Обзор
| Предупреждение | Все пиротехнические устройства являются опасными. Прежде чем выполнять какие-либо процедуры на любом пиротехническом устройстве, прочитайте всю информацию, содержащуюся в инструкциях Стандартной практики мастерской этой информации. См. " Стандартная практика мастерской ". (ref-514852-S21167196072012112600000) |
|---|
Дополнительная удерживающая система (SRS) приводит в действие устройства предварительного натяжения и / или подушки безопасности, если транспортное средство подвергается удару, превышающему установленные пределы. Когда она приводит в действие устройства предварительного натяжения / подушки безопасности, дополнительная удерживающая система (SRS) также отсоединяет вывод стартера от батареи. Дополнительная удерживающая система (SRS) состоит из
- Модуль управления ограничителями (RCM)
- Четыре датчика бокового удара
- Датчик присутствия людей (только NAS (североамериканская спецификация))
- Модуль датчика присутствия людей (только NAS (североамериканская спецификация))
- Выключатели ремней безопасности
- Устройства предварительного натяжения ремней безопасности
- Подушка безопасности водителя
- Пассажирская подушка безопасности
- Боковые воздушные мешки
- Головные воздушные мешки
- Пружина часового механизма
- Сигнальная лампа
- Подушка безопасности водителя с коленным буфером
- Датчик ленточного транспортера
- Выключатель отключения подушки безопасности пассажира (не NAS и Австралия)
- Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (не Австралия).
Дополнительная удерживающая система (SRS) предусматривает избирательную активацию подушек безопасности и устройств предварительного натяжения, а также двухступенчатых подушек безопасности водителя и пассажира. Подушки безопасности водителя и пассажира имеют по два газовых генератора, которые срабатывают последовательно с переменной временной задержкой между срабатываниями для регулировки скорости надувания подушки безопасности в соответствии с тяжестью удара при столкновении.
Схема №18
Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) установлен в верхней части туннеля трансмиссии, под узлом рычага селектора коробки передач, и управляет работой дополнительной удерживающей системы (SRS). Основные функции модуля управления удерживающими устройствами (RCM) включают
- Обнаружение и регистрация аварий.
- Подушка безопасности и предварительное натяжение стрельбы.
- Самотестирование и мониторинг системы, с индикацией состояния с помощью предупреждающей лампы и энергонезависимым хранением информации о сбоях.
| Предупреждение | Электрические соединители не должны подключаться к модулю управления удерживающими устройствами, если он не закреплен должным образом на транспортном средстве. Перемещение модуля управления удерживающими устройствами при подключении к проводке транспортного средства может привести к срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
Функция безопасности обеспечивается акселерометрами в модуле управления удерживающими устройствами (RCM) для согласования ударов. Различные стратегии стрельбы используются модулем управления удерживающими устройствами, чтобы гарантировать, что подушки безопасности / предварительные натяжители, которые выстреливаются, соответствуют серьезности и направлению удара. Используемая стратегия стрельбы также зависит от входов от выключателей пряжки ремня безопасности, датчика положения сиденья, переключателя отключения подушки безопасности пассажира и датчика классификации пассажиров, в зависимости от рынка.
Запас энергии в модуле управления ограничителями (RCM) гарантирует, что всегда будет доступно минимум 150 миллисекунд запасенной энергии, если питание от выключателя зажигания будет нарушено во время аварии. Накопленной энергии достаточно для выработки сигналов срабатывания подушек безопасности водителя, пассажиров и натяжителей ремней безопасности.
Когда зажигание включено, модуль управления ограничителями (RCM) выполняет самотестирование, а затем выполняет циклический мониторинг системы. Если обнаружена неисправность, модуль управления ограничителями (RCM) сохраняет соответствующий код неисправности и посылает сигнал для освещения предупреждающего индикатора подушки безопасности. Неисправности могут быть обнаружены утвержденной диагностической системой Land Rover через соединение шины сети высокоскоростного контроллера (CAN) (J1962). Если неисправность, которая может привести к ложному сигналу о пожаре, отключается схема управления ограничителями (RCM).
Принцип действия
Подробное описание дополнительной удерживающей системы надувной подушки безопасности и ее функционирования см. в соответствующем описании и инструкциях по эксплуатации, приведенных в информации для СТО См. " Дополнительная удерживающая система надувной подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремня безопасности (SRS) ". (ref-514901-S13833076112012112600000)