Комбинированный Контрольно-Измерительный прибор на транспортном средстве
- Осмотреть спидометр. Проверить работу. С помощью тестера спидометра 132 осмотреть спидомер на допустимую ошибку индикации и проверить работу одометра. См. таблицу " SPEEDOMETER ALLOWABLE INDICATIONS " (ДОПУСТИМЫЕ ПОКАЗАНИЯ СКОРОСТЕМЕРА) 38 Проверить ширину отклонения указателя измерителя скорости (износ шин и превышение или занижение уровня шины приведет к увеличению ошибки индикации).привязка: ниже 0,3 миль в час (0,5 км / ч). 118 ДОПУСТИМАЯ ИНДИКАЦИЯ 66 Допустимое показание (миль в минуту) 80 Допустимый диапазон разрешенный диапазон 44 (24-18-50-20 + 40-60-56% -70-78%) 20
- Проверить выходной сигнал скорости транспортного средства. Проверить наличие стандартного сигнала. Управляя транспортным средством со скоростью 6 миль в час (10 км / ч), проверить напряжение между клеммой № С7-33 комбинированного измерительного прибора и землей кузова. (Таблица 30) Стандарт: колебание между 10-14 вольт или менее повторяется 7 раз в течение 1 секунды.
- Осмотреть тахометр. Проверить работу. Подключить контрольное устройство для настройки на число оборотов в минуту - 2 200 000 4200 и запустить двигатель. Реверсирование подключения тахометра - 1 500 1000 приведет к повреждению транзисторов и диодов внутри. При снятии или установке тахометров соблюдать осторожность, чтобы не уронить или подвергнуть его сильным ударам. Сравнить показания теста и тахометров (13,5 вольт постоянного тока, при 25°C). См. " TACH30 ДОПУСТИМЫЕ ПОКАЗАНИЯ " Таблица (допустимая индикация).
- Осмотреть датчик приемника топлива. Осмотреть цепь. Отсоединить разъем от датчика-отправителя. Включить выключатель зажигания, затем проверить положение иглы датчика приемника (положение иглы: ПУСТО). Подключить положительный (+) вывод от трех 1,5 вольт сухих аккумуляторных батарей к клемме № 3 и отрицательный (-) вывод к клеммной колодке № 1. Вид разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". Отключить отрицательную (--) клемму от аккумулятора и подождать не менее 60 секунд. Подсоединить минусовую (- -) ячейку на батарее.
- Осмотреть сигнализатор уровня топлива, осмотреть цепь, отсоединить разъем от датчика-передатчика, включить выключатель зажигания, проверить стрелку уровня топлива на наличие индикации EMPTY (ПУСТОЙ) и загорается сигнальная лампа уровня топлива.
- Осмотреть сигнальную лампу ремня безопасности (сиденье водителя). Проверить работу. Включить выключатель зажигания и убедиться, что сигнальная лампа горит. Пристегните внешний ремень к внутреннему ремню и проверить, что светится сигнальная лампочка. Отсоединить разъем от выключателя пряжки и клеммы массы на боковом разъеме жгута проводов. Повернуть переключатель зажигания ВКЛ и проверить загорание сигнальной лампы.
- Осмотреть сигнальную лампу низкого давления масла. Проверить цепь. Отсоединить разъем от сигнализатора низкого давления, включить выключатель зажигания и подсоединить клемму бокового разъема жгута проводов к заземлению, после чего убедиться в загорании сигнальной лампы низкого давления.
- Осмотреть сигнальную лампочку тормозной системы. Отсоединить разъем от выключателя стояночного тормоза и клеммы массы на боковом разъеме жгута проводов. Включить выключатель зажигания и проверить, что сигнальная лампа загорается. Осмотреть лампочку предупредительной сигнализации об уровне тормозной жидкости. Отключить соединитель от сигнализатора уровня тормозной текучей среды и подсоединить клеммы к разъему со стороны жгута электропроводов. Повернуть выключатель зажигания ВКЛ и убедиться в том, что горит сигнальная лампочка.
- Осмотреть сигнализатор уровня тормозной жидкости. Проверить целостность цепи. Снять крышку резервуара и сетчатый фильтр. Отсоединить разъем. Убедиться, что между клеммами существует неразрывность. Плавайте вверх (выключайте): Нет целостности цепи. Использовать сифон и т. д. для извлечения жидкости из резервуара. Проверять наличие непрерывности между клеммами. поплавок вниз (включайтесь): Непрерывность. Залить жидкость обратно в резервуар.
- Проверить функцию зуммера, предупреждающего о ремне безопасности водителя. Включить выключатель зажигания и убедиться, что у водителя звучит предупреждение, если ремень безопасности не пристегнут. Убедиться, что зуммер останавливается примерно через 4-8 секунд.
- Проверить функцию зуммера напоминания о ключе. Включить выключатель зажигания и убедиться, что звучит напоминание о ключе, если ключ зажигания вставлен в цилиндр с ключом, а передняя дверь со стороны водителя открыта.
- Осмотреть датчик индикатора неисправности лампы, проверить штатный сигнал, напряжение и целостность цепи между каждой клеммой и массой корпуса, вид разъема см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". (Рисунок 10)
Схема №3
Испытание а: неисправность спидометра
- Проверить комбинированный измеритель в сборе. (Рис. 13): Снять комбинированную тормозную колодку с еще подключенным разъемом. Проверить напряжение. Поднять любое из передних колес. Переведите рычаг переключения в нейтральное положение. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами № C7-32 и C6-1 комбинированного измерителя в сборе, когда переднее колесо поворачивается медленно. (См. 30) Стандартное напряжение генерируется прерывисто. (см. 14)
- Осмотреть блок SKID управление ECU: Проверить напряжение. Переведите рычаг в нейтраль. Поднять любое из передних колес. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами No S7-2 блока SKD управление Ecu и массой кузова при медленном повороте переднего колеса. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". Стандартное напряжение генерируется прерывисто. (Вкл.) Если напряжение исправно, отремонтируйте или заменить регулятор или жгут.
- Осмотреть АБС и тяговый исполнительный механизм в сборе: Проверить напряжение. Переведите рычаг на нейтраль. Поднять любое из передних колес домкратом вверх. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами № S1-26 узла АБС- и тягового исполнительного механизма и массой кузова при медленном повороте переднего колеса. Вид разъема см. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ".стандартное напряжение генерируется периодически. (Поз.14) Если напряжение исправно, отремонтируйте или заменить жгут или заменить разъем.
Схема №4
Схема №5
Испытание в: неисправность тахометра
- Считать значение ручного тестера (TACH). Проверить выход блок управления двигателем. (Таблица 15) Подключить ручной тестер к DLC3. (Страница 11) Включить выключатель зажигания и нажать главный переключатель ручного тестора. Выбрать пункт двигатель SPD в списке DATA LIST и прочтите его диагностическое значение, отображаемое на ручном тестере. ES300
- Проверка сборки комбинированного измерителя: Проверить входной сигнал формы сигнала с помощью осциллографа. Удалить сборку комбинационного измерителя с еще подключенными разъемами. Подключить осциллоскоп к клеммам No C7-31 и C5-1 узла комбинированного расходомера. ( V 30) Запустить двигатель. Проверить форму сигнала. (ХХХХ 16) См. " КЛЕММЫ С7- 31 и С7 -1 ФОРМА сигнала ".
Схема №6
Схема №7
Испытание C: неисправность в датчике приемника температуры воды
- Считать значение ручного тестера: Проверить выходной сигнал блок управления двигателем. (Исправность 17) Подключить ручной диагностический тестер к DLC3. (Неисправность11) Включить выключатель зажигания и нажать главный переключатель ручного тестеров. Выбрать пункт охлаждающая жидкость TEMP в списке DATA LIST и прочитайте его значение, отображаемое на ручном тестере. Это нормально, если результаты совпадают с результатами измерения температуры. ES300
- Проверка сборки комбинированного измерителя: Проверить входной сигнал формы сигнала с помощью осциллографа. Удалить сборку комбинационного измерителя, если разъемы все еще подключены. Подключить осциллоскоп к клеммам No C7-11 и C7- 1 узла комбинированного расходомера. (Вкл. 30) Запустить двигатель. Проверить форму сигнала. (Выкл. 18) См. " КЛЕММЫ С7-11 и К7 -1 Форма сигнала DIEF ".
Схема №8
Схема №9
Испытание D: неисправность датчика топливоприемника
- Проверка сборки комбинированного измерителя: Проверить напряжение. Извлечь сборку комбинационного измерителя с все еще подключенными разъемами. Измерить напряжение (5 вольт) между клеммами No С7-22 и С7,5-28 узла комбинированного расходомера. (Ххххх19) и (ХХХВ 30).измерите напряжение между клеммы No C7-8 и C17-22 узла комбинационного измерительных приборов. См. таблица " COMBINATION METER STANDARD VOLTVATRAT ".
- Осмотреть датчик уровня топлива в сборе: Проверить измерительное напряжение датчика топлива.159 Вынуть поплавковый уровнемер ТВС.2,4 (+) вывод от трех сухих аккумуляторных батарей напряжением 1,5 вольта Заменить на клемму № 1 (Fv) или отрицательный (-) вывод на клемме № 3 (FE). См. вид соединителя " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " Измерить напряжение между клеммами № 1 (Рв) и 3 (Фэ) уровнемера ТВС для каждого положения поплавка.
Схема №10
Схема №11
Испытание E: реостат управления рабочих светом не изменяет яркость света
- Проверить освещенность: Включить реостат и убедиться, что количество света для узла комбинированного измерителя, аудиосистемы и пульта управления A / C и т. д. нормально изменилось. (Рисунок 21) Если все огни не изменились, перейдите к следующему шагу. Если комбинированный измеритель не изменился, проверить и заменить узел комбинационного измерительного прибора. См. " ПОДУЗЕЛ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПАНЕЛИ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
- Проверить комбинированный измерительный прибор в сборе: Снять комбинационный расходомер в сборе с подключенными разъемами. Включить выключатель зажигания. Замерить напряжение (0,1-4,1 вольта) между клеммами No C8-1 и C8- 19 разъема комбинированного измерительного прибора в сборе. (Рис. 30) Если напряжение в порядке, перейдите к следующему шагу. Если значение напряжения не соответствует норме, проверить и заменить комбинированный расходомер. См. " УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПРОКЛАДКИ ПОД УЗЛОМ УСТАНОВКИ ".
- Проверить реостат управления светом: Проверить целостность цепи между клеммами № 1 (Tc) и 3 (T) светового управляющего реостата при работе на световом управляющем реостате. См. таблицу " УПРАВЛЕНИЕ СВЕТОМ РЕОСТАТ РАБОТА ".УПРАВЛЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЕМ Переключите положение клеммы (Symbol) Lost Brighten положение
- Проверить жгут и разъем. Если результаты в порядке, проверить и заменить ECU мультиплексного сетевого корпуса. Смотрите статью " СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ " в разделе УСТРОЙСТВА КОММУНИКАЦИИ. При неудовлетворительных результатах восстановить или заменить жгут или разъем.
Схема №12
Испытание F: весь комбинированный измерительный прибор не работает
- Осмотреть целостность плавкого предохранителя ЭБУ-Б, предохранитель КАЛИБР 1 и предохранитель IG2. (Рисунок 22) Если целостность исправна, переходите к следующему шагу, если целостность не исправна - заменить предохранитель.
- Проверить узел комбинированного измерителя (цепь источника питания): Напряжение проверить ок. Отсоединить разъем С7 от узла комбинационного измерителя в сборе. ( 30) Измерить напряжение (10-14 вольт) до клеммы № C7-20 разъема комбинированного прибора в сборе и массы кузова Включить выключатель зажигания Замерить напряжение (10- 14 вольта) между клеммой № С7- 39 разъема комбинационного прибора в сборке и заземлением корпуса, при этом замерить напряжение зажима зажигания на 40 изд.
- Проверить комбинированный измерительный узел (цепь массы): Проверить целостность цепи. Отсоединить разъем C7 от комбинированного измерительного узла. (Ответ30) Проверить наличие целостности между клеммой № C7- 1 соединителя комбинационного измерительного прибора и заземлением корпуса; убедиться в наличии целостности соединения между клеммами № С7-21 разъема комбинированного измерительных приборов и землей корпуса; если целостность цепи исправна, то проверить и заменить комбинационный измерительный блок. См. раздел " ПРОКЛАДКА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ КОМБИНАЦИОННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ИТЕЛЯ ПРИ ДЕМОНТМОНТАЖЕ ИЛИ НЕ и ЗАМЕНИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ.
Схема №13
Испытание G: зуммер не звучит (ключевое напоминание, предупреждения о ремнях безопасности)
- Проверить зуммер (предупреждение о ключевом напоминании, предупреждение о ремне безопасности). Убедиться в том, что все предупреждающие зуммеры звучат. Если все зуммерные щупы не звучат, проверить и заменить комбинированный измерительный узел. См. " ПОДУЗЕЛ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПРОКЛАДКИ КОМБИНАЦИОННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
- Проверка узла комбинированного измерителя: Проверить напряжение. Снять узел комбинационного измерительного прибора с подключенными разъемами. Открыть дверцу со стороны водителя и вставить ключ зажигания. Измерить напряжение между клеммой № C8-15 узла комбинационного расходомера и землей кузова. См. ТАБЛИЦУ " СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ КОМБИНАЦИОННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА ". ( 30).
- Проверить комбинированный измерительный прибор в сборе: проверить работу ремня безопасности водителя. Снять комбинационный измерительный датчик в сборе; заземлить клемму С7-5 разъема комбинированного измерительного прибора в сборе (Рис. 30) Убедиться, что звучит зуммер предупреждения о ремне безопасности. Если результаты исправны, перейти к следующему шагу. При неудовлетворительных результатах проверить и заменить комбинированный расходомер в сборе. См. " ПОДУЗЕЛ кондиционер БЕЗОПАСНОСТИ КОМБИНАЦИОННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ " под ДЕМОНТАЖЕМ И.
- Проверить жгут проводов и разъем между комбинированным измерительным прибором в сборе и датчиком центральной подушки безопасности в сборе. Если результаты верны, перейдите к следующему шагу. При неправильных результатах отремонтируйте или заменить жгут или соединитель.
- Осмотреть левый внутренний ремень переднего сиденья в сборе: Проверить сопротивление между клеммами № 1 и 4 левого внутреннего ремня переднего кресла в сборе. См. таблицу " Lh передний Сиденье INNER BELT RESISTANCE " сидений. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". Левый передний ремень сопротивления внутреннему ремню пристегнут 300 Ом Ремень безопасности отстегнут 1330 Ом, если непрерывность исправна, перейдите к следующему шагу.
- Проверить жгут проводов и разъем между датчиком центральной подушки безопасности в сборе и внутренним ремнем левого переднего сиденья в сборе. Если результаты в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Проверить жгут проводов или разъем между левосторонним узлом внутреннего ремня переднего сиденья и заземлением кузова. Если результаты в порядке, проверить и заменить центральный узел датчика подушки безопасности. См. соответствующую статью УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
Испытание H: сигнальный огонь ремня безопасности для сиденья водителя не срабатывает
- Проверить работу комбинированного измерительного прибора в сборе. Проверить срабатывание ремня безопасности водителя. Снять комбинированный измерительный прибор в сборе с подсоединенными разъемами. Заземлить клемму No С7-5 разъема комбинационного измерительного датчика в сборе (поз.23 и поз.30). Убедиться, что загорается сигнальный огонь ремней безопасности водителя; при положительном результате перейти к следующему шагу. Если результат неудовлетворительный - проверить и заменить комбинационный измерительный узел.
- Проверить жгут проводов и разъем между датчиком центральной подушки безопасности в сборе и внутренним ремнем левого переднего сиденья в сборе. Если результаты в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Осмотреть левый внутренний ремень переднего сиденья в сборе: Проверить сопротивление между клеммами № 1 и 4 левого внутреннего ремня переднего кресла в сборе. См. таблицу " Lh передний Сиденье INNER BELT RESISTANCE " (Авт. 30) Если целостность исправна, переходите к следующему шагу. При нарушении целостности заменить левый внутренний пояс переднего сидения в сборе; см. положение управление ECU under REMREMOVEMENT и установка in " Питание sheets " в креслах.
- Проверить жгут проводов или соединитель между датчиком центральной подушки безопасности в сборе и внутренним ремнем левого переднего сиденья в сборе. Если результаты в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Проверить жгут проводов и разъем между левосторонним узлом внутреннего ремня переднего сиденья и землей кузова. Если результаты в порядке, проверить и заменить центральный узел датчика подушек безопасности. См. Статью " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". При неправильных результатах отремонтируйте или заменить жгут или разъем.
Схема №14
Испытание I: сигнальный огонь ремня безопасности для сиденья переднего пассажира не мигает
- Проверить световую сигнализацию ремня безопасности пассажира: Проверить работу системы предупреждения о ремне безопасности пассажира. Снять узел управления A / C с подключенным разъемом. Заземлите клемму No A14-16 (PBEW) узла управления А / С. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". (Рис. 24) Убедиться, что световая сигнализация ремней безопасности пассажира горит. Если результаты в порядке, перейдите к следующему этапу.
- Осмотреть правый передний ремень в сборе: проверить целостность ремня. Закоротите клемму между клеммами № 1 и 3 разъема датчика определения целостности кресла. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА СИДЕНЬЯ ", проверить целостность между клеммой № 1 или 4 правого переднего ремня в сборе. См. таблицу " Rh передний Сиденье INTERNAL BELT CONTINUITY ".
Схема №15
Тест J: неисправность в дисплее часов
- Проверить целостность предохранителя Указатель 1 и предохранителя ECU-ACC. (Рисунок 25) Если результаты в порядке, переходите к следующему шагу, если результаты не в порядке - заменить предохранитель.
- Проверить сборку часов: Проверить напряжение. Отсоединить разъем от сборки часов. Измерить напряжение между каждой клеммой сборки часов и заземлением корпуса при каждом условии. См. Таблицу " СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ В СБОРКЕ ЧАСОВ " или таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". Проверить целостность соединения между клеммой № 2 компоновки часов и землей корпуса. Постоянное значение напряжения на клемме 1 для массы корпуса 10-14 4 для массы кузова Заменить часы, см. таблицу " Проверка целостности ".
Схема №16
Как проверить K: экран многоинформационный дисплей не изменяется при включенном переключателе рулевой подушки
- Проверить комбинированный измерительный прибор в сборе: проверить напряжение. Извлечь комбинационный измерительный датчик в сборе с все еще подключенным разъемом. (Таблица 26) Включить выключатель зажигания ".измерить напряжение между клеммой № C8-18 разъема комбинированного измерительного прибора и землей корпуса. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМБИНАЦИОННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ ".
- Осмотреть выключатель рулевой подушки: Снять переключатель рулевой площадки в сборе. Проверить сопротивление между клеммами + DP и -DP разъема для установки переключателя рулевых подушек. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ ". См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЁМА ".ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СОПРОТИВЛЕНИЯ Переключателя переключателей состояния нажат Ниже 1 Ом Переключатель режима не нажат Переключатель сброса кабеля Нажат 2.2 КОМ Выключатель СБРОСА Не нажат или Не ат при ремонте.
Схема №17
Тест L: сбой в отображении среднего расхода топлива / мгновенного потребления горючего / возможного расстояния пробега
- Убедиться в исправности спидометра, тахометра и датчика топливоприемника, после чего проверить цепь. (Рисунок 27)
- Индикатор состояния двигателя в сборе (TAU, TAUB, SPD): отключить разъем C8 от индикатора состояния двигателя. Заменить напряжение (сигнал ДИУ). Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение (10-14 вольт) между контактом No C8- 12 датчика состояния двигателя и заземлением корпуса.
- Проверить целостность плавкого предохранителя IGN. Если предохранитель исправен, отремонтируйте или заменить жгут проводов или разъем.
Схема №18
Схема №19
