Автоматические фары: Диагностика Lexus ES XV30

Поиск диагностических кодов неисправностей

Подсоединить ручной тестер к DLC3. (Рисунок 11) Контролируйте данные ЭБУ, следуя подсказкам на экране тестера.

Схема №2

Войти

Сброс диагностических кодов неисправностей

Данные коды неисправностей и freeze framed будут стерты при любом действии. Использовать инструмент сканирования бортовая система диагностики II (в соответствии с SAE J1978) или ручной тестер, чтобы стереть коды. См. Руководство по эксплуатации инструмента сканирования БД II для инструкций по эксплуатации.

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Обнаружение расшифровки кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении неисправности в цепи светового датчика.

Подозрительная зона

1. Датчик автоматического управления освещением.
2. Жгут проводов.
3. Соединительный блок со стороны привода в сборе.

Процедура проверки

Для электросхемы (Рисунок 12)

1. Проверить, что задний фонарь и фара горят. Если огни загораются, переходите к следующему шагу. В случае не свечения огней обратитесь к разделу " ТЕСТ А: ФАРЫ (Lo BEAM, DISCHARGE) НЕ СВЕТЯТСЯ ВВЕРХ " или " ИСПЫТАНИЕ Б: ЗАДНИЕ ФОНАРИ НЕ ЗАЖИГАЮТСЯ ".
2. Считать значение ручного тестера. Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать основной Sw на ручном тестере ".выбрать пункт AUTO фонарь Sw- в списке DATA LIST и прочтите его значение, отображаемое на ручным тестером. Если световое управление Su AUTO включается, перейдите к следующему шагу.
3. Проверка датчика автоматического управления освещением. Проверить целостность цепи между клеммой № 3 (+) и массой кузова. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА 10 ". Измерить напряжение между клеммами. С помощью осциллографа проверить форму сигнала, появляющуюся между клеммными колодками. Если результаты в порядке, перейдите к разделу " ТЕСТ A: HEADLIGHT (Lo BEAM, DISCHARGE) НЕ ГОРИТ ".
4. Проверить жгут проводов и разъем между соединительной колодкой на стороне водителя в сборе и датчиком автоматического управления светом. Убедиться, что форма сигнала появляется между клеммой № B5-17 (CLTS) и массой кузова. При появлении штанги проверить и заменить компьютер корпуса мультиплексной сети. См. статью " MULTIPLEX COMMUNICATION SYSTEMS - ES 300 " в разделе УСТРОЙСТВА СВЯЗИ. Если штанга не появилась, переходите к следующему шагу.
5. Проверить жгут и разъем между датчиком автоматического управления светом на стороне водителя. Убедиться, что форма сигнала появляется между клеммой № B5-15 (CLTB) и массой кузова. Если напряжение 10-14 вольт, проверить и заменить компьютер корпуса мультиплексной сети. См. статью " СИСТЕМЫ СВЯЗИ MULTIPLEX - ES 300 " в разделе КОММУНИКАЦИОННЫЕ УСТРОЙСТВА. При отсутствии напряжения 10-4 вольта переходите к следующему шагу.
6. Проверить жгут и разъем между датчиком автоматического управления освещением на стороне водителя. Убедиться, что форма сигнала появляется между клеммами No B5-16 (CLTE) соединительного блока приборной панели и 3 (CLAR e) датчика автоматического управления светом. При наличии непрерывности проверить и заменить компьютер корпуса мультиплексной сети. См. " MULTIPLEX COMMUNICATION SYSTEMS - ES 300 " в разделе УСТРОЙСТВА СВЯЗИ. Если нет непрерывности, заменить датчик автоматического контроля света под панелью безопасности INSTRRUMENT-PAN.

Схема №3

Войти

Испытание A: фара (Lo-луч, разряд) не горит

1. Провести АКТИВНЫЙ ТЕСТ с помощью ручного тестера. Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать на основной Sw портативного тестера ON. Выбрать пункт HEAD фонарь (HI) в АКТИВНОМ ТЕСТЕ и включить фару. Если реле фары включено в тестере, а фара включена, то проверить и заменить соединительный блок со стороны водителя в сборе, если результаты не указаны, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить целостность реле фар. (Рисунок 14) См. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ РЕЛЕ ФАРЫ ". Если целостность исправна, перейдите к следующему шагу. При неудовлетворительной целостности заменить реле фары.
3. Проверить жгут проводов и разъем между соединительной колодкой со стороны водителя, реле фар и компьютером управления светом в сборе. (Рисунок 13) Отсоединить разъем между корпусом мультиплексной сети ECU и компьютером контроля света фар в сборе, убедиться в целостности жгута проводов со стороны автомобиля между клеммой 2f-3 (HRLY) и реле фары и компьютером регулирования света фары в сборе При наличии непрерывности переходите к следующему шагу. Если нет неразрывности - отремонтируйте или заменить жгут или соединитель.
4. Заменить разрядную лампочку фар на новую. Проверить, что свет загорается. Если свет горит, перейдите к следующему шагу.
5. Заменить компьютер управления фарами на новый. Проверить, что свет загорается. Если свет горит, переходите к следующему шагу. При отсутствии света заменить компьютер управления фарой. См. " СБОРКА ФАР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
6. Считать значение ручного тестера. Подключить ручной тестер в сборе к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать основной переключатель Sw для руления ". Выбрать пункт HEAD фонарь Sw. в списке DATA LIST и прочитайте его значение, отображаемое на ручном тестере. Результаты будут ОК, если светорегулирующая головка включается, а светорегулировочная головка - заменить драйвер.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Испытание B: задний фонарь не загорается

1. Провести АКТИВНЫЙ ТЕСТ с помощью ручного тестера. Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать на основной Sw портативного тестера ON. Выбрать пункт Задний габарит фонарь в АКТИВНОМ ТЕСТЕ и включить задний фонарь. Если реле заднего фонаря включено в тестере, а задняя подсветка загорается, то результаты в порядке. При положительном результате перейдите к шагу 3.
2. См. РЕЛЕ в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ в статье " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - ES 300 ". Если прозвонка исправна, отремонтируйте или заменить жгут или разъем между узлом соединительной колодки со стороны водителя и реле заднего фонаря.
3. Считать значение ручного тестера. Подключить ручной тестер к DLC3. Проверить заднюю фару с помощью СПИСКА ДАННЫХ. См. таблицу " TAILLIGHT проверить DATA LIST ". ЕСЛИ результаты в порядке, проверить и заменить соединительный блок со стороны водителя между соединительным блоком на стороне водителя и реле задней подсветки. Если результаты не хороши, заменить выключатель светорегулятора головного света в сборе. См. HEADLIGHT DIMMER / TURN сигнал SWITITCH OVEMENT под выключателем 300

Схема №6

Войти

Тест C: функция управления начальной установкой не работает (загорается сигнальная лампа)

1. Проверить целостность жгута проводов со стороны транспортного средства между ЭБУ выравнивания фар и двигателем выравнивания фары. (Рисунок 16) При наличии целостности переходите к следующему шагу, если нет целостности - отремонтируйте или заменить жгут или разъем.
2. Проверить, что блок фар (двигатель выравнивания) работает нормально при зажигании фары с работающим двигателем. Если результаты в порядке, проверить и заменить сборку ЭБУ для выравнивания фар. См. " СБОРКА ФАР " под ДЕМОНТАЖЕМ И МОНТАЖОМ. При неудовлетворительных результатах заменить блок фаров (мотор выравнивания).

Схема №7

Войти

Тест D: функция управления начальной установкой не работает (сигнальная лампа гаснет)

1. Проверить инициализацию. Запустить двигатель. Убедиться, что функция управления начальной установкой обеих фар работает. Если результаты в порядке, переходите к следующему шагу. При неудовлетворительных результатах перейдите к шагу 3.
2. Проверить сопротивление привода управления лучом фары. (Рис. 26)26) Убедиться в наличии непрерывности между клеммами № 2 и 5. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ 30 ".проверить наличие сопротивления между клеммами- " КОНТРОЛЬ УРОВНЯ ЛУЧА ФАРЫ 4 СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА1 ".если результаты в порядке, проверить и заменить блок фар. См. раздел " СБОРКА ФАРЫ " При ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ светильника.
3. Проверить целостность жгута проводов на стороне транспортного средства между блоком управления выравниванием фар и двигателем выравнивания фар. Если имеется целостность, проверить и заменить блок управления совмещением фар (см. раздел " СБОРКА ФАР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА). При отсутствии целостности отремонтируйте или заменить жгут или разъем.

Как проверить E: INITIAL SET управление FUNCTION ACTIVES, BUT HEADFAR AIMING IS NOT OPERATE (срабатывает функция управление начальной установкой)

1. Проверить целостность бокового жгута проводов автомобиля между ЭБУ выравнивания фар и двигателем выравнивания фары. (Рисунок 17) При наличии целостности переходите к следующему шагу, при отсутствии целостности восстановить и заменить жгут или разъем.
2. Осмотреть правый задний датчик высоты в сборе. Последовательно подключить 3 батареи (1,5 вольта) по высоте. Подсоединить положительную клемму аккумулятора к клемме SHB, а отрицательную - к клеммам SHG для подачи напряжения 4,5 вольт между клеммами Шб и Шг. При медленном перемещении линии вверх и вниз с приложенным напряжением проверить напряжение между зажимами Шр и ш Г, см. таблицу " INSPECTING Rh.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Как проверить F: INITIAL SET управление FUNCTION ACTIVATES, BUT HEADFAR AIMING DOES NOT OPERATE (предупреждение фонарь OFF) (тест п: функции управления начальной установкой работает, но не включается наведение фары (сигнальная лампа гаснет)

1. Проверить инициализацию. Запустить двигатель. Убедиться в том, что функция управления начальной установкой обеих фар работает. Если условие: блокировка двери для разблокировки двери, перейдите к следующему шагу.
2. Осмотреть сопротивление привода управления уровнем света фар. (Рисунок 19) Проверить целостность соединения между клеммами 2 и 5. См. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". Убедиться в наличии сопротивления между клеммами, см. таблицу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ СВЕТА ФАР ".если сопротивление исправно, перейдите к шагу 4. При неудовлетворительном сопротивлении заменить привод управления уровнем луча фары.
3. Проверка формы сигнала. Используя осциллограф, проверить форму сигнала между правой лампой головного света, выравнивающей клеммы ECU № 14 (RH1), 15 (RH2), 4 (xthagx2), 13 (xтагх3) и массой тела. С помощью осциллоскопа проверить форму сигналов между левой лампой дальнего света, нивелирующей клеммы Ecu № 3 (xxx7), 2 (xxx5), см. рис. RH3 RH4 LH1 LH2 LH3 LH4
4. Измерить напряжение между клеммами № 10 (HDLP) и 12 (E1) ЭБУ выравнивания фар. Если напряжение в норме (ниже 1,5 вольт), перейдите к шагу 7. При неудовлетворительном напряжении переходите к следующему шагу.
5. Проверить целостность соединения между клеммой № 10 (HDLP) ЭБУ выравнивания фар и компьютером корпуса мультиплексной сети. При наличии целостности заменить узел соединительной колодки на стороне водителя, а при отсутствии целостности восстановить или заменить жгут проводов или разъем.
6. Осмотреть поврежденный блок фар, проверить сопротивление привода управления уровнем света фар и целостность соединения между клеммами 2 и 5. См. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". Убедиться в наличии сопротивления между клеммами, см. таблицу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ СВЕТА ФАР ".если результаты исправны, заменить поврежденный узел фар. См. " СБОРКА ФАРЫ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При неудовлетворительных результатах произвести ремонт или замену жгута или соединителя.
7. Измерить напряжение между клеммами № 23 (SHR) и 19 (Sgp) ЭБУ выравнивания фар. Если результаты в порядке, проверить и заменить сборку ЭСУ выравнивания фонарей. Смотрите раздел " СБОРКА ФАР " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. При неудовлетворительных результатах переходите к следующему шагу.
8. Осмотреть правый задний датчик контроля высоты в сборе. Подключить 3 батареи (1,5 вольта) последовательно. Подсоединить положительную клемму батареи к клемме SHB, а отрицательную - к клеммам SHG для подачи напряжения 4,5 вольт между клеммами SHB- и SHG.С редняя уставка SHR18. При медленном перемещении соединить вверх и вниз с подаваемым напряжением проверить напряжение между клеммой SHR и высотой установки Шг. См.
9. Проверить сборку ЭБУ выравнивания фар. Отсоединить разъем сборки ЭСУ выравнивания фонарей. Проверить целостность между клеммами № 6 (SSI) и 7 (SS2) разъема бокового борта автомобиля сборки ЭКУ выравнивания фаров. См. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ ". При наличии целостности, проверить и заменить сборку ЭКЮ выравнивания головных света. См. " СБОРКА ФАР " под СНЯТИЕ и УСТАНОВКА, если нет целостности, то заменить датчик.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Как проверить G: фонарь AUTO TURN OFF система фонарь IS NOT OPERATED

1. Read the value of the hand-handed зажигание сборка results ON (Выключен выключатель зажигания).подключение ручного тестера к DLC3. Включение переключателя зажигания и нажатие на ручной тестер основного Sw вкл. Выбрать в DATA LIST пункт IG Sw-, ACCS- и считать его значение, отображаемое на ручном тестере. Если выбран выключатель зажигания, то включается выключатель IG или выключается.
2. Считать значение ручной лампы в сборе. Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать основной Sw ручного тестера. Выбрать пункт D DOR CTY Sw. в списке данных и прочитайте его значение, отображаемое на ручном тестере. Результаты: OK, если дверь водителя открыта, а лампа дверцы включена, и дверь водителя закрыта.

Испытание H: комнатная лампа в сборе № 1 не горит

1. Провести АКТИВНЫЙ ТЕСТ с помощью ручного тестера. Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать на основной Sw hand-handle проверка. Выбрать пункт ILLUMI Выход в АКТИВНОМ ТЕСТЕ и задействуйте внутреннюю лампу. Если лампа SW- ON находится в тестере, а лампа загорается, перейдите к следующему шагу. При неудовлетворительных результатах переходите к этапу 11.
2. Проверить состояние светильника, когда комнатная лампа в сборе № 1 не загорается. (Рисунок 21) Если условие: замок двери - отпирание двери, переходите к следующему шагу, если условие: IG выключатель ACC to OFF, перейдите к шагу 10.
3. Проверить, какая дверная лампа не загорается. Если фонарь двери со стороны водителя не горит, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить состояние ECU двери водителя (главный выключатель регулятора стеклоподъемника). Разблокируйте дверцу багажника. Измерить напряжение между клеммой № 16 (Lswd) " Дверь привода ECU- (ведущий выключатель регулятора окна питания) и 2 (GNД). См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". См. таблицу " ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ ".если напряжение в норме, перейдите к следующему шагу.
5. Проверка правой передней двери с помощью узла блокировки двигателя. Проверить целостность между клеммами № 16 (Lswd) и 3 (KEYE) блокировка целостности дверцы ECU (главный выключатель регулятора стеклопакета). См. таблицу " КОНТРОЛЬ ЦЕЛОСТНОСТИ ДВЕРЕЙ ВОДИТЕЛЯ. Если цепь исправна, отремонтируйте или заменить жгут или разъем. При неисправности цепи заменить дверцу водителя ECU- (главный переключатель регулятора стеклоподъемника). См.
6. Разблокируйте дверцу багажника со стороны водителя. Измерить напряжение между клеммами № 16 (Lswd) двери для пассажиров ECU (выключатель регулятора стеклоподъемника) и 2 (GNG). См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". См. таблицу " ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ДВЕРЦЕ ВОДИТЕЛЯ, переходите к следующему шагу.
7. Проверить левую переднюю дверь с помощью узла блокировки двигателя. Проверить целостность между клеммами № 16 (Lswd) и 3 (KEYE) изделия двери пассажира ECU (выключатель регулятора стеклоподъемника). См. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ДВЕРЦЫ ВОДИТЕЛЯ, отремонтируйте или заменить жгут или разъем. Если целостность не хорошая, заменить ЭБУ пассажирской двери (привод регулятора стеклопакета). См.
8. Проверить узел соединительной колодки на стороне водителя. Проверить, какая лампа двери не загорается. Убедиться в том, что форма волны сигнала появляется между клеммами при разблокировке двери. См. " ПРОВЕРКА ФОРМЫ СИГНАЛА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ 1 " под таблицей - Форма СИГНАЛА ЗАЗЕМЛЕНИЯ 16 - Если результаты в порядке, проверить и заменить соединительный блок на стороне водителя в сборе. Если результат неудовлетворителен, перейдите к следующему шагу. ПРОВЕРИМ.
9. H CONTINUITY и разъём between the водитель Sr CONDITIVITY - Lsp (Проверка целостности заднего блока) Целостность цепи между клеммами, см. таблицу " Контроль целостности замка двери со стороны водителя и непрерывности замков дверей ". Если результаты в порядке, заменить дверной замок. См. Питание дверь замок MOT(ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ) в разделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА под заголовком " ЗАМКИ ДВЕРЕЙ ПИТАНИЯ, КРЫШКА БАГАЖНИКА И разблокировка двери ".
10. Проверить клеммный блок на стороне драйвера. Измерить напряжение между клеммами № 2A-7 (ACC) и No Xxagx1-8 (масса) клеммного блока на стороне водителя. См. таблицу " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КЛЕММНОГО БЛОКА НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ: 2-7 и 3-8 НАПРЯЖЕНИЕ ". Если напряжение в норме, проверить и заменить клеммную колодку на стороне водителя - при плохом напряжении восстановить соединение или кабельного соединителя на стороне привода. 2A 2A 2A 2A 2A
11. Проверить узел клеммного блока на стороне драйвера (ILE). Измерить напряжение между клеммами, когда загорается каждая лампа. См. таблицу " ПРОВЕРКА КЛЕММНОГО БЛОКА НА СТОРОНЕ ДРАЙВЕРА4 - НАПРЯЖЕНИЕ ЦИЛИНДРА - Если напряжение в норме, перейдите к следующему шагу. При плохом напряжении проверить и заменить узел клеммы на стороне водителя. 2A 2A
12. Проверить жгут и соединитель между узлом соединительной колодки со стороны водителя и лампой. Отсоединить разъем корпуса купола мультиплексной сети ЭБУ. Проверить целостность цепи между клеммами. См. таблицу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ И НЕПРЕРЫВНОСТИ ЛАМПЫ ". Если цепь в порядке, переходите к следующему шагу. При неудовлетворительной целостности отремонтируйте или заменить жгут или соединитель.
13. Проверить целостность цепи между клеммами усилителя ключа транспондера (узел лампы цилиндра ключа). При наличии целостности заменить комнатную лампу в сборе № 1. См. раздел " МОНТАЖ И СНЯТИЕ ФАРЫ КРЫШИ " в статье " Питание MOON люк крыши - ES 300 ".при отсутствии целостности заменить усилитель ключа транспондера.

Схема №12

Войти

Испытание I: комнатная лампа в сборе не гаснет

1. Провести АКТИВНЫЙ ТЕСТ ручным тестером. Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать на главную Sw ручного тестера. Выбрать пункт ILLUMI Выход в АКТИВНОМ ТЕСТЕ и включить внутреннюю лампу. Если лампа SWON находится в тестере, а лампа загорается, перейдите к следующему шагу. При неудовлетворительных результатах проверить и заменить соединительный блок со стороны водителя.
2. Проверить соединительный блок на стороне водителя в сборе. (Рис. 22) Измерить напряжение между клеммами при открытии только левой передней двери. См. таблицу " ИЗМЕРЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ B6-1 ". Если результаты исправны, проверить и заменить соединительный блок со стороны водителя в собранном виде. 2A 2A
3. Проверить целостность переключателя фонаря на передней двери со стороны водителя. При срабатывании выключателя убедиться, что между клеммой № 1 и заземлением кузова существует неразрывность. Стандартные результаты: когда вал нажат (ВКЛ) нет непрерывности, а когда вал не прижат (ВЫКЛ) есть непрерывность. Если результаты в порядке, переходите к следующему шагу. В случае неудовлетворительных результатов заменить переключатель фонаря освещения на передней стороне водителя.
4. Проверить жгут проводов и разъем между соединительной колодкой на стороне водителя в сборе и переключателем фонаря освещения передней двери. Отсоединить разъем ECU корпуса мультиплексной сети. Проверить целостность соединения между B6-1 (DCTY) и заземлением корпуса. При наличии целостности перейдите к следующему шагу. Если нет целостности, отремонтируйте или заменить жгут или соединитель.
5. Проверить соединительный блок на стороне драйвера в сборе. Убедиться, что форма сигнала появляется между клеммами только при открытии правой передней дверцы. См. таблицу " ИЗМЕРЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ No B4-11 " ниже. Если результаты исправны, проверить и заменить соединительный блок привода в сборе; если результаты не хороши, переходите к следующему шагу. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ДРАЙВЕРА: 2A 2A
6. Проверить целостность переключателя фонарей освещения передней двери со стороны пассажира. Убедиться, что при включенном переключателе между клеммой № 1 и заземлением кузова существует непрерывность. Стандартные результаты: когда вал нажат (включен), нет непрерывности, а когда вал не прижат (выключен), есть непрерывность; если результаты в порядке, перейдите к следующему шагу. Если результаты неудовлетворительны, заменить переключатель ламп освещения освещения передней дверцы со стороны пассажиров.
7. Проверить жгут проводов и разъем между соединительной колодкой на стороне водителя в сборе и выключателем фонаря освещения передней двери. Отсоединить разъем компьютера корпуса мультиплексной сети. Проверить целостность соединения между клеммой № B4-11 (PCTY) и заземлением корпуса. При наличии целостности перейдите к следующему шагу. Если нет целостности, отремонтируйте или заменить жгут или соединитель.
8. Проверить соединительный блок со стороны водителя в сборе. Убедиться, что сигнал появляется между клеммами только при открывании левой задней двери. См. таблицу " ИЗМЕРЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ № B4-14 НАПРЯЖЕНИЕ) - если результаты в порядке, проверить и заменить соединительный блок на стороне водителя в сборке. Если результаты не хороши, перейдите к следующему шагу. 2A 2A
9. Проверить целостность переключателя фонарей освещения правой задней двери. Убедиться в наличии непрерывности между клеммой № 1 и заземлением корпуса при включенном переключателе. Стандартные результаты: когда вал нажат (ВКЛ), нет целостности, а когда вал не прижат (ВЫКЛ), есть непрерывность. Если результаты в порядке, переходите к следующему шагу. В случае неудовлетворительных результатов заменить правый переключатель фонаря освещения задней двери в сборе.
10. Проверить жгут проводов и разъем между соединительной колодкой на стороне водителя в сборе и переключателем фонаря освещения правой задней двери. Отсоединить разъем ECU корпуса мультиплексной сети. Проверить целостность соединения B4-14 (Rrcy) с заземлением корпуса. При наличии целостности перейдите к следующему шагу. Если нет целостности, отремонтируйте или заменить жгут или соединитель.
11. Проверить соединительный блок со стороны водителя в сборе. Убедиться, что форма сигнала появляется между клеммами только при открытии правой задней двери. См. " ИЗМЕРЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКЕ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ № B4-12 напряжение) - Если результаты в порядке, проверить и заменить соединительный блок на стороне водителя в собранном виде. 2A 2A
12. Проверить целостность выключателя фонаря освещения левой задней двери. Убедиться в наличии непрерывности между клеммой № 1 и заземлением кузова при приведении переключателя в действие. Стандартные результаты - когда вал нажат (ВКЛЮЧЕН) нет целостности, а когда вал не отжат (ОТКЛЮЧЕН) есть непрерывность. Если результаты исправны, отремонтируйте или заменить жгут или соединитель между узлом соединительной колодки со стороны водителя и переключателем лампы освещения освещения освещения.

Схема №13

Войти

Испытание J: ступенчатая лампа в сборе не горит

1. Провести АКТИВНЫЙ ТЕСТ ручным тестером. Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать основной Sw ручного тестера. Выбрать пункт STEP фонарь в АКТИВНОМ ТЕСТЕ и активировать шаговую лампу. Это нормально, когда шаговая лампа загорается, когда пошаговый свет SWS ON находится в тестере. Если результаты в порядке, перейдите к следующему шагу, если результаты не являются хорошими.
2. Проверить шаговую лампу, которая не загорается. (Рисунок 23) Если шаговая лампа не загорится при закрытых и незапертых всех дверях, переходите к следующему шагу. Если при открытых всех дверцах шаговая лампочка не загорелась - перейдите к шагу 10. В случае неполучения шаговой лампы при включенном выключателе IG и положении рычага переключения передач П переходите на шаг 12.
3. Проверить дверные замки. Чтобы проверить ECU двери водителя (главный переключатель регулятора стеклоподъемника), перейдите к следующему шагу. Для проверки Ecu пассажирской двери (переключатель регулятора электростеклоподъёмника) переходите к шагу 6. Проверка задних левой и правой дверей осуществляется на шаге 8.
4. Проверить дверцу водителя ECU (главный выключатель регулятора стеклоподъемника). Разблокируйте дверь багажника со стороны водителя. Измерить напряжение между клеммами № 16 (Lswd) двери водителя " ЭБУ (главный переключатель регулятора стеклопакета) и 2 (GNД). См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". См. таблицу " ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ В ПОРЯДКЕ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует норме, проверить и снять выключатель питания.
5. Проверить правую переднюю дверь с узлом блокировки двигателя. Проверить целостность между клеммами № 16 (Lswp) и 3 (KEYE) главного выключателя стеклоподъемника. См. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ДВЕРЕЙ ВОДИТЕЛЯ И ЭБУ. Если целостность в порядке, отремонтировать или заменить жгут или разъем. При неудовлетворительной целостности заменить правую переднюю дверцу на узел блокировки мотора. См. " ЗАЩИТА ДВЕРИ ОТ КРАЖИ ДВИГАТЕЛЕМ (ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ) при СНЯТИИ и УСТАНОВКЕ ДВЕР
6. Проверить узел переключателя регулятора стеклоподъемника. Разблокировать дверцу со стороны водителя. Измерить напряжение между клеммами № 16 (Lswp) угона выключателя регулятора стеклопакета и 2 (масса). См. таблицу " КОНТРОЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДВЕРИ ЭБУ водителя ". Если напряжение в норме, перейти к следующему шагу. При неудовлетворительном напряжении проверить и заменить выключатель стеклоприемника. См. Электростеклоподъёмник MASTER выключатель ПРИ СНЯТИИ и УСТАНОВКЕ ДВЕРЕЙ под " СИЛДВЕРС
7. Проверить левую переднюю дверцу с узлом блокировки двигателя. Проверить целостность между клеммами № 16 (Lswd) и 3 (KEYE) выключателя регулятора стеклоподъемника. См. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ДВЕРЕЙ ВОДИТЕЛЯ И ЭБУ. Если целостность исправна, отремонтируйте или заменить жгут или разъем.
8. Проверить соединительный блок на стороне водителя в сборе (правая и левая задняя дверь). Убедиться, что не загорается дверная лампа. Проверить форму сигнала между каждой клеммой соединительного блока на стороне водителя и заземлением кузова. См. таблицу " ПРОВЕРКА ФОРМЫ СИГНАЛА СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ БЛОКОВ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ ". Если результаты в порядке, проверить и заменить соединительный блок со стороны водителя. При неудовлетворительных результатах перейдите к следующему шагу.
9. Проверить кабельный жгут и разъем между соединительной колодкой на стороне водителя в сборе и дверным замком. Проверить целостность цепи между каждой клеммой соединительной колодки на стороне водителя и замком задней двери. См. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ КОЛОДОК НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ И ДВЕРНОГО ЗАМКА ". Если цепь исправна, заменить дверной замок. См. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ (ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ) при ДЕМОНТАЖЕ / УСТАНОВКЕ под заголовком " БЛОКИРОВКА СИЛОВЫХ ДВЕРОК, КРЫШКА БАГАЖНИКА и РАЗБЛОКИРОВКА ТОПЛИВДВЕРИ НЕ ИРУЮТСЯ.
10. Проверить соединительный блок на стороне водителя в сборе (сигнал вспомогательного переключателя). Убедиться, что форма волны сигнала появляется между клеммами No B6-1 (PCTY), B4-11 (Rrcy-), BO4-14 (r Rc) или B4- 12 (R) и 2 (масса) соединительного блока на стороне водителя в сборе. См. " ПРОВЕРКА СИГНАЛА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ИТЕЛЬ В ИТЕЛЬНОМ БЛОКЕ (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ) Результаты ПРОВЕРКИ СОСТОЯНИЯ: не соответствуют НОРМЕ.
11. Проверить целостность выключателя лампы питания. Убедиться, что между клеммой № 1 и заземлением корпуса существует непрерывность при приведении переключателя в действие. Стандартные результаты: когда вал нажат (ВКЛ) нет непрерывности, а когда вал не прижат (ВЫКЛ.) есть непрерывность. Если результаты в порядке, отремонтируйте или заменить жгут или соединитель между соединительной колодкой со стороны водителя и выключателем лампы питания; если результаты неудовлетворительны, заменить выключатель лампы питания питания.
12. Проверить распределительный блок на стороне водителя (сигнальный вход IG). Измерить напряжение между клеммами № 9 (SIG) и 2A-8 (масса) соединительного блока на стороне водителя. Стандартный результат - когда выключатель IG включен, напряжение 10-14 вольт. Если результат в порядке, проверить и заменить соединительный блок со стороны водителя. При неудовлетворительном результате восстановить или заменить жгут или соединитель между выключателем IG и соединительным блоком на стороне драйвера.
13. Проверить целостность цепи между клеммами передней шаговой лампы в сборе. При наличии целостности переходите к следующему шагу, а при отсутствии целостности заменить шаговую лампу в сборе
14. Проверить состояние соединительной колодки на стороне драйвера (вывод ступенчатой лампы в сборе). Измерить напряжение между клеммами № B5-4 (FXSPT) и 2A-8 (масса) соединительного блока на стороне водителя. См. " ИЗМЕРЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА СТОРОНЕ ДРАЙВЕРА - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ КЛЕММЫ № B-4 и 2A-8 НАПРЯЖЕНИЕ ". Если напряжение исправно, перейдите к следующему шагу. 2A 2A 2A
15. Проверить лампу ступеньки питания в сборе. Проверить, какая дверная лампа не загорается. Отремонтируйте или заменить соответствующий жгут или разъем.

Схема №14

Войти