Компрессия двигателя
| Применение | Характеристика |
|---|
| Степень сжатия |
| ES250 | 9.0:1 |
| LS400 | 10.0:1 |
| Давление сжатия | 178 фунт/кв. дюйм (12,5 кг/см2) |
| Минимальное давление сжатия | 142 фунт/кв. дюйм (10 кг/см2) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | 14 фунт/кв. дюйм (1,0 кг/см2) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Расположение клапанов
- Сторона впускного коллектора - весь впуск.
- Сторона выпускного коллектора - весь выпуск.
Сопротивление катушки зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| ES250 и LS400 (1) | .41-.50 | 10,200-13,800 |
| (1) LS400 имеет 2 катушки зажигания. |
| (1) | LS400 имеет 2 катушки зажигания. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 20°C
Воздушный зазор приемного змеевика распределителя - ES250
| Применение | В. (мм) |
|---|
| ES250 | .008 (.2) |
ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР ПРИЕМНОГО ЗМЕЕВИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ - ES250
Сопротивление катушки датчика распределителя - ES250
| Применение | Омы |
|---|
| ES250 | 140-180 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ - ES250
Датчик кулачка и сопротивление датчика скорости - LS400
| Применение | Омы |
|---|
| Датчики кулачков № 1 и № 2 | 950-1250 |
| Датчик частоты вращения двигателя | 950-1250 |
ДАТЧИК КУЛАЧКА И СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА СКОРОСТИ - LS400
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Омы |
|---|
| ES250 и LS400 | 25 000 Максимум |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Свечи зажигания
| Применение | NGK |
|---|
| ES250 и LS400 | BCPR6EP-11 |
| Применение | Gap In. (мм) | Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| ES250 и LS400 | .043 (1.1) | 13 (17) |
Технические характеристики свечей зажигания
Порядок работы цилиндров и метки времени - ES250. Схема №1
Порядок работы цилиндров и метки времени - LS400. Схема №2
Как установить опережение зажигания
| Применение | Автоматическая коробка передач | Механическая коробка передач |
|---|
| ES250 | (1) 10 @ 650-750 | (1) 10 @ 650-750 |
| LS400 | (1) 10 @ 650-750 | Н/Д |
| (1) С перемычкой, установленной между клеммами TE1 и E1 для проверки синхронизации. |
| (1) | С перемычкой, установленной между клеммами TE1 и E1 для проверки синхронизации. |
|---|
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при об/мин)
Топливный насос
ПримечаниеПроизводительность топливного насоса измеряет давление топлива и наличие объема, а не регулируемое давление топлива.
| Применение | Давление psi (кг/см2) | Мин. т. в 30 сек. птс. (Л) |
|---|
| ES250 и LS400 | 38-44 (2.7-3.1) | (1) |
| (1) Информация от производителя отсутствует |
| (1) | Информация от производителя отсутствует |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Регулируемое давление топлива
| Применение | На холостом ходу с вакуумом psi (кг/см2) | На холостом ходу без вакуума psi (кг/см2) |
|---|
| ES250 | 33-37 (2.3-2.6) | 38-44 (2.7-3.1) |
| LS400 | 28-34 (2.0-2.4) | 38-44 (2.7-3.1) |
РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА
Сопротивление инжектора
| Применение | Омы |
|---|
| ES250 | 13.8 |
| LS400 | 13.4-14.2 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРА - Ом при 20°C
Число оборотов холостого хода и смесь
| Применение | Обороты холостого хода | Уровень CO |
|---|
| ES250 |
| Автоматическая коробка передач | 650-750 | (1) |
| Механическая коробка передач | 650-750 | (1) |
| LS400 | 650-750 | (1) |
| (1) Информация от производителя отсутствует |
| (1) | Информация от производителя отсутствует |
|---|
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И УРОВЕНЬ CO
Высокая частота вращения на холостом ходу
ПримечаниеБыстрые обороты холостого хода на моделях ES250 и LS400 управляются ЭБУ посредством регулятор холостого хода.
Датчик положения дроссельной заслонки
| Зазор между рычагом и стопорным винтом | Показания омметра на клемме IDL и E1 или E2 |
|---|
| ES250 |
| .012" (.30 мм) | Непрерывность |
| .028" (.71 мм) | Отсутствие непрерывности |
| LS400 |
| .016" (.40 мм) | Непрерывность |
| 0 034 "(0,86 мм) | Отсутствие непрерывности |
РЕГУЛИРОВКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
