Как разобрать полуось - передние: капитального ремонта
- С помощью отвертки снять внутренние зажимы чехла соединения Cv. Нанести краской ответные метки на внутреннее соединение Cv и приводной вал. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ булавочный пуансон для нанесения ответных меток. Снять стопорное кольцо на конце приводного вала.
- С помощью пресса снять внутреннее соединение Cv с приводного вала. С помощью отвертки и молотка снять внутреннее соединение с внутренней крышки соединения Cv. При подъеме внутреннего соединения удерживайте внутреннее кольцо и внешнее кольцо. Снять внутренние и внешние ботинки соединения Cv.
Повторная сборка
- Оберните шлицы полуоси виниловой лентой, чтобы защитить пыльников от повреждений во время повторной сборки. Сдвинуть новые ботинки и зажимы на полуось.
- Нанести смазку, поставляемую в комплекте для капитального ремонта. Вместимость смазки 4,2-4,6 унций (120-130 г). Собрать забортный чехол на забортный стык. Временно установить 2 зажима чехла и внутренний стык Cv.
- Нанести герметик (08826-00801) на внутреннюю крышку разъема Cv. (Рисунок 2) Совместить отверстия под болты и разместить крышку на внутреннем разъеме Cv. Используя шаблон " звезда ", постучать по крышке на место с помощью молотка с пластиковой поверхностью.
- Использовать болты и гайки, чтобы удерживать внутреннее соединение вместе. Затянуть болты вручную, чтобы предотвратить царапание поверхности фланца. Выровняйте метки на приводном валу с внутренним соединением Cv. Используя латунный стержень и молоток, прикоснитесь внутренним соединением Cv к приводному валу. Убедиться, что латунный стержень касается внутреннего кольца, а не клетки.
- Отвинтить болты и гайки, используемые для удержания узла соединения Cv вместе. Установить новое стопорное кольцо на конец приводного вала. Соблюдать осторожность, чтобы наружная обойма не оторвалась.
- Собрать внутреннее соединение Cv. Нанести смазку, поставляемую в комплекте для капитального ремонта. Емкость смазки составляет 3,2-3,5 унции (90-100 г). Собрать зажимы ботинка на обоих ботинках. НЕ затягивайте зажимы ботинка в это время. Убедиться, что ботинки находятся на канавке вала.
- Убедиться, что башмаки не натянуты и не сжаты, когда полуось имеет стандартную длину. (Таблица 3) Стандартная длина полуоси для левой и правой полуосей составляет 15,98 " (406 мм).
Схема №3
Схема №4
Отвернуть 6 болтов крепления промежуточного вала к полуоси, снять прокладку между промежуточным валом и полуосью, прижать боковые пылезащитные крышки к промежуточному валу, снять стопорное кольцо на промежуточном валу, отжать подшипник от промежуточного вала.
Запрессовать новый подшипник на промежуточный вал, установить на промежуточный вал НОВОЕ стопорное кольцо и запрессовать на промежуточный вал новые пылезащитные крышки на заданную глубину.