Вакуумные трубы
Пластиковые вакуумные трубы соединяют усилитель тормозов с источником вакуума. Обратные клапаны встроены в вакуумные трубы.
На бензиновых автомобилях есть 2 обратных клапана, для поддержания разрежения в усилителе тормозов при открытой дроссельной заслонке и неработающем вакуумном насосе. Обратные клапаны также предотвращают попадание паров топлива в усилитель тормозов.
На автомобилях tdv8 имеется один обратный клапан, интегрированный в соединение вакуумного трубопровода с усилителем тормозов. Обратный клапан поддерживает разрежение в усилителе тормозов, когда двигатель работает на низких оборотах, а вакуумный насос работает на скорости, меньшей оптимальной.
Усилитель тормозов
Усилитель тормозов обеспечивает силовую помощь для увеличения тормозного усилия, прилагаемого водителем. Узел крепится к передней части педальной коробки и содержит круглый корпус, содержащий диафрагму, толкатели, клапан и фильтр. Толкатель в задней части корпуса выступает через отверстие в переборке и соединен с педалью тормоза.
Вакуумная труба соединена с отверстием в передней поверхности корпуса усилителя тормозов.
При отпущенной педали тормоза и работающем двигателе с обеих сторон диафрагмы присутствует разрежение. При нажатии на педаль тормоза задний толкатель перемещается вперед и открывает клапан для пропуска атмосферного давления через фильтр в сторону педали диафрагмы. Перепад давления, действующий с обеих сторон диафрагмы, увеличивает давление, прикладываемое педалью тормоза.
В случае выхода из строя усилителя тормозов гидравлическая система все равно будет функционировать, но потребует большего усилия педали из-за отсутствия помощи вакуума.
Вакуумный насос - 4,2 л с наддувом и 4,4 л с естественным всасыванием
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Антивибрационное крепление | |
| 2 | Крышка насоса | |
| 3 | Вход вакуумного насоса | |
| 4 | Резиновый кожух для выпускного отверстия | |
| 5 | Крышка двигателя | |
| 6 | Электрический соединитель |
На бензиновых автомобилях электровакуумный насос дополняет основную подачу вакуума из коллектора двигателя.
Вакуумный насос установлен в моторном отсеке, на монтажном кронштейне, прикрепленном сбоку правой подвесной башни. Два антивибрационных крепления на вакуумном насосе расположены на шпильках на монтажном кронштейне и закреплены гайками.
Вакуумный насос состоит из радиального лопастного насоса, приводимого в действие электродвигателем. Ротор и лопасти насоса выполнены из самосмазывающегося материала на основе углерода. На входе в насос установлена укороченная труба для обеспечения места подсоединения вакуумной трубы от усилителя тормозов. Вторая укороченная труба, закрытая резиновым кожухом, установлена на выходе из насоса.
Работа вакуумного насоса контролируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), который использует реле вакуумного насоса в блока предохранителей и реле аккумулятора (Bjb) для переключения питания на вакуумный насос. блок управления двигателем контролирует время, в течение которого вакуумный насос находится под напряжением, а также имеет встроенные средства защиты для защиты насоса от чрезмерного использования.
Схема №42
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Подключение вакуумного насоса к усилителю тормозов | |
| 2 | Кулачок привода распределительного вала | |
| 3 | Монтажный фланец |
Вакуум, необходимый для работы усилителя тормозов на автомобилях tdv8, обеспечивается вакуумным насосом с приводом от двигателя. Вакуумный насос представляет собой радиальный лопастной насос, установленный на передней части головки цилиндра Rh, который приводится в действие распределительным валом впуска. Вакуумная труба от усилителя тормозов соединяется с коленом на ободе вакуумного насоса.
Вакуумный насос смазывается и охлаждается моторным маслом, подаваемым в порт в передней грани вакуумного насоса из галереи в головке цилиндров. Возврат масла осуществляется через вентиляционное отверстие в передней грани насоса в сливную полость в головке цилиндров. Воздух, извлеченный из усилителя тормозов, выпускается в сливную полость вместе с возвращаемым моторным маслом.
Вакуумный насос также используется для подачи вакуума для работы следующих компонентов:
- Система рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Для получения дополнительной информации см.: Электронное управление двигателем (303-14C, описание и работа).
- Для получения дополнительной информации см. раздел " Электронные элементы управления двигателем " (303-14C, описание и работа).
Схема управления - 4,2 л с наддувом и 4,4 л с естественным всасыванием
ПримечаниеA = Проводное соединение
Схема №43
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Аккумулятор | |
| 2 | Плавкая вставка 2p, центральный блок предохранителей и реле (Cjb) | |
| 3 | Реле вакуумного насоса | |
| 4 | Вакуумный насос | |
| 5 | ECM |
Схема №44
Схема №45
Схема №46
- Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи (см. " Технические характеристики ").
- Снять приточную камеру (см. раздел " Приточная камера ").
- Снять боковую стенку отсека вспомогательного аккумулятора. Отсоединить электрический разъем выключателя капота. Снять болт опорного кронштейна электродвигателя стеклоочистителя. Вывернуть 3 болта. Отвернуть 2 гайки.
- Снять главный тормозной цилиндр. См. " Главный тормозной цилиндр - транспортные средства со стандартными тормозами ".
- Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от усилителя тормозов.
- Снять удлинитель напольной консоли. Отвернуть винт. Отпустить 2 зажима.
- Снять боковую закрывающую трим-панель водителя. Отвернуть 3 винта. Отсоединить электрический разъем лампы подножки. Освободить диагностическую розетку автомобиля.
- Отпустить усилитель тормозов, отвернуть и утилизируйте 2 гайки, отпустить толкатель усилителя тормозов с педали тормоза.
- Снять усилитель тормозов, снять и утилизируйте прокладку.