Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Lexus ES XV10

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Убедитесь, что зажигание выключено. Удалите блок управления двигателем. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем ". Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. (ref-21161-S40010286252001030200000)

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Отсоедините разъем измерителя воздушного потока. Отсоедините воздушные шланги. Ослабьте болт зажима шланга воздухоочистителя. Отсоедините зажимы крышки воздухоочистителя. Снимите крышку воздухоочистителя и измеритель воздушного потока вместе со шлангом воздухоочистителя.
2. Снимите провода свечи зажигания и катушки, отсоедините разъем распределителя, отверните 2 прижимных болта и распределитель, снимите уплотнительное кольцо.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такте сжатия, установить новое уплотнительное кольцо на корпус распределителя, смазать уплотнительное кольцо маслом, совместить метки вырезов муфты и корпуса. (Рисунок 1) Установить распределитель и слегка затянуть прижимные болты.
2. Снова подсоедините провода свечи зажигания и катушки и разъем распределителя. Установите расходомер воздуха, крышку воздухоочистителя и шланги. Запустите двигатель и дайте прогреться. Подключите тахометр и лампу синхронизации. Установите синхронизацию в соответствии со спецификацией. См. СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ в статье " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-21143)

Схема №1

Войти

1. Отсоедините провода свечи зажигания и катушки от колпака распределителя, на такте сжатия установите цилиндр № 1 в ВМТ.
2. Отверните прижимную гайку и вытащите распределитель из головки, снимите уплотнительное кольцо " О " с вала распределителя.

1. Установите на вал распределителя новое уплотнительное кольцо " О " и покройте маслом, совместив выступ на ведущей шестерне с канавкой в корпусе распределителя, вставьте распределитель, совместив шпильку в головке цилиндра с центром паза фланца. (Рисунок 2) Слегка затяните прижимную гайку.
2. Подключите провода свечи зажигания и катушки к крышке распределителя. Запустите двигатель и нагрейте его до нормальной рабочей температуры. Подключите тестовый щуп тахометра к клемме IG (-) контрольного разъема. (Примечание 3) ВНИМАНИЕ: Никогда не позволяйте клемме тахометра касаться земли, так как это может привести к повреждению воспламенителя и / или катушки зажигания. Некоторые тахометры несовместимы с системой зажигания. Подтвердите совместимость перед использованием тахометра.
3. Плавким предохранителем соедините клеммы TE1 и E1 контрольного разъема. (Таблица 3) При выключенных принадлежностях проверьте обороты холостого хода (700 об / мин для M / T и 650 об / мин для A / T). С помощью лампы синхронизации отрегулируйте синхронизацию до 10 градусов BTDC (двигатель на холостом ходу и передача в нейтрали).
4. Отсоедините провод перемычки от контрольного разъема. Проверьте синхронизацию (9-11 градусов BTDC на холостом ходу, передача в нейтрали). Отсоедините лампу синхронизации и тахометр.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Для демонтажа правого распределителя необходимо снять воздуховод, отсоединить штуцер расходомера воздуха, ослабить болт зажима и отсоединить воздушный шланг, снять узел расходомера воздуха, снять крышку корпуса дроссельной заслонки.
2. Отсоедините воздушный шланг регулятор оборотов холостого хода, воздушный шланг холостого хода усилителя рулевого управления и 2 болта и основной воздушный шланг. Снимите свечу зажигания и крышку провода катушки. Снимите крышку провода свечи зажигания с двигателя. Снимите крышку ремня ГРМ № 3 и прокладки. (Рисунок 4)
3. Отсоедините разъем датчика. Снимите кожух провода и крышку ремня ГРМ № 2 с 4 прокладками. (Рисунок 4) Отсоедините провода высокого напряжения от колпачка распределителя. Снимите колпачок распределителя. Снимите ротор. Снимите распределитель. Датчик можно снять в это время.
4. Для снятия левого распределителя слейте охлаждающую жидкость из двигателя, снимите крышку провода двигателя, снимите крышку соединительной колодки, снимите крышку ремня ГРМ № 3 с 4 прокладками. (Рисунок 4) Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от корпуса входа охлаждающей жидкости, отсоедините шланги от бачка бачка, снимите колпак штуцера и крышку ремня ГРМ № 2 с 2 прокладками. (Рисунок 4)
5. Снимите провода свечи зажигания с распределителя, снимите колпачок распределителя, снимите ротор, снимите корпус распределителя, теперь датчик можно снять.

1. Обратная процедура удаления. Дозаправьте и прокачайте систему охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Подключите тахометр и лампу синхронизации. Убедитесь, что синхронизация находится в пределах спецификации. См. СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ в статье " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-21143)
2. Если синхронизация не соответствует спецификации, убедитесь, что дроссельная заслонка полностью закрыта, существует непрерывность между клеммами датчика положения дроссельной заслонки IDL и E2, и синхронизация клапана правильна.

1. Отсоедините разъем инжектора холодного запуска. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами. Если сопротивление не 2-4 Ом, замените инжектор холодного запуска. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы батареи. ВНИМАНИЕ: Если автомобиль оснащен подушкой безопасности, НЕ начинайте работу до 30 секунд или дольше после того, как выключатель зажигания повернут в положение замок, а кабель отрицательной клеммы был отсоединен от батареи.
2. Используя салфетки для впитывания разлитого топлива, медленно снимите соединительный болт. При снятии соединительного болта и инжекторной трубы НЕ теряйте прокладки. Снимите 2 гайки, инжектор холодного запуска и прокладку.

1. Установите инжектор с новой прокладкой и затяните в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21161-S01225220422001010300000)
2. Используя 2 новые прокладки, соедините трубу инжектора с помощью соединительного болта и затяните в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите разъем инжектора холодного запуска. Подключите кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Проверьте наличие утечек топлива. (ref-21161-S01225220422001010300000)

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и слейте охлаждающую жидкость из двигателя, снимите воздухоочиститель с расходомером, снимите корпус дроссельной заслонки и левую крышку электрожгута двигателя, отсоедините электрический разъем клапана регулятор оборотов холостого хода, разъем инжектора холодного запуска, разъем НА ЭГР и разъем датчика температуры газа ЭГР. (ref-21161-S15540058302001010300000)
2. Отсоедините шланг холостого хода ГУР от впускной камеры, шланг бустера тормозов от впускной камеры, шланг ПКВ от переходника ЭГР, 3 вакуумных шланга от воздухопровода, 2 вакуумных шланга от шлангов НА ЭГР и модулятора вакуума ЭГР, снимите модулятор вакуума ЭГР, снимите воздухопровод, отсоедините трубопровод перепуска охлаждающей жидкости.
3. Снимите трос акселератора и кронштейн. Отсоедините трубопровод подвода топлива к форсунке холодного запуска. Отсоедините трубопровод ЭГР от камеры воздухозаборника и снимите прокладку. Отверните 4 болта, 8 гаек, зажим троса дроссельной заслонки, 2 НА, проверьте разъем и камеру воздухозаборника.
4. Отсоединить штуцер инжектора холодного пуска. Вывернуть банджо-болт, трубку инжектора холодного пуска и 2 прокладки. Отвернуть 2 болта и снять инжектор холодного пуска и прокладку.

1. Установите инжектор холодного запуска с новой прокладкой и затяните в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите трубку инжектора холодного запуска и банджо-болт с новыми прокладками, и затяните в соответствии со спецификацией. Установите камеру воздухозаборника с новыми прокладками и затяните в соответствии со спецификацией. (ref-21161-S01225220422001010300000)
2. Для завершения установки выполните обратную процедуру удаления. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения надлежащей смесью воды и охлаждающей жидкости. Убедитесь, что система охлаждения должным образом прокачана. Запустите двигатель и тщательно проверьте его, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива или охлаждающей жидкости. (ref-21161-S01225220422001010300000)

1. Отсоедините кабель от минусовой клеммы аккумулятора. Снимите подушку заднего сиденья. Отсоедините топливный разъем. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами разъема № 4 и № 5. Если сопротивление не равно 0,2-3,0 Ом, замените топливный насос. Кратковременно (не более 10 секунд) прикоснитесь B + к клемме 4 и заземлите к клемме 5. Замените насос, если он не работает.
2. Снимите крышку сервисного отверстия на полу, отсоедините разъем насоса и снимите свинцовый провод и крышку отверстия.
3. Отсоедините выходной патрубок от кронштейна насоса, отсоедините обратный шланг от кронштейна насоса, отверните 8 болтов и вытащите кронштейн насоса в сборе, снимите прокладку с кронштейна насоса.

1. Установите новую прокладку на кронштейн насоса и вставьте кронштейн насоса в сборе в топливный бак. Установите 8 болтов и затяните в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21161-S01225220422001010300000)
2. Подсоедините выходную трубу к кронштейну насоса и затяните в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините обратный шланг (шланги) к кронштейну насоса и проверьте наличие утечки. (ref-21161-S01225220422001010300000)
3. Подсоедините подводящий провод насоса, установите крышку сервисного отверстия. Подсоедините разъем топливного насоса. Установите подушку заднего сиденья. Подсоедините кабель к отрицательной клемме аккумулятора.

Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте топливо из бака. Снимите переднюю крышку багажного отделения. Снимите заднюю крышку сиденья. Снимите заглушку панели перегородок. Отсоедините электрический соединитель топливного насоса. Снимите топливный насос в сборе. Для монтажа выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-21161-S15540058302001010300000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите коврик пола багажного отделения, запасное колесо и панель отделки багажного отделения. Отсоедините разъем топливного насоса.
2. Снимите заднее сиденье. С помощью скребка снимите круглую крышку перегородки. Отверните восемь установочных болтов установочной пластины и отсоедините пластину блока топливных насосов от топливного бака.
3. Отверните три гайки и отсоедините кронштейн топливного насоса от бака. Отсоедините топливный шланг от кронштейна насоса и снимите топливный насос, кронштейн и установите пластинчатый узел.

Для установки, обратные процедуры снятия. Используйте новую прокладку на плите блока топливных насосов и бутиловую уплотнительную ленту на крышке перегородки.

1. Стравите давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Отсоедините трос дроссельной заслонки от корпуса дроссельной заслонки и кронштейна (A / T). Отсоедините трос акселератора и кронштейн от корпуса дроссельной заслонки и камеры воздухозаборника. (ref-21161-S15540058302001010300000)
2. Снимите крышку воздухоочистителя, измеритель воздушного потока и шланг воздухоочистителя. Отсоедините шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), шланг датчика вакуума, шланг перепуска воды, шланг Vsv давления топлива, вакуумные шланги контроля выбросов, разъем регулятор оборотов холостого хода, разъем датчика положения дроссельной заслонки и датчик температуры газа рециркуляция отработавших газов.
3. Снимите правую монтажную стойку двигателя. Отсоедините разъем инжектора холодного запуска. Отсоедините болт банджо трубки инжектора холодного запуска. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов, вакуумный и воздушный шланги усилителя рулевого управления, вакуумный шланг круиз-контроля, разъем заземляющего ремня и зажим жгута проводов.
4. Отсоедините трубопровод ЭГР, снимите подвеску двигателя, выверните болт и отсоедините полость воздухозаборника от полости, выньте 2 болта, гайки, полость воздухозаборника и прокладку, отсоедините штуцер температуры охлаждающей жидкости, отсоедините 6 штуцеров инжектора, отсоедините электрожгут от левой топливной рейки.
5. Отсоедините шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. Отсоедините шланг входа топлива от топливного фильтра. Выверните 2 банджо-болта, 4 прокладки и левую топливную трубу. Снимите топливную рейку вместе с форсунками. Для снятия форсунок с топливной рейки потяните легким скручивающим движением.

1. Установить новые уплотнительные кольца и втулки на форсунки. С помощью скручивающего движения надвинуть форсунки на топливную направляющую. (Рисунок 5) Установить 6 изоляторов и 4 прокладки на впускной коллектор. Установить топливные направляющие и форсунки на впускной коллектор. Установить крепежные болты и затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-21161-S01225220422001010300000)
2. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения надлежащей смесью воды и охлаждающей жидкости. Включите зажигание. С помощью провода-перемычки подсоедините клеммы + B и Fp контрольного разъема. (Таблица 6) Зажмите шланг возврата топлива для повышения давления топлива в системе. Тщательно проверьте, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива. (ref-21161-S01225220422001010300000)

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подождите не менее 20 секунд, прежде чем приступить к работе. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Снимите корпус дросселя и разъем всасываемого воздуха. Поместите контейнер или магазинное полотенце под топливную рейку и отсоедините топливный трубопровод № 1. (ref-21161-S15540058302001010300000)
2. Подложите под регулятор давления топлива тару или магазинное полотенце и отсоедините от регулятора топливопровод № 2. Снимите кронштейны камеры воздухозаборника. Отсоедините шланг вакуумного датчика от регулятора давления. Отсоедините штуцеры инжектора.
3. Отвинтите два болта от привода регулирующего клапана, НЕ ОТСОЕДИНЯЯ фиксатор штока от привода, закрепите привод лентой к приемной камере, снимите три болта крепления топливной рейки и топливную рейку вместе с 6 форсунками, снимите шесть изоляторов и три проставки.

1. Установите на форсунки новые манжеты и уплотнительные кольца, смажьте уплотнительное кольцо легким слоем бензина и установите форсунки на топливную рейку закручивающим движением, расположив штуцеры форсунок наружу.
2. Установите шесть изоляторов и три проставки на впускной коллектор. Установите топливную рейку с форсунками на головку цилиндра. Временно установите болты крепления топливной рейки. Убедитесь, что форсунки вращаются свободно, а разъем повернут вверх.
3. Затянуть три крепежных болта топливной рейки на 15 футов (21 Н.м). Установить привод регулирующего клапана и затянуть крепежные болты на 61 дюйм (6,8 Н.м). Установить соединители инжектора, шланг вакуумного датчика и кронштейны камеры инжектора. Затянуть крепежные болты кронштейна на 13 футов (18 Н.м).
4. Подсоедините топливный трубопровод № 2 к топливопроводу с новыми прокладками и соединительными болтами на 20 футов (27 Н.м). Подсоедините топливный трубопровод № 1 к топливопроводу с новыми прокладками и соединительными болтами на 30 футов (42 Н.м). Установите корпус дросселя и штуцер забора воздуха.

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Чтобы снять правосторонние топливные форсунки и топливную рейку, снимите воздухоочиститель и расходомер воздуха. Снимите правую и левую крышки проводов двигателя. Снимите правую и левую крышки ремня ГРМ № 3. (Рисунок 4) Снимите крышки проводов высокого натяжения. (ref-21161-S15540058302001010300000)
2. Снимите жгут проводов двигателя с топливной рейки. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости, разъем датчика температуры охлаждающей жидкости, разъем реле времени инжектора холодного запуска и разъемы инжектора. Отсоедините трубу возврата топлива, трубку инжектора холодного запуска и переднюю топливную трубу.
3. Отверните 2 банджо-болта, 4 прокладки и задний топливный трубопровод. Оставьте задний топливный трубопровод на автомобиле. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива. Снимите 2 гайки и топливную рейку с форсунками.
4. Для демонтажа левых топливных форсунок и топливной рейки отсоедините шланг КПВ, снимите крышку провода высокого натяжения и крышку провода двигателя, отсоедините 4 вакуумных шланга от воздушного трубопровода, отсоедините вакуумный шланг от Бвсв, 2 шланга от ЭГР НА и шланг вакуумного модулятора ЭГР.
5. Снимите вакуумный модулятор ЭГР с кронштейном. Отсоедините контрольный разъем от кронштейна. Отсоедините разъемы от 2 НА, а затем снимите НА. Снимите 2 трубопровода перепуска охлаждающей жидкости. Отсоедините жгут электропроводки двигателя от топливной рейки. Отсоедините разъем распределителя, разъем датчика частоты вращения двигателя, разъем датчика температуры газа ЭГР и 4 разъема инжектора.
6. Отверните болт, снимите демпфер пульсаций и 2 прокладки. Отсоедините шланг впуска топлива от топливной рейки. Отсоедините передний топливный трубопровод. Снимите задний топливный трубопровод, как указано в пункте 3). Отверните 2 гайки и топливную рейку с форсунками.

1. Установите новые уплотнительные кольца и втулки на форсунки. С помощью скручивающего движения надвиньте форсунки на топливную рейку. (Рисунок 5) Установите изоляторы в отверстия форсунки во впускном коллекторе. Установите форсунки вместе с топливной рейкой и слегка затяните гайки. Убедитесь, что форсунки вращаются плавно влево и вправо. Если форсунки не вращаются плавно, проверьте установку уплотнительного кольца.
2. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения надлежащей смесью воды и охлаждающей жидкости. Убедитесь, что система охлаждения должным образом прокачана. Запустите двигатель и тщательно проверьте его, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива или охлаждающей жидкости. (ref-21161-S01225220422001010300000)

Датчик (ы) кислорода (O2) установлен (ы) в выхлопной (ых) трубе (ах), непосредственно под выпускным (и) коллектором (ами). Датчик (ы) O2 расположен (ы) в выхлопной (ых) трубе (ах) за TWC в задней части транспортного средства. При удалении датчика (ов) убедитесь, что постоянный соединительный патрубок защищен (ы) от повреждений. Обеспечьте защиту от загрязнений и удалите датчик (ы) из выхлопной (ых) трубы (труб). Избегайте использования чистящих растворителей любого типа. Если температура двигателя ниже 48°C, нанесите защитную резьбу (см. в таблице (см.). (ref-21161-S01225220422001010300000)