Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Land Rover/Range Rover/Land Rover Range Rover L322 (2008-2008)/Руководство по ремонту/Электронная подвеска/Динамическая подвеска транспортного средства.: Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Электронная подвеска Все разделы

Динамическая подвеска транспортного средства.: Снятие и установка Land Rover Range Rover L322

Электронная подвеска 37 иллюстраций ~11 мин чтения

Как установить динамический подвеску транспортного средства.: снятия и установки

  1. Установить фильтр воздухозаборника, установить втулку.
  2. Установить лючок триммерного эффекта нижней задней четверти лев.
  3. Закрепить фильтр воздухозаборника подвески.
  4. Подсоединить фильтр воздухозаборника.
  5. Переставьте левый задний тепловой экран хвостовой трубы и наверните гайки.
  6. Установить запасное колесо и покрышку.
  7. Закрыть подъемную дверь и дверь багажника.

Как снять динамический подвеску транспортного средства.: снятия и установки

ВниманиеЕсли из-за неисправности установлен новый компрессор пневматической подвески, осушитель воздушного компрессора или комплект нагнетательного клапана воздушного компрессора, необходимо установить реле воздушного компрессора. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению компонентов системы пневматической подвески.

ПримечаниеНет необходимости разгерметизировать пневмоподвеску во время этой процедуры.

Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ").
  2. Снять панель пола грузового пространства.
  3. Отпустить гайку-барашек, крепящую запасное колесо к корпусу компрессора пневмоподвески, отвернуть болт и собрать стакан.
  4. Снять запасное колесо и шину. Закрыть дверь багажника и установить лямку освобождения запасного колеса. Открыть дверь багажника. Отсоединить лямку освобождения запасного колеса и положите в сторону.
  5. Снять крышку компрессора пневматической подвески, отвернув 4 болта.
  6. Отведите электрожгут пневмоподвески в сторону, отсоединить 4 электроразъема и снять электроленту.
  7. Отведите линии воздушного компрессора в сторону, отсоединить выходную линию воздушного компрессора и освободить блок электромагнитных клапанов резервуара для воздушной подвески от монтажного кронштейна компрессора.
  8. Снять компрессор пневмоподвески в сборе, отвернув 4 болта.
  9. Снять нижнюю крышку компрессора пневмоподвески, снять и утилизируйте 4 фиксатора, собрать 4 болта и шайбы.
  10. Снять компрессор пневмоподвески, отвернуть 3 болта, освободить электрический соединитель от зажима, отсоединить и снять входную линию компрессора пневмоподвески, снять глушитель компрессора пневмоподвески.
  11. Снять резиновые крепления, снять зажим электрожгута.
  1. Установить резиновые опоры, установить хомут жгута.
  2. Установить компрессор пневмоподвески, установить глушитель компрессора пневмоподвески, затянуть болты на 10 Н · м, установить и подсоединить входную линию компрессора пневмоподвески, подсоединить электрический соединитель.
  3. Установить нижнюю крышку компрессора пневмоподвески, расположить шайбы, установить болты.
  4. Установить компрессор пневмоподвески в сборе на автомобиль и затянуть болты до 10 Н · м.
  5. Установить магистрали компрессора пневмоподвески, установить блок электромагнитных клапанов резервуара пневмоподвески, очистить сопрягаемые грани компонентов, подсоединить выходную магистраль воздушного компрессора.
  6. Расположить электрожгут, подсоединить и закрепить электрические соединители.
  7. Установить верхнюю крышку компрессора пневмоподвески и затянуть болты на 10 Нм.
  8. Установить запасное колесо и шину, установить чашечную шайбу и болт, затянуть барашек.
  9. Установить панель пола грузового пространства.
  10. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ").
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Снять компрессор пневмоподвески (см. " КОМПРЕССОР ПНЕВМОПОДВЕСКИ ").
  3. Отсоединить воздушную магистраль от осушителя компрессора пневмоподвески и освободить воздушную магистраль от стопорного зажима.
  4. Снять осушитель компрессора пневмоподвески, отвернуть стопорный винт, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  1. Установить новое уплотнительное кольцо. Смазать уплотнительное кольцо смазкой на основе лития.
  2. Установить осушитель компрессора пневмоподвески, установить стопорный винт и затянуть до 3 Нм (2,2 фунта на фут).
  3. Подсоединить воздухопровод к осушителю компрессора пневмоподвески, подсоединить воздухопровод к стопорному зажиму.
  4. Установить компрессор пневмоподвески согласно " КОМПРЕССОР ПНЕВМОПОДВЕСКИ ".
ПредупреждениеЛица, работающие с дополнительной удерживающей системой (SRS), должны быть полностью обучены и ознакомлены с руководящими принципами безопасности.
ПредупреждениеПодождать 10 минут после отключения батареи, прежде чем выполнять какие-либо работы на SRS.
ПредупреждениеЭлектрические соединители SRS уникальны. НЕ принуждайте или не пытайтесь подключить электрические соединители к неправильным розеткам.
ПредупреждениеПри работе с компонентами SRS всегда должны использоваться правильные процедуры.
ПредупреждениеКрайне важно, чтобы до начала какой-либо работы над системой SRS соответствующая информация была тщательно прочитана.
ПредупреждениеВсегда отключайте оба кабеля батареи перед началом работы с системой SRS. Сначала отсоединить кабель массы. Никогда не подключайте батарею задним ходом.
ПредупреждениеБудьте особенно осторожны при работе с компонентами SRS.
Схема №14
Схема №15
  1. Обеспечить безопасность дополнительной удерживающей системы подушки безопасности (SRS). См. " СТАНДАРТНЫЕ МЕТОДЫ РАБОТЫ В МАСТЕРСКОЙ ".
  2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ").
  3. Снять нижний бардачок (см. раздел " НИЖНИЙ БАРДАЧОК ").
  4. Отсоединить модуль управления пневмоподвеской, отсоединить 4 электрических соединителя.
  5. Снять модуль управления пневмоподвеской, отвернуть 3 винта.
  1. Установить модуль управления пневмоподвеской, ввернуть винты.
  2. Подсоединить электрические соединители модуля управления пневмоподвеской.
  3. Установить нижний бардачок согласно " НИЖНЕМУ БАРДАЧКУ ".
  4. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ").
  5. Используя утвержденную диагностическую систему Land Rover, откалибруйте новый модуль управления пневматической подвеской.
Схема №16
  1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ").
  2. Поднять и поддержите транспортное средство.
  3. Снять передний щиток брызговика правого крыла (см. " ЩИТОК БРЫЗГОВИКА КРЫЛА ").
  4. С помощью Т4 стравите давление в пневмоподвеске согласно " СИСТЕМЕ ПНЕВМОПОДВЕСКИ СТРАВИТЕ И НАДДУВИТЕ ".
  5. Отсоединить 3 воздушных магистрали от блока электромагнитных клапанов передней пневмоподвески.
  6. Снять передний блок электромагнитных клапанов пневмоподвески, отсоединить электрический соединитель, освободить резиновые изоляторы 3-х блоков клапанов.
  7. Снять разъемы Voss с воздушных линий, снять и утилизируйте патрон и штуцер.
  1. Установить новые разъемы Voss на блок электромагнитных клапанов воздушной подвески и затянуть до 2,5 Н · м (1,7 фунта · фут).
  2. Установить передний блок электромагнитных клапанов пневмоподвески. Закрепить резиновые изоляторы 3-х блоков клапанов. Подсоединить воздушные магистрали к соединителю Восс. Натяните каждую воздушную магистраль, чтобы убедиться, что она полностью установлена в соединитель Восс. Подсоединить электрический соединитель.
  3. С помощью Т4 наддув пневмоподвески производить согласно " СИСТЕМА ПНЕВМОПОДВЕСКИ РАЗГЕРМЕТИЗИРУЙТЕ И НАДДУВИТЕ ".
  4. Установить брызгозащитный экран правого крыла (см. раздел " Брызгозащитный экран крыла ").
Схема №17
  1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ").
  2. Снять панель пола грузового пространства.
  3. Отпустить гайку-барашек, крепящую запасное колесо к корпусу компрессора пневмоподвески, отвернуть болт и собрать стакан.
  4. Снять запасное колесо. Закрыть дверь багажника и установить лямку освобождения запасного колеса. Открыть дверь багажника. Отсоединить лямку освобождения запасного колеса и положение в сторону.
  5. Снять крышку компрессора пневматической подвески, отвернув 4 болта.
  6. Снять глушитель компрессора пневмоподвески, отожмите стопорный зажим.
  1. Установить глушитель компрессора пневмоподвески, очистить сопрягаемые грани компонентов.
  2. Установить верхнюю крышку компрессора пневмоподвески и затянуть болты на 10 Нм.
  3. Установить запасное колесо и шину, установить чашечную шайбу и болт, затянуть барашек.
  4. Установить панель пола грузового пространства.
  5. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ").
Схема №18
Схема №19
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. С помощью Т4 стравите давление в пневмоподвеске согласно " СИСТЕМЕ ПНЕВМОПОДВЕСКИ СТРАВИТЕ И НАДДУВИТЕ ".
  3. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ").
  4. Снять брызговик заднего крыла правого крыла. Снять 2 зажима, крепящие брызговик заднего крыла к бамперу и качающейся панели. Отвернуть 3 пластиковые гайки. Отвернуть 4 винта. Снять уплотнение крыла. Отсоединить электрический разъем антенны давления в шинах.
  5. Отсоединить 3 воздушных магистрали от блока задних электромагнитных клапанов пневмоподвески.
  6. Снять блок задних электромагнитных клапанов пневмоподвески, отсоединить электрический соединитель, отпустить резиновые изоляторы 3-х блоков клапанов.
  7. Снять разъемы Voss с воздушных линий, снять и утилизируйте патрон и штуцер.
  1. Установить новые разъемы Voss на блок задних электромагнитных клапанов пневмоподвески и затянуть до 2,5 Н · м (1,7 фунта · фут).
  2. Установить задний блок электромагнитных клапанов пневмоподвески. Закрепить резиновые изоляторы 3-х блоков клапанов. Подсоединить воздушные магистрали к соединителю Voss. Натяните каждую воздушную магистраль, чтобы убедиться, что она полностью установлена в соединитель Voss. Подсоединить электрический соединитель.
  3. Установить брызговик правого крыла, наверните пластмассовые гайки, завернуть винты, установить зажимы, установить уплотнение крыла.
  4. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ").
  5. С помощью Т4 наддув пневмоподвески производить согласно " СИСТЕМА ПНЕВМОПОДВЕСКИ РАЗГЕРМЕТИЗИРУЙТЕ И НАДДУВИТЕ ".
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. С помощью Т4 стравите давление в пневмоподвеске согласно " СИСТЕМЕ ПНЕВМОПОДВЕСКИ СТРАВИТЕ И НАДДУВИТЕ ".
  2. Поднять и поддержите транспортное средство.
  3. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ").
  4. Снять закрывающую панель, отвернуть 2 гайки.
  5. Снять резервуар с пневматической подвеской. Установить трансмиссионный домкрат для поддержки компонента. Снять болт Torx. Снять 4 болта. Опустить компонент для доступа к разъему Voss.
  6. Отсоединить воздушную магистраль резервуара, снять и утилизируйте штуцер Восс и цангу.
  7. Снять опорный кронштейн, вывернуть Торкс болт.
  1. Установить опорный кронштейн и затянуть болт Torx на 25 Нм.
  2. Установить новый соединитель Voss на воздушный резервуар и затянуть новый соединитель Voss до 5 Нм (4 фунта на фут).
  3. Установить резервуар пневматической подвески. Установить трансмиссионный домкрат для поддержки компонента. Снять центрирующий штифт цанги Voss. Подсоединить воздушную линию. Затянуть болты M6 на 10 Нм. Затянуть болт Torx на 25 Нм.
  4. Установить закрывающую панель, наверните гайки.
  5. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ").
  1. С помощью Т4 стравите давление в пневмоподвеске согласно " СИСТЕМА ПНЕВМОПОДВЕСКИ СТРАВЛЕНА И НАДДУВА ".
  2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ").
  3. Снять сигнализатор давления пневмоподвески (см. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПНЕВМОПОДВЕСКИ ").
  4. Снять блок электромагнитных клапанов резервуара пневмоподвески. Отсоединить электрический соединитель. Освободить блок электромагнитных клапанов резервуара пневмоподвески, от монтажного кронштейна компрессора. Отсоединить 3 воздушных магистрали. Снять и утилизируйте цанги и штуцеры соединителя Восс с воздушных магистралей. Снять 3 резиновых изолятора.
  1. Установить блок электромагнитных клапанов резервуара пневмоподвески, установить резиновые изоляторы, снять центровочные штифты цанги Восс, подсоединить воздушные магистрали, установить блок клапанов резервуара пневмоподвески, подсоединить электрический соединитель.
  2. Установить сигнализатор давления пневмоподвески (см. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПНЕВМОПОДВЕСКИ ").
  3. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ").
  4. С помощью Т4 наддув пневмоподвески см. " СИСТЕМА ПНЕВМОПОДВЕСКИ РАЗГЕРМЕТИЗИРУЙТЕ И НАДДУВИТЕ ".
  1. Установить реле давления пневмоподвески. Очистить сопрягаемые поверхности компонентов. Установить новое уплотнительное кольцо. Затянуть реле давления пневмоподвески до 5 Нм (4 фунта). Подсоединить и закрепить электрический соединитель.
  2. Установить верхнюю крышку компрессора пневмоподвески и затянуть болты на 10 Нм.
  3. Установить запасное колесо и шину, установить чашечную шайбу и болт, затянуть барашек.
  4. Установить панель пола грузового пространства.
  5. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ").

ПримечаниеЭту процедуру следует использовать и для снятия передней пневматической рессоры.

Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Снять амортизатор и пружину в сборе. См. " ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР И ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РЕССОРА В СБОРЕ ".
  2. Отвернуть гайку, снять шайбу отскока и резиновую втулку, гайку утилизируйте.
  3. Снять и выбросить уплотнительные кольца и проставку.
  4. Извлечь нейлоновый фиксирующий штифт.
  5. Снять пневматическую рессору. С помощью молоточка с мягкой поверхностью аккуратно постучите по опоре втулки вверх, чтобы освободить ее от уплотнительных колец. Снять и утилизируйте 2 уплотнительных кольца.
  6. Снять пластину отскока и пружинную помощь.
  7. Снять амортизатор с тисков.
Схема №28
Схема №29
  1. Установить амортизатор в тиски.
  2. Очистить компоненты.
  3. Смазать и установить новые уплотнительные кольца на держатель уплотнения.
  4. Установить вспомогательную пружину и пластину отскока.
  5. Установить пневматическую пружину. Выровняйте поршень с первым уплотнительным кольцом, убедившись, что позиционный ярлык правильно выровнен. Установить новые уплотнительные кольца и проставку, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнения.
  6. Установить резиновую втулку и шайбу отскока. Убедиться, что сформированная вставка на втулке находится напротив уплотнительного кольца. Установить и слегка затянуть гайку.
  7. Используя специальный инструмент, соединенный с нагнетателем шины с манометром, приложите давление воздуха приблизительно 2 бар к пневматической рессоре, чтобы полностью посадить поршень над уплотнительными кольцами.
  8. Установить нейлоновый стопорный штифт.
  9. Установить новую гайку и затянуть до 98 Нм (72 фунта на фут).
  10. Проверить узел на наличие утечек. Надуйте модуль до 4 бар и проверить на потерю давления. Если есть подозрение на утечку, погрузите пружину и амортизатор в сборе в бак с водой, чтобы найти источник утечки.
  11. Снять специальный инструмент.
  12. Установить амортизатор и пружину в сборе. См. " ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР И ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РЕССОРА В СБОРЕ ".

ПримечаниеТранспортные средства с высокоэффективными тормозами имеют демпфер, установленный в верхней части каждой пневматической рессоры передней подвески. Демпфер закреплен высокопрочным резьбовым клеем и должен быть заменен в случае обновления пневматической рессоры.

Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. ДОМКРАТ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА
  2. Снять переднее дорожное колесо.
  3. Используя утвержденную диагностическую систему Land Rover, разгерметизируйте пневматическую подвеску. См. " СИСТЕМА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ РАЗГЕРМЕТИЗИРУЙТЕ И НАДДУВИТЕ ".
  4. Освободить вывод датчика АБС и тормозную магистраль. Освободить 3 зажима.
  5. Левый борт: Освободить вывод датчика износа тормозных колодок и освободить зажим.
  6. Отпустить поводок стабилизатора и отвернуть гайку.
  7. Освободить ступицу от пневматической подвески, отвернуть 2 гайки и 2 болта, опустить домкрат.
  8. Отметить установочное положение шпильки для облегчения сборки и отвинтить гайку.
  9. Отпустить пружину пневмоподвески, снять колпачок, отвернуть 2 оставшиеся гайки.
  10. Снять пневматическую подвеску, отсоединить воздушную магистраль, снять и утилизируйте прокладку.
Схема №35
  1. Установить пневматическую подвеску. Очистить сопрягаемые поверхности компонентов. Установить новую прокладку. Установить воздушную магистраль, но не затягивайте штуцер полностью на этом этапе. Затянуть гайки до 56 Нм.
  2. Затянуть штуцер воздушной магистрали на 3,5 Нм (2,6 фунта на фут).
  3. Подсоединить ступицу к пневматической подвеске. Очистить сопрягаемые поверхности компонентов. Установить болты и затянуть гайки до 250 Нм (184 фунта на фут).
  4. Подсоединить звено стабилизатора, установить спец. шайбу и затянуть гайку на 100 Н · м (74 фунта · фут).
  5. Закрепить вывод датчика ABS и тормозную магистраль. Закрепить в 3 зажимах.
  6. ЛЕВЫЙ борт: Закрепить вывод датчика износа тормозной колодки. Закрепить в обойме.
  7. Автомобили с высокоэффективными тормозами: Установить новый демпфер. Очистить сопрягаемые поверхности компонентов. Нанести на резьбу 3-миллиметровый валик высокопрочного фиксатора STC 50554. Затянуть до 20 Нм. Установить колпачок.
  8. Используя утвержденную диагностическую систему Land Rover, создайте давление в пневматической подвеске. См. СИСТЕМА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ, СБРОС ДАВЛЕНИЯ И ПОВЫШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ
  9. Установить опорное колесо и затянуть гайки на 140 Н · м.
  10. Проверить, и при необходимости отрегулировать центровку колес.

ПримечаниеЭту процедуру следует использовать и для снятия задней пневматической рессоры.

Схема №36
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Снять колесо и шину.
  3. Снять амортизатор и пружину в сборе. См. " ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР И ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РЕССОРА В СБОРЕ ".
  4. Убрать пыльник, снять и утилизируйте 2 ремня.
  5. Отвернуть гайку, снять шайбу отскока и резиновую втулку, гайку утилизируйте.
  6. Снять и выбросить уплотнительные кольца и проставку.
  7. Извлечь нейлоновый фиксирующий штифт.
  8. Снять пластину отскока и пружинную помощь.
  9. Снять пневматическую рессору. С помощью молоточка с мягкой поверхностью аккуратно постучите по опоре втулки вверх, чтобы освободить ее от уплотнительных колец. Снять и утилизируйте 2 уплотнительных кольца.
  10. Снять амортизатор с тисков.
Схема №37
  1. Установить амортизатор в тиски.
  2. Очистить компоненты.
  3. Смазать и установить новые уплотнительные кольца на держатель уплотнения.
  4. Установить вспомогательную пружину и пластину отскока.
  5. Установить пневматическую пружину. Выровняйте поршень с первым уплотнительным кольцом, убедившись, что бирка расположения правильно выровнена.
  6. Установить новые уплотнительные кольца и проставку, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнения.
  7. Установить резиновую втулку и шайбу отдачи. Убедиться, что сформированная вставка на втулке находится напротив уплотнительного кольца.
  8. Установить и слегка затянуть гайку.
  9. Установить поршень пневматической рессоры на уплотнительные кольца. С помощью специального инструмента, соединенного с наполнителем шины с манометром, приложите давление воздуха около 2 бар к пневматической рессоре, чтобы полностью посадить поршень на уплотнительные кольца.
  10. Затянуть верхнюю гайку до 98 Нм (72 фунта на фут).
  11. Проверить узел на наличие утечек. Надуйте модуль до 4 бар и проверить на потерю давления. Если есть подозрение на утечку, погрузите пружину и амортизатор в сборе в бак с водой, чтобы найти источник утечки.
  12. Установить пыльник, установив с помощью специального инструмента новые накладки.
  13. Установить амортизатор и пружину в сборе согласно указаниям раздела " ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР И ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РЕССОРА В СБОРЕ ".
ВниманиеНе допускайте разгерметизации системы пневматической подвески перед подъемом автомобиля.

ПримечаниеРазгерметизировать не обязательно всю систему, только сторону, с которой производится замена пневматической рессоры подвески.

Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Снять дорожное колесо.
  3. Используя утвержденную диагностическую систему Land Rover, разгерметизируйте пневматическую подвеску. См. " СИСТЕМА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ РАЗГЕРМЕТИЗИРУЕТСЯ И НАГНЕТАЕТСЯ ДАВЛЕНИЕ ".
  4. Стравите воздушную магистраль пневмоподвески, освободив 2 зажима.
  5. Освободить заднюю воздушную пружину от подрамника и снять зажим.
  6. Освободить заднюю пневморессору от нижнего рычага, отвернуть винт.
  7. Освободить демпфер от нижнего рычага, вывернуть болт и утилизируйте гайку.
  8. С помощью снять заднюю пневматическую рессору. Опустить рычаги подвески. Отпустить заднюю пневматическую рессору. Отсоединить воздушную магистраль.
Схема №41
  1. С помощью установить заднюю пневматическую рессору. Очистить сопрягаемые поверхности компонентов. Подсоединить воздушную магистраль пневмоподвески. Затянуть штуцер до 4 Нм (3 фунта).
  2. Закрепить заднюю пневматическую рессору на нижнем рычаге и затянуть винт до 7 Н · м.
  3. Установить болт и затянуть новую гайку до 110 Нм.
  4. Закрепить воздушную линию подвеса воздуха. Закрепить в 2 клипсах.
  5. Закрепить заднюю пневморессору на подрамнике, установить зажим.
  6. Используя утвержденную диагностическую систему Land Rover, создайте давление в пневматической подвеске. См. " СИСТЕМА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ. СБРОСИТЬ ДАВЛЕНИЕ И СОЗДАТЬ ДАВЛЕНИЕ ".
  7. Установить дорожное колесо и затянуть гайки колеса на 140 Нм (103 фунта на фут).

ПримечаниеДанная процедура охватывает снятие и установку как датчиков высоты передней, так и задней подвески.

ПримечаниеПлечи датчика высоты левого окрашены в белый цвет, плечи датчика высоты правого окрашены в черный цвет.

Схема №42
Схема №43
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Отсоединить электрический разъем датчика высоты.
  3. Снять датчик высоты подвески, отсоединить звено датчика высоты, отвернуть 2 винта.
  1. Для установки переверните процедуру демонтажа и затянуть винты на 2,5 Н · м (1,7 фунта / фут).
  2. Используя утвержденную диагностическую систему Land Rover, откалибруйте высоту езды на подвеске. См. " РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ЕЗДЫ ".

Другие статьи — Динамическая подвеска транспортного средства.