Работа системы отсечки топлива
- Снять крышку банка " В " с верхней части двигателя. Запустить и прогрейте двигатель до рабочей температуры. Выключить кондиционер. С помощью стетоскопа прослушайте шум работы инжектора (или почувствуйте вибрацию пальцем).
- Увеличить число оборотов двигателя по крайней мере до значения, указанного в нижеследующей спецификации. См. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТАХОМЕТРА " в разделе ВВЕДЕНИЕ. 3500 об / мин.
- Отпустить рычаг дроссельной заслонки. При отпускании рычага дроссельной заслонки форсунки должны прекращать работу до тех пор, пока обороты двигателя не снизятся до 1200 об / мин.
Работа топливного инжектора
Запустить двигатель. С помощью стетоскопа прослушайте щелчок от каждой форсунки (или почувствуйте, что форсунка не вибрирует). Если щелчок не слышен, проверить, нет ли ослабленного соединения на разъеме форсунки или нет сигнала напряжения на разъеме форсунки.
Работа топливного насоса (с использованием КЛС № 1)
| Внимание | Во избежание повреждения топливного насоса ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать топливный насос более 10 секунд. |
|---|
Подключить соединительный провод (09843-18020) между клеммами + B и Fp диагностический разъём № 1. (Таблица 17) См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " в разделе ВВЕДЕНИЕ N. Включить зажигание, выключить двигатель. Топливный насос работает, если пульсации ощущаются в шланге давления топлива или если слышен шум от возврата топлива.
Схема №1
Работа топливного насоса (через штуцера топливного насоса)
| Предупреждение | Для предотвращения искрения вблизи топливного бака в следующей процедуре выполнить окончательные соединения на испытательной батарее. |
|---|
| Внимание | Во избежание повреждения топливного насоса ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать топливный насос более 10 секунд. |
|---|
Снять подушку заднего сиденья и спинку сиденья. Отсоединить 5-контактный разъем от топливного насоса и блока отправки в сборе. Подайте напряжение аккумулятора на клеммы синего / черного и белого / черного проводов 5-контактного разъема. Топливный насос работает, если пульсации ощущаются в шланге давления топлива или если слышен шум от возврата топлива.
Функционирование системы МАК
- Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Убедиться, что частота вращения холостого хода составляет 650-750 об / мин. См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТАХОМЕТРА " в разделе ВВЕДЕНИЕ. Переключите передачу в нейтральное положение. Выключить кондиционер. Подключить перемычку (09843-18020) между клеммами TE1 и E1 диагностический разъём № 1. (Рисунок 17)
- Если обороты двигателя увеличиваются примерно до 1000 об / мин в течение примерно 5 секунд, затем снижаются до оборотов холостого хода 650-750 об / мин, система регулятор холостого хода в порядке. Если обороты двигателя не соответствуют указанным, отсоединить провод перемычки от диагностический разъём № 1, затем переходите к следующей процедуре.
Управление клапаном регулятора холостого хода
Демонтировать клапан регулятор холостого хода. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " в разделе ВВЕДЕНИЕ. С помощью 12-вольтовой батареи подсоединить положительный вывод к клемме + B клапана регулятор холостого хода. (Рисунок 19) Подсоединить отрицательный вывод к клемме RSC (клапан должен закрыться), затем к клемме RSO (клапан должен открыться). Заменить клапан регулятор холостого хода, если он не работает, как указано.
Схема №2
Схема №3
Работа системы A / C в режиме ожидания
- Убедиться, что воздушные шланги, ведущие к клапану холостого хода кондиционера, не засорены. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " в разделе ВВЕДЕНИЕ. Запустить двигатель при рабочей температуре. Переключите трансмиссию в нейтральное положение. Заблокируйте колеса. Убедиться, что частота вращения холостого хода составляет 650-750 об / мин. См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТАХОМЕТРА " в разделе ВВЕДЕНИЕ. Включить кондиционер.
- На шаге 3) вы включите режим диагностики, который заставляет блок управления двигателем посылать сигналы на клапан холостого хода A / C. Перед включением режима диагностики прочитайте следующее описание того, что должно происходить после включения режима: Первые 3 секунды Должно произойти Полное холостое движение, вызывающее увеличение оборотов двигателя примерно до 1000 об / мин. 3-15 секунд Должно произойти частичное увеличение оборотов холостого хода, вызывающее уменьшение оборотов двигателя примерно до 700-800 об / мин. (В этой точке записать обороты двигателя для сравнения позже). Через 100 секунд должно произойти увеличение оборотов двигателя не более чем на 100 об / мин.
- Включить режим диагностики, подключив перемычку (09843-18020) между клеммами TE1 и E1 диагностический разъём № 1. (Рисунок 17) Если обороты двигателя увеличиваются и уменьшаются, как описано в шаге 2), система кондиционирования на холостом ходу исправна.
- Если частота вращения двигателя не увеличивается и не уменьшается, как описано в шаге 2), отремонтируйте систему следующим образом, в соответствии с временным интервалом, в котором система не прошла испытание: Первые 3 секунды, если частота вращения двигателя снизилась примерно на 100 об / мин или более, или если двигатель работал на холостом ходу грубо или остановился, проверить клапан холостого хода A / C. Если клапан холостого хода A / C в порядке, проверить напряжение на блок управления двигателем. Если напряжение присутствует на блок управления двигателем, заменить блок управления двигателем. 3-15 секунд, Если частота вращения двигателя не снизилась.