Как разобрать полуось - передние: капитального ремонта
- Проверьте и запишите любой люфт или шероховатость в узле полуоси. С помощью розетки (09923-00020) снимите болты, крепящие центральную ось к полуоси. Снимите прокладку торцевой крышки соединения.
- Установить, но не затягивать, гайки для удержания внутреннего сочленения между собой. Отверткой снять зажимы башмака внутреннего и внешнего сочленения Cv. Нанести краской ответные метки на внутреннее сочленение Cv и полуось. Снять стопорное кольцо на конце полуоси.
- С помощью Переходника (SST09726-1001) отжать от полуоси внутренний шарнир РКН. (Рисунок 3) С помощью отвертки и молотка снять внутренний шарнир с крышки внутреннего шарнира РКН.
- На левой полуоси с помощью отвертки снимите пылезащитную крышку. На правой полуоси с помощью пресса снимите боковую пылезащитную крышку. На всех полуосях снимите стопорное кольцо. С помощью пресса снимите подшипник.
Повторная сборка
- На правую полуось установите новое стопорное кольцо на центральную полуось. С помощью пресса установите подшипник и пылезащитную крышку на полуось. Зазор между пылезащитной крышкой и подшипником должен составлять 04-.08 " (1-2 мм). (Рисунок 4)
- На левую полуось в сборе с помощью пресса установите пылезащитную крышку. На все полуоси заверните шлицы полуоси с помощью виниловой ленты, чтобы защитить багажник от повреждений при повторной сборке. Наденьте новые сапоги и зажимы на полуось.
- Нанесите смазку, поставляемую в комплекте для капитального ремонта. Вместимость смазки 4,2-4,6 унций (120-130 г). Соберите забортный чехол на забортный стык. Временно установите 2 зажима чехла и внутренний стык Cv.
- Нанесите герметик (08826-00801) на внутреннюю крышку соединения Cv. (Рис. 5) Совместите отверстия под болты и установите крышку на внутреннее соединение Cv. Используя звездообразный рисунок, постучите по крышке на место с помощью молотка с пластиковой поверхностью.
- Используйте болты и гайки для удержания внутреннего соединения. Затяните болты вручную, чтобы предотвратить царапание поверхности фланца. Совместите метки на оси с внутренним соединением Cv. Используя латунный стержень и молоток, прикрутите внутреннее соединение Cv на ось.
- Убедитесь, что латунный стержень касается внутренней обоймы, а не сепаратора. Снимите болты и гайки, используемые для удержания узла соединения Cv вместе. Установите новое стопорное кольцо на конец полуоси. Соблюдайте осторожность, чтобы наружная обойма не оторвалась.
- Соберите внутреннее соединение Cv. Нанесите смазку, поставляемую в комплекте для капитального ремонта. Емкость смазки составляет 3,2-3,5 унции (90-100 г). Соберите зажимы ботинка на обоих ботинках. НЕ затягивайте зажимы ботинка в это время. Убедитесь, что ботинки находятся в канавке вала.
- Убедитесь, что башмаки не натянуты и не сжаты, когда полуось имеет стандартную длину. (Таблица 6) Стандартная длина полуоси для левой и правой полуосей составляет 17,95 " (406 мм).
Отвернуть 6 болтов крепления центрального приводного вала к полуоси. Снять прокладку между центральным валом и полуосью. Отжать боковые пылезащитные крышки от центрального вала. Снять стопорное кольцо от центрального вала. Отжать подшипник от центрального вала.
Запрессовать новый подшипник на центральный вал, установить новое стопорное кольцо на центральный вал и запрессовать новые пылезащитные крышки на центральный вал на заданную глубину.