Технические характеристики автоматической коробки передачи / трансмиссии (V8 5.0L бензина / V8 S / C 5.0L бензин, 5.0L): технического характеристики
| Внимание | Используйте только Shell M1375.4 Жидкость для автоматической коробки передач. Использование любых других жидкостей может привести к неисправности или отказу коробки передач. |
|---|
| Описание | Интервалы |
|---|---|
| Нормальное техническое обслуживание | Наполнен на всю жизнь. |
| Техническое обслуживание в тяжелых условиях эксплуатации | Меняйте жидкость с интервалом 48000 км. |
Техническое обслуживание
| Литры | |
|---|---|
| Трансмиссия | 9.9 |
Заправочные ёмкости
| Описание | Характеристика |
|---|---|
| Трансмиссионное масло | Shell M1375.4 |
| Герметик | WSS-M4G323-A6 |
| Очиститель металлических поверхностей | WSW-M5B392-A |
| Высокотемпературная смазка | Молекулярная масса FB180 |
СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ЖИДКОСТИ, ГЕРМЕТИКИ И КЛЕИ
ПримечаниеA = обратитесь к процедуре для правильной последовательности крутящего момента
| Описание | Нм |
|---|---|
| Фиксирующие болты коробки передач | 48 |
| Крепежные болты крепления коробки передач | 60 |
| Пробка для заполнения трансмиссионной жидкостью | A |
| Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и крепежные болты корпуса главного управляющего клапана | 8 |
| Болты крепления гидротрансформатора | 62 |
| Болт крепления трубки охладителя трансмиссионной жидкости | 22 |
| Пробка для слива трансмиссионной жидкости | 8 |
| Поддон для трансмиссионной жидкости, прокладка и болты для фиксации фильтра | 8 |
Моменты затяжки
Схема №1
Гидротрансформатор
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Рабочее колесо |
| 2 | Турбина |
| 3 | Статор |
| 4 | Муфта свободного хода |
| 5 | Ступица гидротрансформатора |
| 6 | Вал статора |
| 7 | Вал турбины |
| 8 | Приводная пластина |
| 9 | Цапфа - Расположение приводной пластины/коленчатого вала |
| 10 | Крышка гидротрансформатора |
| 11 | Поршень муфты блокировки |
| 12 | Блокировочный диск сцепления |
Гидротрансформатор является элементом связи между двигателем и трансмиссией и расположен в кожухе колокола, со стороны двигателя трансмиссии. Ведомая мощность от коленчатого вала двигателя передается гидравлически и механически через гидротрансформатор на трансмиссию. Гидротрансформатор соединен с двигателем приводной пластиной, прикрепленной к задней части коленчатого вала.
Гидротрансформатор содержит рабочее колесо, статор и турбину. Гидротрансформатор представляет собой герметичный агрегат со всеми компонентами, расположенными между крышкой корпуса гидротрансформатора и рабочим колесом. Два компонента сварены вместе с образованием герметичного заполненного жидкостью корпуса. С крыльчаткой, приваренной к крышке корпуса преобразователя, крыльчатка поэтому приводится в движение при частоте вращения коленчатого вала двигателя.
Крышка корпуса преобразователя имеет четыре резьбовые бобышки, которые обеспечивают крепление пластины привода двигателя. Резьбовые бобышки также обеспечивают размещение специальных инструментов, необходимых для извлечения гидротрансформатора из корпуса раструба.