Как проверить биение диска переднего тормоза
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент Иллюстрация Инструмент Название Инструмент Номер Циферблатный индикатор Манометр фиксатор 100-053 (LRT-99-503)
Схема №14
| Внимание | Тормозные диски должны обновляться попарно, если только один диск не требует замены до 1000 миль (1500 километров) от нового. |
|---|
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Освободите кронштейн тормозного шланга от кулака колеса, выверните болт.
- Только левый борт: Отсоедините датчик индикатора износа тормозных колодок.
- Снимите нижний болт тормозного суппорта.
- Снимите верхний болт тормозного суппорта.
- Завяжите корпус тормозного суппорта в сторону.
- Снимите анкерную пластину тормозного суппорта, отверните 2 болта.
- Измерьте толщину тормозного диска в четырех точках вокруг тормозного диска. Обновите тормозной диск, если толщина меньше эксплуатационного предела или если превышено максимальное изменение толщины. Толщина тормозного диска, NEW = 30 мм, эксплуатационный предел = 27 мм.
- С помощью специального инструмента установите шкальный индикатор на нижнюю опору тормозного суппорта. Расположите плунжер циферблатного индикатора на расстоянии 5 мм от внешней кромки тормозного диска.
- Наверните гайки колеса, установите под гайки колеса проставочные шайбы и затяните гайки колеса на 140 Н · м (103 фунт · фут).
- Повернуть тормозной диск на один оборот для измерения биения тормозного диска. Биение тормозного диска не должно превышать 0,05 мм.
- Если биение тормозного диска выходит за допустимые пределы, снимите тормозной диск.
- Проверьте чистоту сопрягаемых поверхностей тормозного диска и ступицы.
- Установите тормозной диск и затяните винт Torx до 35 Нм.
- Наверните гайки колеса, установите под гайки колеса проставочные шайбы и затяните гайки колеса на 140 Н · м (103 фунт · фут).
- Повернуть тормозной диск на один оборот для измерения биения тормозного диска. Биение тормозного диска не должно превышать 0,05 мм.
- Если биение тормозного диска все еще превышает предельное значение, установите новый тормозной диск и / или ступицу.
- Снимите стрелочный индикатор и специальный инструмент.
- Очистите корпус суппорта и анкерную пластину с помощью жидкости для очистки тормозов.
- Установите анкерную плиту и затяните болты на 275 Нм (203 фунта на фут).
- Установите корпус тормозного суппорта и установите верхний болт. Затяните болт до 32 Нм (24 фунта на фут).
- Установите тормозные колодки, установите два зажима.
- Поверните тормозной суппорт вниз и затяните болт до 32 Нм (24 фунта на фут).
- Подключите датчик индикатора износа тормозных колодок.
- Закрепите фиксирующий кронштейн тормозного шланга на кулаке и затяните болт до 22 Н · м.
- Несколько раз нажмите на педаль тормоза, проверьте уровень жидкости в резервуаре с тормозной жидкостью и при необходимости долейте тормозную жидкость.
Как проверить биение заднего тормозного диска
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент Иллюстрация Инструмент Название Инструмент Номер Циферблатный индикатор Манометр фиксатор 100-053 (LRT-99-503)
ПримечаниеЕсли колодки стояночного тормоза или тормозные диски были сняты для обеспечения доступа к другим компонентам, то ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить подстилку в установленном порядке.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
- Переведите стояночный тормоз в рабочий режим. Поверните ключ зажигания в положение II. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Нажмите и удерживайте переключатель стояночного тормоза в положении отпускание. Поверните ключ зажигания в положение ' 0 ' и извлеките ключ. Отпустите педаль тормоза. Отпустите переключатель стояночного тормоза.
- Только правый борт: Отсоединить датчик индикатора износа тормозных колодок.
- Снимите нижний болт тормозного суппорта.
- Снимите тормозные колодки. Поверните тормозной суппорт вверх. Снимите два зажима.
- Снимите верхний болт тормозного суппорта.
- Завяжите корпус тормозного суппорта в сторону.
- Снимите анкерную пластину тормозного суппорта.
- Измеряется толщина тормозного диска в четырех точках вокруг тормозного диска. Тормозной диск обновляется, если толщина меньше эксплуатационного предела или если превышено максимальное изменение толщины. Толщина тормозного диска, NEW = 20 мм, эксплуатационный предел = 17 мм.
- С помощью специального инструмента установите шкальный индикатор на нижнюю опору тормозного суппорта. Расположите плунжер циферблатного индикатора на расстоянии 5 мм от внешней кромки тормозного диска.
- Наверните гайки колеса, установите под гайки колеса проставочные шайбы и затяните гайки колеса на 140 Н · м (103 фунт · фут).
- Поверните тормозной диск на один оборот для измерения биения тормозного диска. Биение тормозного диска не должно превышать 0,09 мм.
- Если биение тормозного диска выходит за допустимые пределы, снимите тормозной диск.
- Проверьте чистоту сопрягаемых поверхностей тормозного диска и ступицы.
- Установите тормозной диск и затяните винт Torx до 35 Нм.
- Наверните гайки колеса, установите под гайки колеса проставочные шайбы и затяните гайки колеса на 140 Н · м (103 фунт · фут).
- Поверните тормозной диск на один оборот для измерения биения тормозного диска. Биение тормозного диска не должно превышать 0,09 мм.
- Если биение тормозного диска все еще превышает предельное значение, установите новый тормозной диск и / или ступицу.
- Снимите стрелочный индикатор и специальный инструмент.
- Установите анкерную плиту и затяните болты на 115 Нм.
- Установите корпус тормозного суппорта и установите верхний болт. Затяните болт до 32 Нм (24 фунта на фут).
- Установите тормозные колодки, установите 2 зажима, установите два зажима.
- Поверните тормозной суппорт вниз и затяните болт до 32 Нм (24 фунта на фут).
- Подключите датчик индикатора износа тормозных колодок.
- Несколько раз нажмите на педаль тормоза, проверьте уровень жидкости в резервуаре с тормозной жидкостью и при необходимости долейте тормозную жидкость.
Стравливание тормозной системы (транспортные средства с высокоэффективными тормозами)
| Предупреждение | В случае замены каких-либо компонентов перед гидравлическим блоком управления (Hcu), включая сам Hcu, тормозная система должна быть продута с использованием процедуры на T4. Это обеспечит удаление всего воздуха из нового компонента (ов). |
|---|
ПримечаниеПрокачка всей тормозной системы должна осуществляться с использованием процедур, приведенных на T4. Если в изоляции были нарушены только первичный или вторичный тормозные контуры, необходимо только прокачать этот контур. Частичное прокачивание гидравлической системы допускается только в том случае, если тормозная трубка или шланг были отсоединены с минимальной потерей жидкости.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Проверьте надежность магистралей тормозной жидкости и отсутствие признаков утечки тормозной жидкости. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, выясните и устраните причину утечки, прежде чем прокачивать тормоза.
- Прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока не будет исчерпана помощь в создании вакуума в тормозах.
- Заполните резервуар с тормозной жидкостью до отметки МАКС. Отсоедините электрический соединитель резервуара с тормозной жидкостью. Снимите крышку резервуара с тормозной жидкостью.
- Подсоедините Т4 к транспортному средству, выберите диагностику и действуйте в соответствии с указаниями по прокачке тормозной системы.
- Начиная с тормозного суппорта, наиболее удаленного от главного тормозного цилиндра, ослабьте спускной винт на половину-три четверти оборота.
- Установите трубку стравливания на винт стравливания тормозного суппорта и погрузите свободный конец трубки стравливания в сливную банку, содержащую небольшое количество утвержденной тормозной жидкости.
- С помощью нажимайте на педаль тормоза устойчиво через весь ее ход и дайте ей вернуться в положение покоя. Повторите процедуру до тех пор, пока тормозная жидкость, чистая и без воздуха, не попадет в сливную банку.
- Когда тормозная жидкость, чистая и без воздуха, стекает в сливную банку, нажмите и удерживайте педаль тормоза вниз.
- При полностью нажатой педали тормоза затяните винт стравливания до 10 Нм.
- Заполните резервуар с тормозной жидкостью до отметки MAX.
- Повторите процедуру стравливания для оставшегося заднего тормозного суппорта и затяните винт стравливания до 10 Н · м.
- Повторите процедуру стравливания тормозов для каждого переднего тормозного суппорта в указанной выше последовательности. Если доступ ограничен наружными стравливающими винтами переднего суппорта, поверните опорные катки для получения доступа. Затяните стравливающие винты на 19 Нм.
- Заполните резервуар с тормозной жидкостью до отметки MAX.
- Включите тормоза и проверьте наличие утечек.
- Установите колпачок бачка тормозной жидкости, подсоедините электрический соединитель бачка тормозной жидкости.
- По завершении, испытайте автомобиль на дороге и проверьте работу педали тормоза. Ход педали должен быть коротким с твердым ощущением.
Стравливание тормозной системы (транспортные средства со стандартными тормозами)
| Предупреждение | В случае замены каких-либо компонентов перед гидравлическим блоком управления (Hcu), включая сам Hcu, тормозная система должна быть продута с использованием процедуры на T4. Это обеспечит удаление всего воздуха из нового компонента (ов). |
|---|
ПримечаниеПрокачка всей тормозной системы должна осуществляться с использованием процедур, приведенных на T4. Если в изоляции были нарушены только первичный или вторичный тормозные контуры, необходимо только прокачать этот контур. Частичное прокачивание гидравлической системы допускается только в том случае, если тормозная трубка или шланг были отсоединены с минимальной потерей жидкости.
Схема №29
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Проверьте надежность магистралей тормозной жидкости и отсутствие признаков утечки тормозной жидкости. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, выясните и устраните причину утечки, прежде чем прокачивать тормоза.
- Прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока не будет исчерпана помощь в создании вакуума в тормозах.
- Заполните резервуар с тормозной жидкостью до отметки МАКС. Отсоедините электрический соединитель резервуара с тормозной жидкостью. Снимите крышку резервуара с тормозной жидкостью.
- Подсоедините Т4 к транспортному средству, выберите диагностику и действуйте в соответствии с указаниями по прокачке тормозной системы.
- Начиная с тормозного суппорта, наиболее удаленного от главного тормозного цилиндра, ослабьте спускной винт на половину-три четверти оборота.
- Установите трубку стравливания на винт стравливания тормозного суппорта и погрузите свободный конец трубки стравливания в сливную банку, содержащую небольшое количество утвержденной тормозной жидкости.
- С помощью нажимайте на педаль тормоза устойчиво через весь ее ход и дайте ей вернуться в положение покоя. Повторите процедуру до тех пор, пока тормозная жидкость, чистая и без воздуха, не попадет в сливную банку.
- Когда тормозная жидкость, чистая и без воздуха, стекает в сливную банку, нажмите и удерживайте педаль тормоза вниз.
- При полностью нажатой педали тормоза затяните винт стравливания до 10 Нм.
- Заполните резервуар с тормозной жидкостью до отметки MAX.
- Повторить процедуру стравливания тормозов для каждого тормозного суппорта, следуя описанной выше последовательности.
- Заполните резервуар с тормозной жидкостью до отметки MAX.
- Включите тормоза и проверьте наличие утечек.
- Установите колпачок бачка тормозной жидкости, подсоедините электрический соединитель бачка тормозной жидкости.
- По завершении, испытайте автомобиль на дороге и проверьте работу педали тормоза. Ход педали должен быть коротким с твердым ощущением.
Стравливание давления в тормозной системе
| Предупреждение | Если какие-либо компоненты, расположенные перед гидравлическим блоком управления (Hcu), включая сам Hcu, заменяются, тормозная система должна быть продута с использованием процедуры на T4, чтобы обеспечить вытеснение всего воздуха из нового компонента (ов). |
|---|
ПримечаниеСледующая процедура охватывает прокачку всей системы. Если изолированно были нарушены только первичные или вторичные тормозные контуры, необходимо только прокачать этот контур. Частичное прокачивание гидравлической системы допустимо только в том случае, если тормозная трубка или шланг были отсоединены с минимальной потерей жидкости.
Схема №30
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Проверьте герметичность всех соединений тормозной магистрали и отсутствие следов течи. При обнаружении какой-либо течи тормозной жидкости исследуйте и устраните причину течи перед стравливанием тормозов См. " Технические характеристики ". (ref-522618-S30056862462013011500000)
- Отпустите 3 зажима и снимите крышку.
- Заполните резервуар с тормозной жидкостью до отметки MAX.
- Установите трубку стравливания на винт стравливания тормозного суппорта и погрузите свободный конец трубки стравливания в сливную банку, содержащую небольшое количество утвержденной тормозной жидкости.
- Начиная с тормозного суппорта, наиболее удаленного от главного тормозного цилиндра, ослабьте спускной винт на половину-три четверти оборота.
- Нажимайте на педаль тормоза постоянно в течение всего хода и дайте возможность вернуться в исходное положение. Повторите процедуру до тех пор, пока поток чистой, не содержащей воздуха жидкости не будет закачан в сливную банку.
- При полностью нажатой педали тормоза затяните винт стравливания до 10 Нм.
- Заполните резервуар с тормозной жидкостью до отметки MAX.
- Повторите процедуру прокачки тормозов для каждого тормозного суппорта.
- С помощью Т4 прокачать тормозную систему.
- Включите тормоза и проверьте наличие утечек.
- Установите крышку.
Стравливание компонентов (транспортные средства с высокоэффективными тормозами)
| Предупреждение | В случае замены каких-либо компонентов перед гидравлическим блоком управления (Hcu), включая сам Hcu, тормозная система должна быть продута с использованием процедуры на T4. Это обеспечит удаление всего воздуха из нового компонента (ов). |
|---|
ПримечаниеСледующая ручная процедура охватывает прокачку тормозной системы для компонентов, находящихся ниже по потоку Hcu, где только первичные или вторичные тормозные контуры были нарушены изолированно. Частичное прокачивание гидравлической системы допустимо только в том случае, если тормозная трубка или шланг были отсоединены с минимальной потерей жидкости.
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Проверьте надежность магистралей тормозной жидкости и отсутствие признаков утечки тормозной жидкости. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, выясните и устраните причину утечки, прежде чем прокачивать тормоза.
- Прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока не будет исчерпана помощь в создании вакуума в тормозах.
- Заполните резервуар с тормозной жидкостью до отметки МАКС. Отсоедините электрический соединитель резервуара с тормозной жидкостью. Снимите крышку резервуара с тормозной жидкостью.
- Установите трубку стравливания на винт стравливания тормозного суппорта и погрузите свободный конец трубки стравливания в сливную банку, содержащую небольшое количество утвержденной тормозной жидкости.
- Ослабьте винт стравливания на пол-оборота до трех четвертей оборота. Если доступ ограничен наружными винтами стравливания переднего суппорта, поверните опорные катки, чтобы получить доступ.
- С помощью нажимайте на педаль тормоза устойчиво через весь ее ход и дайте ей вернуться в положение покоя. Повторите процедуру до тех пор, пока тормозная жидкость, чистая и без воздуха, не попадет в сливную банку.
- Когда тормозная жидкость, чистая и без воздуха, стекает в сливную банку, нажмите и удерживайте педаль тормоза вниз.
- При полностью нажатой педали тормоза затяните винт стравливания.
- Задние тормоза: Затяните винт стравливания до 10 Нм.
- Передние тормоза: Затяните винт стравливания до 19 Нм.
- Заполните резервуар с тормозной жидкостью до отметки MAX.
- Включите тормоза и проверьте наличие утечек.
- Установите колпачок бачка тормозной жидкости, подсоедините электрический соединитель бачка тормозной жидкости.
- По завершении, испытайте автомобиль на дороге и проверьте работу педали тормоза. Ход педали должен быть коротким с твердым ощущением.
Стравливание компонентов (транспортные средства со стандартными тормозами)
| Предупреждение | В случае замены каких-либо компонентов перед гидравлическим блоком управления (Hcu), включая сам Hcu, тормозная система должна быть продута с использованием процедуры на T4. Это обеспечит удаление всего воздуха из нового компонента (ов). |
|---|
ПримечаниеСледующая ручная процедура охватывает прокачку тормозной системы для компонентов, находящихся ниже по потоку Hcu, где только первичные или вторичные тормозные контуры были нарушены изолированно. Частичное прокачивание гидравлической системы допустимо только в том случае, если тормозная трубка или шланг были отсоединены с минимальной потерей жидкости.
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Проверьте надежность магистралей тормозной жидкости и отсутствие признаков утечки тормозной жидкости. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, выясните и устраните причину утечки, прежде чем прокачивать тормоза.
- Прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока не будет исчерпана помощь в создании вакуума в тормозах.
- Заполните резервуар с тормозной жидкостью до отметки МАКС. Отсоедините электрический соединитель резервуара с тормозной жидкостью. Снимите крышку резервуара с тормозной жидкостью.
- Установите трубку стравливания на винт стравливания тормозного суппорта и погрузите свободный конец трубки стравливания в сливную банку, содержащую небольшое количество утвержденной тормозной жидкости.
- Ослабьте винт стравливания на половину оборота до трех четвертей оборота.
- С помощью нажимайте на педаль тормоза устойчиво через весь ее ход и дайте ей вернуться в положение покоя. Повторите процедуру до тех пор, пока тормозная жидкость, чистая и без воздуха, не попадет в сливную банку.
- Когда тормозная жидкость, чистая и без воздуха, стекает в сливную банку, нажмите и удерживайте педаль тормоза вниз.
- При полностью нажатой педали тормоза затяните винт стравливания до 10 Нм.
- Заполните резервуар с тормозной жидкостью до отметки MAX.
- Включите тормоза и проверьте наличие утечек.
- Установите колпачок бачка тормозной жидкости, подсоедините электрический соединитель бачка тормозной жидкости.
- По завершении, испытайте автомобиль на дороге и проверьте работу педали тормоза. Ход педали должен быть коротким с твердым ощущением.