Главный коммутатор
Все окна могут управляться с главного переключателя на дверной панели водителя. Один из индивидуальных переключателей на главном переключателе управляет окном водителя. Все другие индивидуальные переключатели управляют окнами пассажира.
Переключатели для пассажиров
Оконный выключатель на двери каждого пассажира управляет окном.
Переключатель блокировки окна
Когда кнопка для переключателя блокировки окна (находится в главном переключателе) нажата, окна пассажира не могут управляться от главного выключателя или переключателей пассажира. Можно управлять только окном водителя. Чтобы отключить функцию блокировки окна, снова нажать кнопку, и она выскочит.
Частичное опускание и " одним нажатием " опускание окна водителя
Чтобы частично опустить окно водителя, слегка нажать кнопку и удерживайте ее там до тех пор, пока окно не будет на желаемом уровне. Для полного опускания окна без необходимости удерживать кнопку нажатой, плотно нажать кнопку вниз и отпустить ее. Эта функция называется режимом " в одно касание ". Функция " одним нажатием " управляется логической схемой в главном переключателе.
Условия эксплуатации
Окна могут работать в течение примерно одной минуты после выключения зажигания или до тех пор, пока не будет открыта любая из передних дверей. Эта функция упоминается как " ключ выключен ".
Двигатель окна
- Отсоединить разъем оконного двигателя, подайте напряжение батареи и заземлите между клеммами разъема двигателя. Двигатель должен работать. Чтобы изменить направление движения двигателя, измените полярность напряжения на двигатель. Заменить двигатель, если он не работает.
- Если напряжение аккумулятора подается на двигатель после того, как окно перестало двигаться, через 4-40 секунд должен открыться автоматический выключатель в двигателе и остановится оконный мотор. После размыкания автоматического выключателя обратная полярность напряжения к мотору.
- В течение 60 секунд двигатель должен двигаться в противоположном направлении, указывая на то, что автоматический выключатель сброшен. При необходимости заменить двигатель.
Силовое основное реле
Демонтировать реле (расположено в соединительной колодке, на левой стороне приборной панели). (Рисунок 1) Заменить реле, если оно не работает следующим образом
- Между терминалами № 3 и 5 не должно существовать непрерывности.
- Между клеммами № 1 и 2 подайте напряжение аккумуляторной батареи, а между клеммами 3 и 5 должна существовать непрерывность.
Схема №2
Снять главный выключатель и проверить целостность цепи между указанными клеммами главного выключателя, когда переключатель находится в указанном положении. (Рисунок 2) См. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ". Если целостность цепи не соответствует указанной, заменить главный выключатель.
| & Положение переключателя окна | Положение переключателя блокировки окна | Непрерывность между терминалами No | |
|---|---|---|---|
| Выключатель водителя | |||
| Выкл. (нейтраль) | (1) | 1, 6 и 13 | |
| Вверх | (1) | 1 и 13; 6 и 7 | |
| Вниз | (1) | 1 и 6; 7 и 13 | |
| Правый передний переключатель | |||
| Выкл. (нейтраль) | Открыть | 1, 5 и 12 | |
| Замок | 5 и 12 | ||
| Вверх | Открыть | 1 и 5; 7 и 12 | |
| Замок | 7 и 12 | ||
| Вниз | Открыть | 1 и 12; 5 и 7 | |
| Замок | 5 и 7 | ||
| Левый задний переключатель | |||
| Выкл. (нейтраль) | Открыть | 1, 9 и 10 | |
| Замок | 9 и 10 | ||
| Вверх | Открыть | 1 и 9; 7 и 10 | |
| Замок | 7 и 10 | ||
| Вниз | Открыть | 1 и 10; 7 и 9 | |
| Замок | 7 и 9 | ||
| Правый задний переключатель | |||
| Выкл. (нейтраль) | Открыть | 1, 11 и 14 | |
| Замок | 11 и 14 | ||
| Вверх | Открыть | 1 и 14; 7 и 11 | |
| Замок | 7 и 11 | ||
| Вниз | Открыть | 1 и 11; 7 и 14 | |
| Замок | 7 и 14 | ||
| (1) Положение не влияет на переключатель водителя. | |||
| (1) | Положение не влияет на переключатель водителя. |
|---|
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ГЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
Подсветка главного переключателя
Снять главный выключатель. Подайте напряжение аккумуляторной батареи и выполнить масса на клеммы выключателей № 1 и 7. (Вкл.2) Выключатель должен загореться. Нажать переключатель блокировки окна пассажира. Выключатели для пассажиров не должны гореть. Если выключатель работает неправильно, заменить выключатель.
Пассажирский (одиночный) выключатель
Снять выключатель пассажира, о котором идет речь. Проверить целостность цепи между клеммами выключателя в соответствии с указаниями (рисунок 2) См. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПАССАЖИРА ". Если целостность не соответствует указаниям, заменить выключатель пассажира.
| Положение переключателя | Клеммы No |
|---|---|
| Выкл. (нейтраль) | 1 и 3; 2 и 4 |
| Вверх | 1 и 3; 2 и 5 |
| Вниз | 2 и 4; 3 и 5 |
ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПАССАЖИРА НА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ
Схема №3
Питание и масса главного выключателя
Отсоединить главный выключатель. Проверить целостность цепи между клеммой № 1 разъема жгута главного выключателя (белый / черный провод) и заземлением. Должна существовать неразрывность цепи. Измерить напряжение между клеммами № 7 разъема жгутов главного переключателя (синий кабель) и землей. Должно существовать напряжение батареи с включенным зажиганием. Восстановить цепи по мере необходимости, если непрерывность или напряжение не соответствуют указанному.
Как проверить систему отключаемых приспособлений
Обратное зондирование напряжения между клеммой A3 разъема интеграционного релейного жгута и землей. (Таблица 3) Включить зажигание, затем выключить его. Напряжение батареи должно существовать около 60 секунд или до тех пор, пока дверь не будет открыта. Если напряжение не соответствует указанному, проверить цепи интегрирующего реле. См. Соответствующие статьи ЗАМКИ ДВЕРЕЙ ПИТАНИЯ, КРЫШКА БАГАЖНИКА и ТОПЛИВНАЯ ДВЕРЬ.
