Главная ОтзывыВозврат
Главная/Land Rover/Range Rover/Land Rover Range Rover L322 (2005-2009)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска: Прочее Land Rover Range Rover L322

Передняя подвеска 34 иллюстрации ~7 мин чтения

Стойки

Стойки передней подвески представляют собой двухтрубную конструкцию из макферсона с обычной цилиндрической пружиной, замененной пневматической пружиной. Нижний конец стойки соединен с передней ступицей в сборе двумя болтами. Верхнее верхнее крепление крепится к внутреннему крылу тремя шпильками и гайками.

На верхнем креплении установлен подшипник, который уменьшает усилие, необходимое для рулевого управления при вращении стойки. Бумажная прокладка установлена на нижней стороне внутреннего крыла, между внутренним крылом и верхним креплением. Прокладка предотвращает попадание грязи и влаги в подшипник. Когда стойка снята, эта прокладка должна быть заменена новым элементом для поддержания характеристик подшипника, и необходимо позаботиться о том, чтобы прокладка была правильно расположена.

За за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за, за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за, за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за и за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за

ПримечаниеДемпферы, устанавливаемые на транспортных средствах TDV8, отличаются от демпферов, устанавливаемых на транспортных средствах, работающих на бензине, для компенсации дополнительного веса и эксплуатационных характеристик транспортного средства.

Пневматическая рессора установлена на верхней части стойки. В модуле стойки элементы пневматической рессоры содержат узел верхней плиты, пневматическую подушку и базовый поршень. Пневматическая подушка прикреплена к верхней плите и поршню обжимным кольцом. Пневматическая подушка выполнена из эластичного резинового материала, который позволяет пакету расширяться под давлением воздуха и деформироваться под нагрузкой. Со стороны верхнего колпачка расположен соединитель, который позволяет закреплять воздух от клапана поперечной связи.

TDV8 и автомобили с наддувом также имеют массу, прикрепленную к верхнему креплению. Масса не имеет функции подвески транспортного средства, но предназначена для улучшения Nvh, создаваемого тормозной системой.

Нижняя рама

Подрамник изготовлен из стальных труб, чтобы обеспечить прочную платформу для монтажа подвески и двигателя. Подрамник прикреплен к кузову автомобиля с помощью шести креплений.

Изготовление подрамника обеспечивает точное расположение компонентов подвески и рулевой рейки. Дополнительные кронштейны позволяют крепить датчики высоты и крепления двигателя. Штанга стабилизатора крепится поперек задней части подрамника и монтируется в гибких втулках, которые крепятся с помощью D-образных зажимных пластин.

Стабилизатор и звенья

Штанга стабилизатора изготовлена из пружинной стальной трубы диаметром 31 мм с толщиной стенки 5,5 мм. Штанга стабилизатора работает через пару звеньев от кронштейна, установленного на каждой стойке.

Планка стабилизатора крепится к задней части подрамника двумя втулками, которые приклеены к планке и не могут быть сняты, пластины зажима напрессованы на втулки и не должны быть сняты, планка стабилизатора крепится к подрамнику пластинами зажима, которые расположены на шпильках на подрамнике и закреплены гайками.

Каждый конец гайки стабилизатора крепится к кронштейну на каждой стойке через звено стабилизатора. Такое расположение позволяет звену стабилизатора действовать в соотношении 1: 1 с ходом колеса, обеспечивающим максимальную эффективность штанги стабилизатора. Между шаровым шарниром и монтажной пластиной стойки устанавливается закаленная шайба. Закаленная шайба предотвращает повреждение кронштейна шаровым шарниром, что может привести к ослаблению крутящего момента на гайке. Важно, чтобы эта шайба находилась в правильном положении и на нее устанавливалась правильная закаленная шайба.

Каждое звено стабилизатора имеет на каждом конце шаровой шарнир, установленный под углом 90 ° к оси звена. Шаровые шарниры улучшают реакцию и эффективность штанги стабилизатора. Верхний шаровой шарнир крепится непосредственно к кронштейну на стойке, а нижний шаровой шарнир - к отверстию в штанге стабилизатора. Оба шаровых шарнира крепятся самоконтрящимися гайками.

Каждое звено должно крепиться к штанге стабилизатора шаровым шарниром с наружной стороны штанги и контргайкой, обращенной внутрь. Шаровые шарниры на звеньях стабилизатора не исправны и при необходимости замены любого из них потребуется новое звено стабилизатора.

Звенья подвески

Ступица передней подвески в сборе крепится к подрамнику посредством двух тяг подвески

Нижний рычаг

Каждое нижний рычаг снабжено втулкой, которая закреплена болтом между двумя кронштейнами на подрамнике, противоположный конец нижнего рычага снабжен коническим шаровым шарниром, который крепится к узлу ступицы, плечо имеет на своей верхней грани кронштейн, который обеспечивает крепление датчика высоты пневмоподвески.

Рулевая тяга

Тяга расположена за нижним рычагом и снабжена податливой втулкой, закрепленной болтом между двумя кронштейнами на подрамнике, а противоположный конец тяги имеет коническое отверстие, которое расположено на шаровом шарнире, прикрепленном болтами к ступице в сборе.

Передний нижний рычаг

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент иллюстрации Название инструмента Номер инструмента Сепаратор шарового шарнира 205-754 (LRT-54-027)

Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите колесо и шину.
  3. Освободите звено датчика высоты.
  4. Специальным инструментом освободите передний нижний рычаг от кулака колеса и отверните гайку.
  5. Снимите передний нижний рычаг, отверните и утилизируйте гайку и болт.

Втулка переднего нижнего рычага

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент иллюстрации Название инструмента Номер инструмента Съемник / установщик 204-507

Передний амортизатор

Данные отсутствуют.

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Снимите подшлемник двигателя (см. " Подшлемник двигателя "). (ref-522604-S24326226122013011500000)
  2. Поднимите переднюю часть автомобиля.
  3. Снимите передние колеса и шины.
  4. Освободите звенья стабилизатора от штанги стабилизатора и отверните 2 гайки.
  5. Снимите 2 тепловых щита со стабилизатора, отверните 4 гайки и снимите 4 болта.
  6. Поддержите передний подрамник.
  7. Опустите заднюю часть переднего подрамника, ослабьте 2 болта, снимите и утилизируйте 6 болтов.
  8. Отпустите передний стабилизатор и отвинтите 4 гайки.
  9. Снимите переднюю планку стабилизатора.

Задний нижний рычаг

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент иллюстрации Название инструмента Номер инструмента Сепаратор шарового шарнира 205-754 (LRT-54-027)

Схема №24
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите колесо и шину.
  3. Освободите звено датчика высоты.
  4. Специальным инструментом освободите передний нижний рычаг от кулака колеса и отверните гайку.
  5. Снимите передний нижний рычаг, отверните и утилизируйте гайку и болт.
  6. С помощью специального инструмента освободите задний нижний рычаг от кулака колеса и отверните гайку.
  7. Снимите заднее нижний рычаг, выньте и утилизируйте болт.

Шаровой шарнир заднего нижнего рычага

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент иллюстрации Название инструмента Номер инструмента Сепаратор шарового шарнира 205-754 (LRT-54-027)

Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Отпустите задний нижний рычаг. Снимите и выбросьте болт. Используя подходящий стяжной ремень, переставьте задний нижний рычаг в одну сторону.
  3. Снимите задний нижний рычаг и шаровой шарнир в сборе. Снимите и утилизируйте 2 болта Torx. Снимите и утилизируйте стяжной ремень.
  4. Специальным инструментом освободите задний нижний рычаг от шарового шарнира и отверните гайку.

Втулка заднего нижнего рычага

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент иллюстрации Название инструмента Номер инструмента Съемник / установщик 204-508

Схема №28

Подшипник переднего колеса и ступица колеса

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент иллюстрации Номер инструмента 204-509-3 (LRT-60-033 / 5) Демонтаж 204-509-2 (LRT-60-033 / 2) Демонтаж 204-509-1 (LRT-60-033 / 1) Демонтаж 204-509-2 (LRT-60-033 / 2) Демонтаж 204-509-4 (LRT-60-033-6) Демонтаж 204-509-4 (-033-6-6) Монтаж LRT-60 LRT-60 LRT-60

Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Снимите кулак колеса в сборе (см. раздел " Кулак колеса "). (ref-522721-S24917994042013011500000)
  2. Снимите щиток тормозного диска, отверните 3 болта.
  3. Установите специнструмент на кулак колеса.
  4. Установите специнструмент на кулак колеса.
  5. С помощью специальных инструментов снимите ступицу колеса.
  6. Снимите специальный инструмент.
  7. С помощью специальных инструментов снимите подшипники переднего колеса, снимите и утилизируйте стопорное кольцо.
  8. Снимите специальный инструмент.
  9. Снимите внутреннюю дорожку подшипника переднего колеса со ступицы колеса.
Схема №40
Схема №41
  1. Найдите кулак колеса на специальных инструментах.
  2. С помощью специальных инструментов установите подшипники переднего колеса. Нанесите подходящий герметик на ответную поверхность подшипника в кулаке колеса на половину его длины. Установите новое стопорное кольцо.
  3. С помощью специальных инструментов установите ступицу колеса.
  4. Снимите специальный инструмент.
  5. Установите щиток тормозного диска, затяните болты.
  6. Установите кулак колеса в сборе, смотри " Кулак колеса ". (ref-522721-S24917994042013011500000)

Поворотный кулак колеса

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента 204 Сепаратор шарового шарнира 211-314 (LRT-57-036) Сепаратор шарового шарнира 205-754 (LRT-54-027) Съемник / заменитель полувала 204-506 / 3 (LRT-60-030 / 3) Съемник / заменитель полувала 204-506 / 1 (xtagx6 3-030 / 1) Съемник / заменитель полувала 205 / 204 LRT-60 LRT-60 LRT-60

Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Поднимите переднюю часть автомобиля.
  2. Снимите переднее колесо и шину.
  3. С помощью снимите и выбросьте гайку полуоси.
  4. Снимите передний тормозной диск Rh (см. раздел " Тормозной диск - транспортные средства с высокоэффективными тормозами "). (ref-522615-S24974074222013011500000)
  5. Отпустите датчик правой передней антиблокировочной системы (АБС) и электрожгут, отпустите скобу, выверните болт.
  6. Ослабьте контргайку правого конца тяги.
  7. Специальным инструментом освободите правый конец тяги, отверните и утилизируйте гайку.
  8. Правая боковая передняя: Отпустите датчик высоты подвески.
  9. Специальным инструментом отпустите правый передний нижний рычаг, отверните гайку, ослабьте гайку и болт.
  10. Специальным инструментом отпустите правый задний нижний рычаг, ослабьте гайку и болт, отвинтите гайку.
  11. С помощью специальных инструментов освободите полуось от ступицы колеса.
  12. Снимите специальный инструмент.
  13. Освободите полувал от ступицы колеса.
  14. Снимите кулак колеса в сборе, отверните 2 гайки и 2 болта.

Другие статьи — Передняя подвеска