Кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический): Прочее Lexus ES XV10

Управление системой

Блок управления A / C-отопитель состоит из жидкокристаллического дисплея, ручки управления температурой и различных кнопок, которые активируют систему A / C-отопитель, устанавливают желаемую температуру, направляют выпускаемый воздух на желаемые выходы, активируют задний обогрев стекла и управляют скоростью вентилятора. (Таблица 3)

Схема №4

Войти

Регулирующий клапан воды нагревателя

Отсоедините кабель клапана управления водой подогревателя, расположенный во впускной линии подогревателя у брандмауэра. Включите зажигание. Нажмите кнопку A / C. Установите ручку управления температурой в положение максимального охлаждения (против часовой стрелки). Установите клапан управления водой подогревателя в положение охлаждения. Установите кабель управления и закрепите его хомутом. (Рисунок 4)

Схема №5

Войти

Как проверить индикатор

1. При нажатии и удержании ручки регулировки температуры и левой стороны кнопки вентилятора (вниз) включить зажигание. Индикаторы будут мигать, и в качестве проверки будет звучать тональный сигнал. Нажмите кнопку OFF для отмены проверки индикатора. После завершения проверки индикатора система автоматически перейдет в режим проверки диагностического кода. Сохраненные коды неисправностей появятся последовательно на панели индикации температуры. См. таблицу " КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО A / C-отопитель ". (ref-36243-S14191189352001010900000)
2. Нажмите левую сторону кнопки MODE для отображения кодов по одному. Если при отображении кода звучит тональный сигнал, то в настоящее время существует проблема, вызывающая код. Если при отображении кода тональный сигнал не звучит, то связанная с ним проблема находится в прошлом и в настоящее время не существует. Нажмите кнопку OFF для выхода из самодиагностики.

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель

Коды клиринга

Извлеките предохранитель ECU-B из блока предохранителей под левой стороной приборной панели на 10 секунд или более. После переустановки предохранителя убедитесь, что отображается только нормальный код (код 00).

Как проверить привод

1. Выполните ПРОВЕРКУ ИНДИКАТОРА в разделе " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". Когда система войдет в режим проверки диагностических кодов, нажмите кнопку вентилятора (вниз). Каждая дверь режима, двигатель и реле будут работать с односекундным интервалом. Нажмите левую сторону кнопки MODE для отображения кодов по одному и пошаговой проверки по одному. (ref-36243-S05143598362001010900000)
2. Проверьте воздушный поток и температуру вручную. При каждом изменении отображаемого кода будет звучать тональный сигнал. Каждый отображаемый код связан с рабочим состоянием системы. (Рисунок 5) Нажмите кнопку OFF для отмены режима проверки привода.

Схема №6

Войти

Код 11 цепь датчика температуры транспортного средства

1. Снять узел управления А / К, оставив разъемы жгута закрепленными. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ А / К " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Включить зажигание. Используя DVOM, зажимы подпорки Tr (зеленый / желтый провод) и Sg (белый / красный провод) разъема жгута узла управления А / К. (рисунок 6). (ref-36243-S32447306772001010900000)
2. Измерение напряжения в цепи при нагреве датчика. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ АВТОМОБИЛЯ ". ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ АВТОМОБИЛЯ Температура датчика (1) Вольты 25°C 1,8-2,2 40°C 1,2-1,6 (1) По мере увеличения температуры напряжение должно постепенно уменьшаться. (ref-36243-S39971126322001010900000)
3. Если напряжение сети не соответствует указанному, проверьте датчик в транспортном средстве. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Замените датчик, если он неисправен. Если датчик в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-36243-S12987677612001010900000)
4. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления A / C. При необходимости отремонтируйте жгут проводов и разъемы. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените известный хороший узел управления A / C. Повторите тестирование системы.

Код клеммы соединителя кабельной трассы сборки управления А / С. Схема №7

Войти

Код 12 цепь датчика наружной температуры

1. Снимите узел управления А / К, оставив разъемы жгута закрепленными. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ А / К " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включите зажигание. Используя клеммы DVOM, backprobe TAM (Черный / Красный провод) и Sg (Белый / Красный провод) разъема жгута узла управления А / К. (Рисунок 6). (ref-36243-S32447306772001010900000)
2. Измерение напряжения цепи при нагреве датчика наружной температуры. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ". ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ Температура датчика (1) Вольты 25°C 1,35-1,75 40°C 0,85-1,25 (1) При повышении температуры напряжение должно постепенно уменьшаться. (ref-36243-S38858927972001010900000)
3. Если напряжение цепи не соответствует указанному, проверьте датчик. См. " ДАТЧИК НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Замените датчик, если он неисправен. Если датчик в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-36243-S25242390182001010900000)
4. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления A / C. При необходимости отремонтируйте жгут проводов и разъемы. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените известный хороший узел управления A / C. Повторите тестирование системы.

Код 13 цепь датчика температуры испарителя

1. Снять узел управления кондиционер, оставив разъемы жгута закрепленными. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Включить зажигание. Используя DVOM, выполнить обратные зажимы Te (синий / белый провод) и Sg (белый / красный провод) разъема жгута узла управления ла кондиционер. (Рисунок 6) (ref-36243-S32447306772001010900000)
2. Измерьте напряжение цепи датчика температуры испарителя. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ". Технические характеристики напряжения ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ Температура датчика (1) Вольт 0°C 2,0-2,4 15°C 1,4-1,8 (1) По мере увеличения температуры напряжение должно постепенно уменьшаться. (ref-36243-S36958617292001010900000)
3. Если напряжение в цепи не соответствует указанному, проверьте датчик температуры испарителя. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Замените датчик, если он неисправен. Если датчик в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-36243-S26815880152001010900000)
4. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления A / C. При необходимости отремонтируйте жгут проводов и разъемы. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените известный хороший узел управления A / C. Повторите тестирование системы.

Код 14 цепь датчика температуры воды

1. Снять узел управления A ° C, постепенно оставляя присоединенными разъемы жгута. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A / C 70 " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включить зажигание. С помощью датчика температуры DVOM, клеммы обратной защиты Tw (желтый / черный провод) и Sg (белый / красный провод) разъема жгута узла управления A / C. ( 6) Измерить напряжение цепи датчика. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ 2.8 ". (ref-36243-S32447306772001010900000)(ref-36243-S22759283492001010900000)
2. Если напряжение в цепи не соответствует указанному, проверьте датчик температуры воды. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Замените датчик, если он неисправен. Если датчик в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-36243-S31067598472001010900000)
3. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления A / C. При необходимости отремонтируйте жгут проводов и разъемы. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените известный хороший узел управления A / C. Повторите тестирование системы.

Код 21 цепь датчика солнечного излучения

1. Снять блок управления A / C, оставив присоединенными разъемы жгута. См. " ТКАНЬ УПРАВЛЕНИЯ A / C 4.0 " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Включить зажигание. С помощью DVOM, резервная защита клеммы S5 (синий провод) и Ts (белый провод) разъема жгута управления A / C. ( 6) Измерить напряжение цепи датчика. См. " НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА " Таблица ХАРАКТЕРИСТИК освещения меньше, чем 1. (ref-36243-S32447306772001010900000)(ref-36243-S14836120532001010900000)
2. Если напряжение цепи не соответствует указанному, проверьте солнечный датчик. См. " СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Замените датчик, если он неисправен. Если датчик в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-36243-S42147904602001010900000)
3. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления A / C. При необходимости отремонтируйте жгут проводов и разъемы. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените известный хороший узел управления A / C. Повторите тестирование системы.

Код 22 цепь датчика блокировки компрессора

1. Убедитесь, что приводной ремень установлен правильно, и натяжение ремня правильное. Запустите двигатель. Включите вентилятор и кондиционер. Наблюдайте за компрессором. Если компрессор блокируется во время работы, отремонтируйте компрессор. Если компрессор не блокируется во время работы, проверьте датчик блокировки компрессора. См. " ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОМПРЕССОРА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-36243-S03072708782001010900000)
2. Замените датчик блокировки компрессора, если он неисправен. Если датчик в порядке, проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте жгут проводов и разъемы. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените заведомо исправный узел управления А / С. Повторите испытание системы.

Код 23 цепь реле давления

1. Снять узел управления А / К, оставив разъемы жгута закрепленными. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ А / К " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Установить комплект манометров впускной коллектор. Включить зажигание. Используя DVOM, выполнить обратное зондирование клеммой PSW (красный / синий провод) разъема жгута узла управления А / К и заземлить. (Рисунок 6) (ref-36243-S32447306772001010900000)
2. Запустите двигатель. Включите кондиционер. Срабатывание реле давления должно соответствовать показанному на рисунке. (Рисунок 7) Если срабатывание реле давления не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если срабатывание реле давления соответствует указанному, цепь исправна.
3. Отсоедините разъем реле давления, расположенный под батареей. Проверьте целостность между клеммами реле при показанных давлениях хладагента. (Рисунок 8) Замените реле давления, если работа не соответствует указанному. Если переключатель в порядке, проверьте жгут проводов и разъемы между переключателем и узлом управления A / C. Если жгут проводов и разъемы в порядке, замените известный исправный узел управления A / C. Повторите испытание системы.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Код 31 или 41 цепь датчика положения двери для воздушной смеси

1. Снять узел управления кондиционер, оставив разъемы жгута закрепленными. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включить зажигание, используя клеммы DVOM, backprobe Tp (Black / Yellow провод) и Sg (White / Red провод) разъема жгута узла управления ла кондиционер. (ref-36243-S32447306772001010900000)
2. Измерьте напряжение цепи датчика при изменении установленной температуры, чтобы активировать дверь для смешивания воздуха. См. Таблицу " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА ". НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА Установленная температура (1) Вольты Максимальное охлаждение 3,5-4,5 Максимальное горячее 0,5-1,8 (1) По мере увеличения установленной температуры напряжение должно постепенно уменьшаться. (ref-36243-S38133250702001010900000)
3. Если напряжение в цепи не соответствует указанному, проверьте серводвигатель воздушной смеси. См. " Серводвигатель воздушной смеси " в разделе " Тестирование ". Замените серводвигатель, если он неисправен. Если серводвигатель в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-36243-S36389707662001010900000)
4. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления A / C. При необходимости отремонтируйте жгут проводов и разъемы. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените известный хороший узел управления A / C. Повторите тестирование системы.

Код 32 или 42 схема датчика положения двери воздухозаборника

1. Снять узел управления Вп, оставив разъемы жгута закрепленными. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ Вп " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включить зажигание. Используя клеммы DVOM, backprobe TPI (синий / желтый провод) и Sg (белый / красный провод) разъема жгута узла управления Вп. (Рисунок 6). (ref-36243-S32447306772001010900000)
2. Измерьте напряжение цепи датчика, попеременно нажимая кнопки подачи свежего воздуха и рециркуляционного воздуха, чтобы активировать дверь воздухозаборника. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ". ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА Нажат переключатель (1) Вольты Рециркуляционный 3,5-4,5 Свежий 0,5-1,8 (1) По мере перемещения двери из положения рециркуляционного воздуха в положение свежего воздуха напряжение должно постепенно уменьшаться. (ref-36243-S27841871302001010900000)
3. Если напряжение в цепи не соответствует указанному, проверьте серводвигатель воздухозаборника. См. " Серводвигатель воздухозаборника " в разделе " Тестирование ". Замените серводвигатель, если он неисправен. Если серводвигатель в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-36243-S05174692812001010900000)
4. Проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления A / C. При необходимости отремонтируйте жгут проводов и разъемы. Если жгут проводов и разъемы в порядке, временно замените известный хороший узел управления A / C. Повторите тестирование системы.

Код 41 схема сервомотора воздушной смеси

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и выполните ПОИСК КОДОВ. После того, как система перейдет в режим проверки диагностических кодов, выполните ПРОВЕРКУ ПРИВОДА.
2. Нажмите левую кнопку MODE, чтобы войти в пошаговый режим и отобразить коды. См. Таблицу " система впрыска вторичного воздуха MIX дверь система впрыска вторичного воздуха FLOW ". Работа двери для воздушной смеси должна быть такой, как указано. (ref-36243-S14245885862001010900000)
3. Если дверца для смешивания воздуха работает, как указано, цепь в порядке. Если дверца для смешивания воздуха не работает, как указано, см. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА СЕРВОМОТОРА ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА.

ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК ДВЕРЦЫ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА

Функциональная проверка серводвигателя воздушной смеси

1. Снимите серводвигатель воздушной смеси. См. раздел " СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отсоедините разъем серводвигателя воздушной смеси. (ref-36243-S36389707662001010900000)
2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 2 разъема серводвигателя. (Рисунок 9) Соедините клемму № 6 с землей. Рычаг серводвигателя смешения воздуха должен переместиться в положение охлаждения. Поменяйте местами выводы аккумуляторной батареи и массы. Рычаг серводвигателя должен переместиться в горячее положение.
3. Если серводвигатель смешивания воздуха не работает, как описано, замените серводвигатель смешивания воздуха. Если серводвигатель работает правильно, проверьте жгут проводов и разъемы между серводвигателем и узлом управления А / С. Отремонтируйте или замените жгут проводов и разъемы по мере необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, замените известный хороший узел управления А / С. Система повторного тестирования.

Схема №10

Войти

Код 42 схема серводвигателя воздухозаборника

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, выполнив команду " RETRIEVING CODES " (" ПОИСК КОДОВ "), после перехода системы в режим проверки диагностических кодов выполните команду " ACTUATOR проверить " (" ПРОВЕРКА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА "). (ref-36243-S05143598362001010900000)(ref-36243-S15557350782001010900000)
2. Нажмите левую сторону кнопки MODE для перехода в ступенчатый режим и отображения кодов. См. таблицу " система впрыска вторичного воздуха INLET дверь система впрыска вторичного воздуха FLOW ". Работа двери воздухозаборника должна соответствовать указанной. система впрыска вторичного воздуха INLET дверь система впрыска вторичного воздуха FLOW Code дверь положение 20-22 Fresh воздух 23 Fresh / Recirculated воздух 24-29 Recirculated воздух (ref-36243-S42152885442001010900000)
3. Если дверца воздухозаборника функционирует, как указано, схема исправна. Если дверца воздухозаборника не функционирует, как указано, проверьте серводвигатель воздухозаборника. См. " СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-36243-S05174692812001010900000)

Функциональная проверка серводвигателя воздухозаборника

1. Снимите серводвигатель воздухозаборника. См. раздел " Серводвигатель воздухозаборника " в разделе " Демонтаж и монтаж ". Отсоедините разъем серводвигателя воздухозаборника. (ref-36243-S05174692812001010900000)
2. Подключите напряжение аккумулятора к клемме № 2 разъема серводвигателя воздухозаборника. Подсоедините клемму № 1 к земле. Рычаг серводвигателя воздухозаборника должен переместиться в положение рециркуляции воздуха. Поменяйте местами соединения аккумулятора и земли. Рычаг серводвигателя воздухозаборника должен переместиться в положение подачи свежего воздуха.
3. Если серводвигатель воздухозаборника не работает так, как указано, замените серводвигатель воздухозаборника в сборе. Если серводвигатель работает правильно, проверьте жгут проводов и разъемы между серводвигателем и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте или замените жгут проводов и разъемы. Если жгут проводов и разъемы в порядке, замените заведомо исправный узел управления А / С. Выполните повторное тестирование системы.

Схема №11

Войти

Дополнительная силовая цепь

1. Включите зажигание. Проверьте предохранитель CIG / RADIO на блоке предохранителей под левой стороной приборной панели. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, исправьте причину и замените предохранитель.
2. Выключите зажигание. Снимите верхнюю панель консоли. Снимите блок управления A / C, оставив разъемы жгута присоединенными. Включите зажигание. Используя DVOM, выполните обратное зондирование между клеммой ACC 8-контактного разъема блока управления A / C (синий / красный провод) и заземлением корпуса. (Рис. 6) Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте синий / красный провод между разъемом и предохранителем CIG / RADIO.

Схема №12

Войти

1. Отсоедините разъем серводвигателя воздухозаборника (см. раздел " Серводвигатель воздухозаборника " в разделе " Демонтаж и монтаж ") и измерьте сопротивление между клеммами № 4 и 5 разъема серводвигателя (см. п. 11). (ref-36243-S05174692812001010900000)
2. Сопротивление должно быть 4700-7200 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените серводвигатель воздухозаборника. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
3. Подключите омметр между клеммами № 3 и 5. Подключите напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 2. (Вкл. 10) Подключите клемму № 1 к земле. Обратите силовые выводы. Сопротивление должно быть таким, как указано для каждого положения двери. См. Таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. (ref-36243-S25173449832001010900000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЮ ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

Схема №13

Войти

1. Снимите серводвигатель воздушной смеси (см. раздел " СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "), отсоедините разъем серводвигателя воздушной смеси, замерьте сопротивление между клеммами № 1 и 3 разъема серводвигателя (Рисунок 12). (ref-36243-S36389707662001010900000)
2. Сопротивление должно быть 4700-7200 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените сервомотор воздушной смеси. См. " СЕРВОМОТОР ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. (ref-36243-S36389707662001010900000)
3. Подсоедините омметр между клеммами серводвигателя № 1 и 4. Приложите напряжение аккумулятора к клемме разъема серводвигателя воздушной смеси № 2. (Острие 9) Подсоедините клемму № 6 к земле. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и 4. Обратные выводы питания. Сопротивление должно быть таким, как указано для каждого положения двери. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ ". (ref-36243-S10231628752001010900000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДВЕРЦЫ ДЛЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, выполнив команду " RETRIEVING CODES " (" ПОИСК КОДОВ "), после перехода системы в режим проверки диагностических кодов выполните команду " ACTUATOR проверить " (" ПРОВЕРКА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА "). (ref-36243-S05143598362001010900000)(ref-36243-S15557350782001010900000)
2. Нажмите левую кнопку MODE (режим), чтобы войти в пошаговый режим и отобразить коды. См. таблицу " система впрыска вторичного воздуха OUTLET дверь система впрыска вторичного воздуха FLOW " (Воздушный поток двери воздуховыпускного отверстия). Функционирование двери воздуховыпускного отверстия должно соответствовать указанному. система впрыска вторичного воздуха OUTLET дверь система впрыска вторичного воздуха FLOW CODE Mode 20-24 Face 25 Bi-Level 26-27 Foot 28 Foot-Defrost 29 Разморозить (ref-36243-S31091637382001010900000)
3. Если сервомотор дверцы воздуховыпускного отверстия работает, как указано, цепь в порядке. Если дверца воздуховыпускного отверстия не работает, как указано, проверьте сервомотор воздуховыпускного отверстия. См. ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СЕРВОМОТОРА ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ.

Функциональная проверка серводвигателя на выходе воздуха

1. Снимите сервомотор выпуска воздуха (см. раздел " СЕРВОМОТОР ВЫПУСКА ВОЗДУХА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). Отсоедините разъем сервомотора выпуска воздуха. (ref-36243-S15033310052001010900000)
2. Подать напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 6 разъема серводвигателя воздуховыпуска. (Рисунок 13) Подсоединить клемму № 7 к земле. Рычаг серводвигателя воздуховыпуска должен переместиться в указанное положение при заземлении соответствующей клеммы. См. таблицу " ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА СЕРВОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОВЫПУСКА ". (ref-36243-S15564688272001010900000)
3. Замените серводвигатель воздуховыпускного отверстия, если он не работает, как указано. Если серводвигатель работает правильно, проверьте жгут проводов и разъемы между серводвигателем и узлом управления A / C. Если жгут проводов и разъемы в порядке, замените известный хороший узел управления A / C. Система повторного тестирования.

Схема №14

Войти

ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА СЕРВОМОТОРА ВЫПУСКА ВОЗДУХА

Цепь резервного питания

1. Выключите зажигание. Проверьте предохранитель ECU-B на блоке предохранителей под левой стороной приборной панели. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, исправьте причину и замените предохранитель.
2. Снять узел управления А / К, оставив разъемы жгута закрепленными. Включить зажигание. Используя DVOM, выполнить обратную пробу между клеммой 8-контактного разъема узла управления А / К + B (синий / желтый провод) и массой кузова. (Рисунок 6) Если напряжение батареи отсутствует, отремонтировать синий / желтый провод между разъемом и предохранителем ЭБУ-Б.

Цепь двигателя воздуходувки

1. Выключите зажигание. Снимите двигатель воздуходувки. См. " ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подключите напряжение батареи к клемме № 2 двигателя воздуходувки. Подключите клемму № 1 к земле. Если двигатель воздуходувки работает плавно, перейдите к следующему шагу. Замените двигатель воздуходувки, если он работает неравномерно. (ref-36243-S41304922792001010900000)
2. Проверьте проводку между двигателем воздуходувки и батареей и между двигателем воздуходувки и землей. Отремонтируйте проводку по мере необходимости. См. " электросхема ". (ref-36243-S02597682352001010900000)

Схема №15

Войти

1. Включите зажигание. Проверьте предохранитель Указатель на блоке предохранителей под левой стороной приборной панели. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, исправьте причину и замените предохранитель.
2. Выключите зажигание. Снимите узел управления A / C, оставив присоединенными разъемы жгута. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A / C " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Запустите двигатель. Используя DVOM, выполните обратное зондирование клеммы разъема узла управления A / C MGC (синий / желтый провод) и массы кузова. ( 6) нажмите кнопку A / C. Вольтметр должен показывать менее одного вольта. Нажмите кнопку ОТКЛЮЧЕНИЯ в качестве следующего шага напряжения. (ref-36243-S32447306772001010900000)
3. Снимите реле сцепления компрессора с коробки реле № 5, расположенной с левой стороны моторного отсека, в сторону задней Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и 2. (Рисунок 14) Сопротивление должно быть 62,5-90,9 Ом. Проверьте целостность между клеммами № 3 и 5. Целостности не должно быть.
4. Подключите напряжение батареи к клемме № 1 реле. Соедините клемму № 2 с землей. Проверьте целостность цепи между клеммами № 3 и 5. Преемственность должна существовать. Если реле работает, как указано, перейдите к следующему шагу. Замените реле, если оно работает не так, как указано.
5. Отсоедините разъем от муфты компрессора. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 4 разъема муфты компрессора (черный / белый провод). Если муфта сцеплена, перейдите к следующему шагу. Если муфта не сцеплена, отремонтируйте или замените муфту компрессора.
6. Проверьте проводку и разъемы, связанные с реле компрессора и компрессором. При необходимости отремонтируйте или замените проводку и разъемы. Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините 23-контактный разъем от узла управления A / C. Включите зажигание. Проверьте напряжение на клемме разъема жгута AC1. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените заведомо исправный двигатель / трансмиссию с электронным управлением ECU. Система повторного тестирования.
8. Подсоедините проводку к блоку управления A / C. Вывод AC1 (черный / желтый провод) 23-контактного разъема и заземлите. ( 6) Запустите двигатель. Нажмите кнопку AUTO. Включите и выключите систему A / C, нажав кнопку A / C. При включенной муфте компрессора измеритель должен показывать напряжение менее одного вольта. При выключенной муфте компрессора измеритель должен указывать напряжение аккумулятора. Если показания указаны, перейдите к следующему шагу управления, если показания не известны.
9. Запустите двигатель. Нажмите кнопку AUTO. Включите и выключите систему кондиционирования воздуха, нажав кнопку A / C. При выключенной системе кондиционирования воздуха счетчик должен показывать напряжение менее 1,5 вольта. При включенной системе кондиционирования воздуха счетчик должен показывать напряжение батареи. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если показания соответствуют указанным, замените заведомо исправную систему управления кондиционером. Проведите повторное тестирование системы.
10. Проверьте проводку и разъемы, связанные с блоком управления A / C и ECU коробки передач с электронным управлением. При необходимости отремонтируйте или замените проводку и разъемы. Если жгуты проводов и разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Снимите перчаточный ящик. Отсоедините разъемы от двигателя / коробки передач с электронным управлением (ECU). Включите зажигание. Нажмите кнопку A / C для включения системы. Измерьте напряжение между клеммой температура заряда воздуха (светло-зеленый / красный провод) на двигателе / коробке передач с электронным управлением ECU и землей. (Рис. 15) Если напряжение батареи существует, замените заведомо исправную систему повторного тестирования ECU.

Схема №16

Войти

Датчик блокировки компрессора

Отсоедините разъем датчика блокировки компрессора, расположенный на компрессоре. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и 2 датчика при указанных температурах. (Таблица 16) См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА БЛОКИРОВКИ КОМПРЕССОРА. Замените датчик, если сопротивление не соответствует указанному.

Схема №17

Войти

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА БЛОКИРОВКИ КОМПРЕССОРА

Датчик температуры испарителя

Снимите датчик температуры испарителя, расположенный на испарителе. Измерьте сопротивление датчика при указанных температурах. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ". Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. (ref-36243-S20755953982001010900000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ

1. Выполните команду " RETRIEVING CODES " (извлечение кодов). После того, как система перейдет в режим проверки диагностических кодов, выполните команду " ACTUATOR проверить " (проверка привода). Нажмите левую сторону кнопки MODE (режим), чтобы перейти к пошаговому режиму и отобразить коды. См. таблицу " Воздуходувка скорость " (скорость воздуходувки). Если скорость двигателя воздуходувки задана, схема в порядке. Скорость воздуходувки 21 Низкая 22-28 Средняя 29 Высокая (ref-36243-S05143598362001010900000)(ref-36243-S15557350782001010900000)(ref-36243-S05428112582001010900000)
2. Снять реле сверхвысокой частоты, расположенное на испарителе в сборе. Измерить сопротивление между клеммами реле № 1 и 2. (Вклсн17) Сопротивление должно быть 55,8-88,9 Ом. Проверить целостность между клеммами № 3 и 4. Целостность не должна существовать.
3. Подключите напряжение аккумулятора к клемме № 1. Подключите клемму № 2 к земле. Проверьте целостность цепи между клеммами № 3 и 4. Целостность цепи должна существовать. Если реле работает, как указано, перейдите к следующему шагу. Замените реле, если оно не работает, как указано.
4. Проверьте жгут проводов и разъемы между узлом управления A / C и реле сверхвысокой частоты, а также между реле сверхвысокой частоты и батареей. При необходимости отремонтируйте жгут проводов и разъемы. См. " СХЕМА ПРОВОДКИ ". Если жгуты проводов и разъемы в порядке, замените известный хороший узел управления A / C. Повторите тестирование системы. (ref-36243-S02597682352001010900000)

Схема №18

Войти

Цепь главного реле нагревателя

1. Включите зажигание. Проверьте предохранитель Указатель на блоке предохранителей под левой стороной приборной панели. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, исправьте причину и замените предохранитель.
2. Снимите узел управления А / К, оставив разъемы жгута присоединенными. Выключите зажигание. Проверьте напряжение между 23-контактным контактом 23-контактного разъема узла управления А / К HR (синий / белый провод) и массой кузова. (Рисунок 6) Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, устраните короткое замыкание на напряжение в синем / белом проводе между разъемом и главным реле нагревателя.
3. Включите зажигание. Проверьте напряжение между 23-контактным разъемом A / C в сборе HR (синий / белый провод) и землей корпуса. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, цепь в порядке.
4. Снимите основное реле нагревателя, расположенное за перчаточным ящиком с правой стороны. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 4. (Рисунок 18) Целостность цепи не должна существовать. Проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и 4. Целостность цепи должна существовать. Измерьте сопротивление между клеммами № 3 и 5. Сопротивление должно быть 62,5-90,9 Ом.
5. Подайте напряжение батареи на клемму № 3, и подключите клемму № 5 к земле. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 2. Целостность цепи не должна существовать. Проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и 4. Целостность цепи должна существовать. Замените реле, если оно не работает, как указано. Если реле в порядке, отремонтируйте проводку между 8-контактным разъемом и батареей. См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-36243-S02597682352001010900000)

Схема №19

Войти

Цепи питания зажигания и заземления

1. Включите зажигание. Проверьте предохранитель Указатель на блоке предохранителей под левой стороной приборной панели. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, исправьте причину и замените предохранитель.
2. Снимите верхнюю панель консоли. Снимите узел управления А / С, оставив разъемы жгута присоединенными. Включите зажигание. С помощью DVOM, backprobe 8-контактные клеммы разъема IG + (красный / синий провод) и масса (белый / черный провод). (Рисунок 6) Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, схема в порядке.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 8-контактный разъем от узла управления A / C. Проверьте красный / синий провод между клеммой IG + и предохранителем Указатель на целостность или короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте провод. Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте сопротивление между клеммой масса разъема (белый / черный провод) и землей. Если сопротивление меньше одного Ом, провод в порядке. Восстановите разомкнутый белый / черный провод на массу, если сопротивление не меньше одного Ом.

Датчик температуры автомобиля.

Демонтируйте датчик температуры, установленный в автомобиле. (Рисунок 2) Измерьте сопротивление датчика при прогреве датчика. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ, УСТАНОВЛЕННОГО В АВТОМОБИЛЕ ". Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. (ref-36243-S39895247962001010900000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Датчик наружной температуры

1. Отсоедините датчик наружной температуры, расположенный за решеткой. Измерьте сопротивление датчика во время нагрева датчика. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ". (ref-36243-S05764509022001010900000)
2. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. Если сопротивление соответствует спецификации, проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте жгут проводов и разъемы. Если жгут проводов и разъемы в порядке, замените заведомо исправный узел управления А / С. Проведите повторное испытание системы.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ

Схема силового транзистора.

1. Вынуть силовой транзистор. См. " СИЛОВОЙ ТРАНЗИСТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отключить разъем силового транзистора. Подключить напряжение аккумуляторной батареи к клемме силового транзистора № 4. Подключить напряжение аккумуляторной батареи, через 120-омный резистор, к клемме № 3 (Розетки 19). (ref-36243-S04834910522001010900000)
2. Подключите тестовую лампу между клеммой № 2 и отрицательной клеммой батареи. Если тестовая лампочка светится, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не светится, замените транзистор питания. Отсоедините выводы батареи.
3. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и 4. Если сопротивление 2000-2400 Ом, силовой транзистор в порядке. Замените силовой транзистор, если сопротивление не соответствует указанному.

Схема №20

Войти

Солнечный датчик.

Снимите солнечный датчик с верхней части приборной панели. Отсоедините разъем жгута. Закройте датчик тканью. Измерьте сопротивление между клеммами датчика. Снимите ткань. Подвергните датчик яркому свету и измерьте сопротивление между клеммами датчика. См. Таблицу " SOLAR датчик " RESISTANCE технические характеристики. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. (ref-36243-S15110135722001010900000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА

Датчик температуры воды

Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости, расположенный на сердечнике нагревателя. Поместите датчик и термометр в воду. Измерьте сопротивление между клеммами датчика, когда вода нагревается. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик температуры воды. См. Таблицу " ТЕМПЕРАТУРА ВОДЫ " ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА. (ref-36243-S33520496232001010900000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ