Главная ОтзывыВозврат
Главная/Land Rover/Range Rover/Land Rover Range Rover L322 (2002-2005)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциалы: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциалы: Снятие и установка Land Rover Range Rover L322

Дифференциалы и приводы 21 иллюстрация ~15 мин чтения

Как снять дифференциалы: снятия и установки

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ". Снимите воздухозаборную камеру. Отверните 3 винта и снимите крышку воздухозаборной камеры. Поднимите заслонку и снимите фильтр. (ref-165010-S33768866992004082500000)
  2. Отпустите зажимы и снимите буксировочный финишер. Отверните 6 винтов, крепящих воздушную перемычку к поддону. Снимите 2 винта, крепящие опорные кронштейны воздушной перемычки к бамперу. Осторожно ослабьте воздушную перемычку в сторону для доступа и удалите 4 винта.
  3. Отпустите 3 шланга охлаждающей жидкости из зажимов на капоте вентилятора. Отверните винт крепления капота вентилятора к радиатору. Отсоедините разъем жгута и освободите разъем вентилятора охлаждения от монтажа. С помощью ключей LRT-12-214 и LRT-12-215 ослабьте контргайку вязкой муфты и снимите узел вентилятора с насоса охлаждающей жидкости. Резьба контргайки вязкой муфты левая.
  4. Снимите склепки крепления капота вентилятора. Установите контейнер под насос усилителя рулевого управления (PAS), освободите штуцер и дайте стечь жидкости. (Таблица 7) Пробковые соединения. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо с трубы PAS. Отверните 2 гайки крепления кронштейнов двигателя к опорам. (Таблица 8) Подсоедините цепь к подъемному кронштейну и взвесьте двигатель.
  5. Слейте масло из дифференциала. См. раздел " ПРОЦЕДУРА СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ МАСЛА " в разделе " СМАЗКА ". Снимите передний приводной вал. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ " в статье " ПРИВОДНЫЕ ОСИ ". (ref-165010-S19347377212004082000000)(ref-165633)
  6. Снимите правую полуось и уплотнение оси дифференциала. См. " УПЛОТНЕНИЯ ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ ". (ref-165010-S15699639082004061900000)
  7. Снимите болт Torx с нижнего зажима рулевой колонки. (Рисунок 9) Поверните рулевое колесо в положение прямолинейного движения, совместите метки синхронизации шестерни и выньте ключ зажигания.
  8. Отсоедините колонку от шестерни. Обратите внимание на установленное положение для повторной установки, затем снимите кабельные стяжки, крепящие жгут датчика высоты к подрамнику и датчикам. (Рисунок 10) Отсоедините разъемы датчика высоты.
  9. Отсоедините разъем от датчика PAS реечной передачи. (Рис. 9) Отверните 2 скоростные гайки, крепящие каждый тепловой экран рулонной шины к корпусу, и 2 болта, крепящие каждый тепловой экран к подрамнику. (Рис. 11) Снимите тепловые экраны. Для поддержки подрамника используйте трансмиссионный домкрат.
  10. Снять 6 болтов крепления подрамника. (Рисунок 12) Снять и утилизировать 2 болта крепления подрамника к траверсе, опустить и снять подрамник в сборе.
  11. Снять шланг суфлирования дифференциала, отвернуть 4 болта крепления дифференциала и с помощью него снять дифференциал, кольцо " О " утилизировать. (Рисунок 18)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12

Как установить дифференциалы: снятия и установки

  1. Очистите сопрягаемые поверхности дифференциала. Установите НОВОЕ кольцо " О " на корпус дифференциала и смажьте вазелином. С помощью аккуратно установите дифференциал. Установите болты, но не затягивайте на этом этапе. Выровняйте дифференциал. См. " ЦЕНТРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УЗЛА - СПЕРЕДИ ". (ref-165010-S42383102462004052300000)
  2. Подсоедините дыхательный шланг к дифференциалу. Очистите сопрягаемые поверхности подрамника и корпуса. С помощью установите подрамник в сборе. Используя НОВЫЕ болты, затяните 6 болтов, крепящих подрамник к корпусу, в соответствии со спецификацией, затем затяните 2 болта, наиболее направленные назад, еще на 90 градусов. (Таблица 12) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-165010-S15051690782004061900000)
  3. Затянуть болты крепления подрамника к передней поперечине в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Установить теплозащитные экраны рулонного стержня на корпус и затянуть 2 болта и гайки скорости. (ref-165010-S15051690782004061900000)
  4. Опустите двигатель на опоры двигателя (Рис. 8). Затяните гайки крепления кронштейнов двигателя к опорам в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-165010-S15051690782004061900000)
  5. Подсоедините разъем к датчику PAS реечной передачи и соедините разъемы датчика высоты. (Рисунок 10) Правильно расположите жгут датчика высоты и закрепите кабельными стяжками.
  6. Очистите сопрягаемые поверхности PAS-насоса и штуцера. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на трубу высокого давления, выровняйте трубу относительно PAS-насоса и затяните штуцер в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-165010-S15051690782004061900000)
  7. Убедитесь, что метки синхронизации шестерни выровнены и подключите колонку к стойке PAS. Установите и затяните болт Torx нижнего зажима рулевой колонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-165010-S15051690782004061900000)
  8. Установите масляное уплотнение дифференциала и правую полуось. См. " УПЛОТНЕНИЯ ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ ". (ref-165010-S15699639082004061900000)
  9. Установить правое уплотнение приводного вала. Установить передний приводной вал. См. ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ в статье " ПРИВОДНЫЕ ОСИ ". Заполнить дифференциал до правильного уровня маслом. См. " ПРОЦЕДУРА СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ МАСЛА " в разделе СМАЗКА. (ref-165633)(ref-165010-S19347377212004082000000)
  10. Установите вязкий вентилятор на узел вентилятора насоса охлаждающей жидкости. С помощью гаечных ключей LRT-12-214 и LRT-12-215 затяните контргайку вязкой муфты. Резьба контргайки вязкой муфты левая. Установите воздухозаборную камеру. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи.
  11. Очистите резервуар с жидкостью PAS вокруг крышки наполнителя и указателей уровня жидкости. Проверьте жидкость гидроусилителя рулевого управления. При аэрации подождите, пока жидкость не освободится от пузырьков, затем заполните резервуар до ВЕРХНЕЙ отметки уровня рекомендуемой жидкостью. Установите крышку наполнителя резервуара.
  12. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 секунд. Остановите двигатель. Заполните резервуар с жидкостью PAS. Запустите двигатель и полностью поверните рулевое управление на левый и правый замки.
  13. Остановите двигатель. Заполните резервуар с жидкостью PAS. Запустите и запустите двигатель на холостом ходу в течение 2 минут, полностью поверните рулевое управление на правый и левый замки. Проверьте и при необходимости отрегулируйте рулевое колесо.
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние опорные колеса. Снять правый тормозной диск. Освободить вывод датчика АБС от зажима. Освободить вывод датчика от амортизатора, снять винт с шестигранником и освободить датчик АБС от ступицы. Отвернуть гайки, крепящие звенья рулона, и освободить звенья от рулона.
  2. Отверните гайку крепления звена датчика высоты к нижнему плечу и освободите звено.
  3. Ослабьте болт крепления нижнего рычага к подрамнику на четверть оборота. Снимите гайку крепления шарового шарнира нижнего рычага к ступице. С помощью сепаратора шарового шарнира LRT-54-027 освободите шаровой шарнир нижнего рычага и отсоедините нижний рычаг от ступицы. Ослабьте болт крепления тяги к подрамнику на одну четверть оборота. Снимите гайку крепления тяги к шаровому шарниру.
  4. С помощью сепаратора шарового шарнира LRT-54-027 освободить поперечную рулевую тягу от шарового шарнира. Снять и выбросить гайку, крепящую шаровой шарнир гусеничной тяги к рулевому рычагу. Установить гайку M14 на шаровой палец, заподлицо с концом пальца. С помощью сепаратора шарового шарнира LRT-57-036 отделить шаровой палец от рулевого рычага. Снять гайку M14 и освободить шаровой палец от рулевого рычага.
  5. Установите контейнер для сбора разлитого масла. Установите съемник полуоси LRT-54-026 на внутренний шарнир полуоси. С помощью рычагов освободите полуось от дифференциала. Отверните 2 гайки и болты крепления ступицы к амортизатору. С помощью снимите ступицу и узел полуоси. Снимите и утилизируйте стопорный зажим вала. Осторожно снимите и утилизируйте масляное уплотнение.
  1. Очистить регистр масляного уплотнения вала дифференциала. Используя установщик масляного уплотнения LRT-54-028, установить НОВОЕ масляное уплотнение. Очистить конец вала моста. Смазать кромку масляного уплотнения дифференциальным маслом.
  2. Установить НОВОЕ кольцо на полуось. Слегка смазать шлицы и ходовую поверхность масляного уплотнения. С помощью расположить ступицу и полуось в сборе. Осторожно установить полуось через уплотнение, снять протектор уплотнения и полностью отодвинуть полуось до упора, чтобы зацепить стопорный зажим.
  3. Выровняйте ступицу по амортизатору и затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Очистите конусы шарового шарнира и конические гнезда. (ref-165010-S15051690782004061900000)
  4. Подсоединить шаровой шарнир к рулевому рычагу, установить НОВУЮ гайку и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоединить стяжную тягу к шаровому шарниру, установить гайку и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-165010-S15051690782004061900000)(ref-165010-S15051690782004061900000)
  5. Подсоедините звено датчика высоты к нижнему рычагу, установите гайку и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините шаровой шарнир нижнего рычага к ступице, установите гайку и затяните в соответствии со спецификацией. (ref-165010-S15051690782004061900000)
  6. Подсоединить звенья рулона, установить гайки и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-165010-S15051690782004061900000)
  7. Очистите датчик ABS, смажьте датчик противозадирной смазкой и установите датчик на ступицу. Установите шестигранный винт, крепящий датчик ABS, и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Закрепите вывод датчика к амортизатору. (ref-165010-S15051690782004061900000)
  8. Установить передний тормозной диск. Установить дорожное колесо и затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить автомобиль. (ref-165010-S15051690782004061900000)
  9. Затяните болт, крепящий нижний рычаг к подрамнику, в соответствии со спецификацией, плюс еще 90 градусов. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затяните болт, крепящий поперечину к подрамнику, в соответствии со спецификацией, плюс еще 90 градусов. (ref-165010-S15051690782004061900000)
  10. Проверьте центровку передних колес и при необходимости отрегулируйте. Убедитесь, что дифференциальный уровень масла правильный. См. " ПРОЦЕДУРА СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ МАСЛА " в разделе СМАЗКА. (ref-165010-S19347377212004082000000)
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ". Освободите провода предкаталитического жгута от зажимов, снимите разъемы с удерживающих зажимов и отсоедините. (ref-165010-S33768866992004082500000)
  2. Отсоедините от зажимов жгуты крепления к катализатору подогреваемый кислородный датчик, снимите разъемы с зажимов и отсоедините. Снимите и утилизируйте 4 гайки, крепящие фланцы передней трубы к выпускным коллекторам, освободите переднюю трубу от фланцев и сдвиньте в сторону. Снимите и утилизируйте 4 гайки, крепящие промежуточные крепления глушителя к кузову.
  3. Отверните 8 гаек, крепящих центральный тепловой экран, и снимите экран. (Выпуск 19) Отверните 8 винтов с шестигранной головкой, крепящих тепловой экран топливного бака, и снимите экран. (Выпуск 20)
  4. Реперная отметка ведущего вала и дифференциала для помощи в повторной сборке. (Рисунок 21) Отверните 6 гаек, крепящих ведущий вал к фланцу дифференциала. Отверните 2 гайки, крепящие опорный подшипник ведущего вала и нижний ведущий вал. Освободите фланец от дифференциала. Временно поддерживайте подшипник и закрепите гайками. Снимите опорные колеса.
  5. Отсоедините шланг суфлера от дифференциала. Слейте масло из дифференциала. См. " ПРОЦЕДУРА СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ МАСЛА " в разделе СМАЗКА. (ref-165010-S19347377212004082000000)
  6. Реперная отметка полуоси и фланцев дифференциала для облегчения повторной сборки. Отверните 6 болтов, крепящих полуось к фланцу привода дифференциала, и соберите 3 пластины с болтами. (Таблица 22) Удалите болты. Установите домкрат на опору нижнего рычага. Снимите гайку и болт, крепящие нижний рычаг к ступице.
  7. Снять опорный домкрат. Освободить нижний рычаг от ступицы и отсоединить приводной вал от дифференциала. Повторить процедуру для другой стороны. Снять и выбросить 2 болта и одну гайку и болт крепления дифференциала к подрамнику. (Таблица 23) Снять дифференциал в сборе.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Установить домкрат и поднять дифференциал на место. Установить НОВЫЕ болты крепления дифференциала к подрамнику и затянуть передние 2 болта в соответствии со спецификацией и НОВЫЕ задние гайку и болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-165010-S15051690782004061900000)
  2. Очистите конец полуоси и место в дифференциале. Найдите полуось на дифференциале. Очистите сопрягаемые поверхности нижнего рычага и ступицы. Выровняйте ступицу с нижним рычагом, установите и слегка затяните гайку и болт. Очистите пластины болтов полуоси, расположите пластины и установите НОВЫЕ болты. Затяните полуось на болтах фланцев привода дифференциала в соответствии со спецификацией плюс еще 60 градусов. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-165010-S15051690782004061900000)
  3. Повторите процедуру для другой стороны. Подсоедините шланг сапуна к дифференциалу. Установите дорожное колесо и затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство. (ref-165010-S15051690782004061900000)
  4. Затяните болты крепления нижних рычагов к ступицам в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Очистите сопрягаемые поверхности дифференциала и фланца приводного вала. Снимите гайки крепления опорного подшипника, подсоедините приводной вал к фланцу дифференциала и найдите опорный подшипник. (ref-165010-S15051690782004061900000)
  5. Установите гайки крепления опорного подшипника, но не затягивайте их на этом этапе. Установите гайки крепления приводного вала к фланцу дифференциала и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затяните гайки крепления опорного подшипника приводного вала в соответствии со спецификацией. (ref-165010-S15051690782004061900000)
  6. Установите тепловой экран топливного бака и закрепите его винтами. Установите центральный тепловой экран и закрепите его гайками. Заполните дифференциал маслом до нужного уровня. См. " ПРОЦЕДУРА СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ МАСЛА " в разделе СМАЗКА. (ref-165010-S19347377212004082000000)
  7. Установите резину на крепежные кронштейны и основной узел. С помощью установите выхлопную систему на автомобиль. Выровняйте фланцы с коллекторами, установите и слегка затяните болты. Установите одну пару задних кронштейнов глушителя на кузов и слегка затяните болты.
  8. Выровняйте оставшиеся монтажные кронштейны выхлопа по корпусу, установите гайки и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте правильность выравнивания выхлопа. Выровняйте фланец выхлопа и равномерно затяните НОВЫЕ гайки в соответствии со спецификацией. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Запустите и запустите двигатель, чтобы проверить утечки выхлопа. (ref-165010-S15051690782004061900000)
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять дорожное колесо.
  2. Отверните 6 болтов, крепящих полуось к фланцу привода дифференциала, и соберите 3 пластины для болтов. (Таблица 22) Болты утилизировать.
  3. Установите домкрат на нижний рычаг опоры. Отверните гайку и снимите болт крепления нижнего рычага к ступице. Опустите опорный домкрат. Освободите полуось от дифференциала. Установите контейнер для сбора пролива масла.
  4. Используя оправку из мягкого металла, освободить и снять фланец привода. (Рисунок 24) Снять стопорное кольцо с вала и выбросить. Осторожно извлеките и утилизируйте масляное уплотнение, соблюдая осторожность, чтобы не повредить выемку масляного уплотнения.
Схема №18
  1. Для установки очистите выемку масляного уплотнения. Установите масляное уплотнение с помощью установщика уплотнения LRT-51-021. (Выпуск 25) Очистите фланец привода и рабочую поверхность масляного уплотнения.
  2. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на вал. (Рисунок 24) Слегка смазать шлицы и ходовую поверхность масляного уплотнения. Установить фланец привода.
  3. Очистите сопрягаемые поверхности нижнего рычага и ступицы. Найдите полуось дифференциала. Выровняйте ступицу по нижнему рычагу, установите и слегка затяните гайку и болт.
  4. Очистить и расположить пластины болтов. Установить НОВЫЕ болты, крепящие полуось к фланцу привода дифференциала, и затянуть в соответствии со спецификацией плюс еще 60 градусов. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-165010-S15051690782004061900000)
  5. Установите дорожное колесо и затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство. Затяните болт, крепящий нижний рычаг к ступице, в соответствии со спецификацией. Убедитесь, что дифференциальный уровень масла правильный. См. " ПРОЦЕДУРА СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ МАСЛА " в разделе СМАЗКА. (ref-165010-S15051690782004061900000)(ref-165010-S19347377212004082000000)
Схема №19

Как снять и установить дифференциалы: снятия и установки

  1. Снимите задний дифференциал в сборе. См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ - ЗАДНИЙ ". Отверните 8 болтов крепления задней крышки дифференциала. Снимите заднюю крышку. Снимите и утилизируйте прокладку. (ref-165010-S25118046882004061900000)
  2. Для установки очистите заднюю крышку и ответную поверхность дифференциала. Установите прокладку и крышку. Установите болты и работая в диагональной последовательности, постепенно затягивайте болты задней крышки дифференциала в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите дифференциальный узел. См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ - ЗАДНИЙ ". (ref-165010-S15051690782004061900000)(ref-165010-S25118046882004061900000)

Как снять (передние втулки)

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-165010-S33768866992004082500000)
  2. Реперная отметка ведущего вала и дифференциала для облегчения повторной сборки. (Рисунок 21) Отверните 6 гаек, крепящих ведущий вал к фланцу дифференциала. Отверните 2 гайки, крепящие опорный подшипник ведущего вала и нижний ведущий вал. Освободите фланец от дифференциала. Временно поддерживайте подшипник и закрепите гайками.
  3. Отпустите зажимы крепления трубы суфлирования дифференциала к кузову. Поддержите задний дифференциал на домкрате. Снимите и утилизируйте 2 передних болта и одну заднюю гайку и болт крепления дифференциала к подрамнику. (Рисунок 23) Осторожно опустите домкрат, дайте возможность дифференциалу и полуосям упереться в нижние рычаги подвески.
  4. Поверните дифференциал на 90 градусов для доступа. Установите LRT-51-023 / 3 на LRT-51-023 / 5. (Таблица 26) Установите и затяните гайку пальцем. Установите LRT-51-023 / 1 на подрамник. Пазы должны быть обращены в сторону от втулки.
  5. Установите LRT-51-023 / 2 на LRT-51-023 / 1, наверните гайку на тягу и затяните пальцем. Обратите внимание на подогнанное положение втулки и маркировку краской на подрамнике. (Рисунок 26) Снимите втулку с заднего подрамника. Демонтируйте инструмент для снятия втулки и восстановите втулку.
Схема №20
  1. Очистите корпус втулки и сопрягаемые торцы. Смажьте резиновой смазкой НОВУЮ втулку и расточку. Установите НОВУЮ втулку на LRT-51-023 / 1. Установите LRT-51-023 / 4 через LRT-51-023 / 1 для фиксации втулки. (Рисунок 27)
  2. Найдите LRT-51-023- / 5 через корпус втулки в подрамнике и привинтите к LRT-51-023 / 4. Установите LRT-51-023 / 2 на LRT-51-023 / 5. Установите и затяните гайку пальцем. Установите втулку на задний подрамник. Снимите и демонтируйте инструмент.
  3. Установить домкрат и поднять дифференциал на место. Установить НОВЫЕ передние болты, а также НОВЫЕ задний болт и гайку крепления дифференциала к подрамнику. Затянуть болты и НОВЫЕ заднюю гайку и болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-165010-S15051690782004061900000)
  4. Снимите опорный домкрат. Установите и закрепите трубу дифференциального суфлирования на зажимах на корпусе. Установите задний приводной вал. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-165010-S33768866992004082500000)
Схема №21

Как снять (задняя втулка)

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-165010-S33768866992004082500000)
  2. Реперная отметка ведущего вала и дифференциала для облегчения повторной сборки. (Рисунок 21) Отверните 6 гаек, крепящих ведущий вал к фланцу дифференциала. Отверните 2 гайки, крепящие опорный подшипник ведущего вала и нижний ведущий вал. Освободите фланец от дифференциала. Временно поддерживайте подшипник и закрепите гайками.
  3. Отпустите зажимы крепления трубы суфлирования дифференциала к кузову. Поддержите задний дифференциал на домкрате. Снимите и утилизируйте 2 передних болта и одну заднюю гайку и болт крепления дифференциала к подрамнику. (Рисунок 23) Осторожно опустите домкрат, дайте возможность дифференциалу и полуосям упереться в нижние рычаги подвески.
  4. Осторожно опустить домкрат, позволить дифференциалу и приводным валам опираться на нижние рычаги подвески. Повернуть дифференциал примерно на 135 градусов для доступа и привязать в сторону.
  5. Обратите внимание на установленное положение втулки и подрамника окрасочного знака. Установите LRT-51-022 / 2 на подрамник. Установите LRT-51-022 / 5 через втулку и винт на LRT-51-022 / 2. (Рисунок 28)
  6. Установите LRT-51-022 / 1 на LRT-51-022 / 5, наверните гайку на тягу и затяните пальцем. Снимите втулку с заднего подрамника. Демонтируйте инструмент и извлеките втулку.
Схема №22
  1. Очистите корпус втулки и сопрягаемые торцы, смажьте резиновой смазкой НОВУЮ втулку и расточку. Установите LRT-51-022 / 3 на подрамник. (Стапель 29) Установите LRT-51-022 / 5 на LRT-51-022 / 3.
  2. Установить НОВУЮ втулку в LRT-51-022 / 5. Установить LRT-51-022 / 4 в LRT-51-022 / 5 и затянуть гайку пальцем. Установить втулку в задний подрамник. Снять и демонтировать инструмент.
  3. Установите домкрат и поднимите дифференциал в нужное положение. Установите НОВЫЕ передние болты, а также НОВЫЕ задние болты и гайки, крепящие дифференциал к подрамнику, и затяните болты в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-165010-S15051690782004061900000)
  4. Снимите опорный домкрат. Установите и закрепите трубу дифференциального суфлирования на зажимах на корпусе. Установите задний приводной вал. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-165010-S33768866992004082500000)
Схема №23
  1. Поднять и поддержать транспортное средство. Отвернуть 8 гаек, крепящих центральный тепловой экран, и снять экран. (Рисунок 19) Отвернуть 8 винтов с шестигранной головкой, крепящих тепловой экран топливного бака, и снять экран. (Рисунок 20)
  2. Реперная отметка ведущего вала и дифференциала для помощи в повторной сборке. (Рисунок 21) Отверните 6 гаек, крепящих ведущий вал к фланцу дифференциала. Отверните 2 гайки, крепящие опорный подшипник ведущего вала и нижний ведущий вал. Освободите фланец от дифференциала и временно поддерживайте подшипник и закрепите гайками.
  3. Снять и выбросить стопорную пластину. (Рис. 30) Для облегчения повторной сборки отметить гайку шестерни и вал шестерни. С помощью гаечного ключа LRT-51-003 закрепить фланец шестерни и отвернуть гайку. (Рис. 31)
  4. Установите контейнер для сбора разлитого масла. С помощью 2-х ножного съемника снимите фланец шестерни. (Рис. 32) Осторожно снимите и утилизируйте масляное уплотнение, соблюдая осторожность, чтобы не повредить выемку для масляного уплотнения.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Очистить выемку масляного уплотнения. Используя Drift LRT-12-179 с переходником для установки уплотнения LRT-51-019, установить НОВОЕ масляное уплотнение. (Таблица 33)
  2. Очистите фланец шестерни, установите фланец шестерни и гайку. С помощью гаечного ключа LRT-51-003 зафиксируйте фланец шестерни. Затяните гайку для совмещения реперных знаков. Установите НОВУЮ стопорную пластину.
  3. Очистите сопрягаемые поверхности дифференциала и фланца приводного вала. Отверните гайки крепления опорного подшипника. Подсоедините приводной вал к фланцу дифференциала и найдите опорный подшипник. Наверните гайки крепления опорного подшипника, но НЕ затягивайте на этом этапе.
  4. Установить гайки крепления приводного вала к фланцу дифференциала и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затянуть гайки крепления опорного подшипника приводного вала в соответствии со спецификацией. (ref-165010-S15051690782004061900000)
  5. Установите теплозащитный экран топливного бака и закрепите его винтами. Установите центральный теплозащитный экран и закрепите его гайками. Убедитесь в правильности дифференциального уровня масла. См. " ПРОЦЕДУРА СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ МАСЛА " в разделе " СМАЗКА ". (ref-165010-S19347377212004082000000)
Схема №27

Другие статьи — Дифференциалы