Главная/Land Rover/Range Rover/Land Rover Range Rover L322 (2009-2012)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Передняя подвеска

Все разделы

Передняя подвеска: Прочее Land Rover Range Rover L322

Передняя подвеска 9 иллюстраций ~5 мин чтения

Стойки

Стойки передней подвески представляют собой двухтрубную конструкцию из макферсона с обычной цилиндрической пружиной, замененной пневматической пружиной. Нижний конец стойки соединен с передней ступицей в сборе двумя болтами. Верхнее верхнее крепление крепится к внутреннему крылу тремя шпильками и гайками.

На верхнем креплении установлен подшипник, который уменьшает усилие, необходимое для рулевого управления при вращении стойки. Бумажная прокладка установлена на нижней стороне внутреннего крыла, между внутренним крылом и верхним креплением. Прокладка предотвращает попадание грязи и влаги в подшипник. Когда стойка снята, эта прокладка должна быть заменена новым элементом для поддержания характеристик подшипника, и необходимо позаботиться о том, чтобы прокладка была правильно расположена.

За за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за, за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за, за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за и за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за

ПримечаниеДемпферы, устанавливаемые на транспортных средствах TDV8, отличаются от демпферов, устанавливаемых на транспортных средствах, работающих на бензине, для компенсации дополнительного веса и эксплуатационных характеристик транспортного средства.

Пневматическая рессора установлена на верхней части стойки. В модуле стойки элементы пневматической рессоры содержат узел верхней плиты, пневматическую подушку и базовый поршень. Пневматическая подушка прикреплена к верхней плите и поршню обжимным кольцом. Пневматическая подушка выполнена из эластичного резинового материала, который позволяет пакету расширяться под давлением воздуха и деформироваться под нагрузкой. Со стороны верхнего колпачка расположен соединитель, который позволяет закреплять воздух от клапана поперечной связи.

TDV8 и автомобили с наддувом также имеют массу, прикрепленную к верхнему креплению. Масса не имеет функции подвески транспортного средства, но предназначена для улучшения Nvh, создаваемого тормозной системой.

Нижняя рама

Подрамник изготовлен из стальных труб, чтобы обеспечить прочную платформу для монтажа подвески и двигателя. Подрамник прикреплен к кузову автомобиля с помощью шести креплений.

Изготовление подрамника обеспечивает точное расположение компонентов подвески и рулевой рейки. Дополнительные кронштейны позволяют крепить датчики высоты и крепления двигателя. Штанга стабилизатора крепится поперек задней части подрамника и монтируется в гибких втулках, которые крепятся с помощью D-образных зажимных пластин.

Стабилизатор и звенья

Штанга стабилизатора изготовлена из пружинной стальной трубы диаметром 31 мм с толщиной стенки 5,5 мм. Штанга стабилизатора работает через пару звеньев от кронштейна, установленного на каждой стойке.

Планка стабилизатора крепится к задней части подрамника двумя втулками, которые приклеены к планке и не могут быть сняты, пластины зажима напрессованы на втулки и не должны быть сняты, планка стабилизатора крепится к подрамнику пластинами зажима, которые расположены на шпильках на подрамнике и закреплены гайками.

Каждый конец гайки стабилизатора крепится к кронштейну на каждой стойке через звено стабилизатора. Такое расположение позволяет звену стабилизатора действовать в соотношении 1: 1 с ходом колеса, обеспечивающим максимальную эффективность штанги стабилизатора. Между шаровым шарниром и монтажной пластиной стойки устанавливается закаленная шайба. Закаленная шайба предотвращает повреждение кронштейна шаровым шарниром, что может привести к ослаблению крутящего момента на гайке. Важно, чтобы эта шайба находилась в правильном положении и на нее устанавливалась правильная закаленная шайба.

Каждое звено стабилизатора имеет на каждом конце шаровой шарнир, установленный под углом 90 ° к оси звена. Шаровые шарниры улучшают реакцию и эффективность штанги стабилизатора. Верхний шаровой шарнир крепится непосредственно к кронштейну на стойке, а нижний шаровой шарнир - к отверстию в штанге стабилизатора. Оба шаровых шарнира крепятся самоконтрящимися гайками.

Каждое звено должно крепиться к штанге стабилизатора шаровым шарниром с наружной стороны штанги и контргайкой, обращенной внутрь. Шаровые шарниры на звеньях стабилизатора не исправны и при необходимости замены любого из них потребуется новое звено стабилизатора.

Звенья подвески

Ступица передней подвески в сборе крепится к подрамнику посредством двух тяг подвески

НИЖНИЙ РЫЧАГ: Каждый нижний рычаг снабжен втулкой, которая закреплена болтом между двумя кронштейнами на подрамнике. Противоположный конец нижнего рычага снабжен коническим шаровым шарниром, который крепится к узлу ступицы. Рычаг имеет кронштейн на своей верхней грани, который обеспечивает крепление датчика высоты пневматической подвески.

ТЯГА: Тяга расположена позади нижнего рычага. Тяга оснащена втулкой соответствия, которая закреплена болтом между двумя кронштейнами на подрамнике. Противоположный конец тяги имеет коническое отверстие, которое находится на шаровом шарнире, который прикреплен болтами к узлу ступицы.

Передний нижний рычаг

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент иллюстрации Название инструмента Номер инструмента Сепаратор шарового шарнира 205-754 (LRT-54-027)

Схема №58

Рис. 58: ДЕМОНТАЖ. Land Rover Range Rover L322

Схема №59

Схема №60

Поднимите и поддержите транспортное средство.
Снимите колесо и шину.
Освободите звено датчика высоты.
Специальным инструментом освободите передний нижний рычаг от кулака колеса и отверните гайку.
Снимите передний нижний рычаг, отверните и утилизируйте гайку и болт.

Втулка переднего нижнего рычага

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент иллюстрации Название инструмента Номер инструмента Съемник / установщик 204-507

Задний нижний рычаг

Схема №61

Схема №62

Поднимите и поддержите транспортное средство.
Снимите колесо и шину.
Освободите звено датчика высоты.
Специальным инструментом освободите передний нижний рычаг от кулака колеса и отверните гайку.
Снимите передний нижний рычаг, отверните и утилизируйте гайку и болт.
С помощью специального инструмента освободите задний нижний рычаг от кулака колеса и отверните гайку.
Снимите заднее нижний рычаг, выньте и утилизируйте болт.

Шаровой шарнир заднего нижнего рычага

Втулка заднего нижнего рычага

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент иллюстрации Название инструмента Номер инструмента Съемник / установщик 204-508

Схема №63

Рис. 63: ВТУЛКА ЗАДНЕГО НИЖНЕГО РЫЧАГА. Land Rover Range Rover L322

Поворотный кулак (транспортные средства с высокоэффективными тормозами)

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент для иллюстрации Наименование инструмента Номер инструмента 204 Сепаратор шарового шарнира 211-314 (LRT-57-036) Сепаратор шарового шарнира 205-754 (LRT-54-027) Съемник / заменитель вала 204-506 / 3 (LRT-60-030 / 3) Съемник / заменитель вала 204-506 / 1 (xtagx6-3-030 / 1) Съемник / заменитель вала LRT-60 LRT-60 LRT-60

Схема №64

Рис. 64: ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫМИ ТОРМОЗАМИ). Land Rover Range Rover L322

Схема №65

Схема №66