Процедуры отключения гибридной услуги.: Прочее Lexus CT I

Меры безопасности

1. Технические специалисты должны пройти специальную подготовку, чтобы иметь возможность обслуживать и инспектировать высоковольтную систему.
2. Все высоковольтные жгуты проводов и разъемы окрашены в оранжевый цвет. Высоковольтный аккумулятор и другие компоненты высокого напряжения имеют предупредительные надписи " Высокое напряжение ". Не прикасайтесь к этим проводам или компонентам по неосторожности.
3. Когда есть проблема с жгутом проводов или разъемом высоковольтной цепи, ремонт жгута или разъема не следует пытаться. Замените поврежденные или неисправные кабели высокого напряжения или разъемы.
4. Перед осмотром или обслуживанием высоковольтной системы обязательно соблюдайте все меры безопасности, такие как ношение изолированных перчаток и удаление служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. Носите снятую служебную вилку в кармане, чтобы предотвратить случайное повторное подключение ее другими техническими специалистами во время обслуживания автомобиля.
5. После удаления служебной вилки подождите 10 минут, прежде чем касаться какого-либо из высоковольтных разъемов и клемм.
6. Перед использованием утепленных перчаток обязательно проверьте их на наличие трещин, надрывов и других видов повреждений.
7. При обслуживании автомобиля не носите с собой металлические предметы вроде механических карандашей или линеек, которые могут быть сброшены случайно и стать причиной короткого замыкания.
8. Перед касанием оголенного высоковольтного вывода наденьте изолированные перчатки и с помощью тестера убедитесь, что напряжение на выводе 0V.
9. После отсоединения или обнажения высоковольтного разъема или клеммы немедленно изолируйте его с помощью изоляционной ленты.
10. Болты и гайки для высоковольтных клемм должны быть затянуты до указанного крутящего момента. Как недостаточный, так и чрезмерный крутящий момент может привести к отказу.
11. Используйте знак " ОСТОРОЖНО: ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НЕ ТРОГАЙТЕ ", чтобы уведомить других техников о том, что высоковольтная система осматривается и / или ремонтируется.
12. После обслуживания высоковольтной системы и перед повторной установкой служебной вилки еще раз проверьте, что вы не оставили внутри детали или инструмента, что высоковольтные клеммы прочно затянуты, а также правильность подключения разъемов.
13. При установке компонентов гибридной системы, таких как высоковольтный аккумулятор, убедитесь в правильности полярности всех соединений.

Отключение высокого напряжения

Разъединить

1. Выключите выключатель питания и откройте батарею 12V (см. (Рис. 1).
2. Отключить отрицательный контакт вспомогательного (12 вольт) аккумулятора. См. рис. 1: Время ожидания перед отключением кабеля от отрицательного (-) Вспомогательный аккумулятор Клемма: автомобиль, включенный в систему подключения безопасности: 6 минут Транспортное средство, не включенное в систему безопасного соединения: 1 минута ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении 12-вольтового отрицательного (−) аккумулятора инициализируйте следующие системы после переподключения терминала. См. Соответствующая процедура инициализации в разделе " Общая информация " Система контроля угла поворота двери при парковке.
3. Снимите захват сервисной вилки. См. рис.2 и рис.2. сдвиньте рычаг (1) и отпустите замок. Поднимите рычаг (2) и потяните за захват служебной вилки (3), чтобы снять его. ВНИМАНИЕ: После снятия захвата сервисной свечи положите ее в карман для предотвращения случайного повторного подключения ее другими техниками во время работы на высоковольтной системе. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включение выключателя питания (READY) при снятом захвате сервисной пробки может привести к неисправности. Не включайте выключатель питания вручную до тех пор, пока он не будет ГОТОВ.
4. После отсоединения захвата сервисной вилки подождите не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не меньше 10 минут.
5. После ожидания проверьте напряжение на контрольной точке в инверторе с преобразователем в сборе. См. " Проверка изоляции ". (ref-531469-S15651102982013021900000)

Как проверить изоляцию

1. Откройте инвертор с преобразователем (см. (Рис. 4).
2. Отверните 9 болтов и снимите крышку инвертора (см. (Рис. 5).
3. Проверьте напряжение на клеммах в точке контроля в инверторе с преобразователем в сборе. Измерьте вольтметром напряжение между клеммами 2-фазных разъемов (N-P).стандартное напряжение: 0 В ВНИМАНИЕ: Наденьте изолирующие перчатки ПОДСКАЗКА: Используйте диапазон измерения постоянного тока 750 В и более по вольтометру.
4. Переустановите все компоненты моторного отсека.

Соединиться

1. Установите захват для служебной вилки. Наденьте изолированные перчатки и вставьте захват в порядке, показанном на иллюстрации. Наклоните захват на 90 ° и сдвиньте его влево до тех пор, пока не раздастся щелчок.
2. Подключите кабель к отрицательной 12-вольтовой клемме аккумулятора.
3. Установите компоненты пола багажного отделения.
4. Выполните процедуру инициализации (см. соответствующую процедуру инициализации в разделе " Общая информация "). Система мониторинга помощи при парковке (коррекция нейтральной точки угла поворота рулевого колеса) Система управления блокировкой двери с электроприводом (блокировка задней двери)