Главная ОтзывыВозврат
Главная/Land Rover/Range Rover/Land Rover Range Rover L322 (2002-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Демонтаж и монтаж - автоматическая коробка передач ZF5HP24:…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Демонтаж и монтаж - автоматическая коробка передач ZF5HP24: Расположение компонентов Land Rover Range Rover L322

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 21 иллюстрация ~5 мин чтения

Расположение компонентов

Для размещения компонентов трансмиссии (Трансмиссия 1) и (Трансмиссия 2).

Схема №73
Схема №74
  1. Снимите центральную консоль. См. ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ.
  2. Отсоединить трос блокировки переключения передач от ствола розжига.
  3. Снимите скобу, крепящую трос переключения внешних передач к механизму.
  4. Отпустите и снимите скобу, крепящую трос переключения внутренней передачи к механизму, соберите с троса пластиковую проставку.
  5. Отсоедините 2 мультиплета от механизма селектора.
  6. Отверните 3 гайки, крепящие механизм селектора к поводку, снимите механизм.
Схема №75
  1. Установите механизм на держатель, наверните гайки и затяните до 25 Н · м (18 футов / фунт).
  2. Подсоедините к механизму мультипликаторы.
  3. Подогнать пластиковую проставку к тросу селектора, закрепить трос к механизму.
  4. Подсоединить трос блокировки переключения передач к стволу выключателя зажигания.
  5. Подогнать центральную консоль.
  1. Отпустите 4 зажима, крепящие зубчато-рычажный пыльник к центральной консоли.
  2. Потяните ручку переключения передач вверх, чтобы вывести из зацепления установочную лапку с рычагом переключения передач.
Схема №76
  1. Установите ручку переключения передач на рычаг селектора передач, зацепив установочную лапку на ручке с пазом в рычаге селектора.
  2. Полностью нажмите на рукоятку переключения передач.
  3. Установите и закрепите рычажный пыльник зубчатой передачи.
  1. Размещение транспортного средства на подъемнике.
  2. Выберите " P ".
  3. Снимите центральную консоль. См. ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ.
  4. Снять хомут крепления троса внешнего переключения передач к механизму. (Рисунок 5)
  5. Отпустите и снимите скобу, крепящую трос переключения внутренней передачи к механизму, соберите с троса пластиковую проставку.
  6. Ослабьте гайку крепления троса селектора к рычагу селектора и освободите трос селектора от кронштейна.
  7. Извлеките кабель и втулку через панель доступа к ковру.
Схема №77
Схема №78
  1. Расположите кабель через панель доступа, подогните втулку и ковер.
  2. Расположите трос селектора через кронштейн и рычаг селектора и закрепите трос селектора к кронштейну.
  3. Затяните гайку крепления кабеля селектора к рычагу селектора на 15 Н · м (11 фут-фунтов).
  4. Расположите кабель к механизму селектора, установите распорку и закрепите зажимами.
  5. Подогнать центральную консоль.
ПредупреждениеПеред отключением батареи убедитесь, что соблюден весь текст и предостережения в разделе отключения батареи. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ.
  1. Отсоедините провод массы батареи.
  2. Снимите приточную камеру воздухозаборника.
  3. Отсоедините мультиплюг от выключателя ингибитора. (Рисунок 7)
  4. Снимите болт крепления кронштейна мультиплюга выключателя ингибитора и освободите жгут от коробки передач.
  5. Отсоедините шланг суфлера от коробки передач.
  6. Поднять транспортное средство на подъемник.
  7. Освободить жгут переключателя ингибитора от удерживающих зажимов и расположить в сторону.
  8. Отверните гайку крепления рычага селектора к переключателю ингибитора и отпустите рычаг. (Рисунок 8)
  9. Отвернуть 2 болта крепления ограждения переключателя ингибитора и снять ограждение.
  10. Отвернуть 2 болта крепления переключателя ингибитора к редуктору и снять переключатель ингибитора. (Рисунок 9)
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Очистите переключатель ингибитора и ответную поверхность на коробке передач.
  2. Установите выключатель ингибитора на штифт, вставьте болты и затяните до 10 Н · м (7 футов / фунт).
  3. Установите и закрепите жгут переключателя ингибитора и подключите мультиплюг.
  4. Установите кронштейн жгута переключателя ингибитора, установите и затяните болт до 10 Н · м (7 фут фунтов).
  5. Установить защитный кожух переключателя ингибитора, установить и затянуть болты до 10 Н · м (7 фут фунтов)
  6. Установите рычаг селектора на переключатель ингибитора, наверните гайку и затяните до 10 Н · м (7 футов / фунт).
  7. Снижение транспортного средства.
  8. Подсоедините шланг суфлирования к коробке приводов.
  9. Установите приточную камеру воздухозаборника.
  10. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.
ВниманиеПеред отключением батареи убедитесь, что соблюден весь текст и предостережения в разделе отключения батареи. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ.
  1. Установить транспортное средство на подъемник. См. Домкрат и грузоподъемные операции.
  2. Отсоедините провод массы батареи.
  3. Отверните гайку крепления рычага селектора к валу селектора и отпустите рычаг.
  4. Отвернуть 2 болта крепления предохранительного устройства выключателя ингибитора и снять предохранительное устройство. (Таблица 11)
  5. Отверните 2 болта крепления переключателя ингибитора к редуктору и снимите переключатель ингибитора с вала селектора. (Рисунок 12)
  6. Положение LRT-44-033 / 2 уплотнить выемку и подогнать LRT-44-033 / 1 к LRT-44-033 / 2. Затянуть Лрт- 44-033 / 1 и снять масляное уплотнение вала селектора. (Рисунок 13)
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Очистить вал селектора и выемку под уплотнение.
  2. С помощью LRT-44-033 / 3 установить новое масляное уплотнение в выемку вала селектора. (Таблица 14)
  3. Очистите переключатель ингибитора и ответную поверхность на коробке передач.
  4. Установить переключатель ингибитора на штифт, установить 2 болта крепления переключателя ингибитора и затянуть до 10 Н · м (7 фут фунтов).
  5. Установить ограждение переключателя ингибитора на редуктор, установить 2 болта крепления ограждения переключателя ингибитора и затянуть до 10 Н · м (7 фут фунтов).
  6. Установите рычаг селектора на вал селектора, наверните гайку крепления вала селектора и затяните до 10 Н · м (7 футов / фунт).
  7. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.
Схема №86
  1. Снимите отстойник. См. " ПРОКЛАДКА ПОДДОНА ЖИДКОСТИ ". (ref-169931-S35072311572004123000000)
  2. Отсоедините мультипликаторы от электромагнитных клапанов. (Выпуск 15)
  3. Отверните 9 болтов Torx, крепящих фиксирующий кронштейн соленоида, снимите кронштейн.
  4. Снимите электромагнитный клапан и снимите уплотнительные кольца там, где они установлены.
Схема №87
  1. Очистите сопрягаемые поверхности соленоидов.
  2. Установите новые уплотнительные кольца на соленоид и смажьте трансмиссионной жидкостью.
  3. Установите соленоид на блок клапанов.
  4. Установить фиксирующий кронштейн соленоида, вставить болты Torx и затянуть до 10 Н · м (7 футов / фунт)
  5. Подсоедините к электромагнитным клапанам мультипликаторы.
  6. Подогнать отстойник.
ВниманиеЕсли необходимо заменить ЭБУ, то перед отключением аккумулятора необходимо подключить инструмент для сканирования Testbook / T4 и придерживаться правильных процедур. Перед отключением аккумулятора убедитесь, что соблюдены все надписи и предостережения в разделе отключения аккумулятора. См. ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА.
  1. Отсоедините провод массы батареи.
  2. Отверните 10 винтов с внутренним шестигранником, крепящих крышку коробки " E ", и снимите крышку. (Таблица 16)
  3. Отсоедините 3 синих мультиплета от электронной автоматической коробки передач - электронного блока управления (EAT ECU). (Выпуск 17)
  4. Освободите ЭУТ ЭБУ от монтажного кронштейна и извлеките из коробки " Е ".
Схема №88
Схема №89
  1. Установите EAT ECU в монтажный кронштейн и подсоедините мультиплексоры.
  2. Установите крышку коробки " E " и затяните винты с внутренним шестигранником до 2 Н · м (1,5 фута / фунт).
  3. Подключите провод массы аккумуляторной батареи.
  1. Снимите фильтр жидкости коробки передач. См. " ФИЛЬТР ЖИДКОСТИ ". (ref-169931-S10470237132004123000000)
  2. Отсоедините мультипликатор от коробки приводов. (Выпуск 18)
  3. Снимите стопорный зажим с мультипликатора и освободите пробку из корпуса редуктора.
  4. Отверните 2 болта Torx, крепящие зажимы датчика скорости, снимите зажимы и датчики. (Рисунок 19)
  5. Равномерно и постепенно ослабьте и снимите 22 больших торцевых болта с буртиком с блока клапанов. (Рис. 20)
  6. Демонтировать блок клапанов в сборе.
  7. Отметив установленное положение, отсоединить 10 мультипликаторов от датчиков и соленоидов. (Рисунок 21)
  8. Снять жгут, снять и выбросить уплотнительные кольца.
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Прочистить мультиплюг и выемку коробки передач.
  2. Установите новые уплотнительные кольца на жгут и смажьте трансмиссионной жидкостью.
  3. Расположите жгут к блоку клапанов и закрепите зажимами.
  4. Подсоедините к датчикам и соленоидам мультипликаторы.
  5. Очистить блок клапанов и сопрягаемые поверхности.
  6. С помощью блока клапанов и многозаходной муфты убедиться в том, что вилка селектора находится на штифте.
  7. Равномерно и постепенно установить и затянуть 22 болта Torx блока клапанов до 10 Нм (7 фунтов на фут)
  8. Установить стопорный зажим коробки передач.
  9. Подсоедините мультипликатор к разъему коробки передач.
  10. Установите датчик скорости на клапанный блок, установите зажим и затяните болт Torx на 10 Нм (7 футов фунтов).
  11. Установите фильтр жидкости коробки передач.

Другие статьи — Демонтаж и монтаж - автоматическая коробка передач ZF5HP24