Общие сведения
Передние тормоза на всех моделях оснащены вентилируемыми тормозными дисками с различным диаметром тормозных дисков в зависимости от варианта транспортного средства. См. " Технические характеристики ". (ref-514858-S08929109312012112600000)
Стандартные тормоза оснащены двухпоршневыми скользящими суппортами, а высокопроизводительные тормоза - 6 поршневыми фиксированными суппортами.
На всех моделях тормозной суппорт крепится к задней части переднего кулака. Тормозные колодки изготовлены из асбестосодержащего материала. Внутренняя тормозная колодка левого переднего тормоза имеет датчик износа.
Со стандартными тормозными суппортами скольжения, когда гидравлическое давление подается на суппорт, поршни выдвигаются и прижимают внутреннюю колодку к тормозному диску. Корпус суппорта реагирует и скользит по направляющим штифтам, чтобы привести внешнюю колодку в контакт с тормозным диском.
При высокой производительности фиксированных суппортов, когда гидравлическое давление подается на суппорт, три пары противоположных поршней проходят в суппорте. Три поршня с каждой стороны суппорта прижимают соответствующие тормозные колодки к тормозному диску.
Датчик износа передней тормозной колодки подключен последовательно с датчиком износа задней тормозной колодки между группой приборов и землей. Когда тормозная колодка с датчиком износа тормозной колодки изношена примерно на 75%, датчик износа тормозной колодки разомкнут. Когда группа приборов обнаруживает обрыв цепи, он зажигает индикатор предупреждения о торможении, отображает соответствующее предупреждение в центре сообщений и подает звуковой сигнал предупреждения. См. " Группа приборов ". (ref-514887)
В начале каждого цикла зажигания приборная панель производит проверку лампочки на индикаторе предупреждения о торможении.
Дополнительную информацию см. в разделе " Тормозная система ". (ref-514860-S31473605572012112600000)