Система контроля давления в шинах (TPM).
ПримечаниеЕсли транспортное средство не оснащено системой контроля давления в шинах (ТРМ), предупреждающий индикатор не загорается в любое время.
Система контроля давления в шинах (TPM) непрерывно контролирует давление в шинах до тех пор, пока доступна аккумуляторная батарея транспортного средства. При обнаружении низкого давления в шинах система предупреждает водителя через центр сообщений. Система контролирует давление в шинах каждого дорожного колеса и полноразмерного запасного колеса. Давление в шинах запасного колеса не контролируется.
Датчики шин измеряют давление и температуру воздуха в шинах, и передают показания в радиосигналах на частоте 433 МГ ц. Радиосигналы принимаются антеннами (расположенными в колесных корпусах) и передаются на ЭБУ ТРМ.
ЭБУ ТРМ сравнивает информацию от датчиков шины с номинальными давлениями, хранящимися в памяти, и предупреждает водителя, если давление в шине снижается от номинального давления более чем на допустимый предел.
Дисплей предупреждения монитора давления в шинах.
При обнаружении низкого давления в шинах система оповещает водителя через центр сообщений о включенном зажигании.
Предупреждение выдается, когда давление в шинах выходит за безопасные пределы для вождения, чтобы сообщить водителю, что давление в шинах должно быть проверено немедленно. Предупреждение состоит из одного звукового сигнала на звуковом оповещателе приборного блока и сообщения " НЕИСПРАВНОСТЬ ШИНЫ ", отображаемого в центре сообщений приборного блока. ЭБУ TPM немедленно выводит предупреждение, если оно обнаружено, когда зажигание включено, и при следующем включении зажигания, если оно обнаружено, когда зажигание выключено.
При обнаружении неисправности в центре сообщений приборного блока отображается сообщение " КОНТРОЛЬ ШИН НЕАКТИВЕН "
ПримечаниеКогда система безопасности транспортного средства взведена, если ЭБУ ТРМ обнаруживает внезапную потерю давления (то есть, когда шина разрезана или клапан накачки удален), он сигнализирует блоку управления кузовом (Bcu), чтобы вызвать аварийную сигнализацию транспортного средства.
Повторная инициализация системы контроля давления в шинах.
| Внимание | Без инициализации мониторинг давления в шинах является неточным и может быть не в состоянии обнаружить небезопасное давление в шинах. |
|---|
Инициализация вызывается нажатием и удержанием переключателя сброса, при этом переключатель зажигания находится в положении II, а двигатель выключен, до тех пор, пока сообщение SET TIRE давление (версия программного обеспечения 9) или TIRE давление SET (версия программного обеспечения 10) не появится в центре сообщений приборной панели (приблизительно 4 секунды). При первом нажатии переключателя в центре сообщений TECU появляется серия искр.
ПримечаниеПереключатель сброса TPM - это не защелкивающийся нажимной переключатель, установленный на центральной консоли под панелью управления A / C. Переключатель сброса используется для инициализации ECU TPM. Во время инициализации ECU TPM принимает текущее давление в шинах в качестве номинального давления.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение, при выключенном двигателе.
- Нажмите и удерживайте кнопку TPM до тех пор, пока в центре сообщений приборной панели не появится сообщение " SET TIRE давление " (приблизительно 4 секунды). Теперь система инициализирована. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые автомобили могут отображать переупорядоченное сообщение " TIRE давление SET ". Это также подтверждает, что система инициализирована.
- Инициализация будет завершена во время последующего ездового цикла (ов), когда транспортное средство движется со скоростью более 2,5 миль в час (4 км / ч). На более низких скоростях инициализация приостанавливается, затем автоматически продолжается, когда скорость превышает 2,5 миль в час (4 км / ч). Инициализация представляет собой прозрачный процесс, который занимает от 15 до 30 минут и проводится во время вождения, чтобы уменьшить возможность помех от внешних источников радиочастотной передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Если новое номинальное давление выходит за пределы, TPM ECU прерывает процесс инициализации и возвращается к номинальному давлению 40 минут.
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
| Внимание | Если использовалась уплотняющая жидкость для шины, датчик TPM должен быть заменен. |
|---|
| Внимание | Никогда не используйте оборудование для очистки под высоким давлением на колесе с установленным датчиком TPM. |
|---|
ПримечаниеЕсли давление в шине было изменено, датчик давления в шине или ЭБУ TPM были заменены, или если колесо изменило свое положение (т.е. поменяли местами оси или установили запасную шину в качестве дорожного колеса), система TPM должна быть повторно инициализирована. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-176767-S23605175202005051700000)
ПримечаниеНастоятельно рекомендуется заменять уплотнение клапана и стальную шайбу каждый раз при смене шины, чтобы избежать нарушения уплотнения.
ПримечаниеШины должны быть накачаны до спецификации только тогда, когда шины холодные (температура окружающей среды). Если шины подвергались использованию или воздействию прямых солнечных лучей, переместите транспортное средство в затененное положение и дайте шинам остыть перед проверкой и / или регулировкой давления.
Датчик давления в шинах.
ПримечаниеПри снятии датчика гайку, уплотнение и шайбу необходимо заменить, а снятие стопорной гайки датчика считать снятием датчика.
ПримечаниеКолпачок клапана должен всегда находиться на месте, за исключением случаев надувания, стравливания давления или проверки давления.