Смазка и регулировка
См. соответствующее изделие трансмиссия обслуживание - МКПП в разделе механическая трансмиссия обслуживание.
Как отрегулировать предварительный натяг подшипника
- Если был установлен новый боковой подшипник дифференциала, НЕОБХОДИМО заменить кольца подшипника. Снимите масляное уплотнение оси с корпуса трансмиссии. Снимите масляную перегородку. С помощью латунного пуансона выведите обойму подшипника. Удалите прокладку. Установите НОВУЮ прокладку на 0,05 мм тоньше, чем снятая прокладка. Используйте соответствующего водителя кольца подшипника для установки НОВОГО кольца. Установить масляную перегородку и масляное уплотнение.
- Снимите крышку картера сцепления. Снимите масляное уплотнение. С помощью инструмента для снятия обоймы (09612-65014) отогните обойму. Нажмите в новой гонке. Установить масляное уплотнение. Нанесите герметик Three Bond (1281) на крышку корпуса сцепления. Установите крышку на корпус сцепления.
- Установить картер дифференциала в сборе в картер сцепления. Установить узел выходного вала. Установите корпус трансмиссии без использования герметика. Затяните болты на 21 фут фунтов (29 Н.м).
- Установить наружное кольцо заднего подшипника выходного вала. НЕ устанавливайте прокладку. Установите фиксатор заднего подшипника. Убедитесь, что выходной вал слегка ослаблен. Наверните контргайку выходного вала. Измерьте динамометрическим ключом величину пускового натяга. Начальная предварительная нагрузка для новых подшипников составляет 1,7-3,5 ДЮЙМА фунтов (.2-,4 Н.м). Если боковые подшипники корпуса дифференциала не были заменены, начальная предварительная нагрузка составляет 1,9-2,7 ДЮЙМА фунтов (.1-,3 Н.м).
- Если предварительная нагрузка при запуске подшипника не соответствует спецификациям, выберите правильную упорную прокладку для корректировки. См. таблицу «Регулировочная прокладка дифференциального бокового подшипника». Общая предварительная нагрузка будет изменяться приблизительно на 0,91,7 ДЮЙМА фунтов (.1-,2 Н.м) с каждой толщиной прокладки. Толщина прокладки дифференциального бокового подшипника In. (мм) Штамп Номер/Литера.079 (2.00) 0.081 (2.05) 1.083 (2.10) 2.085 (2.15) 3.087 (2.20) 4.089 (2.25) 5.091 (2.30) 6.093 (2.35) 7.095 (2.40) 8.097 (2.45) 9.098 (2.50) A.100 (2.55) B.102 (2.60) C.104 (2.65) D.106 (2.70) E.108 (2.75) F.110 (2.80) G.112 (2.85) H.
- Отверните контргайку выходного вала. Снимите фиксатор подшипника. Отвернуть болты картера и разобрать картер трансмиссии. Снять дифференциал и выходной вал в сборе. Установите правильную прокладку в корпус коробки передач. Перепроверить предварительное натяжение при запуске опорного подшипника дифференциала. Как только пусковая предварительная нагрузка окажется в пределах спецификаций, разобрать трансмиссию.
