штанге стабилизатора левое звено стабилизатора в сборе Крутящий момент: 74 Н.м (755 кгс.см, 55 фт.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: При повороте шарового шарнира вместе с гайкой придерживайте шпильку шестигранным ключом 6 мм.
  66. Произвести стыковку правого звена переднего стабилизатора в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Состыковать правый борт аналогично с левым бортом.
  67. Состыковать подузел промежуточного вала рулевого управления, совместив метки на подузле промежуточного вала и узле рулевого механизма. Установить болт. Крутящий момент: 35,3 Н.м (360 кгс.см, 26 фут.лбф) Затянуть болт Вращающий момент: 35, 3н (360 кгс · см, 26 фт.лб) Поставить крышку отверстия рулевой колонки № 2 к крышке отверстия руля № 1. Соединить хомут с крышкой отверстия руловой колонки № 1 и завернуть болтом.
  68. Подсоединить штангу в сборе левую. Соединить с гайкой штанге в сборе левой. Момент затяжки: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 фт.лбф) Установить новый шплинт. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под новый штопор не совмещены, затянуть гайку дальше вверх на 60 градусов.
  69. Подсоединить правую тягу в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Правый борт установить по той же технологии, что и левый борт.
  70. Установить переднее колесо. Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.лбф)
  71. Стравить жидкость гидроусилителя руля.
  72. Проверить утечку жидкости гидроусилителя руля.
  73. Установить спиральный кабельный узел, см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ".
  74. Центральный спиральный трос. См. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ".
  75. Установить рулевое колесо в сборе. См. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ".
  76. Установить кнопку сирены в сборе (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ").
  77. Осмотреть и отрегулировать центровку передних колес (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ").
  78. Осмотреть центр рулевого колеса.
  79. Осмотреть сигнальную лампу SRS (см. " ДИАГНОСТИКА ").

Другие статьи — Система рулевого управления